plugins чем написан? Нафига оно если я понять не могу что-там… Может он детей ворует )))
Sergey747
07.05.2016 в 14:53
качели в глисаде в автопилоте
Столько говорили об этом и никто пом даже не удосужился проверить а реагирует ли он на настройки автопилота или он тоже забит в plugins на языке Шумеров
sergeyouem
07.05.2016 в 15:02
Столько говорили об этом и никто пом даже не удосужился проверить а реагирует ли он на настройки автопилота или он тоже забит в plugins на языке Шумеров
Не знаю, может это итак трудно «пощёлкать» настройками … но энтот 737 всё-таки реагирует на настройки автопилота. Причём мне удалось его застабилизировать, вот только эти настройки не удосужился сохранить ввиду некоторых технических заморок (Sergey747 см. др. реальность ).
Так что … не всё так безнадёжно …
nakin
08.05.2016 в 13:13
Ребят,а не подскажите что это вылазит,в лоб не видно,а со спины вот оно.
Это в плейнмакере.
sergeyouem
08.05.2016 в 14:13
Ребят,а не подскажите что это вылазит,в лоб не видно,а со спины вот оно.
Это в плейнмакере.
Оверхед, однако ..
Да там в кабине многое двигается вместе с креслами пилотов. Передняя панель, в том числе и оверхед. Вот только если пододвинуть кресло вперёд, так нет возможности кликать мышкой
anton17
09.05.2016 в 06:13
а у меня вот такая проблема с ним, как ее решить кто знает? управлять не удобно очень
nakin
09.05.2016 в 07:29
Антон,а что там? Не понятно мелко снято.
anton17
09.05.2016 в 08:20
Антон,а что там? Не понятно мелко снято.
квадрат управление самолетом находиться там причем половина его всего, я управляю мышкой, хотел больший размер скинуть, но знаю на форумах ругаются когда большие картинки.
nakin
09.05.2016 в 10:03
У меня точно так же, странно нужно почитать может что в ветке на оре об этом пишут.
AlexanderKartash
09.05.2016 в 19:58
Посмотрел видео, конечно до PMDG им еще далековато, но уже что-то есть для XPLANE и это радует!
albatros_41
09.05.2016 в 20:04
квадрат управление самолетом находиться там причем половина его всего, я управляю мышкой, хотел больший размер скинуть, но знаю на форумах ругаются когда большие картинки.
У меня точно так же, странно нужно почитать может что в ветке на оре об этом пишут.
Здравствуйте, я на мышке не летаю, но мне не нравился угол обзора, я его в плейн-макере поменял, попробуйте может поможет
skyteacher
09.05.2016 в 20:19
Угу. Заодно кабина менее кривой станет.
anton17
10.05.2016 в 03:56
albatros_41, заранее спасибо, как приду домой попробую, но думаю не поможет, так как сам квадрат закреплен за часть экрана, куда не посмотришь он все равно будет на половину виден(
Читаю отзывы за этот самолет, а что в нем не хватает именно, что он не дотягивает до платных? Просто интересно услышать, стоить ли вообще возиться с ним, хочу понять для себя. Вроде кабина довольно реализована не плохо, много в ней чего работает, графика довольно не плохая, для бесплатной модели! Нету к сожалению, на верхней панели соединения со спутником, как в других боингах 737 серии, этот минус я заметил, но думаю в будущем его дорисуют и сделают активным!
nakin
10.05.2016 в 11:36
Поставил настройки по совету,клик зона для мыши сдвинулась к центру но стоит чуть выше центра,кабина стала выглядеть вот так,пока не понял нравится или нет вроде как лучше стало, Альбатросу спасибо большое.
albatros_41
10.05.2016 в 18:25
Всегда пожалуйста!
anton17
11.05.2016 в 16:25
Как меня прикалывают многие люди, которые расскажут о том чего-то не хватает и чем то он хуже платных самолетов! Но когда спрашиваешь их, ну и чем он хуже именно, чего не хватает в нем, после этого тишина настает! Все больше прихожу к мнению слушать чужие мнения это ложный обман в большинство случаях!
mers
13.05.2016 в 17:30
для желающих протестировать настройки автопилота, вроде бы качели поменьше стали,
если кому не лень, попробуйте, отпишитесь здесь потом.
мои настройки
Прикрепленные изображения
sergeyouem
14.05.2016 в 02:26
для желающих протестировать настройки автопилота, вроде бы качели поменьше стали,
если кому не лень, попробуйте, отпишитесь здесь потом.
мои настройки
О.К. Попробуем сейчас.
Вот и я перебрал все эти настройки, только всё-равно самоль ведёт себя не так, как хотелось-бы.
Вообще … если быть более объективным, в поведении самолёта не должно быть сплошной линейности. Предполагаю, что автор всё-таки заложил фактор нелинейности полётной модели в плагин, исходя из известных ЛТХ .
Поэтому у меня напрашивается вывод : стоит -ли притягивать модель к идеальному контролю ? Может надо учиться пилотировать эту модель, изучив предварительно её особенности?
пока качель не наблюдаю, ведёт себя вполне достойно.
ему бы звуки camrada
hullu-poika
08.06.2016 в 04:14
Под него же обновилась x737FMC.
Эх, очень противоречивые у меня впечатления по этому крафту. С одной стороны некоторые моменты сделаны классно, и их количество растет. А в целом все равно УГ получается…((
sergeyouem
08.06.2016 в 12:08
… Эх, очень противоречивые у меня впечатления по этому крафту. С одной стороны некоторые моменты сделаны классно, и их количество растет. А в целом все равно УГ получается…((
А Вы обратитесь со своими предложениями к разработчику. Есть вероятность что он Вас «услышит».
sergeyouem
11.06.2016 в 17:30
М-м … дя. Что-то эта штука летает иногда так, будто за место керосина по трубопроводам течёт 100% спиртяга.
Не могу найти русскоязычного руководства по эксплуатации. Возможно автор модели заложил в плагине самолёта многие реальные особенности машины. Вот например прямолинейный полёт с набором высоты, работает автопилот … и вдруг начинается «задирание носа» … всё круче и круче угол тангажа, автотяга даёт газ, стабилизатор замер,а самоль уже почти завис в вертикальном положении. Затем падение … И далее неуправляемые пространственные эволюции.
Что это было? — очередной раз задаю себе вопрос. И не находя ответа обращаюсь к сообществу — у кого имеется русскоязычное руководство по эксплуатации и как пилотируется машина в целом ?
hullu-poika
14.06.2016 в 17:11
Вновь и вновь повторяется фраза на Авсиме, что не бывает русскоязычных руководств к Боингам и Аэрбасам.
По управлению, может быть мне одному так кажется, что управляется он, как объевшийся китенок))
sergeyouem
15.06.2016 в 13:40
… По управлению, может быть мне одному так кажется, что управляется он, как объевшийся китенок))
Сегодня имел возможность вновь «полетать» на 737-800. И вновь та же закавыка — взлёт, набор, включение автопилота … и крутой набор высоты. Положение хвостового стабилизатора зашкаливает! Он максимально переложен только на набор.
Далее отключив автопилот выравниваю «взбесившийся» аэроплан ( перевожу стабилизатор на приемлемый угол), некоторое время лечу на ручном управлении, затем включаю автопилот. И через некоторое время самолёт вновь начинает неуправляемый набор.
Эта штука происходит у меня не всегда, иногда удаётся закончить полёт более-менее благополучно. Однако неуправляемый набор присутствует почти всегда.
Что это за «подарки» такие творятся? Может «виновато железо»? Java последней версии, LUA тоже. Манипуляции в PlaneMaker не приводят к улучшению. Одно смущает — автор использует свой плагин, может там и записано аэродинамическое поведение самолёта, а не только систем ?
Возможно я не правильно выбираю полётные режимы. И посему вновь хочу задать в несколько изменённой форме вопрос к сообществу — где найти на русском языке мануал по режимам 737-800 (как-то : скоростные режимы на всех стадиях полёта, положения механизации и далее …) ?
nakin
15.06.2016 в 13:54
Возможно я не правильно выбираю полётные режимы. И посему вновь хочу задать в несколько изменённой форме вопрос к сообществу — где найти на русском языке мануал по режимам 737-800 (как-то : скоростные режимы на всех стадиях полёта, положения механизации и далее …) ?
Дня через 2-3 вернусь на базу,не забуду зайду в отряд спрошу доки на боинг, ну или у кого из пилотёров спрошу.
plugins чем написан? Нафига оно если я понять не могу что-там… Может он детей ворует )))
Столько говорили об этом и никто пом даже не удосужился проверить а реагирует ли он на настройки автопилота или он тоже забит в plugins на языке Шумеров
Не знаю, может это итак трудно «пощёлкать» настройками … но энтот 737 всё-таки реагирует на настройки автопилота. Причём мне удалось его застабилизировать, вот только эти настройки не удосужился сохранить ввиду некоторых технических заморок (Sergey747 см. др. реальность ).
Так что … не всё так безнадёжно …
Ребят,а не подскажите что это вылазит,в лоб не видно,а со спины вот оно.
Это в плейнмакере.
Оверхед, однако ..
Да там в кабине многое двигается вместе с креслами пилотов. Передняя панель, в том числе и оверхед. Вот только если пододвинуть кресло вперёд, так нет возможности кликать мышкой
а у меня вот такая проблема с ним, как ее решить кто знает? управлять не удобно очень
Антон,а что там? Не понятно мелко снято.
квадрат управление самолетом находиться там причем половина его всего, я управляю мышкой, хотел больший размер скинуть, но знаю на форумах ругаются когда большие картинки.
У меня точно так же, странно нужно почитать может что в ветке на оре об этом пишут.
Посмотрел видео, конечно до PMDG им еще далековато, но уже что-то есть для XPLANE и это радует!
Здравствуйте, я на мышке не летаю, но мне не нравился угол обзора, я его в плейн-макере поменял, попробуйте может поможет
Угу. Заодно кабина менее кривой станет.
albatros_41, заранее спасибо, как приду домой попробую, но думаю не поможет, так как сам квадрат закреплен за часть экрана, куда не посмотришь он все равно будет на половину виден(
Читаю отзывы за этот самолет, а что в нем не хватает именно, что он не дотягивает до платных? Просто интересно услышать, стоить ли вообще возиться с ним, хочу понять для себя. Вроде кабина довольно реализована не плохо, много в ней чего работает, графика довольно не плохая, для бесплатной модели! Нету к сожалению, на верхней панели соединения со спутником, как в других боингах 737 серии, этот минус я заметил, но думаю в будущем его дорисуют и сделают активным!
Поставил настройки по совету,клик зона для мыши сдвинулась к центру но стоит чуть выше центра,кабина стала выглядеть вот так,пока не понял нравится или нет
вроде как лучше стало, Альбатросу спасибо большое.
Всегда пожалуйста!
Как меня прикалывают многие люди, которые расскажут о том чего-то не хватает и чем то он хуже платных самолетов! Но когда спрашиваешь их, ну и чем он хуже именно, чего не хватает в нем, после этого тишина настает! Все больше прихожу к мнению слушать чужие мнения это ложный обман в большинство случаях!
для желающих протестировать настройки автопилота, вроде бы качели поменьше стали,
если кому не лень, попробуйте, отпишитесь здесь потом.
мои настройки
Прикрепленные изображения
О.К. Попробуем сейчас.
Вот и я перебрал все эти настройки, только всё-равно самоль ведёт себя не так, как хотелось-бы.
Вообще … если быть более объективным, в поведении самолёта не должно быть сплошной линейности. Предполагаю, что автор всё-таки заложил фактор нелинейности полётной модели в плагин, исходя из известных ЛТХ .
Поэтому у меня напрашивается вывод : стоит -ли притягивать модель к идеальному контролю ? Может надо учиться пилотировать эту модель, изучив предварительно её особенности?
Появилась версия 5.0.1,
пока качель не наблюдаю, ведёт себя вполне достойно.
ему бы звуки camrada
Под него же обновилась x737FMC.
Эх, очень противоречивые у меня впечатления по этому крафту. С одной стороны некоторые моменты сделаны классно, и их количество растет. А в целом все равно УГ получается…((
А Вы обратитесь со своими предложениями к разработчику. Есть вероятность что он Вас «услышит».
М-м … дя. Что-то эта штука летает иногда так, будто за место керосина по трубопроводам течёт 100% спиртяга.
Не могу найти русскоязычного руководства по эксплуатации. Возможно автор модели заложил в плагине самолёта многие реальные особенности машины. Вот например прямолинейный полёт с набором высоты, работает автопилот … и вдруг начинается «задирание носа» … всё круче и круче угол тангажа, автотяга даёт газ, стабилизатор замер,а самоль уже почти завис в вертикальном положении. Затем падение … И далее неуправляемые пространственные эволюции.
Что это было? — очередной раз задаю себе вопрос. И не находя ответа обращаюсь к сообществу — у кого имеется русскоязычное руководство по эксплуатации и как пилотируется машина в целом ?
Вновь и вновь повторяется фраза на Авсиме, что не бывает русскоязычных руководств к Боингам и Аэрбасам.
По управлению, может быть мне одному так кажется, что управляется он, как объевшийся китенок))
Сегодня имел возможность вновь «полетать» на 737-800. И вновь та же закавыка — взлёт, набор, включение автопилота … и крутой набор высоты. Положение хвостового стабилизатора зашкаливает! Он максимально переложен только на набор.
Далее отключив автопилот выравниваю «взбесившийся» аэроплан ( перевожу стабилизатор на приемлемый угол), некоторое время лечу на ручном управлении, затем включаю автопилот. И через некоторое время самолёт вновь начинает неуправляемый набор.
Эта штука происходит у меня не всегда, иногда удаётся закончить полёт более-менее благополучно. Однако неуправляемый набор присутствует почти всегда.
Что это за «подарки» такие творятся? Может «виновато железо»? Java последней версии, LUA тоже. Манипуляции в PlaneMaker не приводят к улучшению. Одно смущает — автор использует свой плагин, может там и записано аэродинамическое поведение самолёта, а не только систем ?
Возможно я не правильно выбираю полётные режимы. И посему вновь хочу задать в несколько изменённой форме вопрос к сообществу — где найти на русском языке мануал по режимам 737-800 (как-то : скоростные режимы на всех стадиях полёта, положения механизации и далее …) ?
Дня через 2-3 вернусь на базу,не забуду зайду в отряд спрошу доки на боинг, ну или у кого из пилотёров спрошу.
Напомните.