Фронтовой истребитель-бомбардировщик МиГ-27МЛ (заводской индекс изделие «32-29Л»), получивший в ВВС Индии имя HAL Bahadur (в переводе с хинди — «Отважный» или «Доблестный»), стал вершиной лицензионного производства советской ударной авиатехники за рубежом. Самолет проектировался как специальная экспортная модификация МиГ-27М для локализации сборки на заводах индийской государственной корпорации HAL (Hindustan Aeronautics Limited) в Насике.

Причиной создания версии «32-29Л» стало стремление Индии получить мощный ударный кулак для противостояния пакистанской авиации и уничтожения высокогорных укрепрайонов. Советские инженеры ОКБ Микояна передали Индии чертежи и технологию производства МиГ-27М, оснащенного прицельным комплексом «Клён-ПМ», шестиствольной пушкой ГШ-6-30 и адаптацией под горячий тропический климат.

Зачем создавали МиГ-27МЛ «Бахадур»: решение проблемы высокогорного штурма и локализации

В начале 1980-х годов ВВС Индии нуждались в масссовом современном штурмовике 2 Махов, способном наносить высокоточные удары в условиях высокогорья Гималаев на высотах 5 000–6 000 метров над уровнем моря. Покупать готовые машины в СССР в нужных объемах было слишком дорого, поэтому Нью-Дели настоял на локализации сборки.

Конструкторы решили эту задачу адаптацией планера МиГ-27М под лицензионное производство:

• Лицензионное производство HAL: в Индии на заводах в Насике и Корапуте было собрано 165 истребителей-бомбардировщиков МиГ-27МЛ «Бахадур», ставших основой ударной авиации ВВС Индии на три десятилетия.
• Прицельный комплекс ПрНК-23МЛ с лазером «Клён-ПМ»: встроенный в скошенный нос лазерный дальномер-целеуказатель обеспечил точнейший сброс авиабомб и пуск лазерных ракет Х-25МЛ и Х-29Л по горным пещерам и дотам.
• Тропикализация планера и двигателя: двигатель Р-29Б-300 и радиоэлектронные блоки получили антикоррозийную обработку и доработанную систему охлаждения для работы при температурах окружающего воздуха до +45 °C.
• Боевой триумф в Каргиле (1999 год): в ходе высокогорного конфликта в Каргиле индийские МиГ-27МЛ «Бахадур» выполняли сложнейшие пикирования над гималайскими хребтами, нанося сокрушительные удары по позициям пакистанских войск на высотах более 5 000 метров.

Экстерьер и особенности планера изделия 32-29Л

Внешне МиГ-27МЛ «Бахадур» полностью идентичен советскому МиГ-27М: у него аккуратный скошенный нос «утконос» с круглым стеклянным иллюминатором дальномера «Клён-ПМ», нерегулируемые воздухозаборники и накладные бронеплиты по бокам кабины пилота.

Планер имеет поворотные консоли крыла (16°, 45°, 72°), усиленные подкрыльевые пилоны, встроенную подфюзеляжную пушку ГШ-23-30 и подфюзеляжный щиток для защиты конструкции от сильной отдачи орудия.

Вооружение и оборудование истребителя-бомбардировщика МиГ-27МЛ «Бахадур»

Комплекс вооружения МиГ-27МЛ обеспечил индийским пилотам абсолютное огневое превосходство при штурмовке наземных и высокогорных целей.

• Встроенная пушечная установка: шестиствольная 30-мм автоматическая пушка ГШ-6-30 (АО-18) с боекомплектом 260 снарядов и темпом стрельбы до 6 000 выстрелов в минуту.
• Прицельно-лазерный комплекс ПрНК-23МЛ: система с лазерным дальномером-целеуказателем «Клён-ПМ», ТВ-индикатором ИТ-23М и прицелом АСП-17Н для точного бомбометания на пикировании.
• Управляемые ракеты с лазерным наведением: высокоточные ракеты Х-25МЛ, Х-29Л и тяжелые неуправляемые ракеты С-25Л.
• Управляемое оружие с телевизионным наведением: ракеты Х-29Т и корректируемые авиабомбы КАБ-500Кр с ГСН «сбросил и забыл».
• Противорадиолокационные ракеты: ракеты Х-25МП и Х-31П для уничтожения РЛС ЗРК по данным контейнера «Вьюга-31».
• Подвесное пушечное вооружение: возможность установки под крылом двух подвижных пушечных контейнеров СППУ-22-01 с 23-мм пушками ГШ-23Л (стволы отклоняются вниз на 30 градусов).
• Ракеты самообороны «воздух-воздух»: 2 маневренные ракеты ближнего боя Р-60 / Р-60М с инфракрасной ГСН.
• Неуправляемое и свободнопадающее оружие: 7 узлов подвески под блоки НАР УБ-16-57, УБ-32, Б-8М (до 160 ракет С-8), тяжелые ракеты С-24, кассеты КМГУ-2, а также свободнопадающие бомбы калибра ФАБ-100 / 250 / 500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 4 000 кг на семи узлах внешней подвески (плюс возможность нести до 3 ПТБ-800).

Двигатель Р-29Б-300 и высокогорный взлет

Силовая установка МиГ-27МЛ «Бахадур» состоит из одного двухвального турбореактивного двигателя Р-29Б-300 (производившегося по лицензии индийским заводом HAL в Корапуте) со специальным укороченным соплом.

Двигатель развивает форсажную тягу 11 500 кгс. Мотор показал высочайшую устойчивость к помпажу в разреженном воздухе гор и давал 15.8-тонному штурмовику отличный разгон у земли (1 350 км/ч), позволяя быстро покидать зоны огня зенитной артиллерии.

Технические характеристики МиГ-27МЛ «Бахадур» (изделие «32-29Л»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам ВВС Индии для лицензионных истребителей-бомбардировщиков HAL Bahadur с мотором Р-29Б-300:

• Класс: Лицензионный экспортный фронтовой истребитель-бомбардировщик.
• Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч (1.1 Маха).
• Максимальная скорость на высоте: 1 800 км/ч (1.7 Маха).
• Посадочная скорость с механизацией: 230–240 км/ч.
• Практический потолок: 14 000 м.
• Практическая дальность без ПТБ: 1 350 км (с тремя ПТБ-800 — до 2 500 км).
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 15 800 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 11 600 кг.
• Силовая установка: 1 × ТРДФ Р-29Б-300 (форсажная тяга 11 500 кгс / 112.8 кН).

МиГ-27МЛ «Бахадур» vs SEPECAT Jaguar IS: дуэль индийских ударников

Прямым функциональным и боевым соратником и одновременно конкурентом МиГ-27МЛ в ВВС Индии являлся англо-французский истребитель-бомбардировщик SEPECAT Jaguar IS (также производившийся по лицензии HAL). Сопоставление этих платформ демонстрирует разницу между советским форсированным штурмовиком и европейским самолетом.

Параметр	МиГ-27МЛ «Бахадур» (изделие «32-29Л»)	SEPECAT Jaguar IS (Индия/Франция)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	15 800 кг	15 700 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.73 (1 × Р-29Б-300 = 11 500 кгс)	0.48 (2 × Rolls-Royce Adour = 7 600 кгс)
Конструкция крыла и геометрия	Изменяемая стреловидность (16°, 45°, 72°)	Фиксированное стреловидное (40°)
Лазерный дальномер-целеуказатель	«Клён-ПМ» (комплекс ПрНК-23МЛ)	Лазерный дальномер ТСВ / DARIN
Встроенная пушечная батарея	1 × 30-мм ГШ-6-30 (6000 выст/мин, 260 сн)	2 × 30-мм ADEN (150 снарядов/ствол)
Работа в высокогорье (Каргил 1999)	Высокая приёмнистость и скорость пикирования	Ограничен по тяге на высотах от 5000 м

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.73 у МиГ-27МЛ против 0.48 у Jaguar IS) показывает разгромное превосходство «Бахадура» в динамике и скороподъемности. Индийский Jaguar IS нес хорошую навигацию DARIN, но был тяжелогруженым и медленно набирал высоту в разряженном воздухе Гималаев. МиГ-27МЛ «Бахадур» за счет мотора Р-29Б-300, поворотного крыла, лазера «Клён-ПМ» и пушки ГШ-6-30 с легкостью выполнил наисложнейшие штурмовые задачи в Каргиле, получив от индийских пилотов высочайшее признание.

Вердикт: доблестный заступник Индостана

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27МЛ «Бахадур» (изделие «32-29Л» / HAL Bahadur) — гордость лицензионного сотрудничества СССР и Индии. Построив 165 машин на заводах HAL, индийская авиапромышленность получила надежный, мощный и высокоточный штурмовик, который верой и правдой прослужил ВВС Индии до конца 2019 года.