Boeing FF 777-200/ и 777 V2.

[P300 111]

Ошибки нет. По схеме вбитой в ФМС он должен пройти эту точку на FL100 со скоростью 250 узлов. Как пройдет ее начнет разгоняться и набирать высоту дальше. 

Edited July 30, 2014 by P300

[Russian_Flyervip 1173]

До FL100 скорость самолета не должна превышать 250 узлов.

[P300 111]

СТОП!

ВРУ!

Высоту то накрутите крутилкой ту которая в ФМС забита)))

 

У Вас на предыдущих скринах ALT 10 000

А нужно 33 000

Edited July 30, 2014 by P300

[ZeroculSergey 15]

Высоту 33000 поставил ,вот он её набрал за 10мин, 288 пасс. 3500 груз и 30000кг керос. ,что то нереально быстро. Следует по курсу . Странно почему ФМС показывает на точках ERUPA и AMOTI FL370S,хотя самолёт так и держит 33000. Впереди точка T/D, прошёл эту T/D через 20миль ROTLI на которой должен быть FL206 ,но он и не собирается снижаться.Почему не работает вертикальная навигация ? может что не включено?

Edited July 30, 2014 by ZeroculSergey

[Russian_Flyervip 1173]

Высоту 33000 поставил ,вот он её набрал за 10мин, 288 пасс. 3500 груз и 30000кг керос. ,что то нереально быстро. Следует по курсу . Странно почему ФМС показывает на точках ERUPA и AMOTI FL370S,хотя самолёт так и держит 33000. Впереди точка T/D, прошёл эту T/D через 20миль ROTLI на которой должен быть FL206 ,но он и не собирается снижаться.Почему не работает вертикальная навигация ? может что не включено?

Я не уверен насчет этой приставки S, но это вроде оптимальный эшелон такой.

T/D - top of the descent, расчетная точка снижения. Вы на MCP сбросьте высоту. 

P.s. На скрине видно, что вы стандартное давление сами накрутили. Оно ставится нажатием STD.

Edited July 30, 2014 by Alex_Temnyakov

[P300 111]

Выше того что накручено на MCP он не как не поднимется. 

[Russian_Flyervip 1173]

Выше того что накручено на MCP он не как не поднимется. 

И ниже не опустится.

[ZeroculSergey 15]

.

Edited July 31, 2014 by ZeroculSergey

[Russian_Flyervip 1173]

Скрутил высоту,нажал STD так и не снижается. Может сообщения FMC:  NOT ON INTERCEPT HDG и RESET MCP ALT что то не в порядке?

Not on Intercept HDG не мешает полету. Я не знаю что это, сообщение появляется после включение LNAV. Просто сбросьте его. Reset MCP Alt то и означает, что написано. С английским слишком туго? Сбрасывать высоту миль за 20 до T/D.

[ZeroculSergey 15]

.

Edited July 31, 2014 by ZeroculSergey

[Russian_Flyervip 1173]

Опустился принудительно, в нав включил,он опять вверх полез.

Сбрасывайте высоту за 20 миль до T/D.

[ZeroculSergey 15]

.

Edited July 31, 2014 by ZeroculSergey

[Russian_Flyervip 1173]

Да я обнулял высоту,он не реагирует пока не вотнёшь скорость спуска, только снова в нав включаю он лезет вверх, два раза перезагружался и одно и тоже.

Делаете что-то не так. Читайте документацию, смотрите туториалы. Тут экстрасенсов нет.

Я вот только сегодня слетал на нем. Всё нормально у меня.

[ZeroculSergey 15]

.

Edited July 31, 2014 by ZeroculSergey

[Russian_Flyervip 1173]

Я не понял, зачем тогда VNAV? оно что у всех не работает?

Я только слетал, у меня всё нормально.  Сбрасывайте за 20 миль до снижения. Всё нормально должно быть.

[ZeroculSergey 15]

.

Edited July 31, 2014 by ZeroculSergey

[Russian_Flyervip 1173]

Каждый шаг уже на скринах показал,и что не так?

MCP заскриньте перед снижением.

[ZeroculSergey 15]

.

Edited July 31, 2014 by ZeroculSergey

[Russian_Flyervip 1173]

Вы прошли T/D?

[ZeroculSergey 15]

.

Edited July 31, 2014 by ZeroculSergey

[ZeroculSergey 15]

.

Edited July 31, 2014 by ZeroculSergey

[utah77 0]

Никому это троллинг такой, специфический, не напоминает?

[utah77 0]

На МСР высота 33000 стояла. На Дримлайнере пофиг что на МСР задано, заданная высота точки V NAV перескакивает и на МСР,а на этом может надо в 00000 МСР ставить перед T/D.

Миль за 10 до точки начала снижения скручиваете высоту до нужной (например, 10000). Если автопилот включен и работает VNAV он сам начнёт снижаться, ничего нажимать не надо.

Edited July 30, 2014 by utah77

[Russian_Flyervip 1173]

На МСР высота 33000 стояла. На Дримлайнере пофиг что на МСР задано, заданная высота точки V NAV перескакивает и на МСР,а на этом может надо в 00000 МСР ставить перед T/D.

Начните заново полет, посмотрите туториал. На Дримлайнере это у Вас такое предположение, что перескакивает? Выше подниматься и ниже опускаться той высоты, которая на MCP установлена, Боинг не будет никакой. 

Вы хоть какой-нибудь туториал посмотрите! И все вопросы отпадут!

Edited August 6, 2014 by Alex_Temnyakov

[utah77 0]

Блин, пусть доступ к рабочему столу откроет (чтобы окно сима было доступно) , по скайпу прям можно объяснить все, тыкая мышкой