Трехлопастный воздушный винт, лобовые стекла с электрообогревом, аварийная дверь открывается вбок — Л-410УВП Серийный номерок его можете посмотреть?
ALFER
29.12.2014 в 11:07
Оказывается прототип моего проекта еще живой!
Это называется живой?!
mishanya_izgib
29.12.2014 в 12:44
Трехлопастный воздушный винт, лобовые стекла с электрообогревом, аварийная дверь открывается вбок — Л-410УВПСерийный номерок его можете посмотреть?
Имеете ввиду бортовой номер?
ra3dcs
29.12.2014 в 13:53
Имеете ввиду бортовой номер?
Бортовой это регистрационный номер! Скорее всего он уже несколько раз менялся. В носовой части над фарой есть бирка с заводским (серийным) номером. можете его посмотреть?
Прикрепленные изображения
mishanya_izgib
29.12.2014 в 16:16
Бортовой это регистрационный номер! Скорее всего он уже несколько раз менялся. В носовой части над фарой есть бирка с заводским (серийным) номером. можете его посмотреть?
Конечно могу, но туда поеду только 10 января! Если не секрет, то зачем Вам номер?
ra3dcs
30.12.2014 в 09:26
Если не секрет, то зачем Вам номер?
Нигде кроме бывшего СССР серийный номер самолета не представлял собой государственную тайну. Так, что никаких секретов Вы не раскроете, посмотрев эту бирку. Тем более что СССР давно уже не существует. А серийный номер нужен для уточнения базы данных по Л-410.
Прикрепленные изображения
mishanya_izgib
18.01.2015 в 18:59
Е10 02
ra3dcs
19.01.2015 в 15:30
Е10 02
Спасибо! Машина 1983 года имел регистрационный номер СССР-67374.
Сейчас борт где находится и кто собственник? если знаете подскажите.
mishanya_izgib
20.01.2015 в 08:43
Сейчас стоит в мячково. Собственник частное лицо. Собирается его то ли в музей то ли на памятник продать!
ra3dcs
22.01.2015 в 09:51
В Мячково был еще один борт поврежденный после неудачной посадки он еще цел?
Прикрепленные изображения
mishanya_izgib
22.01.2015 в 09:55
Нет, его уже нет.
mishanya_izgib
06.02.2015 в 19:28
Прошу прощения, я Вас обманул. Плохо через стеклышко разглядел номер. Номер его 10-29
На руссианпланерс иногда встречаются ошибки. Реальный номер на бирке самолета действительно 10-29?
mishanya_izgib
08.02.2015 в 00:34
Да еще раз сьездил. И в этом убедился!!! Такое грзязное стекло!))
ra3dcs
08.02.2015 в 08:08
Да еще раз сьездил. И в этом убедился!!!
Принял! Спасибо!
ra3dcs
16.09.2015 в 04:51
Небольшой видеоролик по работе объединения Авиатор.
ra3dcs
07.06.2016 в 08:46
Небольшая доработка блока питания. Добавлен шунт амперметра.
Прикрепленные изображения
ra3dcs
21.08.2016 в 17:12
Для возрождения давно забытого проекта получена посылка из Риги, платы Сергея САБ.
Прикрепленные изображения
ra3dcs
21.08.2016 в 17:26
Попытка использовать трехфазный генератор на модуле УАС-Б для питания указателей крутящего момента LUN 1539 пока потерпела неудачу. Красный флажок на приборе убирается при включении генератора, но прибор на вращение датчика не реагирует (вернее уходит в одно крайнее положение и там остается).
Прикрепленные изображения
ra3dcs
21.08.2016 в 17:32
Попытка замерить частоту сигнала выдаваемого генератором. Прибор выдает странные показания!
Прикрепленные изображения
ra3dcs
21.08.2016 в 17:33
Теперь другим прибором!
Прикрепленные изображения
ra3dcs
21.08.2016 в 17:35
Ну и наконец электромеханический ретро экземпляр — на частоту выдаваемую генератором никак не реагирует!
Прикрепленные изображения
ra3dcs
21.08.2016 в 17:47
Частота выдаваемая штатным преобразователем LUN 2456 с которым указатель LUN 1539 разумеется работает!
Прикрепленные изображения
САБ
21.08.2016 в 18:44
Александр, с выхода модуля идет ШИМ, несущую частоту которого (16 МГц / 510) и пытается показать ваш частотомер. Попробуйте померить через LC-фильтр (>0.5 мГн и 0.1 мкФ).
Собираются его в какой-то музей отправлять
Трехлопастный воздушный винт, лобовые стекла с электрообогревом, аварийная дверь открывается вбок — Л-410УВП
Серийный номерок его можете посмотреть?
Это называется живой?!
Имеете ввиду бортовой номер?
Бортовой это регистрационный номер! Скорее всего он уже несколько раз менялся. В носовой части над фарой есть бирка с заводским (серийным) номером. можете его посмотреть?
Прикрепленные изображения
Конечно могу, но туда поеду только 10 января! Если не секрет, то зачем Вам номер?
Нигде кроме бывшего СССР серийный номер самолета не представлял собой государственную тайну. Так, что никаких секретов Вы не раскроете, посмотрев эту бирку. Тем более что СССР давно уже не существует. А серийный номер нужен для уточнения базы данных по Л-410.
Прикрепленные изображения
Спасибо! Машина 1983 года имел регистрационный номер СССР-67374.
Сейчас борт где находится и кто собственник? если знаете подскажите.
Прикрепленные изображения
Прошу прощения, я Вас обманул. Плохо через стеклышко разглядел номер. Номер его 10-29
Вот нашел его http://russianplanes.net/reginfo/57071
Если нужна еще какая инфа то могу помочь, могу провести Вас к нему
На руссианпланерс иногда встречаются ошибки. Реальный номер на бирке самолета действительно 10-29?
Принял! Спасибо!
Небольшой видеоролик по работе объединения Авиатор.
Небольшая доработка блока питания. Добавлен шунт амперметра.
Прикрепленные изображения
Для возрождения давно забытого проекта получена посылка из Риги, платы Сергея САБ.
Прикрепленные изображения
Попытка использовать трехфазный генератор на модуле УАС-Б для питания указателей крутящего момента LUN 1539 пока потерпела неудачу. Красный флажок на приборе убирается при включении генератора, но прибор на вращение датчика не реагирует (вернее уходит в одно крайнее положение и там остается).
Прикрепленные изображения
Попытка замерить частоту сигнала выдаваемого генератором. Прибор выдает странные показания!
Прикрепленные изображения
Теперь другим прибором!
Прикрепленные изображения
Ну и наконец электромеханический ретро экземпляр — на частоту выдаваемую генератором никак не реагирует!
Прикрепленные изображения
Частота выдаваемая штатным преобразователем LUN 2456 с которым указатель LUN 1539 разумеется работает!
Прикрепленные изображения
Александр, с выхода модуля идет ШИМ, несущую частоту которого (16 МГц / 510) и пытается показать ваш частотомер. Попробуйте померить через LC-фильтр (>0.5 мГн и 0.1 мкФ).