Народ! А вот хотел давно спросить… на навигационном приботе ( ввиду своей невежественности не знаю его имя), я имею в виду прибор с курсом и стрелочкой АДФ… вопрос такой: Правильно ли что при улавливании прибором ИЛСа планка отшкаливает в противоположенную сторону, то есть как бы наоборот… в чем фишка ? Чтобы жизнь медом не казалась ? Или я туплю ? Мерси!
Нет, я снес предыдущую версию. У меня раньше была такая проблема с версией 0.94…Грешил на криво установленный симулятор. Почистил его в реестре, потом установил сим заново. И вроде заработало. Давно было дело, тонкостей не помню.
Спасибо, я так и сделаю.
ALFER
17.08.2007 в 18:22
Визуалка отличная, есть одно замечание. Мапинг основных и носовых колес. На большой скорости движения смотрится очено некрасиво, т.к. использутся одна и та же текстура колес. Больше покаместь ничего не заметил — один круг только сделал.
Сообщение отредактировал ALFER: 17 August 2007 — 19:27
Batura
17.08.2007 в 18:37
Итак, обещанные спасибы: такида, порадовали! Визуалка на порядок лучше старой. По динаме ничего толком не скажу, потому что а) на свистке пилотом не летал и б) тестил на работе, т.е. на клаве. профанация. Дома возьму в руки джойст и полетаю всерьез.
Вопрос по загрузке, в дефолтном загрузчике ФС есть только одна строка- экипаж. А вес паксов и багажа не устанавливается?
Насколько изменилась динама и применимы ли к этой модели сделанные для предыдущей пейлоуд модели для фспакс?
Wishmaster
17.08.2007 в 19:30
Щас расскажу…
Вес инсталляшки действительно 39 мегов, когда я делал текст на страничке, размер на угад поставил, не думал, что так хорошо ужмется, а потом не поправил.
По АНУ, она в автономном режиме глючит с 094 версии и Ту-124, потому как код не менялся с тех пор, уговаривайте Алексея, чтоб нашел косяк и поправил.
Проблемы с тем, что звуко-автопилотно-управляющий прибор не у всех включается тоже тянутся еще с версии 094, прибор ищет в реестре путь до сима и если строчка не совпадает с реальным путем, отказывается работать полностью, так что проверяйте, что у вас в реестре в
HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftMicrosoft GamesFlight Simulator9.0EXE Path
По загрузчику — ХЗ ФС-Паксом не пользовался, расчитывайте заправку от длины маршрута, а все, что останется в коммерческой нагрузке в пассажирскую и багажные секции, но багаж примерно 40% массы в передний и 60% в задний и чтоб сумма багажа и паксов не превысила разрешенную программкой циферку.
Електрику никто толком так и не делал, дошли руки только сделать, чтоб при включенной ВСУ батарейки не садились, так что особа не придирайтесь, все мы знаем. А про табло, спасибо, к следующей версии поправим.
Кстати это не интерфлюговская, а реэкспортная польская версия, Ерузельского возила при социализме, сейчас в авиакомпании Аэрофлот-Плюс, ливрею ожидаем в скорем времени.
Ну вот, вроде и отмазался…
Zahar78
17.08.2007 в 19:38
Вернусь к своему вопросу…
Народ! А вот хотел давно спросить… на навигационном приботе ( ввиду своей невежественности не знаю его имя), я имею в виду прибор с курсом и стрелочкой АДФ… вопрос такой: Правильно ли что при улавливании прибором ИЛСа планка отшкаливает в противоположенную сторону, то есть как бы наоборот… в чем фишка ? Чтобы жизнь медом не казалась ? Или я туплю ? Мерси!
На первом скрине видно, что уже практически пройден траверз Шарика…
На втором красным обвел планку, которая, по моеё «летной» практике находилась левее курса, а не правее…
Планка показывает, что ВС находится левее курса. Все правильно.
DISS-7
17.08.2007 в 19:50
Всё правильно!
Планка показывает твоё положение относительно ЛЗП (линии заданного пути):
планка — ЛЗП, кружок — ты.
Видно, что ты находишся слева от ВПП.
С планкой глиссады — тож самое.
Sаs
17.08.2007 в 19:57
Кстати это не интерфлюговская, а реэкспортная польская версия, Ерузельского возила при социализме, сейчас в авиакомпании Аэрофлот-Плюс, ливрею ожидаем в скорем времени.
Ну, просто я по нашим машинам все «буратино» интерфлюгами называю. Кстати, ещё что бросилось в глаза — на панели штурмана лампочки собраны в отдельное табло. Это у вас там на реальной машине так? Просто на наших часть ламп нет оттуда, а часть разбросана по панелям.
По системам — ясно
Gladkov
17.08.2007 в 20:03
Планка показывает, что ВС находится левее курса. Все правильно.
Подтверждаю. Прибор древний, не реагирует на то, куда направлен нос самолёта. Главное — если смотреть мордой по посадочному курсу, самолёт находится левее.
VortexMX
17.08.2007 в 20:49
Михаил скажите а паинт-кит можно где-то, как-то заполучить для этого шедевра? Хочу намалявать шкурку «Lithuanian airlines». Можно конечно подчистит текстурки «pal» и «vvs» но нехочется тратить драгоценное время.
Сообщение отредактировал VortexMX: 17 August 2007 — 20:55
Да, это особенность всех устаревших приборов. В случае с Супер Кингом и всеми остальными современными самолётами планка посадочного курса привязана к стрелке курса и они поворачиваются синхронно (если курс задан верно). Такой более совершенный и понятный прибор был установлен уже на Ту-154. А на древних приборах планка показывает положение самолёта относительно посадочного курса, если смотреть по посадочному курсу.
Обратите внимание на существенный момент: в Ту-134 планка не поворачивается при эволюциях самолёта, она только перемещается направо и налево, поворачивается только стрелка, а в приведённом Вами скрине Супер Кинга — и поворачивается вместе со стрелкой, и перемещается при приближении к посадочной прямой. Другой технологический уровень.
Сообщение отредактировал Gladkov: 17 August 2007 — 21:15
Zahar78
17.08.2007 в 21:23
Я так и думал… гранд мерси !!!
Ливреек бы !! для свистка ! ))
smokie
17.08.2007 в 21:25
Заметил, что с внешней стороны в ночное время суток кабина не освещается. А в остальном всё просто супер. Спасибо!!!
Сообщение отредактировал smokie: 17 August 2007 — 21:33
ту134
17.08.2007 в 21:45
у меня вопрос звуки штурмана воспроизводятся у кого нибуть?
pabel89
17.08.2007 в 21:50
а старые ливреи для модели со стекляным носом подходят?
anton_il
17.08.2007 в 21:58
Вопрос, почему интерцепторы не реагируют на » / » ?
Как это лечится ?
VortexMX
17.08.2007 в 22:20
Нету освещения в салоне. (можно ли это както исправить?).
Вопрос, почему интерцепторы не реагируют на » / » ? Как это лечится ?
Тоже заметил сие, выпускаются только при касании ВПП.
Arhangel
17.08.2007 в 22:22
Вопрос, почему интерцепторы не реагируют на » / » ? Как это лечится ?
а старые ливреи для модели со стекляным носом подходят?
Нет! Не подходят!
PavelS
17.08.2007 в 22:46
…Проблемы с тем, что звуко-автопилотно-управляющий прибор не у всех включается тоже тянутся еще с версии 094, прибор ищет в реестре путь до сима и если строчка не совпадает с реальным путем, отказывается работать полностью, так что проверяйте, что у вас в реестре в HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftMicrosoft GamesFlight Simulator9.0EXE Path…
В реестре всё нормально, а звуков всё равно нет, и триммер не работает.
Скрин можно с подробным описанием?
Спасибо, я так и сделаю.
Сообщение отредактировал ALFER: 17 August 2007 — 19:27
Вопрос по загрузке, в дефолтном загрузчике ФС есть только одна строка- экипаж. А вес паксов и багажа не устанавливается?
Насколько изменилась динама и применимы ли к этой модели сделанные для предыдущей пейлоуд модели для фспакс?
Вес инсталляшки действительно 39 мегов, когда я делал текст на страничке, размер на угад поставил, не думал, что так хорошо ужмется, а потом не поправил.
По АНУ, она в автономном режиме глючит с 094 версии и Ту-124, потому как код не менялся с тех пор, уговаривайте Алексея, чтоб нашел косяк и поправил.
Проблемы с тем, что звуко-автопилотно-управляющий прибор не у всех включается тоже тянутся еще с версии 094, прибор ищет в реестре путь до сима и если строчка не совпадает с реальным путем, отказывается работать полностью, так что проверяйте, что у вас в реестре в
HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftMicrosoft GamesFlight Simulator9.0EXE Path
По загрузчику — ХЗ ФС-Паксом не пользовался, расчитывайте заправку от длины маршрута, а все, что останется в коммерческой нагрузке в пассажирскую и багажные секции, но багаж примерно 40% массы в передний и 60% в задний и чтоб сумма багажа и паксов не превысила разрешенную программкой циферку.
Електрику никто толком так и не делал, дошли руки только сделать, чтоб при включенной ВСУ батарейки не садились, так что особа не придирайтесь, все мы знаем. А про табло, спасибо, к следующей версии поправим.
Кстати это не интерфлюговская, а реэкспортная польская версия, Ерузельского возила при социализме, сейчас в авиакомпании Аэрофлот-Плюс, ливрею ожидаем в скорем времени.
Ну вот, вроде и отмазался…
Народ! А вот хотел давно спросить… на навигационном приботе ( ввиду своей невежественности не знаю его имя), я имею в виду прибор с курсом и стрелочкой АДФ… вопрос такой: Правильно ли что при улавливании прибором ИЛСа планка отшкаливает в противоположенную сторону, то есть как бы наоборот… в чем фишка ? Чтобы жизнь медом не казалась ? Или я туплю ? Мерси!
На первом скрине видно, что уже практически пройден траверз Шарика…
На втором красным обвел планку, которая, по моеё «летной» практике находилась левее курса, а не правее…
Вот собственно и всё.. Подскажите !))
А так, модель конечно класс!!!!
Прикрепленные файлы
_____.jpg 97.29К
118 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
______________.jpg 38.34К
111 Количество загрузок:
Планка показывает твоё положение относительно ЛЗП (линии заданного пути):
планка — ЛЗП, кружок — ты.
Видно, что ты находишся слева от ВПП.
С планкой глиссады — тож самое.
Ну, просто я по нашим машинам все «буратино» интерфлюгами называю. Кстати, ещё что бросилось в глаза — на панели штурмана лампочки собраны в отдельное табло. Это у вас там на реальной машине так? Просто на наших часть ламп нет оттуда, а часть разбросана по панелям.
По системам — ясно
Подтверждаю. Прибор древний, не реагирует на то, куда направлен нос самолёта. Главное — если смотреть мордой по посадочному курсу, самолёт находится левее.
Сообщение отредактировал VortexMX: 17 August 2007 — 20:55
На скринах те же условия.
Полоса 7 правая, курс посадочный067.
Прикрепленные файлы
1.jpg 70.6К
80 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
2.jpg 135.5К
79 Количество загрузок:
Да, это особенность всех устаревших приборов. В случае с Супер Кингом и всеми остальными современными самолётами планка посадочного курса привязана к стрелке курса и они поворачиваются синхронно (если курс задан верно). Такой более совершенный и понятный прибор был установлен уже на Ту-154. А на древних приборах планка показывает положение самолёта относительно посадочного курса, если смотреть по посадочному курсу.
Обратите внимание на существенный момент: в Ту-134 планка не поворачивается при эволюциях самолёта, она только перемещается направо и налево, поворачивается только стрелка, а в приведённом Вами скрине Супер Кинга — и поворачивается вместе со стрелкой, и перемещается при приближении к посадочной прямой. Другой технологический уровень.
Сообщение отредактировал Gladkov: 17 August 2007 — 21:15
Ливреек бы !! для свистка ! ))
Сообщение отредактировал smokie: 17 August 2007 — 21:33
Как это лечится ?
Тоже заметил сие, выпускаются только при касании ВПП.
Влючить это!
Прикрепленные файлы
fsscr432.jpg 87.81К
42 Количество загрузок:
Нет! Не подходят!
В реестре всё нормально, а звуков всё равно нет, и триммер не работает.