Есть лог для процесс монитора. Но там фиг понятно, что ошибку могло вызвать. Он огромный, на пол-гига.
Там что нибудь есть про netframework или ни слова?
Enzzo
02.09.2016 в 02:53
Идет ошибка .NET Runtime, связанная с Prepar3D.exe, а следом Application Error самого Препара.
Spoiler
PS
Глянул сейчас — Фреймвоки стоят только v 4.6.1. Раньше, емнип, требовалось несколько более старых версий иметь. Да и на F1 пишут, что нужен 3.5 SP1.
Enzzo
03.09.2016 в 05:19
Для владельцев Препара. Вообщем, отловил я свою проблему.
Причиной оказались А330-300 и А340-300 Scandinavian Airlines System (SAS). А именно — неправильные парковочные коды. К коду А/К по ошибке была дописаны рег. номера. Не запомнил, какие точно тайтлы, но что-то типа:
[fltsim.3]
title=SAS A330-300
sim=333
model=RR
texture=SASLN-RKO
atc_airline=SCANDINAVIAN
atc_parking_codes=SAS LN-RKO (а нужно только SAS)
atc_parking_types=GATE
atc_heavy=1
soundai=
ui_manufacturer=Airbus
ui_type=A330-300
ui_variation=SAS
Сам по себе паркинг код может быть вроде бы любой, и перечислять их можно через запятую. Возможно пробела не должно быть.
Любопытно, что баг проявляется при удалении от аэропорта, т.е. когда трафик выгружается из видимой области. По прилету этого не наблюдал.
В FSX баг не обнаружил. Но я сделал только один рейс, возможно по времени просто этих самолетов не было в окрестностях. Если кто пожелает попробовать, вылетать можно 26.08.2016 в 12:14 UTC.
PS
Вопрос к знатокам. Как написать батник, который выписал бы из всех файлов aircraft.cfg строки, начинающиеся с «atc_parking_codes», в один текстовый файл?
Enzzo
08.09.2016 в 07:11
Кстати, вот такой батник ищет заданные строки по aircraft.cfg и выводит результат в тхт-файл.
Всех приветствую. Такой вопрос, установлен препар последний и трафик UT2 со сборкой от Ромгуна. На трафиковых самолетах навигационные и посадочные огни как огромные светящиеся шары, можно это как то исправить? Где-то на форуме видел что необходимо заменить эффекты, т.к. препар с ними не дружит. Но где их взять и как заменить не знаю, поделитесь информацией плиз, сил уже нет смотреть на это уродство, заранее благодарен.
Enzzo
12.09.2016 в 17:19
В личке.
747400UUDD
13.09.2016 в 07:28
В личке.
Спасибо огромное.
Budweiser
13.09.2016 в 19:54
а мне можно тоже?
Enzzo
13.09.2016 в 20:50
to john_stealth
Клади сюда, а то личка треснет .
john_stealth
14.09.2016 в 07:08
Всех приветствую. Такой вопрос, установлен препар последний и трафик UT2 со сборкой от Ромгуна. На трафиковых самолетах навигационные и посадочные огни как огромные светящиеся шары, можно это как то исправить? Где-то на форуме видел что необходимо заменить эффекты, т.к. препар с ними не дружит. Но где их взять и как заменить не знаю, поделитесь информацией плиз, сил уже нет смотреть на это уродство, заранее благодарен.
Огромные посадочные шары это результат того что этот трафик использует эффекты shockwave 3d lights. Например fx_shockwave_landing_light_narrow. В FSX смотрятся отлично, но Prepar с ними не дружит. Для исправления файлы из архива скопировать в папку Effects с заменой (предварительно ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать backup) http://my-files.ru/g3di5f
Enzzo
24.09.2016 в 04:52
Оказывается динамика полета АИ под руководством UT2 отличается от дефолтной, порой существенно.
Сделал bgl-расписание для С182 из пакета АТР. На финале ведет себя красиво. Перед касанием имитируется выравнивание (нос на кабрирование), потом тачдаун на основные и… Практически без пробега крафт останавливается, начинает заваливаться «на корму», переворачивается и начинается кувыркание.
Под UT2 все наоборот. Финал совершенно топорный, имитация выравнивания отсутствует напрочь. Тем же «напильником» самолет плюхается на все три ноги. Но пробег адекватный и, хотя после остановки тоже сильно кренится назад (до опускания хвоста под ВПП), переворота не происходит.
Думал сперва, что это от неправильной конвертации модели или неподходящего сима. Но оригинал (под ФС9) ведет себя так же, в АЫЧе и Препаре. Сравнил конфиги с С172 (поведение идеальное) — разница минимум-миниморум. В секции развесовки — доли процента.
В чем дело — не знаю. Если кто сечёт в динамиках АИ, подскажите, как поправить поведение крафта после посадки — устранить переворот и немного увеличить пробег?
john_stealth
24.09.2016 в 06:03
Оказывается динамика полета АИ под руководством UT2 отличается от дефолтной, порой существенно.
Сделал bgl-расписание для С182 из пакета АТР. На финале ведет себя красиво. Перед касанием имитируется выравнивание (нос на кабрирование), потом тачдаун на основные и… Практически без пробега крафт останавливается, начинает заваливаться «на корму», переворачивается и начинается кувыркание.
Под UT2 все наоборот. Финал совершенно топорный, имитация выравнивания отсутствует напрочь. Тем же «напильником» самолет плюхается на все три ноги. Но пробег адекватный и, хотя после остановки тоже сильно кренится назад (до опускания хвоста под ВПП), переворота не происходит.
Думал сперва, что это от неправильной конвертации модели или неподходящего сима. Но оригинал (под ФС9) ведет себя так же, в АЫЧе и Препаре. Сравнил конфиги с С172 (поведение идеальное) — разница минимум-миниморум. В секции развесовки — доли процента.
В чем дело — не знаю. Если кто сечёт в динамиках АИ, подскажите, как поправить поведение крафта после посадки — устранить переворот и немного увеличить пробег?
За разгон отвечает параметр thrust_scalar в секции [jet_engine]. Чем он ниже тем дольше разбег. За торможение отвечает секция [brakes] параметры toe_brakes_scale и auto_brakes
Enzzo
24.09.2016 в 07:02
Спасиб. Попробую.
Автобрейк тоже влияет? Это ведь количество позиций переключателя автотормоза.
john_stealth
24.09.2016 в 09:44
Спасиб. Попробую.
Автобрейк тоже влияет? Это ведь количество позиций переключателя автотормоза.
Точно уже не помню. Вроде что то давал. Я весь трафик переделывал, но давно уже.
Стал экспериментировать в симе с DX10 и Aicontroller в итоге в симе почти исчез трафик.
Кое-что стоит на стоянках, но почти ничего не леатет. При 100% в JFk один крафт заходит на посадку, один взлетает. Куда копать? simconnect ?
Enzzo
27.11.2016 в 16:45
А время какое? Наблюдал похожее в европортах. Ночью и под раннее утро движений очень мало. Днем гораздо больше.
Обозначьте порт и время, проверю. И да, для меня «UT2» уже давно означает сборку Ромгана. Там все очень насыщенно и правдоподобно.
taiyang
27.11.2016 в 21:43
А время какое? Наблюдал похожее в европортах. Ночью и под раннее утро движений очень мало. Днем гораздо больше.
Обозначьте порт и время, проверю. И да, для меня «UT2» уже давно означает сборку Ромгана. Там все очень насыщенно и правдоподобно.
У меня работал ut2 и по поводу трафика не парился, но вот решил обновить официальное расписание, версию ut2, попробовать aicontroller …… и что-то где-то поломалось.
Беру за основу насыщенные порты, вроде kjfk, 12 дня local, суббота.
Enzzo
28.11.2016 в 04:42
AIC в принципе может влиять, если неправильно настроен. Если его не включать то тоже не летают самолеты?
taiyang
28.11.2016 в 07:38
AIC в принципе может влиять, если неправильно настроен. Если его не включать то тоже не летают самолеты?
Как-то мутно все. Если включен, то он регулирует ряд рейсов, штук 10 и почти все они одной а/к. Когда выключаю, то Нью Йорк контроль как-будто оживает, появляются сообщения диспетчера нескольким трафиковым рейсам, но все равно — это ничто.
Когда настраивал AIC ковырялся с simconnect, пишут, что simconnect может быть одной из причин потери трафика. Но сам по себе simconnect — это ппц, каждый аддон его ставит, крутит и вертит по-своему усмотрению. Вот за это я не люблю FSX, когда казалось бы все настроил, все должно работать, выделил себе выходной, что-то может перекосить и решать проблему можно месяцами.
В общем пойду в дебри форумов.
П.С. уже появились догадки, что в AIC надо отключить совместимость с UT2.
Ляпучка
29.11.2016 в 02:02
Не надо совместимость отключать. Она там для того и сделана, что б с UT2 работать.
Другое дело, можно попробовать отключить, а потом опять включить. И другие настройки смотреть.
taiyang
29.11.2016 в 09:06
Не надо совместимость отключать. Она там для того и сделана, что б с UT2 работать.
Другое дело, можно попробовать отключить, а потом опять включить. И другие настройки смотреть.
Все завелось каким-то образом. Объемы трафика правда скачут, то 12 крафтов управляется одномоментно в JFK то 4, то снова 12, но очевидно что дело в работе AIC который удаляет неугодные ему самолеты.
Совместимость с UT2 отключил, эта функция определяет какая из программ управляет трафиком на airways (в данному случае AIC), и кстати решает проблему с некорректными эшелонами UT2.
В общем для корректной работы надо уходить глубоко в алгоритм работы AIC («вот за что я не люблю FSX»).
Еще бы научится корректировать расписание для UT2, я в power pack ничего не понял, а на англоязычном форуме проскакивало, что для исправления актуального расписания надо какую-то другую старую версию пауэр пэка использовать.
И что делать с ливреями dadealus ? Всегда их отключал, сейчас думаю что не использую какой-то функционал.
Ляпучка
29.11.2016 в 13:36
Хм… По поводу эшелонов, спасибо за наводку. Попробую отключить совместимость.
На счёт дедалусов. Насколько я знаю эта ливрея используется в оригинальном UT2 для самолетов у которых нет ливрей, но расписания есть. В сборке Ромгана дедалусов нет.
Там что нибудь есть про netframework или ни слова?
Идет ошибка .NET Runtime, связанная с Prepar3D.exe, а следом Application Error самого Препара.
PS
Глянул сейчас — Фреймвоки стоят только v 4.6.1. Раньше, емнип, требовалось несколько более старых версий иметь. Да и на F1 пишут, что нужен 3.5 SP1.
Для владельцев Препара. Вообщем, отловил я свою проблему.
Причиной оказались А330-300 и А340-300 Scandinavian Airlines System (SAS). А именно — неправильные парковочные коды. К коду А/К по ошибке была дописаны рег. номера. Не запомнил, какие точно тайтлы, но что-то типа:
[fltsim.3]
title=SAS A330-300
sim=333
model=RR
texture=SASLN-RKO
atc_airline=SCANDINAVIAN
atc_parking_codes=SAS LN-RKO (а нужно только SAS)
atc_parking_types=GATE
atc_heavy=1
soundai=
ui_manufacturer=Airbus
ui_type=A330-300
ui_variation=SAS
Сам по себе паркинг код может быть вроде бы любой, и перечислять их можно через запятую. Возможно пробела не должно быть.
Любопытно, что баг проявляется при удалении от аэропорта, т.е. когда трафик выгружается из видимой области. По прилету этого не наблюдал.
В FSX баг не обнаружил. Но я сделал только один рейс, возможно по времени просто этих самолетов не было в окрестностях. Если кто пожелает попробовать, вылетать можно 26.08.2016 в 12:14 UTC.
PS
Вопрос к знатокам. Как написать батник, который выписал бы из всех файлов aircraft.cfg строки, начинающиеся с «atc_parking_codes», в один текстовый файл?
FINDSTR /S /R «^atc_parking_codes» aircraft.cfg > result.txt
Полезно для поиска ошибок
Всех приветствую. Такой вопрос, установлен препар последний и трафик UT2 со сборкой от Ромгуна. На трафиковых самолетах навигационные и посадочные огни как огромные светящиеся шары, можно это как то исправить? Где-то на форуме видел что необходимо заменить эффекты, т.к. препар с ними не дружит. Но где их взять и как заменить не знаю, поделитесь информацией плиз, сил уже нет смотреть на это уродство, заранее благодарен.
В личке.
Спасибо огромное.
а мне можно тоже?
to john_stealth
Клади сюда, а то личка треснет
.
Огромные посадочные шары это результат того что этот трафик использует эффекты shockwave 3d lights. Например fx_shockwave_landing_light_narrow. В FSX смотрятся отлично, но Prepar с ними не дружит. Для исправления файлы из архива скопировать в папку Effects с заменой (предварительно ОБЯЗАТЕЛЬНО сделать backup) http://my-files.ru/g3di5f
Оказывается динамика полета АИ под руководством UT2 отличается от дефолтной, порой существенно.
Сделал bgl-расписание для С182 из пакета АТР. На финале ведет себя красиво. Перед касанием имитируется выравнивание (нос на кабрирование), потом тачдаун на основные и… Практически без пробега крафт останавливается, начинает заваливаться «на корму», переворачивается и начинается кувыркание.
Под UT2 все наоборот. Финал совершенно топорный, имитация выравнивания отсутствует напрочь. Тем же «напильником» самолет плюхается на все три ноги. Но пробег адекватный и, хотя после остановки тоже сильно кренится назад (до опускания хвоста под ВПП), переворота не происходит.
Думал сперва, что это от неправильной конвертации модели или неподходящего сима. Но оригинал (под ФС9) ведет себя так же, в АЫЧе и Препаре. Сравнил конфиги с С172 (поведение идеальное) — разница минимум-миниморум. В секции развесовки — доли процента.
В чем дело — не знаю. Если кто сечёт в динамиках АИ, подскажите, как поправить поведение крафта после посадки — устранить переворот и немного увеличить пробег?
За разгон отвечает параметр thrust_scalar в секции [jet_engine]. Чем он ниже тем дольше разбег. За торможение отвечает секция [brakes] параметры toe_brakes_scale и auto_brakes
Автобрейк тоже влияет? Это ведь количество позиций переключателя автотормоза.
Точно уже не помню. Вроде что то давал. Я весь трафик переделывал, но давно уже.
Кто ставил какие изминения http://www.flight1.c…roduct=ut2f2016 ?
Стал экспериментировать в симе с DX10 и Aicontroller в итоге в симе почти исчез трафик.
Кое-что стоит на стоянках, но почти ничего не леатет. При 100% в JFk один крафт заходит на посадку, один взлетает. Куда копать? simconnect ?
А время какое? Наблюдал похожее в европортах. Ночью и под раннее утро движений очень мало. Днем гораздо больше.
Обозначьте порт и время, проверю. И да, для меня «UT2» уже давно означает сборку Ромгана. Там все очень насыщенно и правдоподобно.
У меня работал ut2 и по поводу трафика не парился, но вот решил обновить официальное расписание, версию ut2, попробовать aicontroller …… и что-то где-то поломалось.
Беру за основу насыщенные порты, вроде kjfk, 12 дня local, суббота.
AIC в принципе может влиять, если неправильно настроен. Если его не включать то тоже не летают самолеты?
Как-то мутно все. Если включен, то он регулирует ряд рейсов, штук 10 и почти все они одной а/к. Когда выключаю, то Нью Йорк контроль как-будто оживает, появляются сообщения диспетчера нескольким трафиковым рейсам, но все равно — это ничто.
Когда настраивал AIC ковырялся с simconnect, пишут, что simconnect может быть одной из причин потери трафика. Но сам по себе simconnect — это ппц, каждый аддон его ставит, крутит и вертит по-своему усмотрению. Вот за это я не люблю FSX, когда казалось бы все настроил, все должно работать, выделил себе выходной, что-то может перекосить и решать проблему можно месяцами.
В общем пойду в дебри форумов.
П.С. уже появились догадки, что в AIC надо отключить совместимость с UT2.
Не надо совместимость отключать. Она там для того и сделана, что б с UT2 работать.
Другое дело, можно попробовать отключить, а потом опять включить. И другие настройки смотреть.
Все завелось каким-то образом. Объемы трафика правда скачут, то 12 крафтов управляется одномоментно в JFK то 4, то снова 12, но очевидно что дело в работе AIC который удаляет неугодные ему самолеты.
Совместимость с UT2 отключил, эта функция определяет какая из программ управляет трафиком на airways (в данному случае AIC), и кстати решает проблему с некорректными эшелонами UT2.
В общем для корректной работы надо уходить глубоко в алгоритм работы AIC («вот за что я не люблю FSX»).
Еще бы научится корректировать расписание для UT2, я в power pack ничего не понял, а на англоязычном форуме проскакивало, что для исправления актуального расписания надо какую-то другую старую версию пауэр пэка использовать.
И что делать с ливреями dadealus ? Всегда их отключал, сейчас думаю что не использую какой-то функционал.
Хм… По поводу эшелонов, спасибо за наводку. Попробую отключить совместимость.
На счёт дедалусов. Насколько я знаю эта ливрея используется в оригинальном UT2 для самолетов у которых нет ливрей, но расписания есть. В сборке Ромгана дедалусов нет.