Имитатор кабины Л-410 УВП (ФГ) — «Железные» кокпиты

19.02.2007 12:31

В истории кабиностроения попытка построить в железе кабину Л-410 не новость. В свое время Костя (ВМ) делал нечто подобное. Часть схемных и аппаратных решений используется с его наработок. Можно сказать это вторая версия. Так как все наши конструкции по целому ряду причин не могут использоваться для профессионального обучения не будем давать им громкое название типа: «Комплексный тренажер самолета или Пилотажно-навигационный тренажер» — назовем просто «Имитатор кабины Л-410».
В начале хотел поблагодарить всех тех любителей авиасимулятора без огромной помощи, которых начало проекта, было бы невозможно. Это, прежде всего Андрей (Zigzag74), Костя (ВМ), Евгений (Bird), Олег (Ezdok), Артур Азатов, Анатолий (Fav 112), Костя (Эрих Хартман), Виктор (1941), Валерий (Garmin) Валерий (Radist_ICQ) и всех других кто оказывал посильную помощь (кто приборами, кто советом, кто схемами, кто описанием, консультациями и фотографиями).
В этой ветке буду выкладывать информационный материал по продвижению данного проекта (схемы, чертежи, описание, фотографии). Вероятность, что кто-то захочет повторить данную конструкцию небольшая, но как говорится, на всякий случай! Убедительная просьба ко всем участникам форума не захламлять данную ветку пустыми, ненужными сообщениями, если есть вопросы задавайте их в службе личных сообщений. Надеюсь, что с пониманием отнесетесь к данной просьбе.

Ответов: 59

19.02.2007 в 12:33

Задачи проекта:
Требуется создать полноразмерный макет кабины самолета Л-410 УВП. На начальном этапе рабочее место КВС. Далее будет добавлено место второго пилота. Основная задача это реалистичность, хотя бы внешняя. Приборное оборудование используется в основном родное от самолета Л-410 переделанное для работы с симулятором FS-2004. Для вывода информации на приборы используется интерфейс FSBUS. Модули вывода используются разработки Олега (Ezdok) с незначительными доработками. Думаю на сегодня – это единственный доступный вариант для кабиностроения.

Основание кабины сварено из квадратных профилей и имеет размер 1430 на 1155 высота 350 мм. В нижней части (подвале) смонтированы пульты ножного управления, преобразователи 36 в 400гц. трансформаторы блоков питания.

Прикрепленные изображения

<div class="post entry-content">
					Задачи проекта:<br />
Требуется создать полноразмерный макет кабины самолета Л-410 УВП. На начальном этапе рабочее место КВС. Далее будет добавлено место второго пилота. Основная задача это реалистичность, хотя бы внешняя. Приборное оборудование используется в основном родное от самолета Л-410 переделанное для работы с симулятором FS-2004. Для вывода информации на приборы используется интерфейс FSBUS. Модули вывода используются разработки Олега (Ezdok) с незначительными доработками. Думаю на сегодня – это единственный доступный вариант для кабиностроения.<br />
<br />
Основание кабины сварено из квадратных профилей и имеет размер 1430 на 1155 высота 350 мм. В нижней части (подвале) смонтированы пульты ножного управления, преобразователи 36 в 400гц. трансформаторы блоков питания.
					<div class="clearfix" id="attach_wrap">
<h4>Прикрепленные изображения</h4>
<ul>
<li class="">
<a class="resized_img" href="https://www.avsim.su/forum/uploads/monthly_02_2007/post-2860-1171874034.jpg" id="ipb-attach-url-102047-0-07061300-1473519839" title="1094.jpg - Размер 106.13К" rel="lightbox[549870] ugc"><img alt="1094.jpg" class="attach" height="600" id="ipb-attach-img-102047-0-07061300-1473519839" src="https://www.avsim.su/wp-content/themes/avia/img/post-2860-1171874034_thumb.jpg" style="width:800;height:600" width="800" /></a>
</li>
</ul>
</div>
<br />
</div>

19.02.2007 в 12:37

Пол кабины образует лист фанеры 15 мм. Сверху монтируются стойки для крепления панелей, тумба рудов радиопанель кресло.

Прикрепленные изображения

19.02.2007 в 12:41

Пульты ножного управления (педали) используются штатные от Л-410. Укорочены тяги и добавлена самодельная качалка с редуктором для потенциометра.
Кинематическая схема педалей.

Прикрепленные изображения

19.02.2007 в 12:44

Качалка с редуктором.

Прикрепленные изображения

19.02.2007 в 12:50

Вид снизу.

Прикрепленные изображения

19.02.2007 в 12:54

Потенциометр стыкуем с редуктором через карданчик.

Прикрепленные изображения

19.02.2007 в 12:57

Сверху тормозные клапана закрываем кожухом.

Прикрепленные изображения

19.02.2007 в 23:07

ra3dcs дай пожалуйста схему работы тормозов. Себе сваял почти педали осталось разобраться с тормозами как куда тяги идут от педалей, не получается придумать велосипед. И схем найти толком не могу. Очень многие забугорские кокпитостроители обычно используют педали от CH. И как у тебя обстоят дела с тормозами. Где и как стоят резюки.

20.02.2007 в 08:49

По тормозам до конца вопрос не решен. Пробовал микровыключатели ставить как у Кости (БМ) было сделано, но это все не то! Надо действительно резисторы движковые на тормозные клапана ставить. Закончу общую слесарку, займусь мелкими деталями.

Прикрепленные изображения

20.02.2007 в 10:39

А РУДы как делаешь? Тоже на ДПДЗ, на чьих? По мне — ГАЗовские лучше, они подешевле (у нас на авторынке ВАЗ — 150 р, ГАЗ — 120 р), дырка под вал проще, да и возвратной пружины нет…

20.02.2007 в 14:29

Панель рудов досталась вот в таком виде:

Прикрепленные изображения

20.02.2007 в 14:30

Тумба рудов сделана из универсальной арматуры от радиоизмерительных приборов, которую удалось сберечь от охотников за цветным металлом.

Прикрепленные изображения

20.02.2007 в 14:31

Другой вид.

Прикрепленные изображения

20.02.2007 в 14:33

Привод рудов предварительно сделан вот так, но работает плохо из за низкого качества потенциометров, придется переделывать.

Прикрепленные изображения

21.02.2007 в 11:56

Размеры панелей:
Панель РУД ов 450 на 360 мм.

Прикрепленные изображения

21.02.2007 в 11:58

Панель шасси и закрылков имеет размер 130 на 360 мм.

Прикрепленные изображения

21.02.2007 в 12:01

Панели пилотов 395 на 495 мм.

Прикрепленные изображения

21.02.2007 в 12:04

Средняя панель имеет размер 435 на 405 мм.

Прикрепленные изображения

21.02.2007 в 12:35

Узел крепления панелей ( самый простой вариант).

Прикрепленные изображения

21.02.2007 в 12:36

Панели пилотов достались с амортизационными рамками их крепление почти как на самолете.

Прикрепленные изображения

21.02.2007 в 12:37

Второй узел.

Прикрепленные изображения

21.02.2007 в 12:38

Пока получилась вот такая конструкция.

Прикрепленные изображения

21.02.2007 в 15:59

Супер!!!!

10 Б А Л Л О В !!!!

21.02.2007 в 18:38

Александр, а почему места под приборы пустые? А так отлично у тебя получилось. Удачи!

21.02.2007 в 21:37

Александр, а почему места под приборы пустые? А так отлично у тебя получилось. Удачи!

Пока в них необходимости нет! Все слесарные работы закончу, тогда проводку и приборы начну монтировать!

21.02.2007 в 21:58

Всё понял. Но судя по всему у тебя получается уже почти готовый тренажёр не хуже чем у Кости.

21.02.2007 в 23:50

Александр!Отлично получается!Интересно,на внешний вид что будеш ставить?

22.02.2007 в 18:54

Александр!Отлично получается!Интересно,на внешний вид что будеш ставить?

Да хотелось бы проектор. Но пока надо механику закончить. Сейчас тумбу радиопанели делаю.
Просьба к посетителям форума, если кто имеет доступ в реальные кабины Л-410 и может рулеткой измерить панели свяжитесь со мной. Для продолжения сборки не хватает некоторых размеров. Буду Вам очень благодарен!

22.02.2007 в 21:09

Александр, тебе уже легче кабину где-нибудь отпилить от этого самолёта….

22.02.2007 в 21:12

Александр, тебе уже легче кабину где-нибудь отпилить от этого самолёта….

Такой вариант предлагали но везти за 7 тысяч км. Далековато и довольно дорого!!!!!

22.02.2007 в 21:25

Ясно. Но у тебя и так хорошо получается. Как установишь приборы-скинь фотку.

22.02.2007 в 23:05

Мда… живые приборы это нечто!

Сообщение отредактировано Bird: 22 February 2007 — 23:06

23.02.2007 в 11:46

Женя, не унывай и сбрасывай схемы приборов, что можно и тебе поможем оживить.

27.02.2007 в 23:36

Продолжаем строительство. Собираем тумбу радио.

Прикрепленные изображения

27.02.2007 в 23:37

Размеры радиопанели.

Прикрепленные изображения

27.02.2007 в 23:39

На радиопанели установлены два пульта радиокомпаса АРК-15М (в наличии пока только один), Две радиостанции «Баклан», коммутатор СПУ (достался раскуроченный, одна коробка), пульт ПУ-27 курсовой системы ГМК-1, самолетный ответчик СО-63.

Прикрепленные изображения

27.02.2007 в 23:40

Небольшое отступление от реализма. Радиостанции «Баклан» на Л-410 не устанавливались. Но найти родные пока не удалось. Самолетный ответчик должен быть СО-69. Но пока поставил, что есть в наличии. Если достану родные, переделаю панель.

Прикрепленные изображения

28.02.2007 в 11:31

Александр, а ответчик тоже оживлять собираешься?

28.02.2007 в 12:38

Александр, а ответчик тоже оживлять собираешься?

Обязательно, только схемы на него пока нет. Хотя там в пультах кроме переключателей ничего нет, но у меня на одном пульте кабель наполовину отрезан. И теперь что куда надо схему искать!!!! Так, что если кто может схемой от пультов СО-63 помочь буду очень благодарен!!!!!

28.02.2007 в 12:42

Сейчас пытаюсь найти на него схему. Сразу вышлю.

01.03.2007 в 10:53

Замечательная кабина получиться!Вот бы мне кабинку хотяб такую собрать. :ranting2:

01.03.2007 в 15:17

А кто мешает? Было бы желание и терпение, такое как у Саши.

02.03.2007 в 13:04

А кто мешает? Было бы желание и терпение, такое как у Саши.

Это верно терпение и желание тут нужно просто Огромное!!!!!!!

02.03.2007 в 16:53

По-моему ты один из всех нас, у кого хватило сил и желания сделать полностью коклит. Доведу до конца разработку ПВО и присоединюсь. Панели, педали, ручку и все пульты уже приобрёл. Осталось собратся и начать работать с этим железом.

03.03.2007 в 21:58

Лист для радиопанели оказался тонковат, прогибается под тяжестью пультов. Придется панель усилить.

Прикрепленные изображения

03.03.2007 в 21:59

Так уже лучше!

Прикрепленные изображения

03.03.2007 в 22:01

Теперь пора ставить кресло. Кресло автомобильное от Волги. Делаем самодельное крепление.

Прикрепленные изображения

03.03.2007 в 22:02

С креслом уже смотрится лучше!

Прикрепленные изображения

03.03.2007 в 22:03

Другой вид.

Прикрепленные изображения

03.03.2007 в 22:04

Первый летчик испытатель!!!!

Прикрепленные изображения

03.03.2007 в 22:40

Александр, на панелях увидел пульт АРК. Частоту будешь вводить с него? Или на него будешь устанавливать энкодер? Если так, то где будет отображатся выставленная частота? По другим пультам, где выставляется частоты такой же вопрос.

03.03.2007 в 23:05

А кто мешает? Было бы желание и терпение, такое как у Саши.

Во-первых представьте сколько это будет денег стоить!Во-вторых мне всего 16 лет и один в этих схемах и всем остальном я не разберусь щас читаю литературу по электронике потом начну с малого мне такой огромной кабины не надо.Мне руды нужны,левая панель и еще че нибудь по мелочевки!

04.03.2007 в 00:19

М-да впечетляет. Супер когда есть оригинальное железо тогда не надо придумывать велосипед. В моем случае только остается второй вариант. Делать все из подручных материалов. Доступа к настоящим железкам нет. А что продается то стоит больших денег так как расчитывают продавцы на коллекционеров.

Сообщение отредактировано perik: 04 March 2007 — 00:20

04.03.2007 в 09:09

Ну без денег сейчас ничего не сделаешь, даже обычный джой денег стоит. Модули хорошо отладить и правильно запрограммировать тоже непросто. Ну, а про переделку приборов под работу на компьютере вообще молчу. Тут сначала прибор надо заиметь, потом найти его схему и потом только думать как его правильно сделать. После этого оттарировать, настроить правильно Роутер. Работы конечно же хватает.
Поэтому для строителей домашних коклитов это немного тяжеловато.

04.03.2007 в 09:48

Александр, на панелях увидел пульт АРК. Частоту будешь вводить с него? Или на него будешь устанавливать энкодер? Если так, то где будет отображатся выставленная частота? По другим пультам, где выставляется частоты такой же вопрос.

По пультам применим схему Андрея (Zigzag74). Используем принтерный порт, имеем 12 линий на вывод, 5 линий на ввод. Как известно наши пульты работают в двоичном коде на 10-12 разрядов. Пультов у нас 2- АРК, 2- радио и СО63 (ответчик). Каждый пульт вешаем на мультиплексор (16 входов – один выход). С выхода мультиплексора на линию ввода принтерного порта. С ЛПТ порта берем тактовый сигнал и сигнал сброса. Их подаем на двоичный счетчик, с выхода счетчика на адресные входы мультиплексора. Сигнал сброса обнуляет счетчик (от ложных срабатываний). За 16 тактов опросим состояние всех разрядов пультов. Далее нужна программка, которая будет опрашивать ЛПТ порт, и загонять данные в переменную Сима. Вот тут небольшая проблема, под 98 сам бы написал, а под ХР – мозгов не хватает, да и староват уже стал. Тут потребуется помощь программиста. Вариант не очень современный, но работать будет. Если кто может поделиться более современной технологией подключением наших пультов к симулятору – приму с благодарностью. А пока придется использовать старый ретро способ.

<div class="post entry-content" itemprop="commentText">
<blockquote class="ipsBlockquote" data-author="azatov" data-cid="558320" data-date="4.03.2007 00:40"><p>Александр, на панелях увидел пульт АРК. Частоту будешь вводить с него? Или на него будешь устанавливать энкодер? Если так, то где будет отображатся выставленная частота? По другим пультам, где выставляется частоты такой же вопрос.</p></blockquote>По пультам применим схему Андрея (Zigzag74). Используем принтерный порт, имеем 12 линий на вывод, 5 линий на ввод. Как известно наши пульты работают в двоичном коде на 10-12 разрядов. Пультов у нас 2- АРК, 2- радио и СО63 (ответчик). Каждый пульт вешаем на мультиплексор (16 входов – один выход). С выхода мультиплексора на линию ввода принтерного порта. С ЛПТ порта берем тактовый сигнал и сигнал сброса. Их подаем на двоичный счетчик, с выхода счетчика на адресные входы мультиплексора. Сигнал сброса обнуляет счетчик (от ложных срабатываний). За 16 тактов опросим состояние всех разрядов пультов. Далее нужна программка, которая будет опрашивать ЛПТ порт, и загонять данные в переменную Сима. Вот тут небольшая проблема, под 98 сам бы написал, а под ХР – мозгов не хватает, да и староват уже стал. Тут потребуется помощь программиста. Вариант не очень современный, но работать будет. Если кто может поделиться более современной технологией подключением наших пультов к симулятору – приму с благодарностью. А пока придется использовать старый ретро способ.
					
					<br/>
</div>

04.03.2007 в 11:45

Всё ясно, Александр. Я просто думал, что ты этот этап перешагнул.

04.03.2007 в 20:22

Приборы это не проблема их найти везде можно главно как их переделать??????

04.03.2007 в 21:09

Приборы это не проблема их найти везде можно главно как их переделать??????

Я бы не сказал, что их так легко найти.
Ну как переделать некоторые наработки есть в ветке «Оживление Приборов». Начните с первого прибора который у Вас есть. Как он заработает, захочется оживить следующий и процесс пойдет. Главное сильное желание и терпение!!!!!

04.03.2007 в 21:39

Скажу на собственном опыте, с учётом того, что я досконально знаю эти приборы. Чтобы их переделать надо хорошо разбиратся с принципиальных схемах и знать принцип работы прибора. Плюс к этому надо понимать как работает Роутер. Это не каждому дано. Только благодаря длительным разъяснениям Александра я начал понимать как правильно их переделывать.