Экипажам самолетов Boeing 737 авиакомпании «России» запрещено выполнять посадку в ручном режиме, гласит внутренний документ перевозчика от 15 августа 2016 года. Об этом «Фонтанке» рассказали сами пилоты.

«Запрещается понижать уровень автоматизации систем управления ВС (воздушных судов – прим. Фонтанки). Выполнять посадки только с использованием autoland на ВС отвечающих требованиям данного вида посадки и категорированных аэродромах (CAT I, CAT II, CAT III)», – говорится в документе.

Другими словами, отныне пилоты «России» во время посадки лишь наблюдают за тем, как самолет приземляется самостоятельно. Управление воздушным судном они берут на себя когда самолет уже на земле. В воздухе же самолетом управляет только автоматика.

Официально в авиакомпании «Россия» заявили, что не комментируют данную тему.

Пилоты авиаперевозчика, тем не менее, рассказали «Фонтанке», что не видят логики в данном запрете: «Если даже предположить, что участились случаи грубых посадок, то переход на автоматику не является решением проблемы. В этом случае нужно проводить работу с летным составом. Единственным аргументом может быть подготовка экипажа к заходам и посадкам в сложных метеоусловиях. Но и в этом случае полностью переходить на автолэнд неразумно».

Добавим, что в Петербурге флот авиакомпании «Россия» представлен в основном самолетами Airbus A319 и A320. Однако кроме них из Пулково есть и эскадрилья Boeing 737, которые попали сюда после объединения «России» с «Оренбургскими авиалиниями».

Отметим, что вопрос автоматизации полета является одной из самых актуальных тем подготовки пилотов во всем мире. С ходом развития авионики и автопилотов возникла проблема отсутствия у экипажей практики самолетовождения в достаточном объеме.