Фронтовой истребитель МиГ-23МС (заводской индекс изделие «23-11МС») стал первой специальной экспортной модификацией советского истребителя 3-го поколения с крылом изменяемой стреловидности. Самолет проектировался для поставок ВВС арабских стран Ближнего Востока и Северной Африки (Сирия, Ирак, Ливия, Алжир) в ответ на массовое насыщение ВВС Израиля американскими истребителями F-4E Phantom II.

Инженерная суть создания версии «МС» заключалась в упрощении прицельного комплекса. Поскольку советское руководство категорически запретило экспортировать за пределы стран Варшавского договора секретную импульсно-доплеровскую РЛС «Сапфир-23Д» и ракеты Р-23, инженеры ОКБ Микояна скрестили планер и форсированный мотор Р-29-300 от МиГ-23М с радарной начинкой от истребителя МиГ-21СМ.

Зачем создавали МиГ-23МС: решение проблемы секретности РЛС 3-го поколения

В середине 1970-х годов союзники СССР на Ближнем Востоке требовали срочных поставок истребителей 2 Махов с поворотным крылом для противостояния израильской авиации. Однако передавать секретную РЛС «Сапфир-23Д» с функцией выделения целей на фоне земли в нестабильный регион существовал огромный риск её попадания к специалистам США.

Конструкторы решили эту задачу оригинальной технической комбинацией:

• Мощная планерная и силовая база: на самолет установили полноценный планер МиГ-23М с крылом изменяемой стреловидности (16°, 45°, 72°), встроенной пушкой ГШ-23Л и мотором Р-29-300 тягой 12 500 кгс.
• Упрощенный носовой радар: вместо «Сапфира-23Д» в носовой обтекатель встроили деклассифицированную РЛС РП-22СМ «Сапфир-21» от МиГ-21СМ.
• Малый носовой конус: так как антенна РЛС «Сапфир-21» была значительно меньше «Сапфира-23», радиопрозрачный носовой обтекатель сделал меньшего диаметра (внешне МиГ-23МС стал похож на ранний МиГ-23С).
• Отказ от ракет Р-23: старый радар «Сапфир-21» не мог наводить ракеты Р-23, поэтому вооружение ограничили ракетами близкого и среднего боя К-13 (Р-3С/Р-3Р), Р-13М и Р-60.

Экстерьер и особенности планера изделия 23-11МС

Внешне МиГ-23МС легко отличить от советского МиГ-23М по аккуратному «узкому» радиопрозрачному конусу носового обтекателя (от МиГ-23С) при наличии расширенной хвостовой части под сопло мощного мотора Р-29-300.

Планер сохранил механизацию крыла с передними отклоняемыми носками, встроенную подфюзеляжную пушечную установку ГШ-23Л, 4 балочных держателя и увеличенный фюзеляжный гаргрот.

Вооружение и оборудование фронтового истребителя МиГ-23МС

Комплекс вооружения МиГ-23МС обеспечил экспортным ВВС возможность вести скоростной ракетно-пушечный бой на уровне лучших образцов 3-го поколения.

• Встроенная пушечная установка: двуствольная 23-мм автоматическая пушка ГШ-23Л с боекомплектом 200 снарядов, утопленная в нижнюю часть фюзеляжа.
• Экспортная бортовая РЛС РП-22СМ «Сапфир-21»: импульсно-доплеровский радиоприцел с дальностью обнаружения целей до 30 км без режима выделения целей на фоне земли.
• Управляемые ракеты с РЛГСН: ракеты Р-3Р (К-13Р) с полуактивной радиолокационной ГСН для атак целей в облаках.
• Управляемые ракеты с ИК-ГСН: до 4 ракет К-13 (Р-3С), Р-13М или маневренных ракет ближнего боя Р-60 / Р-60М на подкрыльевых и фюзеляжных пилонах.
• Управляемое оружие «воздух-поверхность»: ракета Х-23М с радиокомандным наведением от подвесного контейнера «Дельта-НГ».
• Прицельно-навигационное оборудование: оптический визирный прицел АСП-PFD-21, автопилот САУ-23А и аппаратура наведения «Лазурь-СМ».
• Неуправляемое и бомбовое оружие: 4 пилона под блоки НАР УБ-16-57 или УБ-32 (до 128 ракет С-5), тяжелые ракеты С-24, либо 2–4 авиабомбы ФАБ-100 / 250 / 500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 2 000 кг на четырех узлах подвески (плюс 800-литровый подфюзеляжный бак ПТБ).

Двигатель Р-29-300 и энергетический приоритет

Силовая установка МиГ-23МС состоит из одного двухвального турбореактивного двигателя Р-29-300 (конструкции ОКБ-300) с регулируемым соплом.

Двигатель развивает форсажную тягу 12 500 кгс. Наличие мощного мотора Р-29-300 при уменьшенном весе носовой РЛС подарило экспортному МиГ-23МС феноменальную скороподъемность и разгон у земли (1 350 км/ч), сделав его опаснейшим противником в ближнем маневренном бою.

Технические характеристики МиГ-23МС (изделие «23-11МС»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам для серийных экспортных истребителей с двигателем Р-29-300:

• Класс: Экспортный фронтовой истребитель 3-го поколения с крылом изменяемой геометрии.
• Максимальная скорость на высоте: 2 500 км/ч (2.35 Маха на высоте 12 000 м).
• Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч (1.1 Маха).
• Посадочная скорость с механизацией: 240 км/ч.
• Практический потолок: 18 500 м.
• Практическая дальность без ПТБ: 1 450 км (с ПТБ-800 — до 1 950 км).
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 15 740 кг.
• Масса пустого самолета: 10 200 кг.
• Силовая установка: 1 × ТРДФ Р-29-300 (форсажная тяга 12 500 кгс / 122.6 кН).

МиГ-23МС vs Dassault Mirage F1C: дуэль на Ближнем Востоке

Прямым экспортным конкурентом МиГ-23МС на Ближневосточном ТВД являлся французский истребитель Dassault Mirage F1C. Сопоставление этих машин показывает разницу между советским форсированным перехватчиком с поворотным крылом и французским истребителем с классической стреловидностью.

Параметр	МиГ-23МС (изделие «23-11МС»)	Dassault Mirage F1C (Франция)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	15 740 кг	16 200 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.79 (1 × Р-29-300 = 12 500 кгс)	0.44 (1 × SNECMA Atar 09K-50 = 7 200 кгс)
Конструкция крыла	Изменяемая стреловидность (16°, 45°, 72°)	Фиксированное стреловидное (47°)
Бортовая РЛС	РП-22СМ «Сапфир-21» (до 30 км)	Thomson-CSF Cyrano IV (до 45 км)
Встроенное пушечное вооружение	1 × 23-мм ГШ-23Л (200 снарядов)	2 × 30-мм DEFA 553 (135 снарядов/ствол)
Максимальная скорость полета	2 500 км/ч (2.35 Маха)	2 330 км/ч (2.2 Маха)

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.79 у МиГ-23МС против 0.44 у Mirage F1C) демонстрирует подавляющее преимущество советской машины в скороподъемности и вертикальном разгоне. Французский «Мираж» обладал более дальнобойным радаром Cyrano IV и двумя пушками DEFA, но сильно уступал МиГ-23МС в динамике ближнего боя. За счет поворотного крыла и мощнейшего мотора Р-29-300 МиГ-23МС легко навязывал виражный бой и быстро уходил от атак на вертикалях.

Вердикт: горячий ракетоносец арабских ВВС

Фронтовой истребитель МиГ-23МС (изделие «23-11МС») — успешный пример асимметричного экспорта. Установив проверенную РЛС «Сапфир-21» на мощную планерную базу МиГ-23М с мотором Р-29-300, ОКБ Микояна создало надежный и невероятно динамичный истребитель, который на годы стал стальным щитом ВВС Сирии, Ирака и Ливии.