Привет всем!!
После длительного отбытия я наконецто вернулся на авсим. Нет, я конечно изредка заходил сюда, смотрел что народ пишет, но получалось редко.
После длительного отбытия я наконецто вернулся на авсим. Нет, я конечно изредка заходил сюда, смотрел что народ пишет, но получалось редко.
Появился у меня вопрос, но попрошу ответа именно тех кто знает точно, дабы не получилась каша…
Всем известен летчик и автор книжек Ершов В.В. На днях я прочитал его книгу Аэропорт 2008, до которой руки не доходили уже несколько месяцев.
И правда, как и говорили — на одном дыхании.
Начал смотреть в нете ВСЕ книжки данного автора, но получается неразбериха, толи книги выпускаются с другим названием, толь я чего не пойму.
Прошу знающих написать названия ВСЕХ книг Ершова, и всех тех кторые напечатаны и продаются в магазинах!
(пример: Раздумья ездового пса и Аэропорт 2008 это одно и тоже) ??
Спасибо
http://www.avsim.su/file_images/24/img10102_1.jpg
Можете сравнить.
«Аэропорт 2008» — это сборник, в который вошли все произведения Ершова, написанные к моменту издания.
Доводилось, и немало. Правда, книгу-сборник «Аэропорт 2008» я не читал, а вот в интернетовских версиях — сколько угодно, в том числе и после редактуры. Поэтому поставленный Вами смайлик не совсем к месту.
Прикрепленные изображения
Грамматических или фактологических?
Имхо дизайн не слишком удачен. Хотя с другой стороны издатель рассчитывает продавать книги не только и не столько симерам.
Он прав, вообще-то.
ибо ……..»…….
Эшелонирование в России
Метрическое эшелонирование в России [показать]эшелон, м направление эшелон, м
В России, как и в некоторых странах СНГ, применяется метрическая система эшелонирования, унаследованная от СССР. Однако, в последнее время широко обсуждается возможность перехода на систему RVSM, которая принята в большинстве стран мира. В порядке эксперимента RVSM внедрено в зоне ответственности Ростовского[1] (в районе открытого моря) и Калининградского[2] центра УВД для транзитных рейсов .
Эшелонирование осуществляется по полукруговой схеме следующим образом [3].
Интервал вертикального эшелонирования устанавливается в 300 м от эшелона 900 до эшелона 8100; интервал 500 м — от эшелона 8100 до эшелона 12100; интервал 1000 м — от эшелона 12100. Таким образом (см. таблицу):
* при истинном путевом угле от 0° до 179° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 900, 1500, 2100, 2700, 3300, 3900, 4500, 5100, 5700, 6300, 6900, 7500, 8100, 9100, 10100, 11100, 12100, 14100 и т. д;
* при истинном путевом угле от 180° до 359° (включительно) устанавливаются эшелоны полетов: 1200, 1800, 2400, 3000, 3600, 4200, 4800, 5400, 6000, 6600, 7200, 7800, 8600, 9600, 10 600, 11 600, 13 100, 15 100 м и т. д.
»
А разве не так. Идет эшелон для движения с запада на восток, на 500м выше-с востока на запад и так далее. Или нет?
Quote
Ну, вообще-то, Василий Васильевич 23 года отлетал на Ту-154, а этот самолет эшелоны ниже 9100 мало интересуют 🙂
Что же до книги «Аэропорт 2008», это не точное повторение вышедших в Интернете «Раздумий ездового пса», в «Аэропорт 2008» не вошла одна глава (по словам В.В.Ершова, потерялась при верстке). Глава «Подбор» включена в следующую книгу.
Ну не знаю, не знаю…….
1) Народ у нас любит сенсации всякие.. Так что это просто достаточно хороший маркетинговый ход.
2) Лично мне очень было удобно искать их на книжных полках в магазинах. Сразу в глаза бросается.
1) Народ у нас любит сенсации всякие.. Так что это просто достаточно хороший маркетинговый ход.
2) Лично мне очень было удобно искать их на книжных полках в магазинах. Сразу в глаза бросается.
Ну я и сделал оговорку, что дизайн неудачен с точки зрения симера, а для продажи в супермаркетах самое оно. Пошел человек за картохой, увидел зеленую книгу с красным ахтунгом, купил.
Щас забросают или помидорами или яйцами. Я тут как то в подобном духе выказался, думал — убьют на фиг ! :sarcastic:
Да хоть чем пускай забрасывают. 🙂 У меня своё мнение. Я считаю что эти книги для тех, кто про это ничего не знает и будет воспринимать всё за чистую монету.
Ну, все ! Щас точно убивать придут. :sarcastic:
может тут есть… http://lib.ru/MEMUARY/ERSHOW_W/
Может быть, но разве вот это я должен за правду принять?
«Капитан этого лайнера, к счастью, оказался действующим планеристом,
умеющим выполнять безмоторный полет. А умные западные конструкторы вообще не
предусмотрели в РЛЭ этого лайнера возможности полета с отказавшими
двигателями. Эх, посмотрели бы они, сколько наворочено на эту тему в РЛЭ
Ту-154…»
«Капитан этого лайнера, к счастью, оказался действующим планеристом,
умеющим выполнять безмоторный полет. А умные западные конструкторы вообще не
предусмотрели в РЛЭ этого лайнера возможности полета с отказавшими
двигателями. Эх, посмотрели бы они, сколько наворочено на эту тему в РЛЭ
Ту-154…«
Коллега ! Да разве только это !
Но для настоящего симмера-нет Бога кроме Ту-154 и Ершов пророк его. Так что трогать его не моги ! Я просто уже на эти грабли наступал, чуть не линчевали. Сам впредь остерегусь и Вас предостерегаю-не стОит ввязываться. Ничем хорошим не кончится.
Рекомендую к прочтению книгу А.Андриевского «Роман с авиацией. Технология авиакатастроф». Опыта и налета у этого человека не меньше, чем у Ершова, а вот пафоса в книге нет. Чего у Ершова-на каждой странице. «Красноярскую школу…» также прочел. Хорошо написано. А потом просмотрел статистику ЛП по Красноярскому ЛО и… удивился, мягко говоря. Такие книжки хорошие пишут, а вот поди ж ты…