я конечно понимаю что я у вас враг народа

Да почему же сразу враг? Просто начинающий или скоро закончите. Лично мне просто таких людей жаль по-своему. Летать что бы летать — скучно.

вы все сидите и составляете ,а потом забиваете маршрут в НВУ либо И-21 и летите таким образом ? 

если да то ещё один сколько времени у вас это занимает ?

За всех не скажу, но сам забиваю во все системы, имеющиеся на борту. Для ПТ Ту-154М и ПТ Ил-62М это НВУ, НВ-ПБ, И-21 и KLN-90. В полёте использую коррекцию по РСБН, а в Ил-62М ещё и БДК-1 стараюсь пользоваться. А чего же ещё в полёте делать?

Использовать все имеющиеся навигационные системы экипаж просто обязан. Правда не знаю, может, с установкой KLN-90 НВУ можно и не программировать.

Время на это, да, тратится, а как же? Но не сказал бы, что очень много. Тем более, что Вы используете дефолтный планировщик полёта, а по нему, мягко говоря, никто не летает, разве что, когда требуется по прямой куда-то попасть. На моделях такого уровня летают по реальным трассам, с применением коррекции, и тут нужны другие планировщики.

Например, в этих моделях, мне нравится что я могу взять настоящий план полёта и прилететь, используя этот ПНК так же, как и в реале. Про это как-то Михаил(mikuz) вот тут говорил.

Но на этих типах сейчас, к сожалению, мало летаю. Больше на технике 30-50-х годов прошлого века. Там занятий в полёте ещё больше и навигацию сложнее обеспечить. И время подготовки больше ещё. Но это и есть составляющая часть игры в реализм.

Тут как и в жизни — успех полёта прежде всего в уровне его подготовки.

Если бы Вы полетели в реале на самолёте с GPS, то удивились бы времени подготовки такого полёта. Оно не меньше, чем при полёте по НВУ или И-21. А само программирование, это лишь дело практики.

Через всё что выше описано я прошёл и не один раз обо всём имею понятие , и с каждой из этих систем летал .

Прочитав сказанное Вами ниже, понял что вы не летали с каждой из этих систем, а лишь полетали

Объясню свои действия и свою точку зрения для чего я это делал, я не в коем случае не хотел кого то разозлить и т.д.

Да понятно, к тому же и не все разозлились

Просто я практически всегда летаю в онлайне , следовательно что мой план полёта который я забил на земле может быть очень резко изменён в полёте . Про НВУ я вообще молчу это мазохизм какой то . И-21 хорошая система если не жалко времени , то по ней можно спокойно летать и проникаться чувством «хардкора» . Так как я очень люблю данный самолёт и чтоб поддерживать отечественный авиапром в виртуале , я летаю на нём очень часто , т.к. я летаю онлайн мне нужна система навигации с оперативным изменением маршрута.

По И-21, насколько помню, координаты ППМ изменяются в полёте элементарно, кнопками. Опять же, можно задать возможные ППМ (например, для ухода на запасной) заранее. А из-за ограничения количества ячеек, можно, не спеша, добирать их в течении полёта.

Называть же мазохизмом НВУ вообще смешно, настолько это примитивная система. Изменил ЗПУ и лети любым новым курсом. S и Z задаются так же элементарно, надо лишь место своё знать и место, в которое летишь. В этом опять же очень поможет И-21. Если карта (РНК) есть, бумажная или электронная (первый вариант удобнее и ближе к реалу), то ещё проще, — две линии прочертил, один угол измерил и можно по РСБН скорректироваться.

Насколько я помню после запуска симулятора уже нельзя подгрузить не в НВУ не в И-21 новый план что печально очень

Если не пользоваться Виртуальным штурманом (хотя, вроде и в нём можно оперативно план заменить), то никаких проблем. В НВУ вообще план полёта отсутствует, там последующая ППМ руками прямо в полёте задаётся. Огибай засветки и опять на ЛЗП возвращайся, точность прокладки немного конечно уменьшится, но для этого и радиомаяки по трассе, VOR и РСБН.

нет банального экранчика на котором можно всё посмотреть

Какого экранчика? С картинкой маршрута и своим местом? Ну так поставьте в Ту-154 тот же самый Гармин и смотрите. Всё будет как на Вашем фото, как и сейчас пилоты летают. Но зачем же подключать Гармин к АБСУ?

Что бы в полёте сидеть в форуме и пивко попивать? И в автомате выполнять SID или STAR?

Я такими вещами отдельно занимаюсь. Не знаю, хардкор это или нет, но мои собутыльники знают, что если я собираюсь в субботу лететь, то больше литра пива, в пятницу пить уже не стану. Иначе серьёзный полёт может не состояться (правда не для Ту-154, а например для B-29 только так).

Опять же, Вы говорите про он-лайн полёты, но разве для них подходит план полёта из дефолтного загрузчика симулятора, о котором Вы выше написали?