Скорости Полёта

[^abc^ 5]

Почему, когда летишь на самолёте, то говорят, что самолёт летит со скоростью 950км/ч, а когда летишь в симе, то видишь скорость 550км/ч?!

[Havy 0]

550 км/ч это приборная скорость.

[heavy 32]

Существуют три скорости. Приборная, то есть скорость определяемая давлением воздуха попадаемого в приемник воздушного давления. Воздушная, то есть скорость В.С. относительно воздушной массы. Путевая, то есть скорость В.С. относительно земли. Соответственно чем выше вы находитесь, тем меньше давление и тем меньше скорость которую показывают приборы(не все). А обьявляют путевую.

[Pridemode 1]

Воздушной скоростью (Indicated Airspeed) называется скорость самолета относительно воздуха, в котором он летит. Эта скорость зависит прежде всего от технических характеристик самолета, ветер на величину воздушной скорости не влияет. Именно воздушная скорость определяет величину подъемной силы крыла и маневренные характеристики самолета.

 

Путевой скоростью (True Airspeed) называется скорость самолета относительно земной поверхности. Путевая скорость зависит от величины воздушной скорости и направления и скорости ветра. Путевая скорость будет равна воздушной только при полном безветрии.

 

Ксати эту фишку в симе можно изменить в опциях реализма.

[KCRQ 119]

Путевой скоростью (True Airspeed) называется скорость самолета относительно земной поверхности. Путевая скорость зависит от величины воздушной скорости и направления и скорости ветра. Путевая скорость будет равна воздушной только при полном безветрии.

 

Ксати эту фишку в симе можно изменить в опциях реализма.

В вашем случае "путевая скорость" совсем не true airspeed (TAS) a ground speed (GS) True airspeed это IAS с поправкой на высоту. Ground speed (GS) это TAS с поправкой на ветер.

[^abc^ 5]

Замечательно, спасибо за ответы, но можно ли как-нибудь узнать реальную скорость самолёта (относительно земли) во время полёта, управляя IGFly Tu-154M?!

[Advisor 2]

Каждая 1000 футов добавляет 2% к приборной скорости (IAS)

например, на высоте 25000 футов (FL250) при приборнй скорости 400 км/час истинная будет 600 км/час

 

Алексей

[heavy 32]

Как же воздушная скорость не зависит от ветра. Это приборная скорость от ветра не зависит. И то это довольно условно. Т. к. допустим при встречном ветре для выдерживания заданной приборной скорости придется уменьшить режим работы двигателя. При этом воздушная скорость, при встречном ветре, то есть скорость относительно воздушных масс увеличится Vсамолета+Vветра, а путевая уменьшится Vсамолета-Vветра.

[student 2]

Замечательно, спасибо за ответы, но можно-ли как-нибудь узнать реальную скорость самолёта (относительно земли) во время полёта, управляя IGFlly Tu-154M?!

А что на Ту-154М нету индикатора путевой скорости?

[^abc^ 5]

Наверное есть, но я ещё, видимо, не нашёл!

[andruhov 0]

Наверное есть, но я ещё, видимо, не нашёл!

Там есть такой прибор на средней панели рядом с прибором от РСБН,на котором снизу крутилка.Она переключается "возд-путевая"

[astap 0]

Как же воздушная скорость не зависит от ветра. Это приборная скорость от ветра не зависит. И то это довольно условно. Т. к. допустим при встречном ветре для выдерживания заданной приборной скорости придется уменьшить режим работы двигателя. При этом воздушная скорость, при встречном ветре, то есть скорость относительно воздушных масс увеличится Vсамолета+Vветра, а путевая уменьшится Vсамолета-Vветра.

Какая несусветная глупость! Истинная воздушная скорость (Vи, TAS, кому как нравится) от ветра не зависит и зависеть не может. От ветра зависит только путевая скость (W, GS).

[heavy 32]

Согласен, попутал.

[Anton_Tretiakov 0]

Наверное есть, но я ещё, видимо, не нашёл!

Там есть такой прибор на средней панели рядом с прибором от РСБН,на котором снизу крутилка.Она переключается "возд-путевая"

По-моему, вы перепутали Project Tupolev и IGFly. Во втором нет такого переключателя.

[student 2]

Всем читать пособие по самолетовождению (автор М.И. Лебедев) качать тут

Глава 6. Скорость полета. :hmm1: