Pro Flight Emulator — tutorial — виртуальный диспетчер для FS

PFE Videos — использование PFE

Как правильно установить Voice PACK

Последняя версия PFE 2.11 — поэтому нужно обновить аккуратно вручную. Очень много исправлений и новых функций, даже мониторинг трафика на земле. Сейчас сам кручу и разбираюсь.

Этот туториал предназначен для тех, кто пока не летает в он-лайне (как я), но кто пытается найти замену стандартному диспетчеру, который постоянно любит чего-то напридумывать. Но я не отрицаю работу стандартного диспа. Наоборот мне он даже изредка нравится. Когда стоит какой нибудь хороший траффик, то в полете вполне притно ощущать, что в небе кипит работа и звучит радиообмен. Особенно когда путем долгих усилий трафику при помощи программы «Edit Voicepack», часами назначая позывные, чтобы в небе слышать радиобмен с почти реальными бортами, становится как-то жалко потом отказываться. Я долго искал некий симбиоз дефолтного трафика и сторонних программ. И уже было отчаялся, но вдруг вспомнил про давно забытую программу, которая как и у многих, я думаю осталась совсем без тщательного осмотра и тестирования. И вспомнил я про Pro Flight Emulator. Лежала она у меня в версии 2.1 и я был приятно удивлю, нажав на кнопку узнать, что она абсолютно нормально сама себя аппгрейдит до версии 2.6. И эта версия, надо сказать, вполне и вполне удачная.

И так начнем разбираться, как же все таки летать с этой, напугавшей многих симеров своей сложностью, программой. Для начала, думаю вполне уже ставшим привычной для симера задачей – настройкой вспомогательного софта, займемся и мы.

Устанавливаем программу.
Для своего самолета я бы посоветовал вам установить небольшой приборчик от PFE. Он будет указывать вам повороты на рулении к взлету. Делается это так:
1) В папке куда вы установили PFE есть папка TGS_Gauge, в ней находятся два файла. Копируем эти файлы в папку Gauges самого симулятора.
2) Затем открываем файл panel.cfg вашего самолета и добавляем строки:

[Window Titles]
windowXX=TGS

[WindowXX]
position=2
Background_color=0,0,0
size_mm=150, 150
window_size_ratio=1.00
visible=0
nomenu=0
type=SPECIAL
ident=57000
gauge00=TGS!TaxiGuidanceSystem, 0, 0, 150, 150, Autohide OFF

XX – порядковый номер прибора. Я не буду подробно останавливаться на прописании прибора в симулятор. Думаю это не так уж и сложно.

В главном меню программы нажмем кнопку «Check for Update», закачаем и установим последнюю версию Pro Flifht Emulator (дальше PFE) абсолютно бесплатно. Последняя версия 2.6.0 Если не обновить программу, то думаю то, что буду описывать я у вас может не получиться.

Настройка самой программы:
В главном меню нажимаем Options#1, откроется меню настроек. Так оно выглядит у меня. Ленивые могут спокойно настраивать, и текст ниже не читать.

http://dc132.file.qip.ru/img/113814538/79b69858/0001.jpg

Выставляем настройки (по разделам сверху вниз, слева направо):
Default Pilot voice & call sign – настройки вашего позывного и голоса второго пилота.

Virtual Co-Pilot Mode – режимы работы второго пилота. В игре меняется сочетанием клавиш Ctr+Shft+V (по умолчанию)
1) Выкл.
2) Второй пилот крутит нужные частоты, но общаться придется вам, путем нажатия сочетаний клавиш
3) Режим в котором всю коммуникацию берет на себя второй пилот, за вами управление автопилотом и остальным (я буду использовать этот)
4) Крутит все сам, но некорректно работает на многих самолетах

Taxi Guidance System – система руления, включаем все как на рисунке и выбираем голос которым буду говорится подсказки на рулении.

ATIS Volume Control and Options – настройки звучания ATIS,
Ставим так как на картинке. Уровень звука по вкусу. Я отключил ATIS PFE, так как часта накладывается на дефолт и только мешает. Дефолта вполне достаточно. Остальные настройки тут ставим по желанию.

ATC Volume – громкость УВД и звук помех радио, выключатель – добавляет разнообразные по громкости шумы в радио (почти реализм).

Debuging – размер файла записи ошибок в лог файл, 0-выкл. 5-стандарт.

Traffic advisories enroute – предупреждение от УВД вам, о приближающемся трафике. На моих настройка, если трафик от вас в радиусе 80 миль и находится в зоне по отношению к вам, +- 5000 футов, то УВД сообщит, что трафик движется на таком-то эшелоне, на таком-то расстоянии и следует таким-то курсом.

Various Override – настройки взаимодействия программы с трафиком и несколько других функций
1) Check for Program Updates each day — автоматическое обновление каждый день. Качается и обновляется абсолютно бесплатно. Обязательно устанавливайте самую последнюю версию, иначе многих настроек у себя вы не найдете.
2) Easy ATC – честно, не понял я что это такое. Я не использую. И так все нормально.
3) Use PFE’s AI Traffic based chatter – если выбрано, программа будет формировать радио-эфир АИ-шного трафика, на основе дефолтный трафика. Выключите! Иначе будете слышать сначала переговоры трафика дефолтного, потом это же, примерно, через секунд двадцать PFE скажет то же самое, но уже свои языком. Отключаем.
4) Save Restart data every – эта опция сохраняет ваш полет, только то что касается самой программы, через определенный интервал. Полезно если используете сохранение полета в симуляторе. Включаете если вам это надо. Мне нет.
5) Use Closed Caption mode – а вот эта функция нужна многим!!!! Эта функция отображает все переговоры в специальном окошечке в симуляторе. Тем, кому это надо, те включают. Для отображения текста в симуляторе нужны еще настройки FCUIPC. Об этом чуть ниже. Я включаю.
6) Airway Deviation Distance — by default ATC will nag you if you are +4 or -4 miles off the designated airway. You can use this option to increase this margin or set it to zero to turn the ‘nags’ off completely. Объясните что это такое???
7) FS Inactive Timeout – оставляем без изменений.
8) Hold for Jets and Hold for Props – дистанция до трафика на которой УВД попросит вас остановиться, например на предварительном, если на посадку заходит трафик. Отдельная настройка для реактивных и винтовых самолетов.
9) Pause Mode – не понял для чего это. Ставьте как на картинке.
10) Hold Percentage Probability – не понял как это работает.
11) PF ATC Chatter percentage — процент радио-обмена АИ-трафике, генерируемого PFE. Ставьте на 0, чтобы отключить эту генерацию. Вы будите слышать дефолтный чат.

Voice Set Selection – использование набора голосов. Стандартные, из доп. набора, или и те и другие вместе.
Push & Start — не использовал и не знаю, как это будет работать. Я использую буксировщик от Co-pilot-а.

Основные параметры настроены. Идем дальше. Внизу есть еще четыре большие кнопки. Из них нас интересует две, это – «Rebuild PFE Database Procedure» и «Trans Alt & Baro Calls».

Rebuild PFE Database Procedure – создание базы данных сценариев, установленных симулятором. Для этого нам нужна утилитка «MakeRwys.exe». Как обновить, подробно написано на экране Rebuild PFE Database Procedure. Читаете, отмечаете, выполняете. Останавливаться тут не буду, так как все довольно таки интуитивно просто и понятно. Для того, чтобы PFE поняла новую базу, необходимо перезапустить программу. НО пока этого делать не надо. Сначала добъем все настройки до конца. Внимательно прочитайте текст в окне.

http://dc132.file.qip.ru/img/113815677/379f99f1/0002.jpg?rnd=0.24996748599077168

Trans Alt & Trans Alt & Baro Calls Calls – настройка высоты перехода для регионов. Я установил высоту перехода в 3000фт для региона Russian. Но, хочу отметить, что настройка ВП для конкретного аэропорта будет превалирующей (задается в меню SID/STAR). Еще слева от слова Russian есть выключатель, если его включить (как у меня) то давление будут произносить в миллибарах (это будет произносить диспетчер, но АТИС у нас останется дефолтным).

http://dc132.file.qip.ru/img/113815802/22ad6b3/0003.jpg?rnd=0.8695516912404354

Ну вот и все возвращаемся в главное меню.

http://dc132.file.qip.ru/img/113815890/3de60cd6/0004.jpg?rnd=0.5902953142672601

В Optoions#2 можно задать пресеты голосов для регионов, места парковок для вас в порту(но я бы не рекомендовал это делать) и ряд других функций, которые я не использую.
Теперь перезапустим PFE, так как мы обновляли базу данных. И снова мы в главном меню.

Сообщение отредактировано A-n-d-r-e-y: 27 Январь 2010 — 18:53