У Вас второй монитор от того же компа, или от отдельного? Там самый главный плюс — для самолетов без FMC отображается TOD. Но….это и не такой большой плюс, если подумать и не лениться «дельту аш» умножить на три и разделить на тысячу )))
от того же, телик здоровый, удобно. когда онлайн летаю вывожу «глаз» от ИВАО, а теперь и тут кажет все и всех
utah77
26.02.2017 в 14:27
Насчет формул, может полезно будет, писал давно, продублирую:
Ну, это смотря какие плагины. Не все плагины — украшалки. Например, eBag. Как Вам браузер в симе, который позволяет открыть карты или текстовые документы (pdf, jpg, gif, png) прямо в полноэкранном режиме сима. Вращать их, уменьшать, увеличивать, пролистывать (если многостраничные)…
Есть плагин, который выводит погоду ближайшего аэродрома в деталях, ATIS становится ненужным. Есть плагин выдающий на экран parking, docking & movement chart, чтобы не заблудиться на стоянках и рд…
еще — самый жестокий плагин для начинающих — xgs (ставит оценку за мягкость посадки). Есть в двух версиях. Оригинальный оценивает по вертикальной скорости, модифицированный — по перегрузке.
Захотелось, конечно же, в 11 тоже есть?
EFASS ставил ради подробной информации о аэродромах и создавать маршрут как раз ручками. в штатной карте радиус охвата не большой и чтобы получить информацию о маяках на пути надо было стороние ресурсы подключать, ну а плюсом стала погода что он цепляет ( сегодня перелет из USSS в USCC, не забываемый снег с дождем, облачность до 6000) ну и плюшки в виде реальной карты под тобой на втором мониторе, особенно интересно когда в незнакомых местах летишь, видишь что за озеро , что за город
мда, вобщем пробовать надо)
-leha-
26.02.2017 в 14:33
Захотелось, конечно же, в 11 тоже есть?
мда, вобщем пробовать надо)
ну собственно он 14 дней работает в пробном режиме. в 11 и летаю. единственное по дефолту там AIRAC древний (1307) , а в плэйне 1607, тоже также устаревший…
-leha-
26.02.2017 в 14:41
В EFASS погодник не работает. Сервер, с которого EFASS брал погоду — издох. Осталось только два варианта — или чтобы EFASS забирал погоду из файла metar сима. Но для этого надо включить сим, а потом уже работать в EFASS. Кстати, фича — таким образом EFASS наилучшим образом сопрягается с Енвирой, т.к. Енвира формирует тот самый файл metar.
Или второй вариант — просто при создании флайтплана в EFASS смотрим на сторонних ресурсах (да хоть в смартфоне) погоду аэропортов вылета/прилета и подсказываем EFASS, какие полосы выбрать (а уж с сид и стар он тогда сам разбирается).
Третий вариант, скачать EFASS NEO бету. И получить код ее активации (вышлют на почту, если покупал старый EFASS) — вот там есть уже альтернатива сдохшему погодному ресурсу.
у меня погоду показывает. вчера поставил седня порты роутера прокинул и с утра жужал под «падающими белыми мухами». Енвира же еще свои эффекты визуальные тянет, боюсь мой калькулятор не потянет…
head_check
26.02.2017 в 14:59
2 Монти — все перечисленные мной плагины работают, как в ХР-10, так и в ХР-11.
2 leha — разберитесь, откуда он ее берет. Раньше (я с EFASS уже больше года дружу) он ее брал с сервера NOAA и можно было его собственную модель погоды загонять в сим. Там тогда устанавливался второй плагин. Один плагин для обмена данными по местоположению в/с, а второй, чтобы EFASS делала погоду симу (брала погоду из инета, обрабатывала, блокировала бы собственный погодник плейна и управляла бы погодой сама).
На официальном форуме EFASS висит объявление, что погодный сервер сдох. Или к нему закрыли доступ. Или что-то изменилось со вчерашнего дня?
Если не изменилось, то погоду, которую Вы видите в EFASS она берет из файла metar.rwx. То есть, если Вы летали вчера, а сегодня работаете в EFASS, не включая сим (не обновляя этим указанный мной файл), то и погода у Вас будет вчерашняя. Или — на тот момент, когда Вы вообще в последний раз запускали xplane.exe
=================
вообще, самый лучший планировщик полетов по VFR на сегодняшний день — это Plan-G. Ну так уж, чтобы совсем все ручками делать, как в скайвекторе. Только, проблема у этой программы с ХР-11. Для того, чтобы сгенерировать для нее навигационную базу (она сама генерирует), нужен еще и ХР-10.
Сообщение отредактировано head_check: 26 February 2017 — 15:03
utah77
26.02.2017 в 15:12
Я как то пропустил в свое время EFASS, но тут попробовал и сразу купил (окошко бесило). Экспорт отлично делает, вся инфа есть о полете, расчеты топлива, загрузка и.т.д. Очень радует подгрузка самолетов из облака, их характеристик. План генерит тоже отлично. Больше PFPX нравится, использую поочередно с Simbrief.
head_check
26.02.2017 в 15:31
Я как то пропустил в свое время EFASS, но тут попробовал и сразу купил (окошко бесило). Экспорт отлично делает, вся инфа есть о полете, расчеты топлива, загрузка и.т.д. Очень радует подгрузка самолетов из облака, их характеристик. План генерит тоже отлично. Больше PFPX нравится, использую поочередно с Simbrief.
Особенно «вштыривает» список пассажиров с именами и фамилиями )))
Прикупил, трафик живой как в препаре, есть ATC если нравится, можно не включать. С ним как раз будет более реалистично.
А по поводу энвиры, там же ветер делается, помимо украшалок, облака и тд.
Я бы учился сразу со всеми плюшками, быстрее опыт появится, когда на заходе сдувать с полосы начнет ))
Монти
26.02.2017 в 17:23
eBag установил, проверил, все работает, полет нормальный! В полетах по РФ начну подгружать карты. Спасибо товаристчи!
Нашел днем статью, думаю что баян, но мне как новичку понравилась про сложные порты http://max-sky.livej….com/22702.html
Думаю на ночь глядя на моря-океаны слетаю по ПВП, маршрут выбрал TKPK — TNCM via GABAR DANDE
Опять блин поставил ночь, романтикааа
Настроил ГПС, полетел
Эх, за что все таки полюбил я икс плэйн, дак это за красоту пейзажей. Очень красиво обработано все.
Под конец забил на гпс, вручную уже пошел с пределов видимости. Увело чуть в сторону, но впечатлений море. Красивая все-таки детализация этого аэропорта. Аж захотелось в реале туда махнуть.
Всем доброй ночи и отличных полетов! Завтра новая неделя стартует, продуктивных будней
p.s. все равно вопросы по апроачу остались. Мудрые! у кого будет время растолковать вопросы в посте выше, буду признателен. До стримов ребят пока не добрался к сожалению, решил практики намотать
остался открытый вопрос по навиграфу — есть ли смысл тратить. на авсиме джеппсен по РФ нашел, как и советовали уже скачал, а вот по зарубежке только гуглить а-ля TKPK charts…
Прикрепленные изображения
TOPGUN
26.02.2017 в 21:37
остался открытый вопрос по навиграфу — есть ли смысл тратить. на авсиме джеппсен по РФ нашел, как и советовали уже скачал, а вот по зарубежке только гуглить а-ля TKPK charts…
Брокен… Вроде и знает много, но, по его полётам сложно чего-то понять, много «ваты» лишней (имхо)
Согласен, посмотрел один раз и больше не тянет,лишняя говорильня бесит.
Художника обидеть может каждый
Брокен делает показательные стримы, не обучающие, хотя и из них можно подчерпнуть многое.
А его успех говорит сам за себя. У него в самолет народу набивается, не в каждый театр аля На Таганке поместится
Valery-B
27.02.2017 в 03:41
Ребята, немного оффтопа, про Макса Брокена. Не надо подходить однобоко к стиммерам. Лично он очень здорово популяризурует авиацию в целом, и симуляторы в частности, я посмотрев иго видео, снова подсел на заброшенный X-Plane. Видео не обучающие, но информации полезной очень много. С другой стороны, есть другие товарищи, выполняющие на стримах, все по процедурам, но все видео по реальному времени, и получаются в темноте, как у негра в … смотреть конечно полезно, но довольно быстро начинаешь засыпать, как на лекции. Так что новичкам — смотрите больше, смотрите разное, а потом пытайтесь повторять.
Теперь по вылету из Кольцово на DOSUM, точка 1720′, это просто высота, около 500 метров, при достижении которой поворачиваете на лево, как таковой точки GPS вы не найдете, а ниже в подписи, 985, тоже высота, 300 метров. Честно говоря, я не могу сейчас сказать для какого случая 500, или 300 метров, нужно смотреть весь лист SID целиком. Возможно зависит от типа ВС, или от текущего давления QFE. Могу и ошибиться, пусть опытные товарищи меня поправят.
PopovNic
27.02.2017 в 04:13
О, здорова, земляк! Никто Брокена не обижал, нормальные стримы у него, но, для обучения тяжеловаты, сложно фильтровать приветы и общение от полезной инфы.
BAe-146
27.02.2017 в 06:29
Хотите адекватные стримы — смотрите Октавиуса, человек летает по правилам, владеет ФРО и объясняет хорошо нуждающимся. Правда никак не могу попасть на его онлайн, поэтому посматриваю иногда в записи. Сегодня флайин в Молдове, так что наверно будет его трансляция.
Что за Октавиус ? Под каким ником его в Ютюбе искать ?
mishanya_izgib
27.02.2017 в 08:21
Что за Октавиус ? Под каким ником его в Ютюбе искать ?
Философия выполнения схем — вообще неинтересна. Как «шлем» «шлему» говорю.
Как там: Командир на руку скор, наплевал на коридор, доворот, — прокладка вся долой! Пусть земля запросы шлет, бортрадист их отошьет — нам быстрее надо, мы домой! (цы)
Хоть и виртуального, но кусочек свободного неба на фоне реального, непрекращающегося срача между пилотами и диспетчерами в отечественной авиатранспортной отрасли.
Одно только вымусоливание темы визуального захода и отличие в трактовках этого термина здесь и там, пилотами и диспами — это страниц на тридцать форумного холивара.
Вот и в симе виртуальный дисп завел бедного Монти хрен знает куда )))
Выражение — «аэронавигационный беспредел» — это самое цензурное из того, что я там видел. Навеяно некоторыми схемами Монти.
Хотя, по схемам летать уметь надо )))
Сорри за офтоп! Захотелось вас немного повеселить и озадачить )))
atoomix
27.02.2017 в 14:16
Тоже купил X-plane 11, полетал на дефолтном 737-800, озадачили две вещи: указатель температуры ВСУ остается на максимальной отметке, вместо того, чтобы снизиться и стабилизироваться на более нижней отметке, как в самолетах PMDG, а также удивил FMC абсолютно непохожий на те же самолеты PMDG. Где более реалистично? или к дефолту не стоит относится серьезно? хотя он выполнен на более высоком уровне чем дефолтные самолеты в том же FSX, например.
utah77
27.02.2017 в 14:45
или к дефолту не стоит относится серьезно?
Не стоит.
Начиная осваивать симулятор готовьтесь к тому, что при серьезном втягивании в это дело на него уходят приличные деньги.
Я тут как то прикинул, если посчитать все, что я потратил на сим, включая железо, то на эти деньги можно легко купить, например, мерин среднего класса.
Монти
27.02.2017 в 15:48
Хм, значит вполне допустимо что мой маршрут в гармине на цессне кривой именно изза дефолта. Хотя скорее дело во мне. А к покупке аэробуса уже морально готовлюсь, хочу с 320 начать как освою полеты более менее.
updated разобрался с Навигатором. Зря ругал почем свет и диспетчера и кастомную цессну.
Отличнейший видео-урок, правда на инглише вот здесь
Мне сразу стало понятно, что между маршрутом и процедурой аппроача просто убираются дублирующие точки в навигаторе, т.е. сначала забиваешь маршрут от и до, потом лишние точки убираешь, по навигаторской встроенной карте сверяешься.
Во-вторых, при движении по кругу на холдинге необходимо перехватывать обратные частоты переключателем obs, в таком случае процедура проходит максимально корректно.
В третьих, в навигаторе нет учета пропущенного захода, т.е. делается ручками, как я понял.
Еще досмотрю более подробно до конца, отработаю на маршруте реальном и отпишусь. Пока вводные такие.
Не останавливаемся, товаристчи, не останавливаемся в обучении.
xgs поставил версию 2.0, не хочет включаться. Скопировал папку resourses в корень как и сказано, но не могу найти в плагинах в игре эту вещь. Что-то мог намудрить?
либо он работает специфически без привязки?
head_check
28.02.2017 в 06:36
А как он должен включаться? Кидаете папочку xgs в папку resourcesplugins и оно там живет без внешних проявлений. При касании полосы основными колесами на посадке выскочит маленькое окошко с оценкой посадки в текстовой форме и числовыми параметрами вертикальной скорости и перегрузки при касании.
Монти
28.02.2017 в 08:43
Принято-понято. Значит с распаковкой накосячил. Вечером отпишусь как протестирую и корректно установлю.
upd Хм, коммент между делом. Я все тут орал ИВАО ИВАО, а стал углубляться, вобщем надо сильно думать еще или ВАТСИМ. Понял одно — летать онлайн рано это факт, можно и не регаться пока нигде. Никакого опыта по большому счету нет, поэтому даже не рыпайся
upd 1. Плагин xgs обычно скопировал в папку plugins, все по инструкции. Сейчас взлетел-приземлился на сосне в Кольцово — окошка нет. Ставил версию 2.0 плагина. Другие работают, странно, ну да ладно.
от того же, телик здоровый, удобно. когда онлайн летаю вывожу «глаз» от ИВАО, а теперь и тут кажет все и всех
Насчет формул, может полезно будет, писал давно, продублирую:
http://www.avsim.su/…ию-5/?p=3139762
http://www.avsim.su/…ию-5/?p=3139771
Захотелось, конечно же, в 11 тоже есть?
мда, вобщем пробовать надо)
ну собственно он 14 дней работает в пробном режиме. в 11 и летаю. единственное по дефолту там AIRAC древний (1307) , а в плэйне 1607, тоже также устаревший…
у меня погоду показывает. вчера поставил седня порты роутера прокинул и с утра жужал под «падающими белыми мухами». Енвира же еще свои эффекты визуальные тянет, боюсь мой калькулятор не потянет…
2 Монти — все перечисленные мной плагины работают, как в ХР-10, так и в ХР-11.
2 leha — разберитесь, откуда он ее берет. Раньше (я с EFASS уже больше года дружу) он ее брал с сервера NOAA и можно было его собственную модель погоды загонять в сим. Там тогда устанавливался второй плагин. Один плагин для обмена данными по местоположению в/с, а второй, чтобы EFASS делала погоду симу (брала погоду из инета, обрабатывала, блокировала бы собственный погодник плейна и управляла бы погодой сама).
На официальном форуме EFASS висит объявление, что погодный сервер сдох. Или к нему закрыли доступ. Или что-то изменилось со вчерашнего дня?
Если не изменилось, то погоду, которую Вы видите в EFASS она берет из файла metar.rwx. То есть, если Вы летали вчера, а сегодня работаете в EFASS, не включая сим (не обновляя этим указанный мной файл), то и погода у Вас будет вчерашняя. Или — на тот момент, когда Вы вообще в последний раз запускали xplane.exe
=================
вообще, самый лучший планировщик полетов по VFR на сегодняшний день — это Plan-G. Ну так уж, чтобы совсем все ручками делать, как в скайвекторе. Только, проблема у этой программы с ХР-11. Для того, чтобы сгенерировать для нее навигационную базу (она сама генерирует), нужен еще и ХР-10.
Сообщение отредактировано head_check: 26 February 2017 — 15:03
Я как то пропустил в свое время EFASS, но тут попробовал и сразу купил (окошко бесило). Экспорт отлично делает, вся инфа есть о полете, расчеты топлива, загрузка и.т.д. Очень радует подгрузка самолетов из облака, их характеристик. План генерит тоже отлично. Больше PFPX нравится, использую поочередно с Simbrief.
Особенно «вштыривает» список пассажиров с именами и фамилиями )))
Прикупил, трафик живой как в препаре, есть ATC если нравится, можно не включать. С ним как раз будет более реалистично.
А по поводу энвиры, там же ветер делается, помимо украшалок, облака и тд.
Я бы учился сразу со всеми плюшками, быстрее опыт появится, когда на заходе сдувать с полосы начнет ))
eBag установил, проверил, все работает, полет нормальный!
В полетах по РФ начну подгружать карты. Спасибо товаристчи!
Нашел днем статью, думаю что баян, но мне как новичку понравилась про сложные порты http://max-sky.livej….com/22702.html
Думаю на ночь глядя на моря-океаны слетаю по ПВП, маршрут выбрал TKPK — TNCM via GABAR DANDE
Опять блин поставил ночь, романтикааа
Настроил ГПС, полетел
Эх, за что все таки полюбил я икс плэйн, дак это за красоту пейзажей. Очень красиво обработано все.
Под конец забил на гпс, вручную уже пошел с пределов видимости. Увело чуть в сторону, но впечатлений море. Красивая все-таки детализация этого аэропорта. Аж захотелось в реале туда махнуть.
Всем доброй ночи и отличных полетов! Завтра новая неделя стартует, продуктивных будней
p.s. все равно вопросы по апроачу остались. Мудрые! у кого будет время растолковать вопросы в посте выше, буду признателен. До стримов ребят пока не добрался к сожалению, решил практики намотать
остался открытый вопрос по навиграфу — есть ли смысл тратить. на авсиме джеппсен по РФ нашел, как и советовали уже скачал, а вот по зарубежке только гуглить а-ля TKPK charts…
Прикрепленные изображения
А как же это:
http://www.avsim.su/…2017-60141.html
http://www.avsim.su/…2017-60140.html
На крайняк можно здесь спросить http://www.avsim.su/…емы-аэропортов/
Художника обидеть может каждый
Брокен делает показательные стримы, не обучающие, хотя и из них можно подчерпнуть многое.
А его успех говорит сам за себя. У него в самолет народу набивается, не в каждый театр аля На Таганке поместится
Теперь по вылету из Кольцово на DOSUM, точка 1720′, это просто высота, около 500 метров, при достижении которой поворачиваете на лево, как таковой точки GPS вы не найдете, а ниже в подписи, 985, тоже высота, 300 метров. Честно говоря, я не могу сейчас сказать для какого случая 500, или 300 метров, нужно смотреть весь лист SID целиком. Возможно зависит от типа ВС, или от текущего давления QFE. Могу и ошибиться, пусть опытные товарищи меня поправят.
О, здорова, земляк! Никто Брокена не обижал, нормальные стримы у него, но, для обучения тяжеловаты, сложно фильтровать приветы и общение от полезной инфы.
Что за Октавиус ? Под каким ником его в Ютюбе искать ?
Captain Flying
Можно добавить экономическую составляющую, что бы интересней было летать http://server.fseconomy.net
Прикрепленные изображения
Философия выполнения схем — вообще неинтересна. Как «шлем» «шлему» говорю.
Как там: Командир на руку скор, наплевал на коридор, доворот, — прокладка вся долой! Пусть земля запросы шлет, бортрадист их отошьет — нам быстрее надо, мы домой! (цы)
Хоть и виртуального, но кусочек свободного неба на фоне реального, непрекращающегося срача между пилотами и диспетчерами в отечественной авиатранспортной отрасли.
Одно только вымусоливание темы визуального захода и отличие в трактовках этого термина здесь и там, пилотами и диспами — это страниц на тридцать форумного холивара.
Вот и в симе виртуальный дисп завел бедного Монти хрен знает куда )))
Выражение — «аэронавигационный беспредел» — это самое цензурное из того, что я там видел. Навеяно некоторыми схемами Монти.
Хотя, по схемам летать уметь надо )))
Сорри за офтоп! Захотелось вас немного повеселить и озадачить )))
Тоже купил X-plane 11, полетал на дефолтном 737-800, озадачили две вещи: указатель температуры ВСУ остается на максимальной отметке, вместо того, чтобы снизиться и стабилизироваться на более нижней отметке, как в самолетах PMDG, а также удивил FMC абсолютно непохожий на те же самолеты PMDG. Где более реалистично? или к дефолту не стоит относится серьезно? хотя он выполнен на более высоком уровне чем дефолтные самолеты в том же FSX, например.
Не стоит.
Начиная осваивать симулятор готовьтесь к тому, что при серьезном втягивании в это дело на него уходят приличные деньги.
Я тут как то прикинул, если посчитать все, что я потратил на сим, включая железо, то на эти деньги можно легко купить, например, мерин среднего класса.
Хм, значит вполне допустимо что мой маршрут в гармине на цессне кривой именно изза дефолта. Хотя скорее дело во мне. А к покупке аэробуса уже морально готовлюсь, хочу с 320 начать как освою полеты более менее.
updated разобрался с Навигатором. Зря ругал почем свет и диспетчера и кастомную цессну.
Отличнейший видео-урок, правда на инглише вот здесь
Мне сразу стало понятно, что между маршрутом и процедурой аппроача просто убираются дублирующие точки в навигаторе, т.е. сначала забиваешь маршрут от и до, потом лишние точки убираешь, по навигаторской встроенной карте сверяешься.
Во-вторых, при движении по кругу на холдинге необходимо перехватывать обратные частоты переключателем obs, в таком случае процедура проходит максимально корректно.
В третьих, в навигаторе нет учета пропущенного захода, т.е. делается ручками, как я понял.
Еще досмотрю более подробно до конца, отработаю на маршруте реальном и отпишусь. Пока вводные такие.
Не останавливаемся, товаристчи, не останавливаемся в обучении.
Спасибо !!!
xgs поставил версию 2.0, не хочет включаться. Скопировал папку resourses в корень как и сказано, но не могу найти в плагинах в игре эту вещь. Что-то мог намудрить?
либо он работает специфически без привязки?
А как он должен включаться? Кидаете папочку xgs в папку resourcesplugins и оно там живет без внешних проявлений. При касании полосы основными колесами на посадке выскочит маленькое окошко с оценкой посадки в текстовой форме и числовыми параметрами вертикальной скорости и перегрузки при касании.
Принято-понято. Значит с распаковкой накосячил. Вечером отпишусь как протестирую и корректно установлю.
upd Хм, коммент между делом. Я все тут орал ИВАО ИВАО, а стал углубляться, вобщем надо сильно думать еще или ВАТСИМ. Понял одно — летать онлайн рано это факт, можно и не регаться пока нигде. Никакого опыта по большому счету нет, поэтому даже не рыпайся
upd 1. Плагин xgs обычно скопировал в папку plugins, все по инструкции. Сейчас взлетел-приземлился на сосне в Кольцово — окошка нет. Ставил версию 2.0 плагина. Другие работают, странно, ну да ладно.