Потерпите немного, до конца месяца постараюсь доделать хозяйство бортинженера и тогда текстуры панелей будут выложены. В перспективе планируется ретекстуринг уже всего кокпита с прорисовкой всех возможных деталей, но сроки очень туманны поскольку банально некогда.
На третьем скрине оверхед «облегченный» — в 2048, на последнем — 4096
Edited by Artman
TYR40
23.05.2012 в 17:42
практически закончен пьедестал, немного добавил сколов и царапин на главную панель. Теперь скрин без Enbeseries:
Выглядит не хуже Каптансима!
А можно брякнуть? Седушки с подлокотниками(не самая важная деталь конечно) как-то не особо показались на фоне остального.
SVH6
23.05.2012 в 18:03
Кирилл, скажите, предполагается ли оживить оверхед в ВК (самые дальние переключатели с гардами)? а то уже почти все кликабельно, кроме этого ряда… Залезть в панельку не сложно, конечно, но…. вдруг планируете
Frost 77499
23.05.2012 в 18:45
Уважаемый
Frost 77, если можно, поделитесь ссылочкой на Ваш enb. Пробовал разные, но сим неизменно вылетает с ним после полета, что очень жаль, ибо мод понравился… Спасибо.
не жалко, только я сам не знаю еще работает ли он как надо у меня самого, я с ним только скринил, но не летал полноценных маршрутов. Давай мыло, закину.
Frost 77499
23.05.2012 в 18:51
Выглядит не хуже Каптансима!
А можно брякнуть? Седушки с подлокотниками(не самая важная деталь конечно) как-то не особо показались на фоне остального.
Спасибо, буду стараться, главное чтоб заряда оптимизма хватило финишировать.
Сидлушки еще не рисовал, это был набросок. Честно говоря не хватает бОльшего разрешения, так как текстурка сидлушки в оригинале очень и очень мелкая. Попробую зафигачить побольше, будет детальней гораздо.
Пока не забыл, у меня вопрос к Кирилу, как избавиться от дибильного блеска текстур кокпита при определьенных ракурсах. Текстуры просто становется белесыми, ничего не прочитаешь, очень портит впечатление сей факт.
И еще момент, пока мы тут с Артменом колдуем над кокпитом, ктонить пробовал прикрутить Витаминовскую визуалку из «девятки»? Оригинальная модель тоже хороша, но вот шасси не хватает деталей как мне показалось ну и еще кое где.
Edited by Frost 77
Frost 77499
24.05.2012 в 17:39
Прогресс работы. Бликующие текстуры реально уже напрягают, нужно что то с этим делать. Сделал еще вариант сидлушек, закончил пьедестал, постелил ковер на пол, вообщем полный порядок . Взялся за оверхэд и в целом что по пути попадается под руку:
Kirill Konovalov975
24.05.2012 в 21:34
SVH
В ближайшее время-нет, вообще — конечно! Сейчас идет небыстрая работа над 62… Прыгать с самолета на самолет до выхода 62-ого не хочется.
Frost77, Artman
Вы с ними ничего не сделаете. Это могу сделать только я внутри материала модели.
Однако,если вы оба договоритесь, какими вы хотите сделать материалы в ВК(с условием, что вы делаете все варианты текстур кабины, и ВСЕ ЛИСТЫ текстур), и четко скажете мне «хотим, такие-то и такие-то параметры материала»(В СДК на чайники посмотрите- там все понятно) я сделаю! Это не долго и не сложно.
Artman451
25.05.2012 в 01:37
Кирилл, да я вроде на материал не жаловался Меня не напрягает — пусть блестит, если уберешь — пусть не блестит С Фростом мы не работаем совместно и ни о чем не договаривались, просто он решил рисовать свой вариант. У нас слишком разный подход, тут даже и работу как-то делить смысла нет — будет разнобой. Я продолжаю делать свой по своим задумкам и по тому плану, который мы с тобой оговаривали, т.е. в финале действительно отрисовать ВСЕ листы в HD, заменить модели кресел и еще кое-что отрихтовать. И если все получится, и все равно придется трогать 3Д модель ВК, заодно можно будет вместе и на чайники посмотреть (я в 3Д макс тоже в общем-то не последний чайник и о материалах представление есть) и материалы оговорить. Но до этого еще как до Китая пешком. А сейчас не надо ничего трогать в ВК.
Насчет визуалки Витамина — предложение конечно крайне веселое, если я правильно помню — у него сделана М? Т.е из-за шасси к Бэшке визуалку Эмки прикручивать?. И это после прекрасной адаптации модели Бэшки к FSX и созданию для нее с нуля отличных текстур высокого разрешения уже по требованиям FSX???
Edited by Artman
Frost 77499
25.05.2012 в 02:49
SVH
В ближайшее время-нет, вообще — конечно! Сейчас идет небыстрая работа над 62… Прыгать с самолета на самолет до выхода 62-ого не хочется.
Frost77, Artman
Вы с ними ничего не сделаете. Это могу сделать только я внутри материала модели.
Однако,если вы оба договоритесь, какими вы хотите сделать материалы в ВК(с условием, что вы делаете все варианты текстур кабины, и ВСЕ ЛИСТЫ текстур), и четко скажете мне «хотим, такие-то и такие-то параметры материала»(В СДК на чайники посмотрите- там все понятно) я сделаю! Это не долго и не сложно.
Было бы супер конечно Кирил, тем более если это не сложно. Тут договариваться собственно и не о чем, как мне думается нужно придерживаться оригинала так сказать, как в жизни, блестят только остекление кабины и стекляшки приборов. Если нужно, то могу отдельно на самих текстурах их выделить для тебя.
Я планирую, если не заболею и ничего не случится, на этих выходных уже закончить кокпит целиком. Решил пойти более избирательно, дабы экономить ресурсы компьютеров симеров не делать все текстуры в HD, а только те которые на самом деле требуют дополнительной деталлизации. Модель сидлушек конечно требует доработки, не похожи на оригинал.
to Artman:
Понял про Витаминовскую визуалку, признаюсь я не знал что у него только М-ка есть, я на Про-Туполе летал очень и очень давно, поскольку «девятку» забросил и перешел на «десятку». Поэтому я уже не следил за прогрессом Витаминовских ваяний, а ждал в первую очередь выхода десяточного варианта Про-Ту.
Kirill Konovalov975
25.05.2012 в 13:17
Frost 77 я не буду делать под каждый вариант текстурирования совй ВК. поэтому я и сказал- договоритесь. Что-б я не делал это дважды.
Я прекрасно понимаю, что вы дделаете разные работы, но матераил у вас по-любому будет 1 на двоих.
Поэтому- как решите вдвоем, так и сделаю. Artman правильно написал всё.
Скрестить 9-очную модель с 10-очным ВК невозможно. Однако, насколько я знаю- витамин делате новую модель под FSX… у желающих заниматся вивисекторством будет чем занятся…
Frost 77499
25.05.2012 в 13:53
никак не врубаюсь, о каких вариантах текстурирования идет речь. Что у меня что у Артмена, да у кого угодно будут одни и теже текстуры, будет отличаться цветовое решение, но расположение самих текстур и собственно материалов одни и теже или у Артмена будут стеклянные РУДы со штурвалом и железные окна? Не понимаю о чем конкретно мы должны договариваться, мне так думается Кирил ты сам рулишь и понимаешь где какие материалы, а мы уж под тебя подстроимся.
Вообщем ладно, вам решать, этот блеск конечно косяк, но не критичный, летать будет возможно так или иначе.
Artman451
25.05.2012 в 14:24
Варианты текстурирования — это ПО-РАЗНОМУ нарисованные текстуры. Что тут непонятного. Там не только цветовое решение, разная техника работы по отрисовке. Маппинг (т.е. привязка текстуры к сетке 3Д модели) конечно один и тот же. Но даже одни и те-же текстурные листы можно вообще-то совершенно по-разному нарисовать. Я те элементы, за которые берусь — просто рисую с нуля. Эти достигается в итоге отрисовка всего кокпита в одном стиле, и отпадает потребность в натягивании разномастных кусков фотографий, но работа идет очень медленно. Еще и потому, что приходится много раз ловить места, где сетка модели идет тем или иным образом и важно в нее точно попасть. Когда текстуры невысоко разрешения это не критично, как только делаешь больше — начинает сильно бросаться в глаза. Посмотрите на мои скрины оверхеда в 4096 (4 скрин) http://www.avsim.su/forum/topic/124710-pt-tu-154b-2-fsx-reliz/page__st__120#entry2159276
Вот панелька переключателей табло (ремни, не курить). Там сетка искажена, и по надписям это видно, но сделать к сожалению ничего нельзя. Где получается, я делаю кривую текстуру, которая при наложении на кривую сетку «распрямляется». На том же скрине таблички над АРК смотрятся более-менее нормально, а вот если смотреть текстурный лист, они как раз искажены. Здесь получилось подловить, но так, к сожалению не везде.
Мне, кстати, цветовое решение исходных текстур не очень нравится. Но поскольку работу буду делать поэтапно, и не все части текстурных листов будут заменяться одновременно, то, чтобы не было разнобоя в кабине вся палитра текстур, которые рисую я, приведена в соответствие с цветами исходных текстур. А вообще я уже подобрал иные цветовые комбинации и для зеленой и для синей кабин, но реализованы они будут только после полной перерисовки кабины.
Frost 77499
25.05.2012 в 15:44
Артмэн, все поняли про то как сложно тебе делать здоровенные текстуры, как подгонять детали и все прочее. Замечу, что все теже проблемы в своей работе приходится решать и мне. И мой кокпит также делается с нуля и что также в единой цветовой палитре и что также приходится подгонять текстурку на кривую сетку в некоторых местах, проблема то не в этом, я честно говоря привык уже к подобным задачкам.
Вообще наверное из тех кто будет летать не сильно волнует как сложно было текстурить этот самолет, главное ведь результат, так ведь. Я когда взялся за текстуровку для себя решил, что фигачить весь кокпит в HD несколько неразумно как в плане трудозатрат так и с позиции пользователя, никто ведь не будет разглядывать трещинки на панели или искать трупы мошек на лобовом стекле , да и не нужно забывать, что не у каждого хватит производительности компа тянуть такие огромные текстуры в десятке. Я перетекстурил не один и не два кокпита для нашего сима, и могу сказать, что ни один девелопер еще не использовал в своих моделях столь огромные текстуры, это в принципе нецелесообразно. Ну да ладно, речь не об этом, каждый в праве сам для себя решать.
Нам нужно решить главный вопрос, в чем нам нужно договориться, чтоб Кирил мог переделать материалы, чтоб этот кокпит не сиял словно мраморный?
П.С. Не трать время на расписывание основ моделирования и дизайна, это мой хлеб и занимаюсь этим профессионально на протяжении уже нескольких лет, за плечами огромный опыт.
Edited by Frost 77
Kirill Konovalov975
25.05.2012 в 16:00
Хватит доказывать друг другу у кого яйца круче.
Вам нужно договориться о том, какие материалы мне нужно сделать в модели. Потому что если один из вас сделает блеск через спек-карты, допустим, и я сделаю под него материалы в кокпите, а второй не станет этого делать, то у этого второго- Кокпит будет плоский и матовый везде и опять-же ничего исправить он не сможет.
Или, например, если я сделаю наоборот, небуду делать через спекуляр карты блеск, а сделаю как-то иначе-то в пролете окажется первый.
ЧТО ТУТ НЕПОНЯТНО, господа с «огромным опытом за плечами»???
FCOM15
25.05.2012 в 16:25
Извините за вторжение в диалог, на мой взгляд кроме текстур в этой ВК не хватает полигонов. Слишком мало мелких деталей, что делает ВК более объемной.
ФПС в ВК очень хорошие, поэтому считаю что нужно бы было нагрузить ВК получше. Но это мое имхо конечно же.
Grei47
28.05.2012 в 14:45
Обратите внимание на сигнализатор положения шасси. Если там горят красные, значит дело в этом. Это ошибка инициализации модели, мы о ней знаем. Пока можно сделать так: переставьте кран шасси на выпуск, дождитесь загорания зеленых ламп и верните кран в нейтральное.
Edited by Grei
Aleks8289
28.05.2012 в 14:54
Обратите внимание на сигнализатор положения шасси. Если там горят красные, значит дело в этом. Это ошибка инициализации модели, мы о ней знаем. Пока можно сделать так: переставьте кран шасси на выпуск, дождитесь загорания зеленых ламп и верните кран в нейтральное.
Горят красные. Спасибо за совет.
Kirill Konovalov975
29.05.2012 в 16:55
Крайний прибор инициализации проблему вроде решает. На ПТ в топике поддержки лежит.
DVR529
30.05.2012 в 13:29
Подскажите кто знает,возможно ли в gns430 вбивать точки также как в KLN90?
Или есть какой нибудь другой прибор,для составления и изменения плана в полёте?
peper404
31.05.2012 в 04:25
Ребята, ИТЭ на средней панели думаете исправлять? Я уже писал об этом, на Б не ставили с градуировкой 2-4-6-8.
Aleks8289
31.05.2012 в 15:47
Крайний прибор инициализации проблему вроде решает. На ПТ в топике поддержки лежит.
Весь форум на ПроТу облазил, ткните носом если не трудно, заранее благодарен.
wasp3
31.05.2012 в 15:56
Уважаемый Кирил. Если вы позиционируете себя как человека доводящего все до конца, то почему вы бросаете проекты не завершенными будь то ил-86 (-перезагрузите, ушел из проекта –ну давайте его все вместе попросим), ил96( вообще караул -пришлось на втыкать дефолтных приборов вроде можно летать), ил18 (текстуры караул, некоторые приборы вообще просто забыли воткнуть просто из за небрежности( знаю что ставиться вместе ил-38) ). Много оставляете всякого барахла от старых версий. С ту-154м у вас есть практически готовая панель (90) ее можно замечательно использовать для Х. И я не говорил что в М-ке в ВК все работает -я сказал, что в результате замены нет дыр и конфликтов -можно летать в 2d, а вк использовать как боковые виды. Вы личность творческая и увлекающаяся- альтернативы на сегодня вам нет это мне понятно. Но все же, по возможности -не стоит так усложнять модели залезая в дебри навигации например. Поймите что чем больше в лес -тем больше не стыковок, а FSX -это прежде всего, все-таки просто игра для тех кто хочет увидеть небо. У каждого жизнь складывается по разному, и кто-то только здесь может реализовать свою мечту, а вы предлагаете изучать курс института ГА. Модель должна быть не только красивой, но работоспособной в любом режиме. И большая просьба не ставить мне диагноз, я сам поверьте, умею его ставить. Я никогда не говорил с вами на повышенных тонах и с пренебрежением, и не хочу, чтобы со мной так разговаривали. За модели еще раз спасибо, вы молодец. Даже с учетом недостатков альтернативы им нет и они ваши спасибо.
Kirill Konovalov975
31.05.2012 в 19:33
Я не хочу ни с кем ругаться… Но я устал, потому что уважаемые пользователи могут только писать посты подобные вашим в подавляющем большинстве своем. Поэтому получаются «диагнозы» и разговор на всяких тонах. Потому что подобные, извините наезды, типа вашего сообщения на который и был подобный ответ, выведут из себя кого угодно.
Я отвечу… мне не привыкать.
86. На сегодняшний день я считаю проект законченным. В нем нет только инженерки. Её никто делать и не планировал, насколько я знаю, в том числе сам Степан Грицевский-автор приборного комплекса. Да есть некоторые вещи типа Пульта Вертикального маневра, которые не были сделаны, но их уже некому делать.
96-ой это мой первый самолет для сима. Вы понимаете, первый. На сегодняшний день это морально устаревшая визуалка и полное отсутствие всего остального. Систем под него сегодня НИКТО ДЕЛАТЬ НЕ БУДЕТ. Я ВИЗУАЛЬЩИК, вы понимаете, ВИЗАУЛЬЩИК. Мне там нечего больше делать. Пока не будет приборного комплекса и динамики. Взять их мне не откуда. И очереди профессиональных программистов, желающих сделать под него ПНК я что-то не наблюдаю….
Ил-18 делал не только и не столько я. Моя работа-это консультации Василия NAVINK по ВК и работа с приборами в ВК. Свою работу я там выполнил. К сборке инсталлятора, текстурам, внешней модели, геометрии ВК, Салона и 2д панели я отношения не имею и не имел. По 2д панели- претензии, я так понимаю, нужно направлять к Михаилу Mikedet. Вроде как он это делал там.
Ту-154М. Ничего так что у Ту-154М Другая БИ? Да и в ПНК достаточно отличий. Что там гораздо больше программного вмешательства в динамику? Я был-бы счастлив сделать М-ку под Х, но сегодня такой возможности нет. ЕЁ НЕКОМУ делать. Для того что-бы перегнать Инженерку М-ки и весь её прочий «Фарш» в 10-ку потребуется намного больше труда, чем мы потратили на Б-ху. Б-ху делали 2 программиста больше года и после этого года была Бэта, и только через ещё полгода-Релиз, который тоже местами недоделан. Причем на мой скромный вопрос об М-ке был четко дан ответ «я за это не возьмусь, даже не уговаривайте». Слишком долго и сложно.
Сегодня со мной работает один программист. В таких условиях- тем более нет возможности браться за М-ку.
А делать, как вы предлагаете, у меня нет ни желания, ни возможности- Д.Колесник в здравом уме не даст разрешения на подобный акт глумления над своим детищем… Да и программисты не поддержат.
Теперь о позиции:»Но все же, по возможности -не стоит так усложнять модели залезая в дебри навигации например.»
Знаете, это ваше личное мнение и позиция.
Позиция ПТ по этому вопросу, как и моя личная позиция- сильно различаются с вашей.
Для меня самолет без навигации и систем-это пустышка, которая ничего не стоит. ПУСТОЕ МЕСТО. это понятно? Так было со времен, когда я начал осваивать сложные самолеты. И так будет.( заметьте, я не заканчивал ничего связанного с авиацией, я вообще менеджер по образованию, однако мне не помешало это освоить все реализованные в симе советские/российские, и подавляющее большинство западных навигационных комплексов.)
Нестыковки и проблемы- это в большинстве случаев наследие старого кода, который программисты вынуждены перерабатывать, написан он не очень профессионально, и разными людьми. Поэтому и выплывает… Но отказаться от его использования и сделать сами «как надо» мы не можем- у нас нет ресурсов и времени, переписать всё это с «чистого листа».
Наши самолеты имеют определенный круг пользователей, ради которого мы и трудимся(я в том числе). Это люди, которые хотят видеть в самолете для сима прежде всего достоверные системы. Я сам хочу видеть в симе прежде всего — достоверные системы.
Я не виноват в том, что осталось мало разработчиков. в этом, в большей степени, виновато само комьюнити. Я не хочу делать простые для освоения «казуальные» самолеты. Даже если вдруг, хотя это было-бы очень печально для меня, моя работа в составе Проект Туполев прекратиться, моя позиция не изменится. Без детальных систем навигации — самолета для меня нет.
Edited by Kirill Konovalov
Baikal102
31.05.2012 в 21:04
Кирилл,делайте Бэху,доводите до нормального состояния спокойно и не обращайте внимания на кого бы то ни было. Скажу свое мнение- я очень уважаю ПТ и все,что с ним связано.Летал на нем несколько лет. Но в 10 ке- честно, Ту154 релиз пока не ставил.( ставил бету) Жду ВК и мечтаю о КЛН..Не катит мне в 154 ке сторонняя GPS. Буду ждать и надеяться. Разбаловал меня НГХ своим блеском систем и отсутствием гемора.
Kirill Konovalov975
31.05.2012 в 21:07
О КЛН можно не мечтать даже… Исходников нет а с 0 писать некому.
Ладно, раз такое дело и я кое-что засвечу.
Потерпите немного, до конца месяца постараюсь доделать хозяйство бортинженера и тогда текстуры панелей будут выложены. В перспективе планируется ретекстуринг уже всего кокпита с прорисовкой всех возможных деталей, но сроки очень туманны поскольку банально некогда.
На третьем скрине оверхед «облегченный» — в 2048, на последнем — 4096
Edited by Artman
Выглядит не хуже Каптансима!
А можно брякнуть? Седушки с подлокотниками(не самая важная деталь конечно) как-то не особо показались на фоне остального.
Кирилл, скажите, предполагается ли оживить оверхед в ВК (самые дальние переключатели с гардами)? а то уже почти все кликабельно, кроме этого ряда… Залезть в панельку не сложно, конечно, но…. вдруг планируете
не жалко, только я сам не знаю еще работает ли он как надо у меня самого, я с ним только скринил, но не летал полноценных маршрутов. Давай мыло, закину.
Спасибо, буду стараться, главное чтоб заряда оптимизма хватило финишировать.
Сидлушки еще не рисовал, это был набросок. Честно говоря не хватает бОльшего разрешения, так как текстурка сидлушки в оригинале очень и очень мелкая. Попробую зафигачить побольше, будет детальней гораздо.
Пока не забыл, у меня вопрос к Кирилу, как избавиться от дибильного блеска текстур кокпита при определьенных ракурсах. Текстуры просто становется белесыми, ничего не прочитаешь, очень портит впечатление сей факт.
И еще момент, пока мы тут с Артменом колдуем над кокпитом, ктонить пробовал прикрутить Витаминовскую визуалку из «девятки»? Оригинальная модель тоже хороша, но вот шасси не хватает деталей как мне показалось ну и еще кое где.
Edited by Frost 77
Прогресс работы. Бликующие текстуры реально уже напрягают, нужно что то с этим делать. Сделал еще вариант сидлушек, закончил пьедестал, постелил ковер на пол, вообщем полный порядок
. Взялся за оверхэд и в целом что по пути попадается под руку:
SVH
В ближайшее время-нет, вообще — конечно! Сейчас идет небыстрая работа над 62… Прыгать с самолета на самолет до выхода 62-ого не хочется.
Frost77, Artman
Вы с ними ничего не сделаете. Это могу сделать только я внутри материала модели.
Однако,если вы оба договоритесь, какими вы хотите сделать материалы в ВК(с условием, что вы делаете все варианты текстур кабины, и ВСЕ ЛИСТЫ текстур), и четко скажете мне «хотим, такие-то и такие-то параметры материала»(В СДК на чайники посмотрите- там все понятно) я сделаю! Это не долго и не сложно.
Кирилл, да я вроде на материал не жаловался
Меня не напрягает — пусть блестит, если уберешь — пусть не блестит 
С Фростом мы не работаем совместно и ни о чем не договаривались, просто он решил рисовать свой вариант. У нас слишком разный подход, тут даже и работу как-то делить смысла нет — будет разнобой. Я продолжаю делать свой по своим задумкам и по тому плану, который мы с тобой оговаривали, т.е. в финале действительно отрисовать ВСЕ листы в HD, заменить модели кресел и еще кое-что отрихтовать. И если все получится, и все равно придется трогать 3Д модель ВК, заодно можно будет вместе и на чайники посмотреть (я в 3Д макс тоже в общем-то не последний чайник и о материалах представление есть) и материалы оговорить. Но до этого еще как до Китая пешком. А сейчас не надо ничего трогать в ВК.
Насчет визуалки Витамина — предложение конечно крайне веселое, если я правильно помню — у него сделана М? Т.е из-за шасси к Бэшке визуалку Эмки прикручивать?. И это после прекрасной адаптации модели Бэшки к FSX и созданию для нее с нуля отличных текстур высокого разрешения уже по требованиям FSX???
Edited by Artman
Было бы супер конечно Кирил, тем более если это не сложно. Тут договариваться собственно и не о чем, как мне думается нужно придерживаться оригинала так сказать, как в жизни, блестят только остекление кабины и стекляшки приборов. Если нужно, то могу отдельно на самих текстурах их выделить для тебя.
Я планирую, если не заболею и ничего не случится, на этих выходных уже закончить кокпит целиком. Решил пойти более избирательно, дабы экономить ресурсы компьютеров симеров не делать все текстуры в HD, а только те которые на самом деле требуют дополнительной деталлизации. Модель сидлушек конечно требует доработки, не похожи на оригинал.
to Artman:
Понял про Витаминовскую визуалку, признаюсь я не знал что у него только М-ка есть, я на Про-Туполе летал очень и очень давно, поскольку «девятку» забросил и перешел на «десятку». Поэтому я уже не следил за прогрессом Витаминовских ваяний, а ждал в первую очередь выхода десяточного варианта Про-Ту.
Frost 77 я не буду делать под каждый вариант текстурирования совй ВК. поэтому я и сказал- договоритесь. Что-б я не делал это дважды.
Я прекрасно понимаю, что вы дделаете разные работы, но матераил у вас по-любому будет 1 на двоих.
Поэтому- как решите вдвоем, так и сделаю. Artman правильно написал всё.
Скрестить 9-очную модель с 10-очным ВК невозможно. Однако, насколько я знаю- витамин делате новую модель под FSX… у желающих заниматся вивисекторством будет чем занятся…
никак не врубаюсь, о каких вариантах текстурирования идет речь. Что у меня что у Артмена, да у кого угодно будут одни и теже текстуры, будет отличаться цветовое решение, но расположение самих текстур и собственно материалов одни и теже или у Артмена будут стеклянные РУДы со штурвалом и железные окна?
Не понимаю о чем конкретно мы должны договариваться, мне так думается Кирил ты сам рулишь и понимаешь где какие материалы, а мы уж под тебя подстроимся.
Вообщем ладно, вам решать, этот блеск конечно косяк, но не критичный, летать будет возможно так или иначе.
Варианты текстурирования — это ПО-РАЗНОМУ нарисованные текстуры. Что тут непонятного. Там не только цветовое решение, разная техника работы по отрисовке. Маппинг (т.е. привязка текстуры к сетке 3Д модели) конечно один и тот же. Но даже одни и те-же текстурные листы можно вообще-то совершенно по-разному нарисовать. Я те элементы, за которые берусь — просто рисую с нуля. Эти достигается в итоге отрисовка всего кокпита в одном стиле, и отпадает потребность в натягивании разномастных кусков фотографий, но работа идет очень медленно. Еще и потому, что приходится много раз ловить места, где сетка модели идет тем или иным образом и важно в нее точно попасть. Когда текстуры невысоко разрешения это не критично, как только делаешь больше — начинает сильно бросаться в глаза. Посмотрите на мои скрины оверхеда в 4096 (4 скрин) http://www.avsim.su/forum/topic/124710-pt-tu-154b-2-fsx-reliz/page__st__120#entry2159276
Вот панелька переключателей табло (ремни, не курить). Там сетка искажена, и по надписям это видно, но сделать к сожалению ничего нельзя. Где получается, я делаю кривую текстуру, которая при наложении на кривую сетку «распрямляется». На том же скрине таблички над АРК смотрятся более-менее нормально, а вот если смотреть текстурный лист, они как раз искажены. Здесь получилось подловить, но так, к сожалению не везде.
Мне, кстати, цветовое решение исходных текстур не очень нравится. Но поскольку работу буду делать поэтапно, и не все части текстурных листов будут заменяться одновременно, то, чтобы не было разнобоя в кабине вся палитра текстур, которые рисую я, приведена в соответствие с цветами исходных текстур. А вообще я уже подобрал иные цветовые комбинации и для зеленой и для синей кабин, но реализованы они будут только после полной перерисовки кабины.
Артмэн, все поняли про то как сложно тебе делать здоровенные текстуры, как подгонять детали и все прочее. Замечу, что все теже проблемы в своей работе приходится решать и мне. И мой кокпит также делается с нуля и что также в единой цветовой палитре и что также приходится подгонять текстурку на кривую сетку в некоторых местах, проблема то не в этом, я честно говоря привык уже к подобным задачкам.
Вообще наверное из тех кто будет летать не сильно волнует как сложно было текстурить этот самолет, главное ведь результат, так ведь. Я когда взялся за текстуровку для себя решил, что фигачить весь кокпит в HD несколько неразумно как в плане трудозатрат так и с позиции пользователя, никто ведь не будет разглядывать трещинки на панели или искать трупы мошек на лобовом стекле
, да и не нужно забывать, что не у каждого хватит производительности компа тянуть такие огромные текстуры в десятке. Я перетекстурил не один и не два кокпита для нашего сима, и могу сказать, что ни один девелопер еще не использовал в своих моделях столь огромные текстуры, это в принципе нецелесообразно. Ну да ладно, речь не об этом, каждый в праве сам для себя решать.
Нам нужно решить главный вопрос, в чем нам нужно договориться, чтоб Кирил мог переделать материалы, чтоб этот кокпит не сиял словно мраморный?
П.С. Не трать время на расписывание основ моделирования и дизайна, это мой хлеб и занимаюсь этим профессионально на протяжении уже нескольких лет, за плечами огромный опыт.
Edited by Frost 77
Хватит доказывать друг другу у кого яйца круче.
Вам нужно договориться о том, какие материалы мне нужно сделать в модели. Потому что если один из вас сделает блеск через спек-карты, допустим, и я сделаю под него материалы в кокпите, а второй не станет этого делать, то у этого второго- Кокпит будет плоский и матовый везде и опять-же ничего исправить он не сможет.
Или, например, если я сделаю наоборот, небуду делать через спекуляр карты блеск, а сделаю как-то иначе-то в пролете окажется первый.
ЧТО ТУТ НЕПОНЯТНО, господа с «огромным опытом за плечами»???
Извините за вторжение в диалог, на мой взгляд кроме текстур в этой ВК не хватает полигонов. Слишком мало мелких деталей, что делает ВК более объемной.
ФПС в ВК очень хорошие, поэтому считаю что нужно бы было нагрузить ВК получше. Но это мое имхо конечно же.
Обратите внимание на сигнализатор положения шасси. Если там горят красные, значит дело в этом. Это ошибка инициализации модели, мы о ней знаем. Пока можно сделать так: переставьте кран шасси на выпуск, дождитесь загорания зеленых ламп и верните кран в нейтральное.
Edited by Grei
Горят красные. Спасибо за совет.
Крайний прибор инициализации проблему вроде решает. На ПТ в топике поддержки лежит.
Подскажите кто знает,возможно ли в gns430 вбивать точки также как в KLN90?
Или есть какой нибудь другой прибор,для составления и изменения плана в полёте?
Ребята, ИТЭ на средней панели думаете исправлять? Я уже писал об этом, на Б не ставили с градуировкой 2-4-6-8.
Весь форум на ПроТу облазил, ткните носом если не трудно, заранее благодарен.
Уважаемый Кирил. Если вы позиционируете себя как человека доводящего все до конца, то почему вы бросаете проекты не завершенными будь то ил-86 (-перезагрузите, ушел из проекта –ну давайте его все вместе попросим), ил96( вообще караул -пришлось на втыкать дефолтных приборов вроде можно летать), ил18 (текстуры караул, некоторые приборы вообще просто забыли воткнуть просто из за небрежности( знаю что ставиться вместе ил-38) ). Много оставляете всякого барахла от старых версий. С ту-154м у вас есть практически готовая панель (90) ее можно замечательно использовать для Х. И я не говорил что в М-ке в ВК все работает -я сказал, что в результате замены нет дыр и конфликтов -можно летать в 2d, а вк использовать как боковые виды. Вы личность творческая и увлекающаяся- альтернативы на сегодня вам нет это мне понятно. Но все же, по возможности -не стоит так усложнять модели залезая в дебри навигации например. Поймите что чем больше в лес -тем больше не стыковок, а FSX -это прежде всего, все-таки просто игра для тех кто хочет увидеть небо. У каждого жизнь складывается по разному, и кто-то только здесь может реализовать свою мечту, а вы предлагаете изучать курс института ГА. Модель должна быть не только красивой, но работоспособной в любом режиме. И большая просьба не ставить мне диагноз, я сам поверьте, умею его ставить. Я никогда не говорил с вами на повышенных тонах и с пренебрежением, и не хочу, чтобы со мной так разговаривали. За модели еще раз спасибо, вы молодец. Даже с учетом недостатков альтернативы им нет и они ваши спасибо.
Я не хочу ни с кем ругаться… Но я устал, потому что уважаемые пользователи могут только писать посты подобные вашим в подавляющем большинстве своем. Поэтому получаются «диагнозы» и разговор на всяких тонах. Потому что подобные, извините наезды, типа вашего сообщения на который и был подобный ответ, выведут из себя кого угодно.
Я отвечу… мне не привыкать.
86. На сегодняшний день я считаю проект законченным. В нем нет только инженерки. Её никто делать и не планировал, насколько я знаю, в том числе сам Степан Грицевский-автор приборного комплекса. Да есть некоторые вещи типа Пульта Вертикального маневра, которые не были сделаны, но их уже некому делать.
96-ой это мой первый самолет для сима. Вы понимаете, первый. На сегодняшний день это морально устаревшая визуалка и полное отсутствие всего остального. Систем под него сегодня НИКТО ДЕЛАТЬ НЕ БУДЕТ. Я ВИЗУАЛЬЩИК, вы понимаете, ВИЗАУЛЬЩИК. Мне там нечего больше делать. Пока не будет приборного комплекса и динамики. Взять их мне не откуда. И очереди профессиональных программистов, желающих сделать под него ПНК я что-то не наблюдаю….
Ил-18 делал не только и не столько я. Моя работа-это консультации Василия NAVINK по ВК и работа с приборами в ВК. Свою работу я там выполнил. К сборке инсталлятора, текстурам, внешней модели, геометрии ВК, Салона и 2д панели я отношения не имею и не имел. По 2д панели- претензии, я так понимаю, нужно направлять к Михаилу Mikedet. Вроде как он это делал там.
Ту-154М. Ничего так что у Ту-154М Другая БИ? Да и в ПНК достаточно отличий. Что там гораздо больше программного вмешательства в динамику? Я был-бы счастлив сделать М-ку под Х, но сегодня такой возможности нет. ЕЁ НЕКОМУ делать. Для того что-бы перегнать Инженерку М-ки и весь её прочий «Фарш» в 10-ку потребуется намного больше труда, чем мы потратили на Б-ху. Б-ху делали 2 программиста больше года и после этого года была Бэта, и только через ещё полгода-Релиз, который тоже местами недоделан. Причем на мой скромный вопрос об М-ке был четко дан ответ «я за это не возьмусь, даже не уговаривайте». Слишком долго и сложно.
Сегодня со мной работает один программист. В таких условиях- тем более нет возможности браться за М-ку.
А делать, как вы предлагаете, у меня нет ни желания, ни возможности- Д.Колесник в здравом уме не даст разрешения на подобный акт глумления над своим детищем… Да и программисты не поддержат.
Теперь о позиции:»Но все же, по возможности -не стоит так усложнять модели залезая в дебри навигации например.»
Знаете, это ваше личное мнение и позиция.
Позиция ПТ по этому вопросу, как и моя личная позиция- сильно различаются с вашей.
Для меня самолет без навигации и систем-это пустышка, которая ничего не стоит. ПУСТОЕ МЕСТО. это понятно? Так было со времен, когда я начал осваивать сложные самолеты. И так будет.( заметьте, я не заканчивал ничего связанного с авиацией, я вообще менеджер по образованию, однако мне не помешало это освоить все реализованные в симе советские/российские, и подавляющее большинство западных навигационных комплексов.)
Нестыковки и проблемы- это в большинстве случаев наследие старого кода, который программисты вынуждены перерабатывать, написан он не очень профессионально, и разными людьми. Поэтому и выплывает… Но отказаться от его использования и сделать сами «как надо» мы не можем- у нас нет ресурсов и времени, переписать всё это с «чистого листа».
Наши самолеты имеют определенный круг пользователей, ради которого мы и трудимся(я в том числе). Это люди, которые хотят видеть в самолете для сима прежде всего достоверные системы. Я сам хочу видеть в симе прежде всего — достоверные системы.
Я не виноват в том, что осталось мало разработчиков. в этом, в большей степени, виновато само комьюнити. Я не хочу делать простые для освоения «казуальные» самолеты. Даже если вдруг, хотя это было-бы очень печально для меня, моя работа в составе Проект Туполев прекратиться, моя позиция не изменится. Без детальных систем навигации — самолета для меня нет.
Edited by Kirill Konovalov
Кирилл,делайте Бэху,доводите до нормального состояния спокойно и не обращайте внимания на кого бы то ни было. Скажу свое мнение- я очень уважаю ПТ и все,что с ним связано.Летал на нем несколько лет. Но в 10 ке- честно, Ту154 релиз пока не ставил.( ставил бету) Жду ВК и мечтаю о КЛН..Не катит мне в 154 ке сторонняя GPS. Буду ждать и надеяться. Разбаловал меня НГХ своим блеском систем и отсутствием гемора.
О КЛН можно не мечтать даже… Исходников нет а с 0 писать некому.