Может кто сталкивался, звук двигателей пропал Ана с внешнего вида, звук винтов есть. В кабине все звуки есть. У других самолётов со звуком всё в порядке.
Oceanair
11.03.2016 в 11:56
Камрады, всем доброго дня! Поделитесь соображениями — задрали вылеты сима. На четыре полета три краша. Чтобы не гадать на кофейной гуще привожу окончание лога. По всему видно, что проблема в САСЛ, но вот можно это как-то побороть или нет? (Версия сима 10.45, версия АН-24 3.1)
SASL INFO: «settings»box0
SASL INFO: «settings»volume633
SASL INFO: «settings»settings readed successfully
SASL INFO: loadingswitcher_pushed
SASL ERROR: can’t load componentswitcher_pushed
SASL DEBUG: «gear_logic»Lock True 0
—=={This application has crashed because of the plugin: SASL}==—
Ну, вообще-то, первое, что логично в этой ситуации — переустановить или обновить САСЛ, ИМХО. Вполне возможно повреждение файлов при некорректном выключении или вылете сима…
Oceanair
11.03.2016 в 12:00
Может кто сталкивался, звук двигателей пропал Ана с внешнего вида, звук винтов есть. …
А Вы во внешнем виде чётко различаете звук винтов от звука двигателей? Если у других ЛА всё в порядке, посмотрите регулятор громкости в панели настройки самолёта — вертикальный ползунок справа — может быть и он.
triton_ab
11.03.2016 в 19:17
Ну, вообще-то, первое, что логично в этой ситуации — переустановить или обновить САСЛ, ИМХО. Вполне возможно повреждение файлов при некорректном выключении или вылете сима…
Пробовал — не помогает. САСЛ крайней версии взятый отсюда: http://1-sim.com/с моделью вообще не работает (как будто и нет плагина). Восстановленный из архивной копии производит «вылет» сима на том же месте.
Oceanair
12.03.2016 в 11:28
Я вечером сброшу Вам свою папку с версией, которая уже помогла некоторым. Может и Вам повезёт.
Anagamin
12.03.2016 в 14:14
Если у других ЛА всё в порядке, посмотрите регулятор громкости в панели настройки самолёта — вертикальный ползунок справа — может быть и он.
Нет не ползунок вертикальный, вроде когда то давно была подобная проблема, но что сделал не помню.
triton_ab
15.03.2016 в 10:28
Эпиграф: «Перед тем как что-то сделать — вначале подумай.»
Эпиграф #2: «Дьявол скрывается в мелочах.»
Итак, парни (и милые дамы, если конечно вы это читаете) проблема моя оказалась так банальна, что даже ее описание — стыд полный, для меня уж точно.
Но вдруг, рано или поздно, с такой же кто-то столкнется.
Ну во-первых, огромные благодарности Oceanair (не знаю, как Вас звать «в миру») за предоставленную копию плагина и за то, что не оставили меня один на один с проблемой. Искренне благодарен!
Ну а теперь начну посыпать голову пеплом:
Все попытки «так и сяк» исправить ситуацию ни к чему в итоге не привели. Все версии SASL которые я перепробовал ошибку не устраняли. И только удалив старый лог я понял истинную причину:
1. 10-я винда искренне считает, что отключая устройства USB, она поможет нам сэкономить электроэнергию! (Как я понимаю, там высшая цель — экономия аккумуляторов планшетов и прочих девайсов не включенных в розетку).
2. Только при создании нового лога туда добавляется информация о том что устройство «отключилось», так что перед каждым вылетом стирайте лог нафиг, если вдруг что-то пойдет не так, хотя бы докопаетесь из-за чего.
3. Отключается вся эта беда в свойствах системы, в диспетчере устройств на вкладке «Управление электропитанием», просто снимайте там этот флажок:
Скриншот я делал не с того компа, к которому подключены все usb-девайсы (рога, педали, руды и триммер), но в общем и целом я думаю принцип ясен. Ну а теперь что происходило: Взлет, набор, эшелон — все нормально, ставим автопилот и идем курить, через минут 10-15-20 винда искренне думает, что раз уж никто кнопочки не давит и оси не дергает, то все — устройству пора поспать и вот после этого — любое прикосновение — гарантированный вылет сима, не знаю как на других бортах, но на АН-24 (просто сам SASL очень болезнено это переносит) — к гадалке не ходи.
P.S. Если кто-нибудь изъявит желание заметить, что просто можно в настройках плана эн.питания выставить параметр «Высокая производительность» — сразу хочу сказать, что это не спасет. Я и сам искренне верил, что будет работать все и вся, но оказалось, что все это далеко от истины. Да, диски и мониторы отключаться перестанут, что касается всего остального — там такая куча тонких настроек, по моему мнению, их индусов не меньше полутысячи писало и переписывало.
Anagamin
15.03.2016 в 13:06
Может кто сталкивался, звук двигателей пропал Ана с внешнего вида, звук винтов есть. В кабине все звуки есть. У других самолётов со звуком всё в порядке.
проблема решилась, оказались сбились настройки звука в винде. Почему то установлено было 7.1. Установил 2.0 всё норм стало. Спасибо за внимание )
Oceanair
24.03.2016 в 20:31
del
Etilenn
28.03.2016 в 14:58
Здравствуйте, товарищи симмеры! У меня вопросы к вам дурацкие! При чтении карты проверок хочется понимать, что происходит, но понимается не всё. Например:
Перед выруливанием, пункт 2: ТГ-16, щиток запуска, РУ19.
ТГ-16 и РУ19 это разные агрегаты? Или составные части одного и того же? По РУ19 всё понятно, а где смотреть состояние ТГ-16?
Пункт 6 той же карты: Авиагоризонты, ЦГВ, ЭУП, БКК
Где бы мне проверить ЦГВ?
Карта на предварительном, пункт 7: Автофлюгер по КИМ
Где находится ИКМ?
Спасибопожалуйста за разъяснения.
Oceanair
28.03.2016 в 18:10
Здравствуйте, товарищи симмеры! У меня вопросы к вам дурацкие! При чтении карты проверок хочется понимать, что происходит, но понимается не всё. Например:
Перед выруливанием, пункт 2: ТГ-16, щиток запуска, РУ19.
ТГ-16 и РУ19 это разные агрегаты? Или составные части одного и того же? По РУ19 всё понятно, а где смотреть состояние ТГ-16?
Пункт 6 той же карты: Авиагоризонты, ЦГВ, ЭУП, БКК
Где бы мне проверить ЦГВ?
Карта на предварительном, пункт 7: Автофлюгер по КИМ
Где находится ИКМ?
Спасибопожалуйста за разъяснения.
1. ТГ-16 и РУ-19 — разные агрегаты. Про ТГ-16 забудьте, вычеркните его из листа.
2.Гировертикаль, как таковая, предполётной проверки не имеет. Критерием её исправности служит работоспособность ГПК.
3. Проверка измерителя крутящего момента ИКМ производится по определённой методике. У меня получалась через раз и я её, в конце концов, забросил.
Посмотрите здесь, есть рассказ и показ, как это делается: http://www.avsim.su/…tion=viewonline
Если ошибаюсь, надеюсь, знающие коллеги подправят.
ivan00559
28.03.2016 в 19:10
Здравствуйте, товарищи симмеры! У меня вопросы к вам дурацкие! При чтении карты проверок хочется понимать, что происходит, но понимается не всё. Например:
Перед выруливанием, пункт 2: ТГ-16, щиток запуска, РУ19.
ТГ-16 и РУ19 это разные агрегаты? Или составные части одного и того же? По РУ19 всё понятно, а где смотреть состояние ТГ-16?
ТГ-16 — Турбогенератор, который стоял на ранних Ан-24 (Ан-24, А, Б). На Ан-24РВ его заменяет Ру-19.
moter
28.03.2016 в 20:12
Для себя чуточку поворошил «трупика», сделал 2 варианта панели для крайней версии самолёта
Установка — скопировать в папку Objects самолёта 2 файла с одноимёнными префиксами (OLD/NEW), далее переименовываете их с заменой,удаляя эти самые префиксы. Должно получится small_detales.png и deck.png
PS: Делал для себя, я понимаю что реального мало, так как панелька в реальности просто матовая чёрная, но за то, как мне кажется, эта будет выглядеть веселее чем та, которая установлена сейчас…
А почему «трупик»? Судя по некоторым группам в VK, например, вполне себе живенький аппарат!
Осветлённая панелька неплохо выглядит! Изношенности (потёртости краски) не хотите добавить, для пущего реализьму (и на штурвалы тоже)?
Ну и, раз Вы ориентируетесь в текстурировании кабины этой модели, может быть, подправите ночную текстуру на форточках? А то ночью они не освещены, просто чёрные. К Андрею с этим сейчас даже не пытаюсь обращаться — он готовит к релизу долгожданную «тушку».
Etilenn
29.03.2016 в 08:18
Пользуясь случаем реквестирую модифицированную кабину для крафта. А то у меня дефлотная, а есть же какая-то «более лучшая», насколько я понимаю.
Oceanair
29.03.2016 в 10:20
Пользуясь случаем реквестирую модифицированную кабину для крафта. А то у меня дефлотная, а есть же какая-то «более лучшая», насколько я понимаю.
Не совсем понял Ваш пост… Для улучшения дефолтной кабины есть доступные текстуры от Nakin’a. Выглядят очень гутно! Здесь, в недрах темы, есть ещё парочка текстур для разнообразия. Поищите.
Oceanair
29.03.2016 в 19:16
Для себя чуточку поворошил «трупика», сделал 2 варианта панели для крайней версии самолёта
У меня три самолёта установлено (с разными версиями оборудования). Поставил обе ваши доски — понравились. Сейчас три кабины: от Nakin’a и две ваши. Только теперь для старой штурвал по любому надо затирать, для гармонии восприятия !
KurAlex
09.04.2016 в 10:09
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста почему у меня самолет Ан-24 (An24_Felis_v3) x-plane-10.45 загружается без стрелок и с не активной кабиной, что только не делал, очень хочу полетать.( Так как раньше выполнял полеты на Ан-26 ).
Может необходимо приобрести какую то другую версию? Если можно то где это лучше можно сделать?
Oceanair
09.04.2016 в 11:57
Ответил Вам в личке.
Airis16
23.04.2016 в 07:07
Доброго времени дня! Ни как не определю цену деления указателя топлива.
Как получается из показаний топливомера три тонны топлива?
Логика не ясна.
Anagamin
25.04.2016 в 14:30
Доброго времени дня! Ни как не определю цену деления указателя топлива.
Как получается из показаний топливомера три тонны топлива?
Логика не ясна.
Скорей всего у вас в настройках стоит галочка «реальный топливомер». А реальный топливомер очень не точен, он занижает значение. Есть таблица с помощью которой можно сделать поправку и узнать сколько топлива
Airis16
26.04.2016 в 00:53
Скорей всего у вас в настройках стоит галочка «реальный топливомер». А реальный топливомер очень не точен, он занижает значение. Есть таблица с помощью которой можно сделать поправку и узнать сколько топлива
Спасибо за по ответ. Действительно в опциях стоит галочка «реальный топливомер».
Не подскажите такую таблицу? В РЛЭ вроде нет.
Anagamin
26.04.2016 в 06:38
Спасибо за по ответ. Действительно в опциях стоит галочка «реальный топливомер».
Не подскажите такую таблицу? В РЛЭ вроде нет.
Где-то видел её, но что-то я не найду эту таблицу погрешности для топливомера СПУТ1-5АП. Может у кого завалялась?
Oceanair
26.04.2016 в 08:43
Доброго времени дня! Ни как не определю цену деления указателя топлива.
Как получается из показаний топливомера три тонны топлива?
Логика не ясна.
Сам топливомер показывает верно — сумма соответствует количеству топлива в группах. А вот количество топлива в группах — согласен с Вами — величина какая-то не совсем понятная. Инструкция по эксплуатации говорит, что показания топливомера неточны. К тому же эти показания изменяются в зависимости от высоты: при наборе занижаются, при снижении завышаются. Поэтому и не могут быть использованы для контроля топлива. Не знаю, насколько это реализовано в фелисовской модели. Я, например, по топливомеру смотрю только наличие топлива, как такового. А учет — по расходомерам. Как, собственно, и предписывает РЛЭ. Расходомеры ставлю по таблице загрузки.
Может кто сталкивался, звук двигателей пропал Ана с внешнего вида, звук винтов есть. В кабине все звуки есть. У других самолётов со звуком всё в порядке.
Ну, вообще-то, первое, что логично в этой ситуации — переустановить или обновить САСЛ, ИМХО. Вполне возможно повреждение файлов при некорректном выключении или вылете сима…
А Вы во внешнем виде чётко различаете звук винтов от звука двигателей?
Если у других ЛА всё в порядке, посмотрите регулятор громкости в панели настройки самолёта — вертикальный ползунок справа — может быть и он.
Пробовал — не помогает. САСЛ крайней версии взятый отсюда: http://1-sim.com/с моделью вообще не работает (как будто и нет плагина). Восстановленный из архивной копии производит «вылет» сима на том же месте.
Я вечером сброшу Вам свою папку с версией, которая уже помогла некоторым. Может и Вам повезёт.
Нет не ползунок вертикальный, вроде когда то давно была подобная проблема, но что сделал не помню.
Эпиграф: «Перед тем как что-то сделать — вначале подумай.»
Эпиграф #2: «Дьявол скрывается в мелочах.»
Итак, парни (и милые дамы, если конечно вы это читаете) проблема моя оказалась так банальна, что даже ее описание — стыд полный, для меня уж точно.
Но вдруг, рано или поздно, с такой же кто-то столкнется.
Ну во-первых, огромные благодарности Oceanair (не знаю, как Вас звать «в миру») за предоставленную копию плагина и за то, что не оставили меня один на один с проблемой. Искренне благодарен!
Ну а теперь начну посыпать голову пеплом:
Все попытки «так и сяк» исправить ситуацию ни к чему в итоге не привели. Все версии SASL которые я перепробовал ошибку не устраняли. И только удалив старый лог я понял истинную причину:
1. 10-я винда искренне считает, что отключая устройства USB, она поможет нам сэкономить электроэнергию! (Как я понимаю, там высшая цель — экономия аккумуляторов планшетов и прочих девайсов не включенных в розетку).
2. Только при создании нового лога туда добавляется информация о том что устройство «отключилось», так что перед каждым вылетом стирайте лог нафиг, если вдруг что-то пойдет не так, хотя бы докопаетесь из-за чего.
3. Отключается вся эта беда в свойствах системы, в диспетчере устройств на вкладке «Управление электропитанием», просто снимайте там этот флажок:
Скриншот я делал не с того компа, к которому подключены все usb-девайсы (рога, педали, руды и триммер), но в общем и целом я думаю принцип ясен. Ну а теперь что происходило: Взлет, набор, эшелон — все нормально, ставим автопилот и идем курить, через минут 10-15-20 винда искренне думает, что раз уж никто кнопочки не давит и оси не дергает, то все — устройству пора поспать и вот после этого — любое прикосновение — гарантированный вылет сима, не знаю как на других бортах, но на АН-24 (просто сам SASL очень болезнено это переносит) — к гадалке не ходи.
P.S. Если кто-нибудь изъявит желание заметить, что просто можно в настройках плана эн.питания выставить параметр «Высокая производительность» — сразу хочу сказать, что это не спасет. Я и сам искренне верил, что будет работать все и вся, но оказалось, что все это далеко от истины. Да, диски и мониторы отключаться перестанут, что касается всего остального — там такая куча тонких настроек, по моему мнению, их индусов не меньше полутысячи писало и переписывало.
проблема решилась, оказались сбились настройки звука в винде. Почему то установлено было 7.1. Установил 2.0 всё норм стало. Спасибо за внимание )
del
Здравствуйте, товарищи симмеры! У меня вопросы к вам дурацкие! При чтении карты проверок хочется понимать, что происходит, но понимается не всё. Например:
Перед выруливанием, пункт 2: ТГ-16, щиток запуска, РУ19.
ТГ-16 и РУ19 это разные агрегаты? Или составные части одного и того же? По РУ19 всё понятно, а где смотреть состояние ТГ-16?
Пункт 6 той же карты: Авиагоризонты, ЦГВ, ЭУП, БКК
Где бы мне проверить ЦГВ?
Карта на предварительном, пункт 7: Автофлюгер по КИМ
Где находится ИКМ?
Спасибопожалуйста за разъяснения.
1. ТГ-16 и РУ-19 — разные агрегаты. Про ТГ-16 забудьте, вычеркните его из листа.
2.Гировертикаль, как таковая, предполётной проверки не имеет. Критерием её исправности служит работоспособность ГПК.
3. Проверка измерителя крутящего момента ИКМ производится по определённой методике. У меня получалась через раз и я её, в конце концов, забросил.
Посмотрите здесь, есть рассказ и показ, как это делается: http://www.avsim.su/…tion=viewonline
Если ошибаюсь, надеюсь, знающие коллеги подправят.
ТГ-16 — Турбогенератор, который стоял на ранних Ан-24 (Ан-24, А, Б). На Ан-24РВ его заменяет Ру-19.
Для себя чуточку поворошил «трупика», сделал 2 варианта панели для крайней версии самолёта
Установка — скопировать в папку Objects самолёта 2 файла с одноимёнными префиксами (OLD/NEW), далее переименовываете их с заменой,удаляя эти самые префиксы. Должно получится small_detales.png и deck.png
PS: Делал для себя, я понимаю что реального мало, так как панелька в реальности просто матовая чёрная, но за то, как мне кажется, эта будет выглядеть веселее чем та, которая установлена сейчас…
https://drive.google…iew?usp=sharing
А почему «трупик»? Судя по некоторым группам в VK, например, вполне себе живенький аппарат!
Осветлённая панелька неплохо выглядит! Изношенности (потёртости краски) не хотите добавить, для пущего реализьму (и на штурвалы тоже)?
Ну и, раз Вы ориентируетесь в текстурировании кабины этой модели, может быть, подправите ночную текстуру на форточках? А то ночью они не освещены, просто чёрные. К Андрею с этим сейчас даже не пытаюсь обращаться — он готовит к релизу долгожданную «тушку».
Пользуясь случаем реквестирую модифицированную кабину для крафта. А то у меня дефлотная, а есть же какая-то «более лучшая», насколько я понимаю.
Не совсем понял Ваш пост… Для улучшения дефолтной кабины есть доступные текстуры от Nakin’a. Выглядят очень гутно! Здесь, в недрах темы, есть ещё парочка текстур для разнообразия. Поищите.
У меня три самолёта установлено (с разными версиями оборудования). Поставил обе ваши доски — понравились. Сейчас три кабины: от Nakin’a и две ваши. Только теперь для старой штурвал по любому надо затирать, для гармонии восприятия
!
Доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста почему у меня самолет Ан-24 (An24_Felis_v3) x-plane-10.45 загружается без стрелок и с не активной кабиной, что только не делал, очень хочу полетать.( Так как раньше выполнял полеты на Ан-26 ).
Может необходимо приобрести какую то другую версию? Если можно то где это лучше можно сделать?
Ответил Вам в личке.
Доброго времени дня! Ни как не определю цену деления указателя топлива.
Как получается из показаний топливомера три тонны топлива?
Логика не ясна.
Скорей всего у вас в настройках стоит галочка «реальный топливомер». А реальный топливомер очень не точен, он занижает значение. Есть таблица с помощью которой можно сделать поправку и узнать сколько топлива
Спасибо за по ответ. Действительно в опциях стоит галочка «реальный топливомер».
Не подскажите такую таблицу? В РЛЭ вроде нет.
Где-то видел её, но что-то я не найду эту таблицу погрешности для топливомера СПУТ1-5АП. Может у кого завалялась?
Сам топливомер показывает верно — сумма соответствует количеству топлива в группах. А вот количество топлива в группах — согласен с Вами — величина какая-то не совсем понятная. Инструкция по эксплуатации говорит, что показания топливомера неточны. К тому же эти показания изменяются в зависимости от высоты: при наборе занижаются, при снижении завышаются. Поэтому и не могут быть использованы для контроля топлива. Не знаю, насколько это реализовано в фелисовской модели. Я, например, по топливомеру смотрю только наличие топлива, как такового. А учет — по расходомерам. Как, собственно, и предписывает РЛЭ. Расходомеры ставлю по таблице загрузки.