Не скачивается однако. Пишет «невозможно отобразить страницу»
У меня все закачалось, без ошибок
Ну и как? Меньше ФПС жрёт?
Vane4ka
26.11.2005 в 13:42
живых пилотов Ту-144 мы врядли поймаем
Эдуард Елян — Летчик-испытатель ОКБ Туполева, пилот первого Ту-144 (движок НК-144) Борис Кузнецов — Пилот серийного Ту-144 (HK-144) Евгений Горюнов — Летчик испытатель ОКБ Туполева (Пилотировал Ту-144 c РД-36-51, сверхзвук, в полёте возникли нехилые проблемы с двигателями, пришлось сделать аварийную посадку) (как их найти — не знаю, может, в ОКБ обратиться, или в» Крылья России»?) + не забывайте о том, что в 1996-1998 году летал 144ЛЛ — если его пилотировали не американцы — то найти пилотов становится всё реальнее.
Можно попробовать связаться с пилотом Ту-144, только что это даст; но если очень нужно могу посодействовать, правда 100% успех гарантировать не могу.
Breakneck
27.11.2005 в 00:16
Есть пилот на примете? Думаю, не помешает!
динамику подгоняю под данные реального самолета, точно все равно сделать не реально, потому как живых пилотов Ту-144 мы врядли поймаем.
т.е. если есть какие-либо замечания/советы/рассказы пилота — модель в симе станет вести себя намного реальнее
Breakneck
27.11.2005 в 10:44
:grr1: Пора на пенсию мне! За склероз!
Сегодня поговорил с дедом (а он долго работал в авиации). Оказывается, он в 70-х работал в Воронеже с… аппаратурой Ту-144 . И на облётах находился в самолете… А я всё это время, вместо того, чтобы спросить, втыкал… <_<
Wishmaster
28.11.2005 в 03:34
Вернулся.
Ту-124 важнее…
Имеется в виду 144?
Кстати, кто знает, которая из его модификаций визуально лучше сделана?
Я согласен с Leen — Thomas Ruth, Claudio Mussner Tu-144 Classic — вещь достойная. Еще по поводу визуалки:
…что с кузнецовскими движками, что соловьевскими…
Считаю, что если уж браться за 144, то нужно делать 144Д (самая поздняя модификация с двигателями РД-36-51А). НО, по двигателям нужна инфа, и, взависимости от того, какую лит-ру можно найти, уже доводить соответствующую модель. У разных движков уж точно неодинаковая динамика.
1. Имелся ввиду именно Ту-124, потому как его я сейчас доделать пытаюсь. 2. А у Thomas Ruth и Claudio Mussner какая модификация? 3. Там кроме движков еще и планер другой и приборное оборудование. Я так понимаю, в Монино одна из первых стоит, без крылышек и с авионикой как на Ту-154. Более поздние модификации были ближе к Ил-86 по оборудованию.
Salin
28.11.2005 в 17:18
Я так понимаю, в Монино одна из первых стоит, без крылышек…
С крылышками! Без оных была лишь одна машина Ту-144 СССР-68001 прототип. А в Монино стоит уже первый серийный Ту-144С СССР-77106.
Прикрепленные изображения
Breakneck
28.11.2005 в 18:48
С фотоаппаратом пока не договорился .
1. Имелся ввиду именно Ту-124, потому как его я сейчас доделать пытаюсь.
Посмотрю, что можно найти
2. А у Thomas Ruth и Claudio Mussner какая модификация?
Я до сих пор не достал MSFS :grr1:. Поэтому сказать не могу. Но точно с крылышками . Да, в этой теме был скриншот с номерочком СССР-77116… По нему у меня инфы нет. Последний 144, у которого был номер — СССР-77115. После него в Воронеже построили еще один, толькр он безномерной. 77116 — наверное этот и имеется в виду . Если так, то это 144Д.
3. Там кроме движков еще и планер другой и приборное оборудование.
Согласен, но планер не так сильно отличается, как всё остальное.
Salin
28.11.2005 в 21:35
На FlightSim.com от Thomas Ruth и Claudio Mussner имеются 3 модификации: Ту-144С, Ту-144Д, и Ту-144ЛЛ. Ливреи у этих самолётов взаимозаменяемые, т.к. отличаются они лишь соплами силовых установок.
Breakneck
03.12.2005 в 20:38
Ту 144 лежит здесь. Тут (всё отдельно): 144С (с 3д-кокпитом) (22,4 мб) 144ЛЛ (в виде апдейта для 144С) (3,5мб) 144Д (в виде апдейта для 144С) (1,4 мб) апдейт для 144С (4,1 мб) 3Д-кокпит (2,1)
В архивах 144ЛЛ и 144Д лежит 3Д модель, текстуры (по-видимиому, не все) и aircraft.cfg. Устанавливаются поверх 144С простой заменой файлов.
Модель проработана на ура. Панель 2д. Уже с радаром (!). Но надписей по-прежнему не видно. + постоянно выдаёт ошибку в файле apu.gau.
Visual
09.12.2005 в 07:03
А панель запуска ВСУ как на 154- так и должно быть?
Breakneck
09.12.2005 в 09:04
Не уверен. Это самолёт сделан немцами, как они сами говорят, на основе приборов 154. Правда, панель сделана на основе фото: они ездили в Зинхайм и фотографировали панель Ту-144 СССР-77112.
В общем, у меня пока не получается достать лит-ру. Надо еще подождать, как минимум, неделю.
Godfather007
17.12.2005 в 12:33
Тем более, что многих моделей нет в симе, того же Ил-14, к примеру. А?
Godfather007, не оффтопь Теперь о главном: (см. вложение). Вот кто не понял — взял книги и сфоткал панель
Просим Wishmastera связаться со мной :-).
Прикрепленные изображения
Daz
05.01.2006 в 19:00
Люди добрые….А как дело с динамикой?
Где-нить можна скачать более нормальную динамику?
Ведь у самолета даных авторов, динамика как у кирпича, взлететь на нем представляется крайне проблематично. А полет вообще молчать буду.
s711
05.01.2006 в 20:51
Люди добрые….А как дело с динамикой? Где-нить можна скачать более нормальную динамику? Ведь у самолета даных авторов, динамика как у кирпича, взлететь на нем представляется крайне проблематично. А полет вообще молчать буду.
подсказка- на взлете использовать форсаж .
Breakneck
05.01.2006 в 21:50
Не выход 🙁
Не все Ту-144 взлетали на форсаже. Да и не должен он при 100% загрузке топливом садится на хвост. Недоработок много.
^abc^
07.01.2006 в 07:56
Когда релиз?
Гыгы
Breakneck
08.01.2006 в 23:23
Гыгы?.. Смешно…
Дефолтный самолёт от Thomas Ruth/Claudio Mussner можно уже давно качать.
Breakneck
18.01.2006 в 00:37
Непростой вопрос… Но, может, кто-нибудь поможет 🙂
Есть ли где-то фотографии бортов СССР-77103, 77111, 77113 и 77116 (который так и не взлетел)? В интернете уже запарился искать — нет ничего. Особенно интересуют первые 3.
Breakneck
01.02.2006 в 19:54
На самолёт все забили…
Я начал потихоньку копировать РЛЭ Ту-144. Если разберусь, как и чем делать динамику для MSFS, что-нибудь попробую.
Кстати, в РЛЭ написано что-то типа «данное руководство совместимо с аппаратом №04-1 (а это уже СССР-77106, т.е. серийный, а не опытный, как меня пугали).
Usachev Pavel
16.02.2006 в 15:46
‘21.11.2005 00:16’ [/b] post=’315928′] Почти ВСЕ готово . Осталось только подправить хвост. Приношу свои извинения (уже сотый раз ) за то что опоздал.
дык и где же ПроЭкт всех времен и народов??? айайай…. как не хорошо… лапшу на уши вешать…
Rost
20.02.2006 в 10:36
Дело жизни…. делается всю жизнь….
77106
26.02.2006 в 22:09
Народ спокойствие, я смогу достать РЛЭ и ТХ самолёта. Полные данные. Также сфоткаю кабину во всех подробностях. Борт 77115 наверное скоро будет разрезан. Сделаю фотки его салона, двигунов, стоек шасси и т.д. Жду «заказов». Извеняюсь что пишу от имени девушки. ваш SMITT
DUST
27.02.2006 в 00:07
Извеняюсь что пишу от имени девушки. ваш SMITT
жаль.. 🙂
Wishmaster
27.02.2006 в 03:19
Народ спокойствие, я смогу достать РЛЭ и ТХ самолёта. Полные данные. Также сфоткаю кабину во всех подробностях. Борт 77115 наверное скоро будет разрезан. Сделаю фотки его салона, двигунов, стоек шасси и т.д. Жду «заказов». Извеняюсь что пишу от имени девушки. ваш SMITT
Панели, все полезные участки на них в таком качестве и ракурсах, чтоб надписи все читались. Нестандартные приборы желательно отдельным видом и перпендикулярно их поверхности, как и панели. То, что обычно закрыто штурвалом или еще какой помехой тоже отдельным видом. Ну и до кучи несколько кадров с кресел ченов экипажа в том виде, в каком они наблюдают панель и вид за окном в полете.
Ну и как? Меньше ФПС жрёт?
Можно попробовать связаться с пилотом Ту-144, только что это даст; но если очень нужно могу посодействовать, правда 100% успех гарантировать не могу.
т.е. если есть какие-либо замечания/советы/рассказы пилота — модель в симе станет вести себя намного реальнее
Сегодня поговорил с дедом (а он долго работал в авиации). Оказывается, он в 70-х работал в Воронеже с… аппаратурой Ту-144
. И на облётах находился в самолете… А я всё это время, вместо того, чтобы спросить, втыкал… <_<
1. Имелся ввиду именно Ту-124, потому как его я сейчас доделать пытаюсь.
2. А у Thomas Ruth и Claudio Mussner какая модификация?
3. Там кроме движков еще и планер другой и приборное оборудование.
Я так понимаю, в Монино одна из первых стоит, без крылышек и с авионикой как на Ту-154. Более поздние модификации были ближе к Ил-86 по оборудованию.
С крылышками!
Без оных была лишь одна машина Ту-144 СССР-68001 прототип.
А в Монино стоит уже первый серийный Ту-144С СССР-77106.
Прикрепленные изображения
Посмотрю, что можно найти
Я до сих пор не достал MSFS :grr1:. Поэтому сказать не могу. Но точно с крылышками
.
. Если так, то это 144Д.
Да, в этой теме был скриншот с номерочком СССР-77116… По нему у меня инфы нет. Последний 144, у которого был номер — СССР-77115. После него в Воронеже построили еще один, толькр он безномерной. 77116 — наверное этот и имеется в виду
Согласен, но планер не так сильно отличается, как всё остальное.
144С (с 3д-кокпитом) (22,4 мб)
144ЛЛ (в виде апдейта для 144С) (3,5мб)
144Д (в виде апдейта для 144С) (1,4 мб)
апдейт для 144С (4,1 мб)
3Д-кокпит (2,1)
В архивах 144ЛЛ и 144Д лежит 3Д модель, текстуры (по-видимиому, не все) и aircraft.cfg. Устанавливаются поверх 144С простой заменой файлов.
Модель проработана на ура.
Панель 2д. Уже с радаром (!). Но надписей по-прежнему не видно. + постоянно выдаёт ошибку в файле apu.gau.
В общем, у меня пока не получается достать лит-ру. Надо еще подождать, как минимум, неделю.
Кхм…
http://avsim.su/file…er=0&minrating=
Теперь о главном:
(см. вложение).
Вот
кто не понял — взял книги и сфоткал панель
Просим Wishmastera связаться со мной :-).
Прикрепленные изображения
Где-нить можна скачать более нормальную динамику?
Ведь у самолета даных авторов, динамика как у кирпича, взлететь на нем представляется крайне проблематично. А полет вообще молчать буду.
подсказка- на взлете использовать форсаж .
Не все Ту-144 взлетали на форсаже. Да и не должен он при 100% загрузке топливом садится на хвост. Недоработок много.
Гыгы
Дефолтный самолёт от Thomas Ruth/Claudio Mussner можно уже давно качать.
Есть ли где-то фотографии бортов СССР-77103, 77111, 77113 и 77116 (который так и не взлетел)? В интернете уже запарился искать — нет ничего. Особенно интересуют первые 3.
Я начал потихоньку копировать РЛЭ Ту-144. Если разберусь, как и чем делать динамику для MSFS, что-нибудь попробую.
Кстати, в РЛЭ написано что-то типа «данное руководство совместимо с аппаратом №04-1 (а это уже СССР-77106, т.е. серийный, а не опытный, как меня пугали).
дык и где же ПроЭкт всех времен и народов???
айайай…. как не хорошо… лапшу на уши вешать…
жаль.. 🙂
Панели, все полезные участки на них в таком качестве и ракурсах, чтоб надписи все читались. Нестандартные приборы желательно отдельным видом и перпендикулярно их поверхности, как и панели. То, что обычно закрыто штурвалом или еще какой помехой тоже отдельным видом. Ну и до кучи несколько кадров с кресел ченов экипажа в том виде, в каком они наблюдают панель и вид за окном в полете.