Накопился некоторый фотоматериал по первому советскому реактивному лайнеру Ту-104, за что огромное спасибо Павлу Усачеву, уже хватает фоток для создания хороших панелей и даже боковых видов, правда придется долго замазывать всю ржавчину и осыпавшуюся краску…
Однако не хватает некоторой информации, например по запуску двигателей ничего нет.
У кого есть какая-то информация — помогайте, для начала по запуску…
Что там за турбостартеры и по какому принципу они работают ?
Однако не хватает некоторой информации, например по запуску двигателей ничего нет.
У кого есть какая-то информация — помогайте, для начала по запуску…
Что там за турбостартеры и по какому принципу они работают ?
Неужели появится прекрасная машина, еще один знаменитый «старичок»! Я уверен, много среди нас есть любителей этого самолета и мы летаем тем не мене на той модели, которая существует сейчас и не робщем. Ибо любовь к этому самолету больше, чем какие-нибудь досадные мелочи.
Ребята, огромное спасибо вам за Ту-124, и поклон до земли за будущий Ту-104.
Если нужно почистить ржавчину в фотошопе, то я готов в этом проучаствовать. Все ж еще одни руки могут добавиться и дело быстрее пойдет.
На всякий случай мой адрес: vladimirsh@cytanet.com.cy
С уважением
Владимир
Однако не хватает некоторой информации, например по запуску двигателей ничего нет.
У кого есть какая-то информация — помогайте, для начала по запуску…
Что там за турбостартеры и по какому принципу они работают ?
Давай мыло, найдеться информация и по стартеру…
А вообще-то запуск происходил очень интересно, если смотреть со стороны.
Дело в том, что выхлоп стартера находился сверху гондолы двигателя,
в первой трети длинны гондолы — раздавался характерный хлопок, взвизг и
нарастал рокот, а из выхлопа вырывался вертикально вверх — черный столб копоти!
«… Они заканчивали сложный, но для каждого лётчика исполненный неизъяснимой прелести ритуал запуска двигателей — пробуждения к жизни многосложного, могучего и послушного, надёжного и доброго сердца их корабля; а от насквозь промёрзшей куртки техника самолёта, стоящего сейчас в кабине за спинами лётчиков и монотонно бубнящего «молитву». Или карту запуска, плотно несло мокрым старым одеялом. И команды эти, слышанные сотни раз, звучали музыкой — как до седых волос звучит музыкой для нас гриновская проза.
— Включить автоматы защиты сети!
В тишине торопливо клацают переключатели.
— АЗС включены.
— Стояночный?
— На стояночном.
Отрывисто, слышно даже сквозь гул мотора пусковой автомашины, барабанит по обшивке дождь.
— Топливная автоматика?
— Топливная включена.
— ППС?
— Противопожарная система включена.
— АГР?
— Гироскопические приборы… Есть!
Снаружи донёсся слитный гул. Николай поднял глаза и увидел, как поблёскивающий под дождём корабль комэска Ионычева, их ведущего и напарника, покатился, покачиваясь, длинным, вытянутым, узким телом в облаке пушистой водяной пыли, на предварительный старт.
— «Барьер»! «Барьер», я — Девять пятьдесят третий, прошу запуск.
В наушниках захрипел голос руководителя полётов:
— Девять полсотни третьему — запуск! Давление — семь, сорок шесть, запятая, два.
— Есть, понял… — Быстро выставлены по давлению приборы. — Включить аэронавигационные огни!
— АНО… — Щёлк, щёлк; есть, заработали. — АНО включены!
Капитан Кучеров — лицо счастливое, не ведающее сомнений, разочарований и боязни лицо! — вскинул вверх правую руку, потряс затянутым в замшевую перчатку кулаком: «Начали, парни!» — и положил руки на штурвал, крепко охватив пальцами рукоятки.
— Включить главный!
В наушниках засвистело — пошёл турбостартер. Начали!
— Отсчёт турбостартера!
— Два… Четыре… Шесть…
Глуховато-тонко воя турбостартер упрямо раскручивал, разгонял ещё сопротивлявшийся тяжёлый ротор турбины правого двигателя; приборы показывали быстрое и неуклонное нарастание оборотов
— Восемь… Десять…
Свист тонкий и тягучий, нарастал, наливался густым шипением, заполнял кабину; донёсся звонкий сухой хлопок.
— Розжиг!
Все звуки мира перекрыл властный, могучий, густой гул; мелко задрожали водяные капли на стёклах, запрыгали по переплётам рам. Пошёл двигатель!
— Правый запущен и вышел на малые обороты!
— Теперь — левый.
И вот уже техник, улыбаясь, хлопнул пилотов по спинам; командир показал ему большой палец; техник кивнул и провалился в люк; вот неслышно, но всё-таки ощутимо для тела лётчика внизу хлопнула крышка люка, запирая шестерых в самолёте, окончательно отсекая, отрезая их от земли и всего земного; и через пару секунд техник показался уже на мокром бетоне внизу слева и замахал рукой.
……..
Кучеров подвигал руки на штурвале, словно ощупал привычные рукоятки, и с удовольствием громко объявил:
— Экипаж! Взлетаю!
И мягким, плавно-играющим движением, один за другим — не сразу, а правый-левый, правый-левый, — повёл вперёд РУДы
……
— Держать газ, включить фары!
Савченко положил ладонь левой руки под рукоятки секторов газа, как бы подпирая их (чтоб при перегрузке взлёта они, упаси господь, не пошли назад сами собой), правой быстро включил фары и, увидев, как заискрился, дымно засветился морозный воздух перед кабиной, «прочёл» сигнализаторы на доске и доложил:
— Газ держу, фары включены.
…
Динамика для 104а и 104б уже в процессе 😉
Засада будет только со звуками. Кто может помочь с оригинальными? От Ту-16 еще можно найти на различных авиа-видео.
Увы, нет (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/no.gif)
Сразу вспомнилась «Операция С Новым годом», там генерал какой-то журнал читал, пока безнадежно больному операцию делали :о)
Да! Интересно было-бы почитать…
И по теме:
Цитата из книги — Авиационный турбореактивный двигатель РД-3М:
Газотурбинный стартер С-300М служит для раскручивания ротора при запуске
турбореактивного двигателя РД-3М. Стартер расположен в центре входного канала
двигателя, крепиться консольно к корпусу центрального привода и закрываеться
легкосьемным обтекателем, имеющим окна для подвода воздуха к компрессору.
Я не собираюсь разбирать двигатель РД-3М, мне надо описание работы системы запуска с картинками.
Для полного счастья не хватает воспомнинаний пилотов, как они стюр в курилке трахали, тогда панель и динама будут круче, чем у ПТ!
я и ответил.
У Двигателя РД-3М-500, кстати был тот-же стартер.
А вот по РД-3, пока ничего не нашел.
пока визуально не увидел надпись РД-3М-500 не мог вспомнить, что видел эту книгу в АТБ, ща сбегал, нашел!!!
Офигенная книжка, двигатель на лопатки разложен, куча рисунков и графиков, но нет самого главного — рисунка панели запуска :о(
так что вопрос остается в силе…
А еще интересует фотка указателя радиодальномера СД-1М, может есть у кого?
А вот это можно мне отмылить?
Вот картинка на критику
Прекрасный обзор, ощущение объема кабины, удобное расположение приборов.
Какая-то она «новая» при ржавом переплете остекления
Какая-то она «новая» при ржавом переплете остекления
Или ржавчину с переплета убрать? (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif)