Ан-2 by RedEyes — Самолеты для X-Plane 10

Работает нормально при обычном переносе. OS Ubuntu 12.04 — 14.04.


Edited by GRX

Вчера купил этот самолет, и сразу вопрос: там в кабине огромные несуразные штурвалы, которые закрывают приборы. Их можно » убрать» или уменьшить ? Второй вопрос по динамике- какой-то он вертлявый даже в гп ( про посадку я и не говорю — неуправляемый разворот ловится даже при посадке » на грунт» с ветром во втулку. ( навевает неприятные воспоминания про то как я по молодости с полосы вылетел и потом целый день на аэродроме с лопатой следы заметал)

Вчера купил этот самолет, и сразу вопрос: там в кабине огромные несуразные штурвалы, которые закрывают приборы. Их можно » убрать» или уменьшить ? 

Можно убрать, если нажать СЮДА

 

hlLgAE6MdsM.jpg

 


Edited by Stas_Leontyev

Вчера купил этот самолет, и сразу вопрос: там в кабине огромные несуразные штурвалы, которые закрывают приборы. Их можно » убрать» или уменьшить ? Второй вопрос по динамике- какой-то он вертлявый даже в гп ( про посадку я и не говорю — неуправляемый разворот ловится даже при посадке » на грунт» с ветром во втулку. ( навевает неприятные воспоминания про то как я по молодости с полосы вылетел и потом целый день на аэродроме с лопатой следы заметал)

С самолетом идет мануал,читайте.

 Таки парит дутик в воздухе. И в портах разных пробовал, и разной центровкой, не помогает нифига.

 

 

post-72700-0-45032900-1427625729.png

post-72700-0-05231100-1427625768.png

Точно парит,только сейчас увидел.

Точно парит,только сейчас увидел.

 

 Я так понимаю не у всех. Выше был скрин, пост 799, так там нормально. Надо сказать, что с основными колёсами и привязывалками (буде они установлены) всё нормально. 


Edited by Leo92

Спасибо!

Не работает АРК- шкала настройки не реагирует на ручку. АЗС включен, на пульте галетник в положении «компас». Питание есть, самолет запущен в соответствии с рлэ

Не работает АРК- шкала настройки не реагирует на ручку. АЗС включен, на пульте галетник в положении «компас». Питание есть, самолет запущен в соответствии с рлэ

Наверное что-то не так сделали. У меня работает

 

Это точно включили?

-MNkM9EzhC8.jpg

Все включено! Я на Ан-2 летал ( на живом) правда с Арк-9 и рлэ под рукой. Питание есть, индикатор настройки » дрожит» , пручки крутятся, но шкала не двигается. При переключении диапазонов (150-310;310-640;640-1300) шкала перещёлкиваться. Но подсказка-индикатор настр частоты остается 150

Все включено! Я на Ан-2 летал ( на живом) правда с с и рлэ под рукой. Питание есть, индикатор настройки » дрожит» , пручки крутятся, но шкала не двигается. При переключении диапазонов (150-310;310-640;640-1300) шкала перещёлкиваться. Но подсказка-индикатор настр частоты остается 150

тогда наверное почему-то не хватает напряжения. На Ан-2, на котором я летаю тоже АРК-9 стоит, этот непривычен немного

А что за ан-2 с Арк-9 ( или вы про реальный ероплан?)

А что за ан-2 с Арк-9 ( или вы про реальный ероплан?)

про реальный

А у нас встали оба Ан-2- нет работы

А у нас встали оба Ан-2- нет работы

У вас — это где?)

Есть такая контора в Москве- занимаемся съемкой . Были 4 ан-2. ( остались два) ан-26 и ан-30

Не работает АРК- шкала настройки не реагирует на ручку. АЗС включен, на пульте галетник в положении «компас». Питание есть, самолет запущен в соответствии с рлэ

Как вариант…. сообщение писал ранее: 

«Нужно почитать раздел где о преобразователе ПО-500  написано, его без нагрузки включать не надо обороты его якоря будут придельными и он аварийно выключится, вернее переключится на резервный , но в итоге и резервный вырубится, поэтому сначала  АЗС АРК включить нужно, а потом преобразователь, но и конечно ПО 500 аккумулятор садит путем, поэтому включайте его когда генератор в сети».

Здесь поздравлю!
Павел! Мои поздравления с Днем рождения!!!
Здоровья, авиаторского долголетия и новых

творческих успехов!

Виктор спасибо большое.

Присоединяюсь к поздравлениям, пусть всё задуманное сбудется, и спасибо за всё, что к симу делаете.

У меня тут вопрос. Интересно, если я только запустил двигатель, он ещё не прогрелся, и хочу сразу же остановить, как его глушить правильно?
По руководству то до останова надо газовать до 1700об/мин, а в другом варианте до 1900об/мин в течении 5-10 секунд. Для непрогретого двигателя ничем не чревата такая нагрузка, в реале?
Спасибо.

Вообще обалденная модель! На стоянке играюсь с проверками и прочим с небольшими перерывами на полеты и ремонты) С Ми-8Т, наверно, ещё труднее будет, как там дела, кстати?)


Edited by Glize

 Таки парит дутик в воздухе. И в портах разных пробовал, и разной центровкой, не помогает нифига.

в «ПМ» лечится. 

Здесь поздравлю!

Павел! Мои поздравления с Днем рождения!!!

Здоровья, авиаторского долголетия и новых

творческих успехов!

 

Присоединяюсь к поздравлению.

И для именинника звучит эта песня!

http://dl.waix.ru/873e8d559.mp3


Edited by DokD

htt

в «ПМ» лечится. 

Это ещё надо знать и уметь, как лечить, а то по незнанию  поломаешь чего-нибудь. Нельзя ли фикс выложить от знатоков?

Кстати, кто не знает, у нас в файлах лежит интересное КУЛП — АН-2. http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/kulp-an-2-27266.html?action=download&hl=%D0%90%D0%BD-2

htt

Это ещё надо знать и уметь, как лечить, а то по незнанию  поломаешь чего-нибудь. Нельзя ли фикс выложить от знатоков?

Кстати, кто не знает, у нас в файлах лежит интересное КУЛП — АН-2. http://www.avsim.su/f/dokumentaciya-obshego-znacheniya-16/kulp-an-2-27266.html?action=download&hl=%D0%90%D0%BD-2

Вылаживать исправленный дутик не стану :), а  как лечил в личку отписал.


Edited by DokD