Все-же считаю , что не надо добавлять самолету несуществующих функций . Вопрос к Фелису — планируется озвучка ? По версиям нужно подождать релиза 10.10
Sky Flyer
28.07.2012 в 08:50
А , чуть на забыл ! Не планируется цифровой вариометр совмещенный с TCAS`ом ?
Felis
28.07.2012 в 12:45
я собирался делать TCAS для Ту154. посмотрим, может и сюда его вставлю. пока что моделю буксир.
насчет несуществующих функций согласен. не хочется превращать Як40 в какой-то боинг.
решил делать вот такую машинку. может кто знает как эта модель называется? есть желание сделать ее чуть получше, чем просто болванку.
Прикрепленные изображения
Maksimka
28.07.2012 в 17:33
у нас в порту такая ездит. Завтра выясню модель. Она переднюю стояку поднимает и своим ходом буксирует. Прикольно смотрится
Felis
28.07.2012 в 18:08
хотелось бы увидеть как она работает. можете видео снять?особенно самого процесса поднятия стойки и руления. ну и при возможности обойти ее кругом как-то. тогда моделька будет более точная.
DokD
28.07.2012 в 20:07
А АНО моно будет приглушить? А то шары висят .. не очень смотрится.
Felis
28.07.2012 в 21:06
ну как бы всем не угодишь. я долго не любил дефолтные лампочки, но в десятке они вроде красивее стали. кроме того я уже вдоволь наигрался с кастомными и понял, что ничего хорошего из них тоже не выходит. оставил дефолт.
В его характеристиках написано «от B-737 до B-777». В Минске он Як-40 тягает?
Felis
29.07.2012 в 14:28
тут еще такая засада. я не хочу делать тягач с водилом. его анимировать красиво будет очень сложно. особенно на поворотах, где тягач должен делать сложные маневры для поворота стойки самолета. из всех реализаций таких тягачей я пока что не видел красивой анимации…
Sky Flyer
29.07.2012 в 14:40
Аналогично … Не стоит сильно уж усложнять
Sobaka_Pavlova
29.07.2012 в 20:47
Есть пожелание, если это возможно, сделать шаг установки РУД для тех, кто регулирует тягу скроллом или клавишами, поменьше. Сейчас практически невозможно подобрать тягу на эшелоне, чтобы выдерживать оптимальную скорость, РУДы двигаются дискретно, и тяга либо велика, либо мала, а так хочется иметь возможность прибавить-убавить полпроцентика.
Вообще, это всех самолетов без АТ касается.
Если это в ПМ настраивается, подскажите, где именно?
Как вариант, можно реализовать возможность двигать РУДы мышкой.
Felis
30.07.2012 в 10:49
надеюсь я правильно понял как он работает. не знаю только «приседает» ли он, чтобы потом поднять стойку или же там какой-то домкрат стоит…
продолжаю работу над деталями.
вообще да. стойка Як40 мелковата будет. но я таки заставлю эту машинку ее поднимать
Прикрепленные изображения
Felis
30.07.2012 в 14:32
завтра доделаю кабину и начну текстурить.
такой еще вопрос. какую лучше АПА сделать? чтоб уж совсем завершить наземное обслуживание самолета. хм. наверное еще и заправщик делать придется тогда…
Прикрепленные изображения
Maksimka
30.07.2012 в 17:19
В его характеристиках написано «от B-737 до B-777». В Минске он Як-40 тягает?
Нет. Он тягает бобики и равновесную технику
Felis
01.08.2012 в 09:18
разложил тягач на текстуру. начинаю красить
дальше смоделю туда водителя. да и вообще человечков надо бы наделать. на будущее.
Прикрепленные изображения
Felis
01.08.2012 в 14:41
завтра начну моделить человечков
Прикрепленные изображения
max_mts
01.08.2012 в 14:55
Классно выглядит!
kilogolf
05.08.2012 в 07:42
я собирался делать TCAS для Ту154. посмотрим, может и сюда его вставлю. пока что моделю буксир. насчет несуществующих функций согласен. не хочется превращать Як40 в какой-то боинг.
Мастер Фелис,
согласен с этим только частичноо: 1. классика это хорошо, только за окном 2012 год и модернизация необходима 2. если мы летим онлайн — то часто диспетчеры дают не только курс, но и такое как RNAV approach. Такое на мануале с экипажем в одного симмера — ну просто геморой
3. смотрим на vataware статистику — и видем что и Як и Ан (и в будущем Ту) — мало используются. И это при статистике для ВСЕХ моделей (Хплане, FSX, FS9, …) Статистика: AN24: 50 полётов с 15-Июля YK40: 50 полётов с 22-Июня T154: 50 полётов с 31-Июля (это уже хорошо) для сравнения: B738 — 50 полётов за последние 5 часов ! (5-Августа) А это палка о двух концах — означает что нет достойных моделек для онлайн, и конечно же отражается на продажах. 4. С другой стороны — если будет больше онлайн полетов — будет и больше покупателей (имхо реклама) 5. Ну и последнее — тем кому нравиться летать оффлайн или вручную — ну никто же не заставляет вас заставлять пользоваться всей этой техникой.
В принципе Фелис решать вам, но пока последую вашему совету и перейду на бобики (CRJ-200 и вскорем 777)
Удачи
Felis
05.08.2012 в 08:55
КЛН можно вставить. она по сути заменяет FMC. хотя я пока в ее кодах не разобрался и не могу понять как ее интегрировать с моими. буду разбираться, чтоб хотябы по маршруту можно было пролететь.
но настраивать автопилот для удержания курса и глиссады — тут уж извините. сами понимаете, что это не тот класс самолета. да и врядли бы вы его вобще купили, если бы ожидали от него полной автоматизации полета.
Ivan_UOOO
05.08.2012 в 12:19
А можно так же и на ан-24, чтоб по клн лететь мог?
Felis
06.08.2012 в 08:57
может позже. я еще не пробовал делать автопилот для удержания курса по отклонениям. равно как и глиссады.
Igor96
06.08.2012 в 12:28
А мне кажется не надо это все. Я за олдскул…
Pavel_UKLU
06.08.2012 в 16:25
По крайней мере, именно в этих моделях. Полностью солидарен с Игорем.
насчет несуществующих функций согласен. не хочется превращать Як40 в какой-то боинг.
решил делать вот такую машинку. может кто знает как эта модель называется? есть желание сделать ее чуть получше, чем просто болванку.
Прикрепленные изображения
В его характеристиках написано «от B-737 до B-777». В Минске он Як-40 тягает?
Вообще, это всех самолетов без АТ касается.
Если это в ПМ настраивается, подскажите, где именно?
Как вариант, можно реализовать возможность двигать РУДы мышкой.
продолжаю работу над деталями.
вообще да. стойка Як40 мелковата будет. но я таки заставлю эту машинку ее поднимать
Прикрепленные изображения
такой еще вопрос. какую лучше АПА сделать? чтоб уж совсем завершить наземное обслуживание самолета. хм. наверное еще и заправщик делать придется тогда…
Прикрепленные изображения
Нет. Он тягает бобики и равновесную технику
дальше смоделю туда водителя. да и вообще человечков надо бы наделать. на будущее.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Мастер Фелис,
согласен с этим только частичноо:
1. классика это хорошо, только за окном 2012 год и модернизация необходима
2. если мы летим онлайн — то часто диспетчеры дают не только курс, но и такое как RNAV approach. Такое на мануале с экипажем в одного симмера — ну просто геморой
3. смотрим на vataware статистику — и видем что и Як и Ан (и в будущем Ту) — мало используются. И это при статистике для ВСЕХ моделей (Хплане, FSX, FS9, …)
Статистика:
AN24: 50 полётов с 15-Июля
YK40: 50 полётов с 22-Июня
T154: 50 полётов с 31-Июля (это уже хорошо)
для сравнения:
B738 — 50 полётов за последние 5 часов ! (5-Августа)
А это палка о двух концах — означает что нет достойных моделек для онлайн, и конечно же отражается на продажах.
4. С другой стороны — если будет больше онлайн полетов — будет и больше покупателей (имхо реклама)
5. Ну и последнее — тем кому нравиться летать оффлайн или вручную — ну никто же не заставляет вас заставлять пользоваться всей этой техникой.
В принципе Фелис решать вам, но пока последую вашему совету и перейду на бобики (CRJ-200 и вскорем 777)
Удачи
но настраивать автопилот для удержания курса и глиссады — тут уж извините. сами понимаете, что это не тот класс самолета. да и врядли бы вы его вобще купили, если бы ожидали от него полной автоматизации полета.