Почему в мире X-Plane текстуры такие «пластилиновые»? Такой продукт зреет,а текстуры отталкивают. Все видится будто через задымленную пленку. Почему в NGX сидишь в кабине как в реале ?
«Художники» тут такие. Гляньте тему про Ан-2, сравните http://www.avsim.su/…2/page__st__320
skyteacher
21.07.2012 в 09:52
А что значит officially licensed product? Типа вам логотип Боинга можно использовать? Или для чего он лицензед?
Логотип означает лишь то, что боинг не против, что в играх используется их аппарат. Такой логотип есть на модельке 787 и даже в отдельной игре про «апач Н-64» (несмотря на то, что игра полная аркада). К качеству модели отношения логотип не имеет абсолютно.
Сообщение отредактировано skyteacher: 21 July 2012 — 09:58
skyteacher
21.07.2012 в 09:57
А Fly-By-Wire будеть?
Jenya77
21.07.2012 в 11:13
Поддержка для англонепонимающих покупателей будет хоть какая-то на Авсиме? Или как с суперджетом все закончится?
И где лучше будет купить, чтобы об обновлениях можно было узнавать (и получать) не от пользователей авсима, а по е-мэйлу?
Сообщение отредактировано Jenya77: 21 July 2012 — 11:34
Here’s the list of major items NOT simulated: split FMS operations, as we don’t have two independent FMS split ADIRU operations for the same reason degraded FMS operations, such as alternate LNAV or one-engine VNAV offpath descent energy management RTA calculations QFE operations degraded electrical when the plane is powered from unsynchronized backup generators electrical load shedding reconfiguration for LAND3 conditions, where the plane configures the electric for more fault tolerance weather radar tilting and ground clutter or terrain reflections, we use X-Plane’s radar image predictive windshear warnings interactive checklists, we have all electronic checklists, and you can navigate through them, but they don’t automatically navigate for you HF radios, because neither X-Plane, nor IVAO nor VATSIM simulates them SATCOM and company datalink, because that would require infrastructure with the virtual airlines, which no one has air data source switching ALTN EEC backup or split autothrottle
Фмс занимается человек, делавший аналогичный девайс для CRJ (рискну предположить, что реализация систем будет примерно на этом же уровне), плагин судя по всему SASL.
А вообще конечно хотелось бы надеятся на модель уровнем выше суперджета, и полноценную версию для XP10: ни SSJ-100, ни Бе-200 (что более обидно т.к. «Бешка» намного лучше в симе получилась) в десятке к сожалению почти не летабельны…
Сообщение отредактировано AND134: 21 July 2012 — 11:46
Artoor
21.07.2012 в 12:07
Не вызвали восхищенного вздоха скрины… Ни по геометрии, ни по текстурам. Опять супер кресла, бары и прочий детский сад. Жаль, если «Три топора» топором и сделают…
ramzzess
21.07.2012 в 12:51
Отвечаю по порядку
Ливреи делали 4 художника, поэтому ливреи будут платные (1$ за штуку)ю к самолету идут 6 ливрей бесплатных из той же коллекции
Плагина два, я программировал общие системы (ELEC, HYD, FUEL …) на САСЛе и естественно анимации тоже. Филипп серьезно доработал ФМС со времен CRJ, так как в 777 он на много сложнее и полнее, все это реализовано.
Художники у нас такие каких мы смогли найти, на следующий проект (дай Бог все будет нормально) будем искать новых, пишите.
Боинг дает не только логотип, но остальное из него надо выбивать. 787 ничего не хотел, вот ничего и не получил. Я получил от них 50 000 страниц документации, тестирование модели и даже 3Д модель, правда бесполезную в 40 миллионов поликов.
Поддержка для англонеговорящих есть, и у ССЖ тоже, мой скайп известен и я раз помочь. На авсиме проблематично, так как иногда нервы сдают – тяжело.
На счет ССЖ и Бе200. ССЖ последней версии летает в 10 – ке прекрасно, только вчера летал в 10,05. Если есть проблемы с Бе200, жду письма на почту, готов выпустить апдейт, и кстати планирую в ближайшее время. Если пилоты с 777 не забьют.
CheAG_Slava
21.07.2012 в 13:03
Что на счет количества полигонов и фпс?
А Боинг, особенно с нормальным FMC с нетерпением жду; присоединяюсь к вопросу о fps.
И кстати как по фпс по сравнению с тем же CRJ?
какая производительность по сравнению с СРЖ?
На этот вопрос вам ответить неудобно?
skyteacher
21.07.2012 в 13:13
Так FBW будет?
ramzzess
21.07.2012 в 13:29
В кокпите 82 000 треугольников, салон 150 000 треугольников, 195 000 внешняя модель треугольно.
FPS 10% ниже чем ССЖ (последняя версия) – надо подождать бета тесты на разных компах
FBW реализована – не забывай, это не эйрбас и не суперджет, тут попроще
Ghost-V
21.07.2012 в 13:55
Так FBW будет?
FBW реализована – не забывай, это не эйрбас и не суперджет, тут попроще
Видимо, склеили из дефолта, без протекшенов вполне можно
ramzzess
21.07.2012 в 13:57
Ага, как в суперджете Прочти вначале мануал Боинга, не?
Видимо, склеили из дефолта, без протекшенов вполне можно
Не факт. По дисплеям видно, что работа не рамзеса
inv
21.07.2012 в 18:26
Вообще про ФМС-ку интересно — на каких базах работает?
Базы от Lufthansa Systems.
At the conference I had spoken to Frank Willfeld, who had been the German distributor of X-Plane in the days of X-Plane 7 and 8, and who now works for Lufthansa Systems. By the way, Lufthansa Systems and Aerosoft have formed an alliance for publishing navigational (AIRAC) data for flight simulation, and with the contact person at LH Systems being an X-Plane enthusiast, it was only natural that we needed a great X-Plane aircraft as showcase for the new data. The quality of this navigational data is outstanding, too. It allows us to do so many things we couldn’t do before, like initializing the IRS based on your gate position at the airport. And it allows for perfect vertical guidance and RNAV approaches, much more sophisticated IAPs, so it’s simply fantastic.
— Philipp Münzel
Сообщение отредактировано inv: 21 July 2012 — 18:28
ramzzess
21.07.2012 в 18:34
Да да, и FBW для SSJ — тот от которого ребята в айрбасе в обморок упали, тоже не рамззесса работа
В 777 только нав дисплей делал Филип, а также ФМС и АП, остальное калечный рамззесс
Rhard
21.07.2012 в 22:01
Ramzzess, желаю вам успеха.. Не обращайте внимание — на этом форуме почему-то всегда так.. а читать на родном языке нам действительно очень приятно!
ramzzess
22.07.2012 в 01:25
перевод мануала (в котором 800 страниц) не обещаю, но помогу конечно
alexykt
22.07.2012 в 02:02
ну не обязательно 800 страниц мануала переводить же.
Вы уж постарайтесь перевести основное.
А почему так много получилось 800 стр.? или в мануал ещё включено РЛЭ ВС(выписки основные)?
ramzzess
22.07.2012 в 02:04
Фактически мануал и есть РЛЭ, существенно обрезаное.
nakin
22.07.2012 в 10:27
Ром поздравляю с пред релизом, молодца.
Специально поехал на связь чтоб посмотреть скрины,хорошо.
Сообщение отредактировано nakin: 22 July 2012 — 10:29
Jenya77
22.07.2012 в 17:36
Роман, а какой у Вас скайп? А то личка заполнена у Вас… Сорри за оф..
«Художники» тут такие. Гляньте тему про Ан-2, сравните http://www.avsim.su/…2/page__st__320
Логотип означает лишь то, что боинг не против, что в играх используется их аппарат. Такой логотип есть на модельке 787 и даже в отдельной игре про «апач Н-64» (несмотря на то, что игра полная аркада). К качеству модели отношения логотип не имеет абсолютно.
Сообщение отредактировано skyteacher: 21 July 2012 — 09:58
И где лучше будет купить, чтобы об обновлениях можно было узнавать (и получать) не от пользователей авсима, а по е-мэйлу?
Сообщение отредактировано Jenya77: 21 July 2012 — 11:34
http://xsimreviews.c…philipp-munzel/
Фмс занимается человек, делавший аналогичный девайс для CRJ (рискну предположить, что реализация систем будет примерно на этом же уровне), плагин судя по всему SASL.
А вообще конечно хотелось бы надеятся на модель уровнем выше суперджета, и полноценную версию для XP10: ни SSJ-100, ни Бе-200 (что более обидно т.к. «Бешка» намного лучше в симе получилась) в десятке к сожалению почти не летабельны…
Сообщение отредактировано AND134: 21 July 2012 — 11:46
На этот вопрос вам ответить неудобно?
FBW реализована – не забывай, это не эйрбас и не суперджет, тут попроще
Видимо, склеили из дефолта, без протекшенов вполне можно
Не факт. По дисплеям видно, что работа не рамзеса
Базы от Lufthansa Systems.
— Philipp Münzel
Сообщение отредактировано inv: 21 July 2012 — 18:28
В 777 только нав дисплей делал Филип, а также ФМС и АП, остальное калечный рамззесс
Вы уж постарайтесь перевести основное.
А почему так много получилось 800 стр.? или в мануал ещё включено РЛЭ ВС(выписки основные)?
Специально поехал на связь чтоб посмотреть скрины,хорошо.
Сообщение отредактировано nakin: 22 July 2012 — 10:29