Как Правильно Настроить чувствительность Джойстика?

[mighty 0]

Когда я только купил джойстик и подключил его к компу, то лёгким наклоном джоя можно было выписывать такие кренделя на самолётах, что голова кружилась Пришлось уменьшать чувствительность, потому как на полосу попасть было невозможно, малейшее касание к джойстику вызывало чуть ли не бочку. Чувствительность то я настроил, но вот вопрос, а какая чувствительность правильная? Я имею ввиду есть ли какой-нибудь шаблон (ну или тест), например: самолёт такой-то, при отклонении ручки джоя на пол оборота повернет на 45 градусов за столько-то секунд? А то ведь непонятно какая настройка ближе к реальному самолёту.

[ilya1502vip 1649]

Для достижения наибольшего соответствия рекомендуется выставить чувствительность на максимум, а нуль-зону - на ноль. Реальный самолет управляется миллиметровыми движениями штурвала и педалей. Если ситуация ну уж слишком неуправляемая, то рекомендую приобрести FSUIPC и настроить джойстик через него, он позволяет также отрегулировать и кривую отклика.

[Ramirezzz_x 927]

Для достижения наибольшего соответствия рекомендуется выставить чувствительность на максимум, а нуль-зону - на ноль. Реальный самолет управляется миллиметровыми движениями штурвала и педалей. Если ситуация ну уж слишком неуправляемая, то рекомендую приобрести FSUIPC и настроить джойстик через него, он позволяет также отрегулировать и кривую отклика.

 

мертвую зону на ноль?

с трудом могу себе представить ,чтоб какой-нибудь 737 мнгновенно реагировал на отклонение штурвала

имхо это все-таки сильНО зависит от типа ВС

[DIR 0]

Для достижения наибольшего соответствия рекомендуется выставить чувствительность на максимум, а нуль-зону - на ноль. Реальный самолет управляется миллиметровыми движениями штурвала и педалей. Если ситуация ну уж слишком неуправляемая, то рекомендую приобрести FSUIPC и настроить джойстик через него, он позволяет также отрегулировать и кривую отклика.

 

Уважаемый, далеко не так. Управление в реальном самолете осуществляется штурвалом, колонка которого, к примеру по тангажу, ходит далеко не миллиметр, а около 80 градусов!!!

 

Т.к. управление самолетом штурвальное, то вешать реализм на джойстик - невозможно! Ну конечно это не относится к "некоторым" Аэробусам, которые обвешанны электроникой, камерами, вместо штурвала - джоем.

 

Пореалистичнее только штурвал от СН, но удовольствие около 4800 руб. www.comp2.ru

[ilya1502vip 1649]

Для достижения наибольшего соответствия рекомендуется выставить чувствительность на максимум, а нуль-зону - на ноль. Реальный самолет управляется миллиметровыми движениями штурвала и педалей. Если ситуация ну уж слишком неуправляемая, то рекомендую приобрести FSUIPC и настроить джойстик через него, он позволяет также отрегулировать и кривую отклика.

 

Уважаемый, далеко не так. Управление в реальном самолете осуществляется штурвалом, колонка которого, к примеру по тангажу, ходит далеко не миллиметр, а около 80 градусов!!!

 

 

Здесь обсуждается не полный ход штурвала. Я в курсе, что штурвал поворачивается на 80 градусов, но для ввода в обычный разворот на кругу полное отклонение штурвала никто не использует. Если штурвал в полете на крейсерской скорости повернуть даже на полхода, самолет чуть ли не бочку сделает...

 

Я до сих пор помню свой первый полет на Як-18Т, когда мне дали "порулить". Зная из опыта общения с летчиками, что штурвал надо отклонять плавно и на небольшие величины, я, попросив выполнить разворот, отклонил штурвал вправо на ~5 градусов (что, как мне казалось, ну очень мало), самолет довольно резво вошел в крен, а я получил от инструктора настойчивое "Не надо так много!"

 

Если речь идет об управлении Ту-154, то тут я, конечно, советов не даю, так как не знаю, насколько там используется ход штурвала.

Какие типы ВС мы обсуждаем? Я говорю обо всем, что легче 6000 кг. Кроме того, в некоторых самолетах и ручки стоят.

[DDim 77]

Для достижения наибольшего соответствия рекомендуется выставить чувствительность на максимум, а нуль-зону - на ноль. Реальный самолет управляется миллиметровыми движениями штурвала и педалей. Если ситуация ну уж слишком неуправляемая, то рекомендую приобрести FSUIPC и настроить джойстик через него, он позволяет также отрегулировать и кривую отклика.

 

Уважаемый, далеко не так. Управление в реальном самолете осуществляется штурвалом, колонка которого, к примеру по тангажу, ходит далеко не миллиметр, а около 80 градусов!!!

 

 

Здесь обсуждается не полный ход штурвала. Я в курсе, что штурвал поворачивается на 80 градусов, но для ввода в обычный разворот на кругу полное отклонение штурвала никто не использует. Если штурвал в полете на крейсерской скорости повернуть даже на полхода, самолет чуть ли не бочку сделает...

 

Я до сих пор помню свой первый полет на Як-18Т, когда мне дали "порулить". Зная из опыта общения с летчиками, что штурвал надо отклонять плавно и на небольшие величины, я, попросив выполнить разворот, отклонил штурвал вправо на ~5 градусов (что, как мне казалось, ну очень мало), самолет довольно резво вошел в крен, а я получил от инструктора настойчивое "Не надо так много!"

 

Если речь идет об управлении Ту-154, то тут я, конечно, советов не даю, так как не знаю, насколько там используется ход штурвала.

Какие типы ВС мы обсуждаем? Я говорю обо всем, что легче 6000 кг. Кроме того, в некоторых самолетах и ручки стоят.

 

Еще, наверное, надо вспомнить, что ход штурвала (джойстика), в том числе и в реале, очень прилично зависит от скорости. Чем она меньше, тем меньше момент создаваемый поверхностью рулей и элеронов при одних и тех же углах отклонения. Плюс инерция самой машины. Техника управления большого самолета несколько отличается от того, что легче 6 т. Так что универсальных настроек джоя быть не может. Но, в любом случае, реагировать на дрожь руки машина не должна.

[DIR 0]

Господа, вопрос стоял про чувствительность относительно реального управления самолетом!

 

КАК можно сравнить чувствительность джойстика в симе и штурвала в реале?

Сравните просто рычаг реального штурвала и джойстика + мышцы задействованные при движении того или иного!

К примеру: Если движение руля высоты на 10-15% это 7 см на штурвале, то на джое 1 см!!! Где плавнее?

 

Хозяину темы:

Чувствительность подгоняй по удобству для себя! Попробуй полетай в наборе, при посадке - так чтобы самоль был не вялый и не слишком резкий...

[Hunter17 1]

У меня примерно такая же проблема. Поставил чувсвтительность на ноль, а мертвую зону на 100, но, все равно, чувсвтительность остается повышенной, особенно это влияет при посадке. Может быть есть что-то альтернативное, потмоу что через Windows я не могу никак настроить чувствительность

[mighty 0]

Я думал что это у меня с руками не в порядке, почитав ответы всё стало на свои места - джойстик надо настраивать под себя, делая чувствительность такой как тебе нравится и учитывая тот момент, что ты должен свободно контролировать самолёт на взлёте и посадке, чтобы плавные небольшие отклонения не дергали самолёт ни вниз ни вверх ни в стороны. А то я первое время никак не мог спокойно взлететь, чтобы плавно набирать высоту - малейшее отклонение джойстика либо задирало нос, либо опускало нос в землю. Тут следует учитывать что джойстик это не штурвал и масштаб у них разный. А в случае, если к симу подключить штурвал, то там тоже так сильно чувствительность надо изменять? У меня более-менее нормальное управление самолётом получается при чувствительности 3-7% от установленных по умолчанию.

 

У меня примерно такая же проблема. Поставил чувсвтительность на ноль, а мертвую зону на 100, но, все равно, чувсвтительность остается повышенной, особенно это влияет при посадке. Может быть есть что-то альтернативное, потмоу что через Windows я не могу никак настроить чувствительность

У меня джойстик Логитек, и чувствительность надо настраивать через программку которая идет с джойстиком: Logitech Gaming Software. Настройки чувствительности в симе не работают.

[Hunter17 1]

А уменя, блин, никакой особой программки для настрйоки нет. Джойстик немецкой фирмы Speed Link Wasp 2. Есть драйвер для установки, в котором настройка не реализована вообще

[Non est facilis ad astra via 0]

Когда я только купил джойстик и подключил его к компу, то лёгким наклоном джоя можно было выписывать такие кренделя на самолётах, что голова кружилась :unsure: Пришлось уменьшать чувствительность, потому как на полосу попасть было невозможно, малейшее касание к джойстику вызывало чуть ли не бочку. Чувствительность то я настроил, но вот вопрос, а какая чувствительность правильная? Я имею ввиду есть ли какой-нибудь шаблон (ну или тест), например: самолёт такой-то, при отклонении ручки джоя на пол оборота повернет на 45 градусов за столько-то секунд? А то ведь непонятно какая настройка ближе к реальному самолёту.

 

в настройке дров

[DIR 0]

Тут следует учитывать что джойстик это не штурвал и масштаб у них разный. А в случае, если к симу подключить штурвал, то там тоже так сильно чувствительность надо изменять? У меня более-менее нормальное управление самолётом получается при чувствительности 3-7% от установленных по умолчанию.

 

Штурвал коардинально изменит мнение об управлении!

Я раскошелился на СН штурвал с педалями - целый день привыкал к управлению, всё подругому!

Более плавные движения, управления двумя руками + двумя ногами!

[ilya1502vip 1649]

А уменя, блин, никакой особой программки для настрйоки нет. Джойстик немецкой фирмы Speed Link Wasp 2. Есть драйвер для установки, в котором настройка не реализована вообще

 

Для этих случаев один умный человек, которого все почему-то ненавидят, и изобрел FSUIPC ;)

[heavy 33]

Вот, применительно к ПТ-154б2

 

Набираете высоту круга (метров 600), балансируете самолет, перед каждым замером на пульте МСРП включаете режим подробной записи (тумблер подсветки эту функцию у нас выполняет).

 

Известны следующие параметры (из книги по практической аэродинамике, взяты из результатов испытаний):

 

1. Чистое крыло, скорость 400 км/ч, даете самолету левый крен градусов 20 (можно стабилизацию высоты включить для облегчения выдерживания режима), потом по стрелке сервисного прибора в канале элеронов (белый треугольник) отклоняете элероны вправо на 50% хода, и выдерживаете это отклонение до крена вправо градусов 30. Потом на МСРП выбираете середину отрезка (исключая ввод в крен и вывод из крена), секунды три устоявшегося кренения, и делите изменение крена (абсолютное значение) на три секунды.

 

Устоявшаяся скорость крена должна быть 10 градусов в секунду.

 

2. Скорость 290 км/ч, шасси выпущены, закрылки 45 градусов.

Делаете левый крен 30 градусов, потом быстро отклоняете штурвал вправо на полный ход. Самолет должен из левого крена 30* перейти в правый крен 30* за 4.5 секунды (тоже смотрим по МСРП).

 

3. По каналу тангажа таких цифр найти не удалось, просто выставьте коэффициент фильтра в сервисном приборе по каналу тангажа (ELEVATOR) так, чтобы при быстром полном отклонении штурвала на себя руль высоты достигал максимального отклонения за 1.8...2 секунды.

[Hunter17 1]

А уменя, блин, никакой особой программки для настрйоки нет. Джойстик немецкой фирмы Speed Link Wasp 2. Есть драйвер для установки, в котором настройка не реализована вообще

 

Для этих случаев один умный человек, которого все почему-то ненавидят, и изобрел FSUIPC ;)

 

Спасибо за совет, но я решил проблему с помощью DXTweak2. Отличная вещь, не требует инсталяции и когда разберешся можно настроить все по своему желанию.

 

Возможн оя покажусь жутким дилетантом и ламером, но... что такое FSUIPC?

[Loss 0]

 

Возможн оя покажусь жутким дилетантом и ламером, но... что такое FSUIPC?

вот потому то его и ненавидят ... потому, что такого понятия как FSUIPC вообще не должно быть !!!!

многие даже не знают что это !!! да и не должны знать - это должно быть встроенно в сим !!! и давно уже должно !!! а какой-то умик зарабатывает на этом деньги ... цена на FSUIPC не малая... а другие умники дают ему эту возможноть...

что такое FSUIPC кто-то спрашивает ? да никто и не знает что это такое собственно.... наверное часть сима, которую поставляют отдельно от самого продукта почему-то ... сколько не встречал этого вопроса - никто так и не может сказать толком ЧТО ЖЕ ТАКОЕ FSUIPC ! кормушка это !!! вот что

[ilya1502vip 1649]

что такое FSUIPC?

 

Модуль для FS2004/FSX, который изначально предназначался для того, чтобы выводить данные симулятора во внешние программы, а впоследствии оброс значительным количеством других функций, устраняющих баги симулятора, которые разработчики упорно не хотят замечать, открывающих скрытые настройки, а также собственной системой настройки всевозможных управляющих устройств, джойстиков, штурвалов и т. п.

 

Берется тут: http://www.schiratti.com/dowson.html

 

Требует регистрации. Об этом разговор лучше вести в стороннем месте ;-)

 

Loss

и когда же только вы переведетесь

[Guest Flyrus]

Все гораздо хуже. Покрайней мере для FSX. Майкрософт выпустил такую хрень под названием Sim Connect. Это и есть встроенный в FSX FSUIPC. В SDK описано очень подробно все возможности этого сим коннекта. НО ! Производители старых аддонов которые юзали FSUIPC - например ASV , упорно нехотят переводить свои новые аддоны для FSX на simconnect и продолжают плодить аддоны для FSX которые работают через FSUIPC. Чем это грозит нам ? Тем что опять не будет никакого стандарта в выводе данных из сима , и для того чтобы полетать , придется опять ставить кучу "утилит для утилит" , чтобы вся эта куча взлетела. Ну и собсно самый главный аспект - нагрузка на CPU . Любая сторонняя утилита отжирает камень. НЕмного но отжирает.

[Guest Flyrus]

И еще - вчера снес FSUIPC4 , лаги которые мучали при вращениях в ВК просто исчезли. Вс стало плавненько как было изначально !

[Ramirezzz_x 927]

И еще - вчера снес FSUIPC4 , лаги которые мучали при вращениях в ВК просто исчезли. Вс стало плавненько как было изначально !

 

кстати, вроде обещалось, что в десятом симе фсупик не нужен будет.. Так зачем вообще четвертый патч нужен ?

[ilya1502vip 1649]

я щас пойду вешаться

я не предлагаю использовать ни fsuipc? ни simconnect. ездок, ты заходя в тред, хоть тему-то прочитай! человек спрашивает Как Правильно Настроить чувствительность Джойстика. Понимаете? ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТЬ ДЖОЙСТИКА

 

я предлагаю использовать возможности fsuipc по настройке джойстика, остальное тут не обсуждается!

[Михаил Зеленый 0]

Пореалистичнее только штурвал от СН, но удовольствие около 4800 руб. www.comp2.ru

А есть какие-нибудь мысли на предмет того, как там лучше чувствительность настраивать, кривые отклика и т.п.? И самое главное - как соотносится настройки чувствительности в самом симе и CH-вской калибровке?

[Guest Flyrus]

Да вообще чувствительность сугубо индивидуальная веСЧЬ. Судя по отзывам реальных пилотов , поворот штурвала на N количество градусов судя по отклонению этого штурвала в ВК , сильно разнится с реалом почти во всех самолях. И платных и дефолтных. Поэтому нет надобности заморачиватся и искать 100% сходство в пилотировании виртуала с реалом. Например у многих в FSX чувствительность вывернута на минимум. Недавно летал экипажем с реальным пилотом. И так и сяк настраивали эту чувствительность - вроде как-быц похоже управление , а вроде как бы и нет. Так и не нашли золотую середину . Поэтому настраивай чувствительность как тебе удобно и вперед в небо.

.. и катсти для особо одаренных "яснвоидцев" - я НЕ ЕЗДОК и тем более не ездЮк! Сейчас Ездок тусует на сухом под собственным именем. Сюда не постит ничего уже месяца 2.