Ребят, кто покупал данный самолёт на симмаркете, опишите пожалуйста суть лицензии, она привязана к компьютеру или как-то по-иному?
Витька4
04.05.2012 в 19:28
ArtAir
Я покупал. У меня просто регистрационный код, который нужно ввести при установке. К компьютеру не привязывается — комп менял, с тем же кодом установил на новый.
Edited by Витька
ArtAir402
05.05.2012 в 12:14
Спасибо
ArtAir
Я покупал. У меня просто регистрационный код, который нужно ввести при установке. К компьютеру не привязывается — комп менял, с тем же кодом установил на новый.
Спасибо!!!
Dmitriy_ED10
07.05.2012 в 19:05
Всем доброго времени суток!
Ищу легендарный маршрут Як-40 по Южной Америке в 1971 г. хотя бы точную и достоверную!!! последовательность стран ( о городах уже не говорю) у кого есть хоть какая-нибудь информация ?
Rotor838
07.05.2012 в 20:06
Всем доброго времени суток!
Ищу легендарный маршрут Як-40 по Южной Америке в 1971 г. хотя бы точную и достоверную!!! последовательность стран ( о городах уже не говорю) у кого есть хоть какая-нибудь информация ?
В монографии по ЯК-40 полный маршрут был представлен.
JST78
17.06.2012 в 14:05
Ребят,привет всем! Вообще следующий вопрос:
Как прикрутить звуки из пакета (ту 134,ан 24)- он у них общий,а в частности отсчет что-бы был с 20 метров и до 1,а то отчет проходит до 20 и все,да и сами звуки не очень.Конкретно хочу прикрутить звуки из пакета который написал выше.2 вопрос,как удалить виртуальную кабину у него,ибо она мне не нужна,а ресурсы ест.Благодарю!
Dio179
18.06.2012 в 17:09
в проблематично удалить ВК. не пользуйтесь ею- в чем проблема?
SergGB76vip1353
21.09.2012 в 19:23
Всем здрасте. Два вопроса.
Первый, где можно скачать мануал по этому крафту? И второй, чем отличается (если отличается) Як-40 скаченный по этому адресу: http://yak40.avsim.su/files.html
Супрунов более красивый, а в бесплатном есть работающий экипаж(правда). http://www.avsim.su/…c/54757-yak-40/ вот тут отзывы про него.
Я читал и в настоящее время летаю на Як-40 Митина (точнее разрываюсь между этим Як-40, Ан-24 Самдима и Ту-154 от ПТ).
Значит разница, по большому счету только в красивости?… Ну это не принципиально, я не эстет.
SergGB76vip1353
01.10.2012 в 16:30
А насчет экипажа, это прикольно, только при заходе на посадку он временами подлянки делает (закрылки на 30 градусов выпускает). Приходится или отключать или более тщательно заходить.
Кстати, я правильно понял, что в 40 яка из навигационного оборудования только ГПК, ВОР и НДБ? Счислителей (как на ан 24) или чего нибуть типа Пижмы нет?
Edited by SergGB76
Specter56
02.10.2012 в 06:10
Кстати, я правильно понял, что в 40 яка из навигационного оборудования только ГПК, ВОР и НДБ? Счислителей (как на ан 24) или чего нибуть типа Пижмы нет?
Ну, НЛ-10 есть. А в остальном — в точечности так.
Edited by Specter
SergGB76vip1353
03.10.2012 в 10:30
Ну, НЛ-10 есть. А в остальном — в точечности так.
Это что такое?
Ха-ха. Нашел. Хороший пошутилка!
Dunay2
10.10.2012 в 09:00
Товарищи. Выложите пожалуйста мануал ЯК-40. Домены suprunovdesign.ru и suprunovdesign.com выставленны на продажу
Братцы, где можно найти мануал по данному крафту? Или в какой папке он лежит? Где я только его не искал… Все без толку.
Andreyanblch46
23.10.2012 в 18:14
на образе или CD посмотрите…
Vladimir_76vip4930
02.11.2012 в 21:55
Всем доброго времени суток!
Ищу легендарный маршрут Як-40 по Южной Америке в 1971 г. хотя бы точную и достоверную!!! последовательность стран ( о городах уже не говорю) у кого есть хоть какая-нибудь информация ?
Присоединяюсь к вопросу! Если кто знает, направьте хоть в каком направлении искать!
UHMA675
03.11.2012 в 07:07
В Южную Америку Як-40 добрался в трюмах корабля «Комсомолец Узбекистана», отошедшего 16 декабря 1971 г. от пирса Ленинградского морского порта. Колумбийский город Барранкилья стал пунктом, откуда по карте Южной Америки пролегла ломаная черта. Ее последнее острие замкнуло на том же географическом месте гигантскую петлю в 60 тыс. км.
Колумбия, Эквадор, Перу, Боливия, Чили, Аргентина, Уругвай, Бразилия, Венесуэла и снова Колумбия. С утра до вечера полеты, полеты… В каждой стране в среднем по 10 городов, от 10 до 40 вылетов на страну.
После облета Южноамериканского континента самолет побывал в Коста-Рике, Панаме, Мексике. С юга на север пересек Соединенные Штаты Америки. Затем был показан в шести крупнейших городах Канады. И снова Соединенные Штаты — теперь Аляска. А затем своим ходом через весь Советский Союз — домой. Анадырь, Якутск, Братск, Новосибирск, Челябинск, Горький… Аэропорт Шереметьево в Москве оказался юбилейным — сотым по счету аэродромом, где приземлился Як-40 за время перелета.
Юрий Чикин, руководитель полета, вспоминает, как в Ла-Пасе (Боливия) на разбеге от удара камнем разрушился грязевой щиток переднего колеса. Незамедлительно посадили машину. Газеты обвинили администрацию аэропорта в плохом содержании полосы. Дефект устранили в тот же день.
Вообще говоря, «вещие» голоса сулили Як-40 на многокилометровой дороге всяческие беды. Як-40 выдержал все многочисленные испытания. Тот же Ла-Пас. Высота 4100 м над уровнем моря. «Не запустятся двигатели»… Запустились и нормально работали.
Аэропорт эквадорской столицы Кито. Расположенный почти на 3-километровой высоте аэропорт открыт для полетов с 9.00 до 13.00. Все остальное время здесь дождь или град.
Перуанский аэропорт Хуануко. Высота почти 2 км над уровнем моря. И сам аэродром по всем существующим меркам — сплошное недоразумение. Два ущелья под углом в 120°. В одном ущелье самолет заходит на посадку, в другом — взлетная полоса из гравия.
Самолет Як-40 попадал и в снежные бури и в тропические ливни, садился на океанском побережье, в джунглях, на высокогорьях. Жара сменялась холодом. Машина не подвела.
Edited by UHMA
deadmau51
10.11.2012 в 15:59
Подскажите, как сделать нормальную подсветку?
UPD: Проблема решилась переустановкой крафта.
Edited by deadmau5
SVH34
12.12.2012 в 14:39
Коллеги, для FSX версия есть? Где взять?
Ki-ll780
12.12.2012 в 15:30
Подскажите, как сделать нормальную подсветку?
UPD: Проблема решилась переустановкой крафта.
Эта проблема не решается переустановкой крафта. К сожалению в сумерки, утренние или вечерние, свет в 2Д будет таким…
Edited by Ki-ll
VV21429
05.03.2013 в 21:59
Вопрос к тем, кто в теме.
После трагической гибели Игоря, реально ли приобрести (легально) его модель.
На каком ресурсе это сделать?
bazaranetvip2406
05.03.2013 в 22:21
simmarket.com
VV21429
06.03.2013 в 09:52
Спасибо
БАЛ405
06.03.2013 в 10:15
Эта проблема не решается переустановкой крафта. К сожалению в сумерки, утренние или вечерние, свет в 2Д будет таким…
Ерунду не несите и народ в заблуждения не вводите. Есть освещение панели и не плохое.
Ребят, кто покупал данный самолёт на симмаркете, опишите пожалуйста суть лицензии, она привязана к компьютеру или как-то по-иному?
ArtAir
Я покупал. У меня просто регистрационный код, который нужно ввести при установке. К компьютеру не привязывается — комп менял, с тем же кодом установил на новый.
Edited by Витька
Спасибо
Спасибо!!!
Всем доброго времени суток!
Ищу легендарный маршрут Як-40 по Южной Америке в 1971 г. хотя бы точную и достоверную!!! последовательность стран ( о городах уже не говорю) у кого есть хоть какая-нибудь информация ?
В монографии по ЯК-40 полный маршрут был представлен.
Ребят,привет всем! Вообще следующий вопрос:
Как прикрутить звуки из пакета (ту 134,ан 24)- он у них общий,а в частности отсчет что-бы был с 20 метров и до 1,а то отчет проходит до 20 и все,да и сами звуки не очень.Конкретно хочу прикрутить звуки из пакета который написал выше.2 вопрос,как удалить виртуальную кабину у него,ибо она мне не нужна,а ресурсы ест.Благодарю!
в проблематично удалить ВК. не пользуйтесь ею- в чем проблема?
Всем здрасте. Два вопроса.
Первый, где можно скачать мануал по этому крафту? И второй, чем отличается (если отличается) Як-40 скаченный по этому адресу: http://yak40.avsim.su/files.html
от Як-40 платного?
Супрунов более красивый, а в бесплатном есть работающий экипаж(правда). http://www.avsim.su/forum/topic/54757-yak-40/ вот тут отзывы про него.
Я читал и в настоящее время летаю на Як-40 Митина (точнее разрываюсь между этим Як-40, Ан-24 Самдима и Ту-154 от ПТ).
Значит разница, по большому счету только в красивости?… Ну это не принципиально, я не эстет.
А насчет экипажа, это прикольно, только при заходе на посадку он временами подлянки делает (закрылки на 30 градусов выпускает). Приходится или отключать или более тщательно заходить.
Кстати, я правильно понял, что в 40 яка из навигационного оборудования только ГПК, ВОР и НДБ? Счислителей (как на ан 24) или чего нибуть типа Пижмы нет?
Edited by SergGB76
Ну, НЛ-10 есть. А в остальном — в точечности так.
Edited by Specter
Это что такое?
Ха-ха. Нашел. Хороший пошутилка!
Товарищи. Выложите пожалуйста мануал ЯК-40. Домены suprunovdesign.ru и suprunovdesign.com выставленны на продажу
Нашел конечно http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/sokrashennoe-rle-samolyota-yak-40—26336.html, но если кто-нибудь поделится — буду очень благодарен.
Edited by Dunay
Братцы, где можно найти мануал по данному крафту? Или в какой папке он лежит? Где я только его не искал… Все без толку.
на образе или CD посмотрите…
В Южную Америку Як-40 добрался в трюмах корабля «Комсомолец Узбекистана», отошедшего 16 декабря 1971 г. от пирса Ленинградского морского порта. Колумбийский город Барранкилья стал пунктом, откуда по карте Южной Америки пролегла ломаная черта. Ее последнее острие замкнуло на том же географическом месте гигантскую петлю в 60 тыс. км.
Колумбия, Эквадор, Перу, Боливия, Чили, Аргентина, Уругвай, Бразилия, Венесуэла и снова Колумбия. С утра до вечера полеты, полеты… В каждой стране в среднем по 10 городов, от 10 до 40 вылетов на страну.
После облета Южноамериканского континента самолет побывал в Коста-Рике, Панаме, Мексике. С юга на север пересек Соединенные Штаты Америки. Затем был показан в шести крупнейших городах Канады. И снова Соединенные Штаты — теперь Аляска. А затем своим ходом через весь Советский Союз — домой. Анадырь, Якутск, Братск, Новосибирск, Челябинск, Горький… Аэропорт Шереметьево в Москве оказался юбилейным — сотым по счету аэродромом, где приземлился Як-40 за время перелета.
Юрий Чикин, руководитель полета, вспоминает, как в Ла-Пасе (Боливия) на разбеге от удара камнем разрушился грязевой щиток переднего колеса. Незамедлительно посадили машину. Газеты обвинили администрацию аэропорта в плохом содержании полосы. Дефект устранили в тот же день.
Вообще говоря, «вещие» голоса сулили Як-40 на многокилометровой дороге всяческие беды. Як-40 выдержал все многочисленные испытания. Тот же Ла-Пас. Высота 4100 м над уровнем моря. «Не запустятся двигатели»… Запустились и нормально работали.
Аэропорт эквадорской столицы Кито. Расположенный почти на 3-километровой высоте аэропорт открыт для полетов с 9.00 до 13.00. Все остальное время здесь дождь или град.
Перуанский аэропорт Хуануко. Высота почти 2 км над уровнем моря. И сам аэродром по всем существующим меркам — сплошное недоразумение. Два ущелья под углом в 120°. В одном ущелье самолет заходит на посадку, в другом — взлетная полоса из гравия.
Самолет Як-40 попадал и в снежные бури и в тропические ливни, садился на океанском побережье, в джунглях, на высокогорьях. Жара сменялась холодом. Машина не подвела.
Edited by UHMA
Подскажите, как сделать нормальную подсветку?
UPD: Проблема решилась переустановкой крафта.
Edited by deadmau5
Коллеги, для FSX версия есть? Где взять?
Эта проблема не решается переустановкой крафта. К сожалению в сумерки, утренние или вечерние, свет в 2Д будет таким…
Edited by Ki-ll
Вопрос к тем, кто в теме.
После трагической гибели Игоря, реально ли приобрести (легально) его модель.
На каком ресурсе это сделать?
simmarket.com
Спасибо
Ерунду не несите и народ в заблуждения не вводите. Есть освещение панели и не плохое.