Нормальной фотки реального будильника пока нет, а этот всунул временно, потом заменю при случае. Хотя на каких-то фотках я видел и с процентами, но вполне возможно впихали в музейный экспонат первый попавшийся неисправный прибор, такое тоже часто бывает :о)
Вот еще рисунок, а все фотки этого тахометра, которые мне попадались, мелкие и не качественные.
dolich
27.12.2006 в 20:32
Миша, прекрасно сделано. Только, скажи пожалуйста, это кабина раннего варианта самолета или его какая то модификация? Потому, что на фоторгафии из airliners.net немного по другому выглядит средняя приборная доска и приборы на ней.
С уважением
Wishmaster
28.12.2006 в 06:07
Ну будильники гидравлики задвинуты, так как индикация шасси в полете нужнее, чем давление в гидросистеме хотя бы потому, что гидравлика в симе никакая все равно, а свою делать — это геморою много, ну на некоторых панелях рядом с часами еще измерители вибрации двигателей ставили, еще на некоторых АГД-1 вместо АГБ-2 и АГИ-1, ну еще какими-то приборами отличались, автопилоты разные бывали, решил поставить АП-6Е, как на Ту-124, потому как в том АП, что ставился на первых Ту-104 без бутылки не разобраться. Вообщем модификаций было куча и судить по одной музейной фотке о всей серии не стоит :о)
Tory
28.12.2006 в 13:35
Можно сделать слева и справа от часов — такие варианты были.
В качестве искупления — картинки для тех, кто не видел фото с аирлайнерз.
Tory
29.12.2006 в 00:35
Цитата(Wishmaster @ 28.12.2006 06:07)
потому как в том АП, что ставился на первых Ту-104 без бутылки не разобраться.
А что там за автопилот ставили?
Wishmaster
29.12.2006 в 06:54
Вот такое чудо, к нему еще в комплекте будильник на панели шел с указателем крена, но на той фотке, что на а.нет, как раз останки АП-6Е видны…
spotlight2000
29.12.2006 в 09:29
Цитата(Wishmaster @ 29.12.2006 06:54)
Вот такое чудо, к нему еще в комплекте будильник на панели шел с указателем крена, но на той фотке, что на а.нет, как раз останки АП-6Е видны…
Миша, вот перечитываю книжку про ТУ-16 (прообраз 104), так там изначально ставился АП-5 какой-то модификации, но т.к. он плохо сочетался с НКП (ночной коллиматорный прицел, вроде) и плохо выводил на цель, а также плохо держал машину в горизонте при открытии бомболюка, его заменили на АП-6Е, и замену эту произвели уже на втором предсерийном самолете. Есть шанс полагать, что точ, что на фотке — редкий зверь, воткнутый в музее или каком-нибудь АТБ.
spotlight2000
29.12.2006 в 09:29
И еще, бог с ней с гидросистемой, но трясуны сделать можно?
Wishmaster
29.12.2006 в 09:51
Какие трясуны ? Вибрацию мерять чтоль ? Просто на тех фотках, с которых делалась панель их нет, соответственно не будет и на боковых видах, но есть свободное место в нижнем правом углу, может и правда туже всю конструкцию запихать…
Tory
29.12.2006 в 18:37
Цитата(Wishmaster @ 29.12.2006 06:54)
Вот такое чудо, к нему еще в комплекте будильник на панели шел с указателем крена, но на той фотке, что на а.нет, как раз останки АП-6Е видны…
Вот описание работы с автопилотом АП-5. Они похожи, вдруг чем поможет. Будильник на АП-6Е, видимо, КИП.
а эти люди наверное тоже проделали большую работу, у них можно поспрашивать, или незримый кодекс не позволяет?)
Wishmaster
10.01.2007 в 06:05
Вообщем-то все нормальные проекты всегда совместно делаются, в одиночку никогда ничего хорошего не получается, другой вопрос, что вышеупомянутому проекту уже много лет и его авторы давно отошли от дел по семейным или еще каким обстоятельствам.
Tory
16.01.2007 в 03:45
Искомый пульт, правда с Ту-16 Из фильма «Случай в квадрате 36-80»
Wishmaster
16.01.2007 в 07:22
Ну тоже хорошо :о)
rjynhf
18.01.2007 в 14:54
а ночные шкурки на эту игрушку есть? если нет то ловите.
Выкладывай все что есть по Ту-22, может и до него дело дойдет.
Только лучше в теме — Боевые туполя.
Вот картинка на критику
А что, у него обороты в процентах разве?
Нормальной фотки реального будильника пока нет, а этот всунул временно, потом заменю при случае.
Хотя на каких-то фотках я видел и с процентами, но вполне возможно впихали в музейный экспонат первый попавшийся неисправный прибор, такое тоже часто бывает :о)
если не найдется нормальная фотка. (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/unsure.gif)
мелкие и не качественные.
С уважением
Вообщем модификаций было куча и судить по одной музейной фотке о всей серии не стоит :о)
(IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Написал, а потом заметил что ты об этом уже писал выше.
В качестве искупления — картинки для тех, кто не видел фото с аирлайнерз.
А что там за автопилот ставили?
Миша, вот перечитываю книжку про ТУ-16 (прообраз 104), так там изначально ставился АП-5 какой-то модификации, но т.к. он плохо сочетался с НКП (ночной коллиматорный прицел, вроде) и плохо выводил на цель, а также плохо держал машину в горизонте при открытии бомболюка, его заменили на АП-6Е, и замену эту произвели уже на втором предсерийном самолете.
Есть шанс полагать, что точ, что на фотке — редкий зверь, воткнутый в музее или каком-нибудь АТБ.
Вибрацию мерять чтоль ?
Просто на тех фотках, с которых делалась панель их нет, соответственно не будет и на боковых видах, но есть свободное место в нижнем правом углу, может и правда туже всю конструкцию запихать…
Вот описание работы с автопилотом АП-5. Они похожи, вдруг чем поможет. Будильник на АП-6Е, видимо, КИП.
AP5.zip ( 2.1 мегабайт )
Кол-во скачиваний: 42
а эти люди наверное тоже проделали большую работу,
у них можно поспрашивать,
или незримый кодекс не позволяет?)
Из фильма «Случай в квадрате 36-80»
ту.bmp ( 311.77 килобайт )
Кол-во скачиваний: 24
http://www.planes.cz/en/photo/1003882/