У меня была такая же проблема, никто так ответа и не дал. Помогла полная переустановка UT2, строго по инструкции!!!
sana555
11.04.2014 в 18:42
И всё-тки лучше приобрести MigrationTool. «Альтернатива» не 100% аналог. Скорее так… в качестве эксперимента
Все таки купил MigrationTool, и что вы думаете? — РАБОТАЕТ!!! Хорошую прогу ребята сделали, на совесть, сэмулировал и забыл, что у тебя не FSX. Так что пошел разбираться, самолетов куча, разноцветные такие, короче всем спасибо!..)
Throttle
11.04.2014 в 20:55
Тем кто еще не купил MigrationTool, попробуйте бесплатную прогу FSXtoP3D, лично для меня она решила все проблемы.
Throttle
13.04.2014 в 06:55
Подскажите плз, выскакивает предупреждение, что UT2 не нравится в Як40?
Norbo
13.04.2014 в 07:10
Подскажите плз, выскакивает предупреждение, что UT2 не нравится в Як40?
Вы ливрею удалили полностью, поэтому предупреждение пропало. По-моему такой вариант ошибки может быть либо, когда секция [fltsim.xx] дублируется ещё раз, без нарушения порядка нумерации, либо в случае, если в меню перекрашивания для конкретного як-40 дважды назначено значение ui_variation, строчка Yak-Service RA-87648, т.е. переменная repaint list не может принимать два одинаковых значения.
Теперь юзаю WOAI, хотя это не выход. Попробую переустановить УТ полностью. Ну не мог же он работать-работать и перестать?!
Единственное что сделал это накатил обнову на Препар 2.2.
Попробуй в свойствах UT2Services.exe сделать так мне помогло…
stinger1968
08.05.2014 в 08:27
И ещё FSX.exe от администратора….
Rudeboy1988
08.05.2014 в 09:44
И ещё FSX.exe от администратора….
Спс, попробую, но у меня P3Dv2, и конечно же от админа.
корыч
13.05.2014 в 09:13
Никто не в курсе, в крайней версии расписания UTII есть новые ливреи? Всё-таки полтора гигабайта… Или опять надо накатывать новое расписание, а новые ливреи снова ставить самому?
Enzzo
13.05.2014 в 14:41
Никто не в курсе, в крайней версии расписания UTII есть новые ливреи? Всё-таки полтора гигабайта… Или опять надо накатывать новое расписание, а новые ливреи снова ставить самому?
Какие?
Наверняка что-то есть новое. И наверняка столь же «допотопно» на том же уровне, как и в предыдущем расписании. Пользуйте АТР сбоку, очень хороша. Автор обещал обновление скоро…
корыч
13.05.2014 в 21:28
Какие?
Наверняка что-то есть новое. И наверняка столь же «допотопно» на том же уровне, как и в предыдущем расписании. Пользуйте АТР сбоку, очень хороша. Автор обещал обновление скоро…
Это сборка Ромгана имеется ввиду? Ставил как-то. Но он тяжеловат для меня, из-за девяточных моделей.
apatitysever
13.05.2014 в 22:41
Но он тяжеловат для меня, из-за девяточных моделей.
Я давно уже отказался от UT2 .Купил Mytraffic последней версии и доволен.Пусть там текстуры моделей не такие проработанные,
зато прост в управлении есть военный траффик и не просаживает систему.
Ляпучка
13.05.2014 в 23:57
Это сборка Ромгана имеется ввиду? Ставил как-то. Но он тяжеловат для меня, из-за девяточных моделей.
Там девяточных моделей практически нету уже. С версией 11.2013 даже на глаз заметно стало, что траффик полегчал. В больших портах. Тени от самолетов не нагружают уже сим, как было с девяточными моделями.
корыч
14.05.2014 в 08:08
Там девяточных моделей практически нету уже. С версией 11.2013 даже на глаз заметно стало, что траффик полегчал. В больших портах. Тени от самолетов не нагружают уже сим, как было с девяточными моделями.
Ок. Попробую
корыч
15.05.2014 в 11:57
Не, трафик Ромгана клевый, насыщенный…но у меня нещадно тормозит даже на 50 %.
Поэтому купил крайнее расписание для UTII (лето-осень 2013), и начал снова добавлять ливреи по своей инструкции. В Домодедово при тех же равных, как у Ромгана, порт довольно серьезно наполнен трафиком — но при этом вообще не тормозит. Видать, девяточные модели у него всё же есть.
Enzzo
15.05.2014 в 14:34
Ну так это самый лучший способ. И трафика нормально, и ничего лишнего… В АЫЧе так и живу, только без УТ2 .
Enzzo
16.05.2014 в 08:52
… тем паче, что эти 50% могут быть ой какие разные…
Leo92
19.05.2014 в 18:00
Б-р-р-р, что-то я совсем запутался. Ребята, разьясните пожалуйста нубу такую вещь:
В UT2 у меня актуальные расписания с 1.1. 2010 по 31. 12. 2013.
Допустим у меня план полёта в реальном времени, допустим в среду, т.е. 21.05.14. В симе будет именно эта дата, т.к. летаю только в реальном времени. Вопрос:
Отобразит ли мне UT2 трафик за соответствующую среду в 2013 году (20.05.2013), или, чёрт с ним, за четверг тринадцатого года (21.05.13)?
Надо ли выбирать эту дату или день недели с несовпадающей датой 2013 года в календаре Utilites/Timezones? Надо ли каждый раз после выбора дня нажимать кнопку «Update Timezone File» или она нажимается один раз при установке обновления расписания и работает для всего актуального временного диапазона 01.01.10 — 31.12.13?
По сути ведь в жизни расписания не особо меняются, пару рейсов добавили, пару убрали. И привязано расписание как правило не к числам, а к дням недели. Так что расписание мая 2013 вполне подходит для мая 2014-го. По крайней мере в симе
Dimka91
19.05.2014 в 22:26
Б-р-р-р, что-то я совсем запутался. Ребята, разьясните пожалуйста нубу такую вещь:
В UT2 у меня актуальные расписания с 1.1. 2010 по 31. 12. 2013.
Допустим у меня план полёта в реальном времени, допустим в среду, т.е. 21.05.14. В симе будет именно эта дата, т.к. летаю только в реальном времени. Вопрос:
Отобразит ли мне UT2 трафик за соответствующую среду в 2013 году (20.05.2013), или, чёрт с ним, за четверг тринадцатого года (21.05.13)?
Надо ли выбирать эту дату или день недели с несовпадающей датой 2013 года в календаре Utilites/Timezones? Надо ли каждый раз после выбора дня нажимать кнопку «Update Timezone File» или она нажимается один раз при установке обновления расписания и работает для всего актуального временного диапазона 01.01.10 — 31.12.13?
По сути ведь в жизни расписания не особо меняются, пару рейсов добавили, пару убрали. И привязано расписание как правило не к числам, а к дням недели. Так что расписание мая 2013 вполне подходит для мая 2014-го. По крайней мере в симе
Зачем вам в симе именно реальное время?
Да, с большой долей вероятности трафик загрузит привязанные к этому дню рейсы соответствующей среды 2013 года. Но (!) вот как поведёт себя файл часового пояса, если вы укажите ему дату полёта за рамками актуального расписания, вопрос открытый, лично у меня таких опытов не было.
Тот временной промежуток, который мы получаем обновляя Timezone File, нужен для того, чтобы помочь UT2 загрузить борта компаний в точном соответствии суточному времени (по Гринвичу) в симе, т.е. программа раскидает их по часовым поясам в том состоянии, в котором они должны в этот момент находиться, и вы, напр., будете встречать борта на эшелоне. Когда календарь ваших полётов выйдет из указанного диапазона, создайте новый временной интервал.
Leo92
20.05.2014 в 04:07
Зачем вам в симе именно реальное время?
Ну это бзик у меня такой. Выбираем свободный день, берём реальный флайт-план, выставляем в симе правильное время по Гринвичу (UT2 сейчас появился, дык сам с этим неплохо справляется ), ASN по мере своих возможностей подгружает фактическую погоду и поехали через Большую Лужу из Лондона до Нью-Йорка на PMDG 777, имея задачу вовремя вылететь и вовремя прилететь. Никаких ускорений времени, семь часов, как с добрым утром.
создайте новый временной интервал.
Вот тут вся суть. Я не знаю как это сделать и вообще насколько это возможно. Поэтому и спросил
Тоже win7 x64
У меня была такая же проблема, никто так ответа и не дал. Помогла полная переустановка UT2, строго по инструкции!!!
Все таки купил MigrationTool, и что вы думаете? — РАБОТАЕТ !!!
Хорошую прогу ребята сделали, на совесть, сэмулировал и забыл, что у тебя не FSX. Так что пошел разбираться, самолетов куча, разноцветные такие, короче всем спасибо!..)
Тем кто еще не купил MigrationTool, попробуйте бесплатную прогу FSXtoP3D, лично для меня она решила все проблемы.
Подскажите плз, выскакивает предупреждение, что UT2 не нравится в Як40?
Откройте в SimObjects —> UT2 Aircraft свой Yak-40 и проверьте Aircraft.cfg, где то видимо дублируются строки!
Дублирующих строк не нашел
[fltsim.11]
title=Yakovlev Yak-40 Yak-Service RA-87648
sim=AI_Yak40
model=
texture=Yak/87648
atc_airline=Yak-Service
ui_manufacturer=YAKOVLEV
ui_type=Yak 40
ui_variation=Yak-Service RA-87648
atc_parking_types=GATE,RAMP
atc_parking_codes=
Удалил всю секцию и предупреждение пропало.
Спасибо!
Вы ливрею удалили полностью, поэтому предупреждение пропало. По-моему такой вариант ошибки может быть либо, когда секция [fltsim.xx] дублируется ещё раз, без нарушения порядка нумерации, либо в случае, если в меню перекрашивания для конкретного як-40 дважды назначено значение ui_variation, строчка Yak-Service RA-87648, т.е. переменная repaint list не может принимать два одинаковых значения.
Всю секцию удалять конечно не надо было, только саму дублирующуюся строку!
Попробуй в свойствах UT2Services.exe сделать так
мне помогло…
И ещё FSX.exe от администратора….
Спс, попробую, но у меня P3Dv2, и конечно же от админа.
Никто не в курсе, в крайней версии расписания UTII есть новые ливреи? Всё-таки полтора гигабайта… Или опять надо накатывать новое расписание, а новые ливреи снова ставить самому?
Какие?
Наверняка что-то есть новое. И наверняка столь же
«допотопно»на том же уровне, как и в предыдущем расписании. Пользуйте АТР сбоку, очень хороша. Автор обещал обновление скоро…Это сборка Ромгана имеется ввиду? Ставил как-то. Но он тяжеловат для меня, из-за девяточных моделей.
Я давно уже отказался от UT2 .Купил Mytraffic последней версии и доволен.Пусть там текстуры моделей не такие проработанные,
зато прост в управлении есть военный траффик и не просаживает систему.
Там девяточных моделей практически нету уже. С версией 11.2013 даже на глаз заметно стало, что траффик полегчал. В больших портах. Тени от самолетов не нагружают уже сим, как было с девяточными моделями.
Ок. Попробую
Не, трафик Ромгана клевый, насыщенный…но у меня нещадно тормозит даже на 50 %.
Поэтому купил крайнее расписание для UTII (лето-осень 2013), и начал снова добавлять ливреи по своей инструкции. В Домодедово при тех же равных, как у Ромгана, порт довольно серьезно наполнен трафиком — но при этом вообще не тормозит. Видать, девяточные модели у него всё же есть.
Ну так это самый лучший способ. И трафика нормально, и ничего лишнего… В АЫЧе так и живу, только без УТ2
.
Б-р-р-р, что-то я совсем запутался. Ребята, разьясните пожалуйста нубу такую вещь:
В UT2 у меня актуальные расписания с 1.1. 2010 по 31. 12. 2013.
Допустим у меня план полёта в реальном времени, допустим в среду, т.е. 21.05.14. В симе будет именно эта дата, т.к. летаю только в реальном времени. Вопрос:
Отобразит ли мне UT2 трафик за соответствующую среду в 2013 году (20.05.2013), или, чёрт с ним, за четверг тринадцатого года (21.05.13)?
Надо ли выбирать эту дату или день недели с несовпадающей датой 2013 года в календаре Utilites/Timezones? Надо ли каждый раз после выбора дня нажимать кнопку «Update Timezone File» или она нажимается один раз при установке обновления расписания и работает для всего актуального временного диапазона 01.01.10 — 31.12.13?
По сути ведь в жизни расписания не особо меняются, пару рейсов добавили, пару убрали. И привязано расписание как правило не к числам, а к дням недели. Так что расписание мая 2013 вполне подходит для мая 2014-го. По крайней мере в симе
Зачем вам в симе именно реальное время?
Да, с большой долей вероятности трафик загрузит привязанные к этому дню рейсы соответствующей среды 2013 года. Но (!) вот как поведёт себя файл часового пояса, если вы укажите ему дату полёта за рамками актуального расписания, вопрос открытый, лично у меня таких опытов не было.
Тот временной промежуток, который мы получаем обновляя Timezone File, нужен для того, чтобы помочь UT2 загрузить борта компаний в точном соответствии суточному времени (по Гринвичу) в симе, т.е. программа раскидает их по часовым поясам в том состоянии, в котором они должны в этот момент находиться, и вы, напр., будете встречать борта на эшелоне. Когда календарь ваших полётов выйдет из указанного диапазона, создайте новый временной интервал.
Ну это бзик у меня такой. Выбираем свободный день, берём реальный флайт-план, выставляем в симе правильное время по Гринвичу (UT2 сейчас появился, дык сам с этим неплохо справляется ), ASN по мере своих возможностей подгружает фактическую погоду и поехали через Большую Лужу из Лондона до Нью-Йорка на PMDG 777, имея задачу вовремя вылететь и вовремя прилететь. Никаких ускорений времени, семь часов, как с добрым утром.
Вот тут вся суть. Я не знаю как это сделать и вообще насколько это возможно. Поэтому и спросил