Собтвенно,назрел вопрос.Смотрел недавно Расследования Авиакатастроф.Там пилоты забыли выпустить закрылки и сразу после отрыва самолет затрясло и он упал .Все погибли.Я провел тест.Запустил Airbus 320 в Пулково .Вырулил на ВПП и не выпуская закрылки,дал взлетный.Взлет без закрылок прошел вполне штатно.Вопрос:Это только в Симе так или на арбузе бы в реале так было?
Взлет был на МДЭХе (катастрофа)
Слышал, у А-310 есть взлётная конфигурация предкрылки онли (то бишь без закрылков).
На профессиональность мнения, разумеется, не претендую.
Взлет был на МДЭХе (катастрофа)
Уверен, что взлетели без закрылков? (положение 1 неспецу можно спутатать с убранным)
Уверен, что предкрылки были убраны?
Левая закрылка не вышла, правая закрылка не вышла…
Тимур, а что, учитель Клюв тебя так и не научил, что слово «закрылки» относится к мужскому роду?
Ручками надо, ручками. Ну и глазками на приборы, само собой. В итоге, как показали недавние события, лайнер без закрылков может не то что взлететь (это, кстати запросто — все упирается во взлетный вес и достаточная длина полосы для разбега), но и приземлиться 🙂
Помню, слышал как-то, радиосвязь взлёта курсанта с инсом, и были там такие слова: «Давай, взлетаем…. 3 метра, Мляяяя, закрылки то не выпустили, если кто-нить узнает, хана» :sarcastic:
Всё возможно в нашей жизни, даже то, что невозможно! ©
©
Старая байка. :sarcastic:
да, зачетно нынче наверное старый авиа-бАян за свою историю выдавать :sarcastic:
Схемку где то тут показывали, что взлет без закрылков эффективен в аэропортах расположенных в горах, разбег по ВПП увеличивается, но вместе с ним и траектория набора высоты, вроде так.
Ручками надо, ручками. Ну и глазками на приборы, само собой. В итоге, как показали недавние события, лайнер без закрылков может не то что взлететь (это, кстати запросто — все упирается во взлетный вес и достаточная длина полосы для разбега), но и приземлиться 🙂
+5 ага на туполе в Ижме
Ручками надо, ручками. Ну и глазками на приборы, само собой. В итоге, как показали недавние события, лайнер без закрылков может не то что взлететь (это, кстати запросто — все упирается во взлетный вес и достаточная длина полосы для разбега), но и приземлиться 🙂
Kоличество работы ручками на glass cockpit не меньше, так что не надо ахинею писать.
Схемку где то тут показывали, что взлет без закрылок эффективен в аэропортах расположенных в горах, разбег по ВПП увеличивается, но вместе с ним и траектория набора высоты, вроде так.
пардон, а где тут без закрылков? B)
Топикстартер — взлетные параметры и метео в студию.
Поддерживаю вопрос. Сейчас Anthony нам расскажет, что он понимает под закрылками.
Че еще умного скажешь?
Предкрылки уже и за механизацию крыла не считают, во как.
Схемку где то тут показывали, что взлет без закрылок эффективен в аэропортах расположенных в горах, разбег по ВПП увеличивается, но вместе с ним и траектория набора высоты, вроде так.
ни разу не летал на А-300, но даже невооруженным взглядом видно на видео, что механизация крыла выпущена….
если потрудишься пересмотреть видео — :pilot: то ближе к фюзеляжу крыло смотри)))
даже в симе помоему кричит,ноу теик офф,флепс 🙁
а это наверное просто крыло подломилось у фюзеляжа? :crazy:
Миниатюры
Ну это в игре так(вилко), и что то мне подсказывает, что и в жизни.