Ту - 204 или Боинг 737-800, что лучше?

[LionTec 0]

Собсно сабж.

Возник такой спор на городском форуме.

Пришел сюда чтобы узнать мнение знающих людей

[AlexEf 0]

Б737, машна отработана, обслуживание налажено и тд и тп.

[Shestenko S.V. 502]

Что лучше кухонный нож из нержавейки или негритянка после ужина в японском ресторане?

Вопрос из того же разряда.

[flintj 77]

Что лучше кухонный нож из нержавейки или негритянка после ужина в японском ресторане?

Вопрос из того же разряда.

 

Ну я думаю негритянка

[Экзот 168]

..с ножом в руке. Ибо только в этом случае она сможет порезать колбаски на закусь...

[LionTec 0]

Что лучше кухонный нож из нержавейки или негритянка после ужина в японском ресторане?

Вопрос из того же разряда.

Ниасилил

[Pupkin 17]

Yesss! Serhio +1

[Yakamoz 538]

.....определенно 737-800.......Кто-нибудь был в салоне Ту-204???????...ну так вот.....разницы с Ту-154 никакой......такой же тесный и неудобный........ :rolleyes: на счет управления не знаю....не летчик....но догадываюсь что *****........короче я за Боинг........

[denokan 181]

А кто-нибудь был в салоне 737-800 какой-нибудь лоукостовской конторы?

[hawkwings 3]

А кто-нибудь был в салоне 737-800 какой-нибудь лоукостовской конторы?

А такая "ни в жисть" не разорится на B737-800. Лучше угробит свои последние тушки

с имевшими счастье оказаться "поблизости" паксами.

 

Отредактировал - убрал P.S.

Edited October 19, 2007 by hawkwings

[P.S. 0]

А такая "ни в жисть" не разорится на B737-800. Лучше угробит свои последние тушки

с имевшими счастье оказаться "по близости" паксами.

Ну здрассьте! А как же Ryanair?

[Cawka 181]

Да, забегал в Ryanair'овский 738 пару раз, когда в аэропорту работал. Кресел напихали по максимуму. Сам не присаживался, и уровень комфорта не замерял, но думаю не особо там просторно сидеть, в то же время есть 737 только с креслами бизнесс-класса. Так что сравнивать салон, в целях определения какой же самолёт лучше, не очень серьезная затея.

[Kirill Konovalov 974]

Согласен, самолёты так сравнивать нельзя.

Чисто эстетически для меня 204/214 явно приятнее глазу, чем одинаковые "бобики" отличающиеся только длиной. Это "Русский" самолёт. С новой авионикой, но Русский.

 

А на счёт салона-это зависит от Авиакомпании а не от самолётов... Как скажет, так и оборудуют. Можно из чего угодно сделать автобус со "стоячими" местами.

 

Я за Российские самолёты- в них есть индивидуальность.

[Segelflieger 123]

Ту - 204 или Боинг 737-800, что лучше?

Волга ГАЗ-32 или Audi А4 - что лучше?

[hawkwings 3]

Говорят, что Ту-214 очень экономичные самолеты - даже (а может благодаря?) с ПС-90А. ВладАвиа, например,

ставку серьезную на них делает (полеты до 7500км). У боинга738 такой дальности нет...

 

Вот насчет комфортабельности - полностью согласен с предыдущим постом. По крайней мере лэйаут у малевской

тушки был отменнейший! Да и сам Андрей Николаевич замышлял вполне комфортную компоновку для рядовых

пассажиров... Начальство повыше решило иначе. Единственное, что вызывает недоумение - почему туполевцы

оставили архаичной систему вентиляции. Впрочем, производитель сейчас заказывает музыку, и я думаю, что

и этот дефект устранят...

[Bravo 5]

Согласен, самолёты так сравнивать нельзя.

Чисто эстетически для меня 204/214 явно приятнее глазу, чем одинаковые "бобики" отличающиеся только длиной. Это "Русский" самолёт. С новой авионикой, но Русский.

 

А на счёт салона-это зависит от Авиакомпании а не от самолётов... Как скажет, так и оборудуют. Можно из чего угодно сделать автобус со "стоячими" местами.

 

Я за Российские самолёты- в них есть индивидуальность.

 

Хм,вы думаете что если бы было много разных модификаций Ту-204 они бы все выглядели совершенно по- разному?На то они и модификации чтоб различаться в малом.Довольно нелепое замечание,уж простите.

 

И какая разница какой национальности авионика в самолете?Хоть русская хоть африканская...

Главное чтоб надежной была и хорошо себя зарекомендовавшей.Или вы когда летите паксом для вас решающим фактором при выборе марки самолета является место производства его авионики?Или "национальность" самолета?Тем более что "национальность" самолета в современных условиях-понятие очень относительное и расплывчатое...

[denokan 181]

Говорят, что Ту-214 очень экономичные самолеты - даже (а может благодаря?) с ПС-90А. ВладАвиа, например,

ставку серьезную на них делает (полеты до 7500км). У боинга738 такой дальности нет...

 

737-800 cамолет совершенно другой категории.

 

Насчет экономичности. У 737-800 расход в час 2200 кг, у Ту-214 - 3800. И объем баков больше.

[realbizon 9]

А кто-нибудь был в салоне 737-800 какой-нибудь лоукостовской конторы?

Кстати, был. Лоукостер SkyEurope.

 

При моём росте в 1,88 между коленями и спинкой впередистоящего кресла оставался запас пространства сантимертов 10-15. Для сравнения - в Аэрофлотовском Ту-154 я, обычно, сижу раздвинув ноги - не влезаю.

 

Правда, манера летать и общая обстановка на борту Skyeurope немного напрягала. В кабине пилотов постоянно тусовались какие-то пацаны в гражданке - заходили, выходили. Пилоты периодически шныряли туда-обратно, иногда останавливаясь побазарить со стюардессами. Вобщем-то ничего особенного, но осадочек остаётся. Летают лихо. К ВПП едут быстро. Общий итог - дешёво, достаточно комфортно, местами сердито.

[LionTec 0]

Нимагу, он убивает мой моск.

У иномарок статистика явно лучше...

Ту-154 один из самых аварийных самолетов...

Н Е С О Г Л А С Е Н !

Тебя обсерут с ног до головы, если ты такое скажешь тому, кто гораздо лучше разбирается в авиации, чем ты!

Да, спецом для таких как ты по Звезде были телепередачи "Крылья" с ныне покойным Андреем Разбашем, в которых для таких как ты он показывал, что у нас творится в стране.

 

НАШИ САМОЛЁТЫ САМЫЕ ЛУЧШИЕ САМОЛЁТЫ В МИРЕ ! ! !

 

А благодаря таким как ты, страна будет продолжать разваливаться, разрушаться и продаваться! :mad:

Кто из нас прав?

И еще отредактирую вопрос-

Какие самолеты лучше - наши самые современные, или их б/ушные?

Интересует сравнение по цене, комфорту и.т.д.

Edited October 19, 2007 by LionTec

[realbizon 9]

Кто из нас прав?

Никто, из-за голословности утверждений Обоснуйте выводы. Например:

 

(Данные взяты из первого попавшегося источника, так что за точность не ручаюсь, просто демонстрирую принцип обоснования)

 

По данным на 2006 год выпущено 5,000 Boeing-737 всех модификаций.

Ту-154 выпущено 1000.

Разбились (под списание) 136 Боингов и 63 Ту-154. Нехитрыми математическими подсчётами выясняем, что 136 от 5000 это 2,72%. А 63 от 1000 это 6,3%

 

Вот из этого уже можно делать некоторые выводы. 2,7 и 6,3

 

Показатели других самолётов, так же, выясняются путём изучения статистики, а не обсуждением слухов и мифов.

[Titan 6]

Я почитал немного этот топик и у меня возник вопрос: Почему Вы сравниваете Ту-204/214 с Boeing 737-800? Ведь изначально самолеты серия Ту-2*4 задумывались как ответ СССР самолетам серий Airbus А32Х и Boeing 757, а отнюдь не 737.

 

Я не связан с авиацией и не имею к ней никакого отношния, но смысла сравнивать самолеты немного разной "весовой" категории, мягко говоря, смешно.

 

Я летал и на Boeing 757 и на Ту-214 пассажиром. Как пассажир могу сказать, что в экономкласс в Ту-214 отнюдь не скотовозка, и при моих 170 см. роста колени не упирались в переди стоящее кресло. Варианты компановки салона, по всей видимости, выбираются заказчиком. По громкости шума в салоне - Ту-214 тише Boeing 757. Про Airbus 32х сказать ничего не могу, потому что летать не довелось.

[Стас 109]

Опять про этот миф - российский авиапром.

Ну нет его, нет и не будет. Был советский, который канул в лету вместе с государством тем.

 

Вообщем, считаю опрос ненужным и нецелесообразным.

 

ЗЫ. Кстати, а о сути сего никто не думал, к чему это? Понимаю, если б стоял вопрос о сравнении моделей для FS. А сравнивать-то и не с чем.

Edited October 19, 2007 by Стас

[Titan 6]

Опять про этот миф - российский авиапром.

Ну нет его, нет и не будет. Был советский, который канул в лету вместе с государством тем.

 

Вообщем, считаю опрос ненужным и нецелесообразным.

 

ЗЫ. Кстати, а о сути сего никто не думал, к чему это? Понимаю, если б стоял вопрос о сравнении моделей для FS. А сравнивать-то и не с чем.

Некоторые проекты бесперспективны. Согласен. Но Ту-2*4 живет и авиакомпании их заказывают. Согласен, что самолет сыроват и требует доводок и доработок, но думаю, что перспективен и заказы на него есть.

А вот для сима Ту-204 не помешал бы.

[AlexEf 0]

Согласен, самолёты так сравнивать нельзя.

Чисто эстетически для меня 204/214 явно приятнее глазу, чем одинаковые "бобики" отличающиеся только длиной. Это "Русский" самолёт. С новой авионикой, но Русский.

 

А на счёт салона-это зависит от Авиакомпании а не от самолётов... Как скажет, так и оборудуют. Можно из чего угодно сделать автобус со "стоячими" местами.

 

Я за Российские самолёты- в них есть индивидуальность.

 

 

 

 

Не знаю не знаю..........по мне так страшнее Ту-204\214 самолета по-моему еще нет......явно видна попытка слизать дизайн с самолетов семейства Airbus, да и признаться 737-800 тоже оставляет желать лучшего........после того как их стали "рисовать" с помощью компьютерных новшеств они все уродливы.........хотя вот A319/320 мне оч нравиться......

А какя разница на чем нарисван самалет на компьютере или на бумаге?

кстати внешне Б737 очень мало отличается от Б737-100, а тот в своб очередь он Б707, а в то время не было и речи про "копьютерные новшества"

Edited October 20, 2007 by AlexEf

[Titan 6]

Согласен, самолёты так сравнивать нельзя.

Чисто эстетически для меня 204/214 явно приятнее глазу, чем одинаковые "бобики" отличающиеся только длиной. Это "Русский" самолёт. С новой авионикой, но Русский.

 

А на счёт салона-это зависит от Авиакомпании а не от самолётов... Как скажет, так и оборудуют. Можно из чего угодно сделать автобус со "стоячими" местами.

 

Я за Российские самолёты- в них есть индивидуальность.

 

 

 

 

Не знаю не знаю..........по мне так страшнее Ту-204\214 самолета по-моему еще нет......явно видна попытка слизать дизайн с самолетов семейства Airbus, да и признаться 737-800 тоже оставляет желать лучшего........после того как их стали "рисовать" с помощью компьютерных новшеств они все уродливы.........хотя вот A319/320 мне оч нравиться......

А какя разница на чем нарисван самалет на компьютере или на бумаге?

кстати внешне Б737 очень мало отличается от Б737-100, а тот в своб очередь он Б707, а в то время не было и речи про "копьютерные новшества"

Второй раз вопрос повторяю свой: Зачем сравнивать Ту-204 и Б737? Ту-204 задумывался ниша на рынке, которую занимают сейчас B757 и А32х