Долго мучился с проводкой, хотел аккуратно ее извлечь. В итоге психанул и запустил в кабину болгарыча
Результат его работы:
Дома — творческая работа со схемами.
Сообщение отредактировал UNKB: 15 December 2013 — 14:02
UNKB
15.12.2013 в 13:49
Привет, Иван! Вот оно что, а я то думал куда ты пропал? А ты молчал, все боялся сглазить.
Принимай поздравления и соболезнования. Это правда, конец спокойной жизни,здравствуйте хлопоты и затраты.
Но я верю, что ты не отступишся и доведешь задуманное до конца. Будет времечко черкни в личку.
Привет, Вадим! Да, я просто не хотел что-то рассказывать предварительно….а то как только расскажу кому-то, сразу срывается все…. Поэтому до последнего молчал, пока кабину не перевезли ) На счет конца спокойной жизни — это ты прав, любимая уже ругается: «От тебя самолетом воняет» Чуть позже напишу тебе письмо.
Проводку практически всю можно изъять и сдать на цветмет — куча денег отобъется! Оно все-равно каким-то ядом пропитана, лучше новую проложить.
Жень, спасибо, не знал. Были мысли использовать «родную проводку», но сегодня покопавшись там, понял, что гораздо проще будет делать все с нуля, да и к тому же безопаснее и выгоднее )))
UNKB
15.12.2013 в 13:54
Обращаюсь к знатокам Ту-154. В процессе разборки кабины нашел я пока только динамики 1ГД-42, из которых должны звучать сигналы предупреждения критических режимов полета, отказы АБСУ, аварийный остаток топлива. Вопрос — что за устройство на них подает сигнал?
Дальше. Сирена С-1. Выдача сигналов при невзлетной конфигурации, пожар, низкое давление в гермокабине, опасное сближение с землей. Где, черт возьми, она стоит? Не могу пока что ее найти.
Звонок СЭЗ-2-45. Пролет маркерных маяков, сигнализация «Опасность». Тоже не могу найти, где он стоит.
Сообщение отредактировал UNKB: 15 December 2013 — 17:51
yasnoe
15.12.2013 в 14:39
Здорово это все!!! Завиду даже немного….. Имеется возможность взять кабину Ан-24, но имею места для этого приобретения…. Скоро видимо их на металл пустят….А вас от всей души поздравляю!!!!!!
😉
Сообщение отредактировал yasnoe: 15 December 2013 — 14:40
jonny247
15.12.2013 в 14:48
Вань, у тебя там хоть тепло в ангаре?
Береги ноги от холода!
UNKB
15.12.2013 в 14:58
Здорово это все!!! Завиду даже немного….. Имеется возможность взять кабину Ан-24, но имею места для этого приобретения…. Скоро видимо их на металл пустят….А вас от всей души поздравляю!!!!!!
😉
Место? Так кто ж его имеет? У меня тоже нет, но снял в аренду. Если поискать, то можно найти неплохие варианты. Я почти месяц на поиски убил.
Вань, у тебя там хоть тепло в ангаре?
Береги ноги от холода!
Тепло ) У меня там тепловая пушка стоит, нагревает помещение до комфортной температуры за 15 минут ) Плюс сейчас, поскольку вся работа только в кабине, подключил тепловую пушку к «родным» трубопроводам обогрева кабины, поэтому получилось как в самолете при работающих двигателях )))
Bird
16.12.2013 в 00:38
Елки-паки! Вот это я понимаю решение! И не нужно ничего имитировать
подключил тепловую пушку к «родным» трубопроводам обогрева кабины, поэтому получилось как в самолете при работающих двигателях )))
UNKB
19.12.2013 в 19:01
Жаль, что свободного времени не так много, как хотелось бы. Процесс движется, но замедляет то, что многие болты, винты и гайки заржавели, что существенно затрудняет снятие панелей и разборку внутренностей кабины в целом. Плюс ко всему есть достаточно много мест с очень сложным подходом. Из того, что уже сделано:
1. Сняты полностью панели бортинженера;
2. Разобраны внутренности панели АЗС правая;
3. Сняты все декоративные панели потолка кабины;
4. Снят верхний электрощиток пилотов;
5. Снята полностью боковая панель второго пилота;
6. Снята приборная доска второго пилота;
7. Удалено 50% электропроводки;
Осталось снять все пульты центральной панели, среднюю приборную доску, приборную доску КВС, козырек, боковую панель КВС, разобрать внутренности панели АЗС левая. Думаю, что за выходные справлюсь и смогу полностью «очистить» кабину от панелей и приборов.
Далее последует снятие всех приборов с приборных досок, очистка кабины от мусора, грязи, пыли. Затем покраска. Ну а дальше — прокладка проводки электроснабжения кабины.
Прикрепленные изображения
UNKB
19.12.2013 в 19:03
Кстати, нашел таки сирену С1. )Она расположена за боковой панелью второго пилота. На фото видно полусферический агрегат около правой педали — это она и есть )
ALFER
19.12.2013 в 19:31
Далее последует снятие всех приборов с приборных досок, очистка кабины от мусора, грязи, пыли. Затем покраска. Ну а дальше — прокладка проводки электроснабжения кабины.
А зачем вы хотите перекрашивать кабину?
UNKB
19.12.2013 в 19:51
А зачем вы хотите перекрашивать кабину?
Т.к. многие панели, декоративные панели и т.п. имеют потертости, нарушение ЛКП, что придает «старость», а мне этого совсем не хочется. К тому же покрашеная кабина будет иметь свежий вид.
ALFER
19.12.2013 в 21:02
Дело хозяйское конечно. Но судя по вашим фото, нормальные там панели, ну есть потертости кое-где, ну так это от эксплуатации следы, зато все по родне. А так перекрасите, убьете «авиационный» запах в кабине, будет свежей краской пахнуть, имхо. С ув!
Сообщение отредактировал ALFER: 19 December 2013 — 21:03
LISА
20.12.2013 в 00:31
тоже не советую перекрашивать, судя по фото кабина в хорошем состоянии,
просто нужно все отмыть как следует со стиральным порошком и панели будут «как новые»
сэкономите массу времени и сил
Vladmode
20.12.2013 в 01:43
Тем более родную краску хрен где найдёшь .
UNKB
09.05.2014 в 15:54
(делает квадратные глаза) Ну, фиг с ним, с остальным. А тут-то что???
Да не работает все это нормально. Да, согласен, добавлять ИЛСы очень удобно, но в MSFS их работа реализована куда лучше.
Ghost-V
09.05.2014 в 16:03
Да не работает все это нормально.
В чём это выражается?
UNKB
10.05.2014 в 02:35
В чём это выражается?
Ну вот выставляю, например, я частоту привода….до него осталось уже километров 5-7, а стрелка все не показывает. Уже когда пролетел, тогда вдруг симулятор вспомнил, что нужно привод то показать. А иногда вообще не работает. Я, конечно, за реализм, но такой реализм мне не нужен. Да, в эксплуатации действительно так очень часто происходит, но это из-за неисправности самого приемника АРК.
Ghost-V
10.05.2014 в 12:35
Ну вот выставляю, например, я частоту привода….до него осталось уже километров 5-7, а стрелка все не показывает
Даже интересно становится, ни разу с таким не сталкивался со времен мохнатых версий. Это на голом симе такое или с улучшайзерами и аддонами?
UNKB
10.05.2014 в 14:35
Даже интересно становится, ни разу с таким не сталкивался со времен мохнатых версий. Это на голом симе такое или с улучшайзерами и аддонами?
Пробовал и на голом симе и с установленными дополнениями…..
Черт….нужен человек, знающий X-Plane 10. На сколько хорошо Вы знакомы с этим симулятором?
Я почти десяток лет изучал MSFS 2004. И на днный момент я его знаю от и до, я привык к нему…..и каждое отличие меня раздражает. Я знаю, что это ни есть правильный подход….
Надеюсь, что кто-то сможет помочь и посоветовать что лучше установить, какие дополнения, улучшения, различные хитрости, функции и т.п.
Garincot
10.05.2014 в 17:50
Иван-молодец,такое дело интересное затеял! Настоящая кабина супер. Только, по своему опыту мне думается, зря Вы штатную проводку срезали. Ни дай бог мышь залезет,там специально пропитаны провода чем-то от грызунов. Мне по роду работы часто приходится с этой проблемой сталкиваться. ( Надо ставить фейсконтроль на Мики-маусов).
Garincot
10.05.2014 в 18:08
Пробовал и на голом симе и с установленными дополнениями…..
Черт….нужен человек, знающий X-Plane 10. На сколько хорошо Вы знакомы с этим симулятором?
Я почти десяток лет изучал MSFS 2004. И на днный момент я его знаю от и до, я привык к нему…..и каждое отличие меня раздражает. Я знаю, что это ни есть правильный подход….
Надеюсь, что кто-то сможет помочь и посоветовать что лучше установить, какие дополнения, улучшения, различные хитрости, функции и т.п.
Такое поведение приборов может быть из-за несовершенства модели самого самолёта. На платных Boeing 777,757 такого нет,реакция приборов адекватная. Да и можно настройкой датарифов добиться любой яркости,оттенков и цветов сима. Качаете плагин DatarefEditor.
В разделе визуальных эффектов экспериментируете. Понравившиеся параметры выписываете, т.к. плагин не сохраняет изменения.
Ставите плагин от лайнкинга (FlyWithLua) и по его примеру прописываете выписанные вами эффекты в файле луа. Чтобы убрать надписи с экрана, удалите имеющиеся 2 файла луа в папке с луа плагина.
Теперь нужные вам эффекты подгружаются при старте XP. Зайдите на тему X-Plane 10. новости разработки,там подробно об этом написано. Удачи.
Ghost-V
10.05.2014 в 18:55
X-Plane 10
Насколько критично использование именно 10-й версии? При всех её красивочтях и приятностях, продукт пока еще традиционно сыроват. Чётные версии ранее х.5 к использованию не рекомендованы
UNKB
11.05.2014 в 01:46
Иван-молодец,такое дело интересное затеял! Настоящая кабина супер. Только, по своему опыту мне думается, зря Вы штатную проводку срезали. Ни дай бог мышь залезет,там специально пропитаны провода чем-то от грызунов. Мне по роду работы часто приходится с этой проблемой сталкиваться. ( Надо ставить фейсконтроль на Мики-маусов).
Мышь — да, в самолете опасна. Но оставлять родную проводку и делать раз в 5-10 больше работы……помоему глупо. Дело в том, что родная проводка имеет очень много ненужных ответвлений. Допустим, нужно мне подключить одну лампочку, значит нужен один провод на минус, а второй на контроллер. Всё, лампочка работает. В случае же с родной проводкой, эта лампочка соединяется еще с десятком ламп, несколькими реле, тридцатью диодами, пятью тумблерами и вот это все нужно отследить. А если не полностью отследил, то есть вероятность того, что напряжение появится не там, где нужно и все….пыхнул дорогостоящий контроллер….
UNKB
11.05.2014 в 01:49
Такое поведение приборов может быть из-за несовершенства модели самого самолёта. На платных Boeing 777,757 такого нет,реакция приборов адекватная. Да и можно настройкой датарифов добиться любой яркости,оттенков и цветов сима. Качаете плагин DatarefEditor.
В разделе визуальных эффектов экспериментируете. Понравившиеся параметры выписываете, т.к. плагин не сохраняет изменения.
Ставите плагин от лайнкинга (FlyWithLua) и по его примеру прописываете выписанные вами эффекты в файле луа. Чтобы убрать надписи с экрана, удалите имеющиеся 2 файла луа в папке с луа плагина.
Теперь нужные вам эффекты подгружаются при старте XP. Зайдите на тему X-Plane 10. новости разработки,там подробно об этом написано. Удачи.
Очень интересная информация! Спасибо!!!
Насколько критично использование именно 10-й версии? При всех её красивочтях и приятностях, продукт пока еще традиционно сыроват. Чётные версии ранее х.5 к использованию не рекомендованы
Я бы сказал очень. Все уже настроено и написано под нее. Чтобы переделать — это куча работы (
Garincot
11.05.2014 в 09:29
Мышь — да, в самолете опасна. Но оставлять родную проводку и делать раз в 5-10 больше работы……помоему глупо. Дело в том, что родная проводка имеет очень много ненужных ответвлений. Допустим, нужно мне подключить одну лампочку, значит нужен один провод на минус, а второй на контроллер. Всё, лампочка работает. В случае же с родной проводкой, эта лампочка соединяется еще с десятком ламп, несколькими реле, тридцатью диодами, пятью тумблерами и вот это все нужно отследить. А если не полностью отследил, то есть вероятность того, что напряжение появится не там, где нужно и все….пыхнул дорогостоящий контроллер….
Да приходится идти на компромисс,понимаю. Что касается ХР-10, на своём опыте могу сказать, версия 10.25 нормально работает,глюков не наблюдал,а после настройки даторифов и установки плагина луа,обалдел от видов. Рад что появляются единомышленники по ХР,а то мало с кем можно общаться по настройке и подключению приборов к симу. Скоро, Станислав( kreml) обещал,сделает программу для вывода данных с сима на приборы.
Разобрана окончательно панель бортинженера.
Долго мучился с проводкой, хотел аккуратно ее извлечь. В итоге психанул и запустил в кабину болгарыча
Результат его работы:
Дома — творческая работа со схемами.
Сообщение отредактировал UNKB: 15 December 2013 — 14:02
Привет, Вадим! Да, я просто не хотел что-то рассказывать предварительно….а то как только расскажу кому-то, сразу срывается все…. Поэтому до последнего молчал, пока кабину не перевезли ) На счет конца спокойной жизни — это ты прав, любимая уже ругается: «От тебя самолетом воняет»
Чуть позже напишу тебе письмо.
Жень, спасибо, не знал. Были мысли использовать «родную проводку», но сегодня покопавшись там, понял, что гораздо проще будет делать все с нуля, да и к тому же безопаснее и выгоднее )))
Обращаюсь к знатокам Ту-154. В процессе разборки кабины нашел я пока только динамики 1ГД-42, из которых должны звучать сигналы предупреждения критических режимов полета, отказы АБСУ, аварийный остаток топлива. Вопрос — что за устройство на них подает сигнал?
Дальше. Сирена С-1. Выдача сигналов при невзлетной конфигурации, пожар, низкое давление в гермокабине, опасное сближение с землей. Где, черт возьми, она стоит? Не могу пока что ее найти.
Звонок СЭЗ-2-45. Пролет маркерных маяков, сигнализация «Опасность». Тоже не могу найти, где он стоит.
Сообщение отредактировал UNKB: 15 December 2013 — 17:51
😉
Сообщение отредактировал yasnoe: 15 December 2013 — 14:40
Вань, у тебя там хоть тепло в ангаре?
Береги ноги от холода!
Место? Так кто ж его имеет? У меня тоже нет, но снял в аренду. Если поискать, то можно найти неплохие варианты. Я почти месяц на поиски убил.
Тепло ) У меня там тепловая пушка стоит, нагревает помещение до комфортной температуры за 15 минут ) Плюс сейчас, поскольку вся работа только в кабине, подключил тепловую пушку к «родным» трубопроводам обогрева кабины, поэтому получилось как в самолете при работающих двигателях )))
Елки-паки! Вот это я понимаю решение! И не нужно ничего имитировать
Жаль, что свободного времени не так много, как хотелось бы. Процесс движется, но замедляет то, что многие болты, винты и гайки заржавели, что существенно затрудняет снятие панелей и разборку внутренностей кабины в целом. Плюс ко всему есть достаточно много мест с очень сложным подходом. Из того, что уже сделано:
1. Сняты полностью панели бортинженера;
2. Разобраны внутренности панели АЗС правая;
3. Сняты все декоративные панели потолка кабины;
4. Снят верхний электрощиток пилотов;
5. Снята полностью боковая панель второго пилота;
6. Снята приборная доска второго пилота;
7. Удалено 50% электропроводки;
Осталось снять все пульты центральной панели, среднюю приборную доску, приборную доску КВС, козырек, боковую панель КВС, разобрать внутренности панели АЗС левая. Думаю, что за выходные справлюсь и смогу полностью «очистить» кабину от панелей и приборов.
Далее последует снятие всех приборов с приборных досок, очистка кабины от мусора, грязи, пыли. Затем покраска. Ну а дальше — прокладка проводки электроснабжения кабины.
Прикрепленные изображения
Кстати, нашел таки сирену С1. )Она расположена за боковой панелью второго пилота. На фото видно полусферический агрегат около правой педали — это она и есть )
А зачем вы хотите перекрашивать кабину?
Т.к. многие панели, декоративные панели и т.п. имеют потертости, нарушение ЛКП, что придает «старость», а мне этого совсем не хочется. К тому же покрашеная кабина будет иметь свежий вид.
Дело хозяйское конечно. Но судя по вашим фото, нормальные там панели, ну есть потертости кое-где, ну так это от эксплуатации следы, зато все по родне. А так перекрасите, убьете «авиационный» запах в кабине, будет свежей краской пахнуть, имхо. С ув!
Сообщение отредактировал ALFER: 19 December 2013 — 21:03
тоже не советую перекрашивать, судя по фото кабина в хорошем состоянии,
просто нужно все отмыть как следует со стиральным порошком и панели будут «как новые»
сэкономите массу времени и сил
Тем более родную краску хрен где найдёшь .
Да не работает все это нормально. Да, согласен, добавлять ИЛСы очень удобно, но в MSFS их работа реализована куда лучше.
В чём это выражается?
Ну вот выставляю, например, я частоту привода….до него осталось уже километров 5-7, а стрелка все не показывает. Уже когда пролетел, тогда вдруг симулятор вспомнил, что нужно привод то показать. А иногда вообще не работает. Я, конечно, за реализм, но такой реализм мне не нужен. Да, в эксплуатации действительно так очень часто происходит, но это из-за неисправности самого приемника АРК.
Даже интересно становится, ни разу с таким не сталкивался со времен мохнатых версий. Это на голом симе такое или с улучшайзерами и аддонами?
Пробовал и на голом симе и с установленными дополнениями…..
Черт….нужен человек, знающий X-Plane 10. На сколько хорошо Вы знакомы с этим симулятором?
Я почти десяток лет изучал MSFS 2004. И на днный момент я его знаю от и до, я привык к нему…..и каждое отличие меня раздражает. Я знаю, что это ни есть правильный подход….
Надеюсь, что кто-то сможет помочь и посоветовать что лучше установить, какие дополнения, улучшения, различные хитрости, функции и т.п.
Иван-молодец,такое дело интересное затеял! Настоящая кабина супер. Только, по своему опыту мне думается, зря Вы штатную проводку срезали. Ни дай бог мышь залезет,там специально пропитаны провода чем-то от грызунов. Мне по роду работы часто приходится с этой проблемой сталкиваться. ( Надо ставить фейсконтроль на Мики-маусов).
Такое поведение приборов может быть из-за несовершенства модели самого самолёта. На платных Boeing 777,757 такого нет,реакция приборов адекватная. Да и можно настройкой датарифов добиться любой яркости,оттенков и цветов сима. Качаете плагин DatarefEditor.
В разделе визуальных эффектов экспериментируете. Понравившиеся параметры выписываете, т.к. плагин не сохраняет изменения.
Ставите плагин от лайнкинга (FlyWithLua) и по его примеру прописываете выписанные вами эффекты в файле луа. Чтобы убрать надписи с экрана, удалите имеющиеся 2 файла луа в папке с луа плагина.
Теперь нужные вам эффекты подгружаются при старте XP. Зайдите на тему X-Plane 10. новости разработки,там подробно об этом написано. Удачи.
Насколько критично использование именно 10-й версии? При всех её красивочтях и приятностях, продукт пока еще традиционно сыроват. Чётные версии ранее х.5 к использованию не рекомендованы
Мышь — да, в самолете опасна. Но оставлять родную проводку и делать раз в 5-10 больше работы……помоему глупо. Дело в том, что родная проводка имеет очень много ненужных ответвлений. Допустим, нужно мне подключить одну лампочку, значит нужен один провод на минус, а второй на контроллер. Всё, лампочка работает. В случае же с родной проводкой, эта лампочка соединяется еще с десятком ламп, несколькими реле, тридцатью диодами, пятью тумблерами и вот это все нужно отследить. А если не полностью отследил, то есть вероятность того, что напряжение появится не там, где нужно и все….пыхнул дорогостоящий контроллер….
Очень интересная информация! Спасибо!!!
Я бы сказал очень. Все уже настроено и написано под нее. Чтобы переделать — это куча работы (
Да приходится идти на компромисс,понимаю. Что касается ХР-10, на своём опыте могу сказать, версия 10.25 нормально работает,глюков не наблюдал,а после настройки даторифов и установки плагина луа,обалдел от видов. Рад что появляются единомышленники по ХР,а то мало с кем можно общаться по настройке и подключению приборов к симу. Скоро, Станислав( kreml) обещал,сделает программу для вывода данных с сима на приборы.