Кстати, по «уходу» авиагоризонта. Сегодня заметил такую вещь. Если арретир подержать подольше, то секунд через 10-15 после арретирования силуэт самолётика слегка дергается и становится в полный ноль. Может и чертовщина, но вот сейчас на часах уже 2 часа 10 минут полёта — АГ как вкопаный!
kent3d
08.09.2015 в 15:24
Кстати, по «уходу» авиагоризонта. Сегодня заметил такую вещь. Если арретир подержать подольше, то секунд через 10-15 после арретирования силуэт самолётика слегка дергается и становится в полный ноль. Может и чертовщина, но вот сейчас на часах уже 2 часа 10 минут полёта — АГ как вкопаный!
Спасибо, попробую!
Oceanair
10.09.2015 в 07:14
скобочку убери в ссылке))))…
Поставил крайнюю версию SASL — не помогло. В х64 Ил-14 без приборов. В х32 — в порядке. И squawkbox 1.3 (для x64 Linux) тоже не устанавливается. В общем-то, х32-ая версия работает отлично, но «червячок жадности» свербит, гад: хочет всего и побольше…
SilverFox
10.09.2015 в 13:27
А мне помогло, летаю в 64 бита, во FSE вот заработал 18 тыс. на нем за два дня полетов.
Oceanair
13.09.2015 в 15:50
Да, в Windows и мне помогло, а в Linux по-прежнему не хочет .
SilverFox
13.09.2015 в 21:50
SASL 2.2.1 под Линуксом пробовали? Там от конца августа последняя сборка под Лин.
Oceanair
14.09.2015 в 06:50
Пробовал, но безрезультатно. Правда, не особо настойчиво: АЛСИБ 2015 я вчера завершил прилётом в свой АП и теперь возвращаюсь на любимый Ан-24. А там всё работает штатно ;-).
Sergey747
14.09.2015 в 08:52
SASL 2.2.1 под Линуксом пробовали? Там от конца августа последняя сборка под Лин.
И где Ден на этот раз выкинул сей перл на просторах ?
Пробовал, но безрезультатно. Правда, не особо настойчиво: АЛСИБ 2015 я вчера завершил прилётом в свой АП и теперь возвращаюсь на любимый Ан-24. А там всё работает штатно ;-).
Я, возможно, сегодня на него то же пересяду в FSE, в Перми как раз стоит, если не заберут Но дорогая очень аренда, по сравнению с Ил-14.
FL600
11.01.2016 в 13:13
Полёт в условиях обледенения — вкл. обогрев крыла и винтов, самолёт тащит нормально, но через 20 — 30 мин, смотрю давление наддува снизилось на несколько единиц, добавил оно потом снова понизилось, рычаги уже до конца а оно падает, самолёт уже не держит скорость и высоту, дальнейший полёт становиться невозможен.
Ясно что обледеневают воздухозаборники двигателей, думаю на реальном поршневом двигателе это невозможно.
Как решение проблем — на тумблер включения обогрева винтов добавить датареф включения обогрева воздухозаборников двигателей. Я знаю как в текстовом редакторе поменять датареф один на другой, но как добавить ещё один чтобы работали сразу два не знаю, кто знает как это сделать?
И вообще как так самолёт уже сколько лет летает, у многох такая проблема наверняка возникала.
Oceanair
11.01.2016 в 19:22
…
И вообще как так самолёт уже сколько лет летает, у многох такая проблема наверняка возникала.
Не сталкивался с таким настырным обледенением.
nord69
12.01.2016 в 10:04
Полёт в условиях обледенения — вкл. обогрев крыла и винтов, самолёт тащит нормально, но через 20 — 30 мин, смотрю давление наддува снизилось на несколько единиц, добавил оно потом снова понизилось, рычаги уже до конца а оно падает, самолёт уже не держит скорость и высоту, дальнейший полёт становиться невозможен.
Ясно что обледеневают воздухозаборники двигателей, думаю на реальном поршневом двигателе это невозможно.
Как решение проблем — на тумблер включения обогрева винтов добавить датареф включения обогрева воздухозаборников двигателей. Я знаю как в текстовом редакторе поменять датареф один на другой, но как добавить ещё один чтобы работали сразу два не знаю, кто знает как это сделать?
И вообще как так самолёт уже сколько лет летает, у многох такая проблема наверняка возникала.
Обледенение(вместе с погодой) доставало в какой-то из ранних версий 10-ки.В 9-ке как-то не особо.Может у вас сим глючит или погодник сторонний?
FL600
12.01.2016 в 17:13
У меня x-plane 9, погода от симулятора.
Обледеневают только входные отверстия двигателей, а сам самолёт нет, т.к. включен обогрев крыла и винтов.
Входные отверстия обледеневают намного медленнее чем обледеневали бы другие части (в отсутствие обогрева), поэтому даже в условиях сильного обладания это не сразу заметно,
Ну например — началось обледенение самолёт просто теряет скорость и растёт угол атаки и всё это довольно быстро, врубил обогрев — всё восстановилось тоже быстро и дальше нормально летит, а через пол часа начинает медленно падать давление наддува двигателей.
Maxxe
12.01.2016 в 23:09
Полёт в условиях обледенения — вкл. обогрев крыла и винтов, самолёт тащит нормально, но через 20 — 30 мин, смотрю давление наддува снизилось на несколько единиц, добавил оно потом снова понизилось, рычаги уже до конца а оно падает, самолёт уже не держит скорость и высоту, дальнейший полёт становиться невозможен.
Ясно что обледеневают воздухозаборники двигателей, думаю на реальном поршневом двигателе это невозможно.
Как решение проблем — на тумблер включения обогрева винтов добавить датареф включения обогрева воздухозаборников двигателей. Я знаю как в текстовом редакторе поменять датареф один на другой, но как добавить ещё один чтобы работали сразу два не знаю, кто знает как это сделать?
И вообще как так самолёт уже сколько лет летает, у многох такая проблема наверняка возникала.
Нужно в самом начале луа скрипта объявить проперти для обогрева воздухозаборника связанное с нужным датарефом. А потом в коде добавить строчку типа set(inlet1_antiice, get(prop1_antiice)) т.е. Обогрев воздухозаборника будет включаться вместе с обогревом пропеллера. У меня где-то был сабж, если не забуду то завтра гляну и может скину уже поправленный файл.
FL600
19.01.2016 в 16:13
Ну для меня это сложнее чем поменять дефолтный датареф, будет хорошо если вы или кто нибудь выложит фикс.
Maxxe
26.01.2016 в 21:43
Давайте так. Откройте aircraft_logic.lua
Там где идут всякие defineProperty добавьте 4 строчки:
пытаюсь в 10-ке летать на Ил-14, но победить проблему автопилота не могу. При его включении самолет заваливается и не управляется. Фикс не помог. Подскажите, какю гаочку надо поставить в опциях систем автопилота в Плейн мейкере, чтобы он заработал. Заранее вас благодарю
1941381
23.05.2017 в 18:00
Думаю, все пробовали. Не работает. Отсюда делаем вывод, что необходимо выполнить следующие шаги:
1. В Плэйнмейкере сделать новую модель самолета.
2. 3D модель вполне подходит под X-Plane-11. Попробовал через SketchUp содержимое папки objekts просмотреть: результат на скрине.
3. Адаптировать оборудование и добавить эффекты.
Возможно есть и другой метод. Тогда — поделитесь…
atcstagervip3526
24.05.2017 в 17:02
Э, а что именно не работает? Какой то разницы в десятке и 11 не заметил.
DokD224
25.05.2017 в 03:31
10 часов назад, skyteacher пишет:
Э, а что именно не работает? Какой то разницы в десятке и 11 не заметил.
Есть одна версия самолетика, она упорно не хотит в 11 запускаться, приборов нет, виды не перекл, а вот 10_ке работает норм.
mxkv67256
25.05.2017 в 05:25
Попробовал конвертнуть версию для ХР9.60 сначала в ХР10, потом в ХР11 — все работает (правда пришлось два старых GPS грохнуть, причем второй текстовым редактором, PM11 его, почему-то, не видел). Такой вариант не подойдет? А то черт его знает, что там для десятки «адаптировали».
atcstagervip3526
25.05.2017 в 08:59
Я взял вчера стоковый с авсима, добавил галку на гидросистему, увеличил диапазон для автопилота. В 11 работает на первый взгляд также как и в 10
Спасибо! А фары страничкой ранее: http://www.avsim.su/…elis/?p=3001685
Кстати, по «уходу» авиагоризонта. Сегодня заметил такую вещь. Если арретир подержать подольше, то секунд через 10-15 после арретирования силуэт самолётика слегка дергается и становится в полный ноль. Может и чертовщина, но вот сейчас на часах уже 2 часа 10 минут полёта — АГ как вкопаный!
Спасибо, попробую!
Поставил крайнюю версию SASL — не помогло. В х64 Ил-14 без приборов. В х32 — в порядке. И squawkbox 1.3 (для x64 Linux) тоже не устанавливается. В общем-то, х32-ая версия работает отлично, но «червячок жадности» свербит, гад: хочет всего и побольше…
Да, в Windows и мне помогло, а в Linux по-прежнему не хочет
.
SASL 2.2.1 под Линуксом пробовали? Там от конца августа последняя сборка под Лин.
Пробовал, но безрезультатно. Правда, не особо настойчиво: АЛСИБ 2015 я вчера завершил прилётом в свой АП и теперь возвращаюсь на любимый Ан-24. А там всё работает штатно ;-).
И где Ден на этот раз выкинул сей перл на просторах ?
Здесь брал http://www.1-sim.com/
Я, возможно, сегодня на него то же пересяду в FSE, в Перми как раз стоит, если не заберут
Но дорогая очень аренда, по сравнению с Ил-14. 
Полёт в условиях обледенения — вкл. обогрев крыла и винтов, самолёт тащит нормально, но через 20 — 30 мин, смотрю давление наддува снизилось на несколько единиц, добавил оно потом снова понизилось, рычаги уже до конца а оно падает, самолёт уже не держит скорость и высоту, дальнейший полёт становиться невозможен.
Ясно что обледеневают воздухозаборники двигателей, думаю на реальном поршневом двигателе это невозможно.
Как решение проблем — на тумблер включения обогрева винтов добавить датареф включения обогрева воздухозаборников двигателей. Я знаю как в текстовом редакторе поменять датареф один на другой, но как добавить ещё один чтобы работали сразу два не знаю, кто знает как это сделать?
И вообще как так самолёт уже сколько лет летает, у многох такая проблема наверняка возникала.
Не сталкивался с таким настырным обледенением.
Обледенение(вместе с погодой) доставало в какой-то из ранних версий 10-ки.В 9-ке как-то не особо.Может у вас сим глючит или погодник сторонний?
У меня x-plane 9, погода от симулятора.
Обледеневают только входные отверстия двигателей, а сам самолёт нет, т.к. включен обогрев крыла и винтов.
Входные отверстия обледеневают намного медленнее чем обледеневали бы другие части (в отсутствие обогрева), поэтому даже в условиях сильного обладания это не сразу заметно,
Ну например — началось обледенение самолёт просто теряет скорость и растёт угол атаки и всё это довольно быстро, врубил обогрев — всё восстановилось тоже быстро и дальше нормально летит, а через пол часа начинает медленно падать давление наддува двигателей.
Нужно в самом начале луа скрипта объявить проперти для обогрева воздухозаборника связанное с нужным датарефом. А потом в коде добавить строчку типа set(inlet1_antiice, get(prop1_antiice)) т.е. Обогрев воздухозаборника будет включаться вместе с обогревом пропеллера. У меня где-то был сабж, если не забуду то завтра гляну и может скину уже поправленный файл.
Ну для меня это сложнее чем поменять дефолтный датареф, будет хорошо если вы или кто нибудь выложит фикс.
Давайте так. Откройте aircraft_logic.lua
Там где идут всякие defineProperty добавьте 4 строчки:
Потом мотайте в самый низ и перед последним end добавляете вот такие две строчки:
Сделал так, но все равно не работает
Коллеги,
пытаюсь в 10-ке летать на Ил-14, но победить проблему автопилота не могу. При его включении самолет заваливается и не управляется. Фикс не помог. Подскажите, какю гаочку надо поставить в опциях систем автопилота в Плейн мейкере, чтобы он заработал. Заранее вас благодарю
Думаю, все пробовали. Не работает. Отсюда делаем вывод, что необходимо выполнить следующие шаги:
1. В Плэйнмейкере сделать новую модель самолета.
2. 3D модель вполне подходит под X-Plane-11. Попробовал через SketchUp содержимое папки objekts просмотреть: результат на скрине.
3. Адаптировать оборудование и добавить эффекты.
Возможно есть и другой метод. Тогда — поделитесь…
Э, а что именно не работает? Какой то разницы в десятке и 11 не заметил.
Есть одна версия самолетика, она упорно не хотит в 11 запускаться, приборов нет, виды не перекл, а вот 10_ке работает норм.
Попробовал конвертнуть версию для ХР9.60 сначала в ХР10, потом в ХР11 — все работает (правда пришлось два старых GPS грохнуть, причем второй текстовым редактором, PM11 его, почему-то, не видел). Такой вариант не подойдет? А то черт его знает, что там для десятки «адаптировали».
Я взял вчера стоковый с авсима, добавил галку на гидросистему, увеличил диапазон для автопилота. В 11 работает на первый взгляд также как и в 10