Каренадо опять порадовали любителей ЛА отличной моделью. Сперва была выпущена версия для X, затем, по многочисленным просьбам симмеров, появилась версия для MS9. Последний факт очень обнадеживает, значит под MS9 будут еще делаться хорошие модели. И действительно, в следующем году ожидаеться релиз Cessna 172N от Каренадо.
Версия Сессны по Х уже обсуждалась у нас на форуме в ветке
http://www.avsim.su/…showtopic=64903
Посмотрим, какова модель под MS9.
При загрузке предлагаеться на выбор 8 различных моделей. Они отличаються раскраской и наличием/отсутствием обтекателей шасси. В нашем обзоре мы приведем скрины с разными ливреями.
Вот как выглядит модель после загрузки сима.
Проект ULLL, аэродром Касимово, расчехлили, а колодки еще не убрали…
Сообщение отредактировал Lans: 23 November 2008 — 23:37
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 23 November 2008 — 23:38
Полет в районе Касимово
Снижение с эшелона, Германия, Рейн.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 23 November 2008 — 22:46
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 25 November 2008 — 05:13
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 25 November 2008 — 05:19
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
А кабинка какая тесная, летим плечо к плечу в прямом смысле этого слова…
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 24 November 2008 — 10:59
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 23 November 2008 — 23:02
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 23 November 2008 — 23:43
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 23 November 2008 — 23:14
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 23 November 2008 — 23:22
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 23 November 2008 — 23:28
Прикрепленные изображения
Динамику пока еще как следует не заценил. Похоже, что модель менее резвая в наборе, по сравнению с Х. Набор высоты в боевом развороте получаеться 350-400 футов, но может просто руки кривые. Штурвал можно спокойно брать на себя до пупа даже на скорости 140 узл, при этом можно выполнить петлю и даже полупетлю вверх. Бочки крутит очень даже хорошо, потеря высоты на управляемой бочке всего 50 футов. Штопор не реализован. При потере скорости вовремя включаеться сигнал, самолет валиться на крыло и опускает нос. Если добрать штурвал и дать ногу имеем обычную для МСФС абракадабру…
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 23 November 2008 — 23:59
Еще ливрея, менее красивая, зато более распространенная…
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Lans: 23 November 2008 — 23:35