Это распродажа на 4 июля — день Независимости в США. И за эти пару дней продажи выросли на порядок.
Не волнуйтесь, после распродажи цена будет 50$ — выше ставить не буду. IXEG уже поплатились за свое отношение к клиентам и ценой 70$
Есть отчеты о новой версии?
Совершил небольшой рейс UUEE -UMMS. Проблем не заметил. Тормоза и педали все в норме, с давлением в гидросистемах тоже. Стабилизация высоты на эшелоне в порядке. Благодарю.
Не понял обновления 4. Landing lights logic changed according to real schematics. Поясните пожалуйста.
Felis
04.07.2016 в 14:37
По фарам. Левые выключатели выпускают и включают посадочные фары на крыльях, правые — на фюзеляже. В рулежном режиме — включают левую и правую фару на передней стойке.
Izumka
04.07.2016 в 15:36
По фарам. Левые выключатели выпускают и включают посадочные фары на крыльях, правые — на фюзеляже. В рулежном режиме — включают левую и правую фару на передней стойке.
Теперь все понятно. Спасибо.
evgeniy_tmn
05.07.2016 в 05:51
Летаем экипажем через SmartCopilot. На версии 1.1.1 вчера отлетали тестовый маршрут на 2 часа. До этого летали несколько раз на предыдущих версиях. О модели только положительные отзывы, сделана очень качественно + есть возможность летать вдвоем. По настоящему не столкнулись пока ни с одним косяком, который не дал был штатно завершить полет. Один раз превысили скорость по закрылкам, они оторвались и модель практически перевернуло вверх ногами, ну и полет завершился ударом головой о землю. Она действительно бы так реагировала в реале? В одиночку на ней действительно трудно. Ещё как то он очень много жрет керосина на взлёте и в наборе, почти 7,5 тонн сожрал за 50 минут (от запуска до набора FL380). Наверно режим набора выбираем не оптимальный (91, номинал)
Из мелких проблем, которые были замечены (в совместном полете SmartCopilot):
— не всегда подключается наземное питание, на короткое время появляется машинка и сразу же пропадает, почему пока так и не поняли(колодки и стояночный установлены), после посадки подключается всегда.
— квс(master) иногда(в полете) не может нажимать кнопки на АП-154(левом), после того как правак (slave) щелкнет сброс прог. функционал у квс восстанавливается
— индикация TAWS иногда залипает у КВС, если копилот жмакнет на ней пару кнопок — восстанавливается.
В общем, модель удалась на славу. Огромное спасибо вам, за труды. Зацепило с интересом и по настоящему.
Из хотелок, купил бы в аддонах:
1) отказы, пожары, бёрд страйк + общее время наработки на отказ. учёт ксц при посадке, разрыв покрышек при грубой, поломка стоек, помпаж двигателей при резком подкидывании.
2) озвучка экипажа + озвучка(и проверка) чеклистов (для полетов в одиночку)
Gladkov
05.07.2016 в 09:34
Наверно режим набора выбираем не оптимальный (91, номинал)
Кто Вам сказал, что 91 — это номинал? Если Вы набирали высоту при имеющихся сейчас погодных условиях, то номинал должен быть приблизительно 93% (в зависимости от оборотов взлётного режима). Нет, номинал может быть и 91, но Вы не указали, каким был взлётный режим. Если же взлётный режим постоянный для любых погодных условий, то модель следует считать недоработанной.
А хотите немного когнитивного диссонанса? Номинал может быть даже 85%. Но это на настоящем самолёте, а также на модели от ПТ для MS9. Удивительно, не правда ли?
triton_ab
05.07.2016 в 10:11
log.txt for X-Plane 10.45r2 (64-bit build 104503) compiled on Feb 11 2016 13:45:07 X-Plane started on Tue Jul 05 13:02:46 2016
Spoiler
This log file is generated automatically by Laminar Research applications and contains diagnostics about your graphics hardware, installation, and any error conditions. If you need to contact tech support or file a bug, please send us this file. NOTE: this file is rewritten every time you start ANY of your X-System applications.
Windows 10.0 (build 10240/2) This is a 64-bit version of Windows. CPU type: 8664 Physical Memory (total for computer): 4293967872 Maximum Virtual Memory (for X-Plane only): 140737488224256 CPU 0: Intel® Core™2 Quad CPU Q9650 @ 3.00GHz Speed (mhz): 3600 CPU 0: Intel® Core™2 Quad CPU Q9650 @ 3.00GHz Speed (mhz): 3600 CPU 0: Intel® Core™2 Quad CPU Q9650 @ 3.00GHz Speed (mhz): 3600 CPU 0: Intel® Core™2 Quad CPU Q9650 @ 3.00GHz Speed (mhz): 3600
==== CHANGING LANGUAGE TO: Русский. ==== ERROR: language file line ‘On a Macintosh you can then edit your movies (and add music) with iMovie, which comes free on all new Macs. Editing software is available for sale on Windows machines.====_’ missing right side translation. ERROR: language file line ‘Hook this machine up to another with an ethernet cable. If this box is checked, then X-Plane will send an image of the screen at the framerate and resolution specified in the QuickTime settings, compressed with S3TC compression. This could be useful for various research.====Соединить этот компьютер с другим по сети Ethernet. Если эта опция включена, X-Plane будет посылать по сети изображение с монитора, сжатое в формате Quicktime. ‘ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘QuickTime 6.00 or later IS NOT installed on this machine! You cannot make any movies until you install it! You can download QuickTime for free from:====На вашем компьютере НЕ установлен кодек Quicktime версии 6.00 или выше! Вы не можете делать видеоролики своей игры! Скачать кодек QuickTime можно бесплатно с сайта: ‘ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘|Get the new beta as a demo if available. Leave this off unless you want to participate in the X-Plane beta program!====Получить бета-версию в качестве демонстрационной, если она доступна. Не включайте эту опцию, если вы ен собираетесь участвовать в бета-тестировании X-Plane’ does not have its help tips correctly formatted. ERROR: language file line ‘There were errors while installing your scenery.====При установке ландшафтов произошли ошибки.’ is a second translation of There were errors while installing your scenery.====При установке новых ландшафтов произошли ошибки. ERROR: language file line ‘|Manually set the number of download streams. Typically leave this OFF, and the installer will find the best number of streams for you.====вручную устанавливать количество потоков при загрузке… обычно эту опцию лучше оставлять отключенной. Программа установки сама определит оптимальное количество потоков.’ does not have its help tips correctly formatted. ERROR: language file line ‘compressor area|(square feet) { This is the frontal area of the engine compressor… it is 3.14 times the compressor radius squared. This is used to compute the DRAG of the jet engine at low throttle settings.====Площадь компрессора|(кв. футы) { Это фронтальная зона компрессора двигателя, равная произведению числа пи на квадрат радиуса. Эта величина используется для вычисления сопротивления воздуха для реактивного двигателя при низких значениях тяги. ‘ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘max MP|(at full throttle, redline RPM, sea level, ISA)====макс наддув| (при полной тяге, оборотов двигателя у красной черты, на уровне моря, СМА) ‘ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘spring k per unit mass lon, lat, vert| { ====к жестк. на 1 массы по осям| { константа динамической жесткости на единицу массы по продольной, поперечной и вертикальной осям’ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘< Release brakes to take off >====< Отпустите тормоз для взлета > ‘ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘< Space bar to release winch >====< ПРОБЕЛ отсоединить лебёдку > ‘ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘< Space bar to drop >====< Нажмите ПРОБЕЛ для сброса > ‘ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘-your plane team red { ====-ваш самолет команда красных {‘ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘-red| { ====-красный| { ‘ does not have its help tips correctly formatted. ERROR: language file line ‘-thickness|-(ratio) { Thickness ratio is the ratio of how THICK the airfoil is at its thickest point to its CHORD (from leading edge to trailing edge). Typical thickness ratios go from about 0.08 (for a thin, low-drag airfoil) to 0.16 (for a thick, hi-lift airfoil).==== -thickness|-(отношение) { Это отношение максимальной толщины крыла к хорде крыла. Обычно этот параметр составляет от 0.08 (тонкое, малоподъемное крыло) до 0.16 (толстое крыло с большой подъемной силой).’ does not have the same leading spaces. ERROR: language file line ‘size|-ratio { How much area does 3-d light 2 cover. The ilght will be half-power at this distance.====Размер|-отнош. { Сколько лампа 2 покрывает 3д площади. ‘ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘size|-ratio { How much area does 3-d light 1 cover. The ilght will be half-power at this distance.====Размер|-отнош. { Сколько лампа 1 покрывает 3д площади. ‘ does not have the same trailing spaces. ERROR: language file line ‘size|-ratio { How much area does 3-d light 3 cover. The ilght will be half-power at this distance.====Размер|-отнош. { Сколько лампа 3 покрывает 3д площади. ‘ does not have the same trailing spaces. Initializing off screen memory. Initializing off screen memory complete. I found the following scenery packages (prioritized in this order): 0 Custom Scenery/UNNT_Novosibirsk/ 1 Custom Scenery/UNNT_Novosibirsk_winter/ 2 Custom Scenery/lib/ 3 Custom Scenery/UHHH_Khabarovsk/ 4 Custom Scenery/atc_rus/ 5 Custom Scenery/UKLI2011/ 6 Custom Scenery/Uzhgorod_UKLU/ 7 Custom Scenery/LOWI Demo Area/ 8 Custom Scenery/000_Madagascar_Lib/ 9 Custom Scenery/UIII_Irkutsk/ 10 Custom Scenery/USSS_Koltsovo_2012/ 11 Custom Scenery/ю111/ 12 Custom Scenery/Global Airports/ 13 Custom Scenery/UIBS_UstIlimsk_15/ 14 Custom Scenery/UIBV_Zheleznogorsk_11/ 15 Custom Scenery/UIBV_ZTER_11/ 16 Custom Scenery/UIUN_Nizhneangarsk_25/ 17 Custom Scenery/UUWW-Vnukovo/ 18 Custom Scenery/UEEE_Yakutsk/ 19 Custom Scenery/UIBB BRATSK/ 20 Custom Scenery/0UIUU-1/ 21 Custom Scenery/1.Riga_Airport/ 22 Custom Scenery/2.Surface/ 23 Custom Scenery/3.Riga_City/ 24 Custom Scenery/4.Riga_Roads/ 25 Custom Scenery/45178-UIAA/ 26 Custom Scenery/Aerosoft — EBBR Brussels/ 27 Custom Scenery/Aerosoft — EDDF Frankfurt/ 28 Custom Scenery/Aerosoft — EDDT Berlin Tegel/ 29 Custom Scenery/Aerosoft — EDLP Paderborn-Lippstadt/ 30 Custom Scenery/Aerosoft — EGBB Birmingham/ 31 Custom Scenery/Aerosoft — EGKK London-Gatwick/ 32 Custom Scenery/Aerosoft — EGLL Heathrow/ 33 Custom Scenery/Aerosoft — EGPF Glasgow/ 34 Custom Scenery/Aerosoft — EGSS London-Stansted/ 35 Custom Scenery/Aerosoft — LEBL Barcelona/ 36 Custom Scenery/Aerosoft — LEMD Madrid/ 37 Custom Scenery/Aerosoft — LFMN Nice Cote d Azur X/ 38 Custom Scenery/Aerosoft — LFPG Paris CDG/ 39 Custom Scenery/Aerosoft — LFPO Paris Orly/ 40 Custom Scenery/Aerosoft — LPFR Faro/ 41 Custom Scenery/Aerosoft — LSGG Genf/ 42 Custom Scenery/BURYATIA/ 43 Custom Scenery/KSEA Demo Area/ 44 Custom Scenery/KSEA Demo Terrain/ 45 Custom Scenery/OpenSceneryX/ 46 Custom Scenery/ruscenery/ 47 Custom Scenery/severka_fs9b2/ 48 Custom Scenery/UNKL/ 49 Custom Scenery/XIUW/ 50 Global Scenery/Bug Fixes/ 51 Global Scenery/Extra Islands/ 52 Global Scenery/flags_world/ 53 Global Scenery/Recuts 1030/ 54 Global Scenery/X-Plane 10 Global Scenery/ 55 Resources/default scenery/1000 autogen/ 56 Resources/default scenery/1000 decals/ 57 Resources/default scenery/1000 forests/ 58 Resources/default scenery/1000 roads/ 59 Resources/default scenery/1000 urban terrain/ 60 Resources/default scenery/1000 world terrain/ 61 Resources/default scenery/700 roads/ 62 Resources/default scenery/900 beaches/ 63 Resources/default scenery/900 europe objects/ 64 Resources/default scenery/900 forests/ 65 Resources/default scenery/900 roads/ 66 Resources/default scenery/900 us objects/ 67 Resources/default scenery/900 world object placeholders/ 68 Resources/default scenery/airport decals/ 69 Resources/default scenery/airport scenery/ 70 Resources/default scenery/default apt dat/ 71 Resources/default scenery/default atc/ 72 Resources/default scenery/sim objects/
Syntax error — unknown glyph m Syntax error — unknown glyph i Syntax error — unknown glyph l Syntax error — unknown glyph i Syntax error — unknown glyph t Syntax error — unknown glyph a Syntax error — unknown glyph r Syntax error — unknown glyph y (in sign ‘{@Y}military’ from airport UKLI:Custom Scenery/UKLI2011/Earth nav data/apt.dat) Could not find tile 48 name is open-frame Could not find tile 49 name is close-frame (in sign ‘{@L}_1_{@R}_28-10_’ from airport UKLU:Custom Scenery/Uzhgorod_UKLU/Earth nav data/apt.dat) Could not find tile 48 name is open-frame Could not find tile 49 name is close-frame (in sign ‘{@Y}_{^l}_{@L}__1__’ from airport UKLU:Custom Scenery/Uzhgorod_UKLU/Earth nav data/apt.dat) Syntax error — unknown glyph v Syntax error — unknown glyph n Syntax error — unknown glyph u Syntax error — unknown glyph k Syntax error — unknown glyph o Syntax error — unknown glyph v Syntax error — unknown glyph o (in sign ‘{@Y,^u}vnukovo-2’ from airport UUWW:Custom Scenery/UUWW-Vnukovo/Earth nav data/apt.dat) Syntax error — unknown glyph v Syntax error — unknown glyph n Syntax error — unknown glyph u Syntax error — unknown glyph k Syntax error — unknown glyph o Syntax error — unknown glyph v Syntax error — unknown glyph o (in sign ‘{@Y,^u}vnukovo-2’ from airport UUWW:Custom Scenery/UUWW-Vnukovo/Earth nav data/apt.dat) ATC audio initialized. 0:00:00.000 D/HID: HID Bridge Running 0:00:00.000 I/REN: Setting |draw view indicator read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |dim under high G-load or hypoxia read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |draw hi-res planet textures from orbit read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |draw forest fires and balloons read from prefs as 0. 0:00:00.000 I/REN: Setting |draw birds and deer in nice weather read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |draw aircraft carriers and frigates read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |draw Aurora Borealis read from prefs as 0. 0:00:00.000 I/REN: Setting |number of trees read from prefs as 4. 0:00:00.000 I/REN: Setting |number of objects read from prefs as 6. 0:00:00.000 I/REN: Setting |number of roads read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |number of cars read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |world detail distance read from prefs as 4. 0:00:00.000 I/REN: Setting |airport detail read from prefs as 3. 0:00:00.000 I/REN: Setting |water reflection detail read from prefs as 5. 0:00:00.000 I/REN: Setting compress textures to save VRAM read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |runways follow terrain contours read from prefs as 0. 0:00:00.000 I/REN: Setting |draw volumetric fog read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |draw per pixel lighting read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |HDR rendering read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |shadow detail read from prefs as 6. 0:00:00.000 I/REN: Setting |atmospheric scattering read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |HDR anti-aliasing read from prefs as 2. 0:00:00.000 I/REN: Setting |3-D bump-maps read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |gritty detail textures read from prefs as 1. 0:00:00.000 I/REN: Setting |Extended DSF Scenery read from prefs as 0. 0:00:00.000 I/NET: Ethernet 2 192.168.1.139 0:00:00.000 I/NET: Teredo Tunneling Pseudo-Interface 2001:0:9d38:6abd:48:1f27:3f57:fe74 0:00:00.000 W/ATC: Found overlapping airports with overlapping controller freqs at UUML and UUML! 0:00:00.000 W/ATC: Found overlapping airports with overlapping controller freqs at UUML and UUMS! 0:00:00.000 W/ATC: Found overlapping airports with overlapping controller freqs at UUML and UUMS! 0:00:00.000 W/ATC: Found overlapping airports with overlapping controller freqs at UUSE and UUSE! 0:00:00.000 W/ATC: Rewrote UUML atc_ControllerRole_Twr’s freq: 13315 to 11800 for being in conflict! 0:00:00.000 W/ATC: Rewrote UUML atc_ControllerRole_Twr’s freq: 13315 to 11802 for being in conflict! 0:00:00.000 W/ATC: Rewrote UUSE atc_ControllerRole_Twr’s freq: 13335 to 11800 for being in conflict! 0:00:00.000 D/State: Received: 0:0 0:00:00.000 D/HID: Hardware ADDED(06a3, 0bd3) — Pro Flight Cessna Yoke at path \?hid#vid_06a3&pid_0bd3#8&3402070b&0&0000#{4d1e55b2-f16f-11cf-88cb-001111000030} 0:00:00.000 I/JOY: REGISTER Joystick device: Pro Flight Cessna Yoke — VID:1699PID:3027, this is a familiar device. 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 0 (0009, 0001) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 1 (0009, 0002) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 2 (0009, 0003) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 3 (0009, 0004) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 4 (0009, 0005) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 5 (0009, 0006) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 6 (0009, 0007) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 7 (0009, 0008) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 8 (0009, 0009) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 9 (0009, 000a) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 10 (0009, 000b) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 11 (0009, 000c) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 12 (0009, 000d) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 13 (0009, 000e) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 14 (0009, 000f) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 15 (0009, 0010) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 16 (0009, 0011) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 17 (0009, 0012) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 18 (0009, 0013) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 19 (0009, 0014) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 20 (0009, 0015) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 21 (0009, 0016) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 22 (0009, 0017) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 23 (0009, 0018) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: BUTTON Added Index: 24 (0009, 0019) for handle: 0x8d989120 0:00:00.000 D/HID: AXIS Added Index: 0 (0001, 0031) for handle: 0x8d989120. Min/Max 0 — 1023 0:00:00.000 D/HID: AXIS Added Index: 1 (0001, 0030) for handle: 0x8d989120. Min/Max 0 — 1023 0:00:00.000 D/HID: AXIS Added Index: 2 (0001, 0034) for handle: 0x8d989120. Min/Max 0 — 255 0:00:00.000 D/HID: AXIS Added Index: 3 (0001, 0033) for handle: 0x8d989120. Min/Max 0 — 255 0:00:00.000 D/HID: AXIS Added Index: 4 (0001, 0032) for handle: 0x8d989120. Min/Max 0 — 255 0:00:00.000 D/HID: HATSWITCH Added Index: 0 (0001, 0039) for handle: 0x8d989120. It has 8 positions. 0:00:00.000 D/HID: END HARDWARE 0:00:00.000 D/HID: Hardware ADDED(06a3, 0bd4) — Pro Flight Cessna Trim Wheel at path \?hid#vid_06a3&pid_0bd4#8&306ae5d0&0&0000#{4d1e55b2-f16f-11cf-88cb-001111000030} 0:00:00.000 I/JOY: REGISTER Joystick device: Pro Flight Cessna Trim Wheel — VID:1699PID:3028, this is a familiar device. 0:00:00.000 D/HID: AXIS Added Index: 0 (0001, 0030) for handle: 0x8d988940. Min/Max 0 — 1023 0:00:00.000 D/HID: END HARDWARE 0:00:00.000 E/JOY: UNCALIBRATED AXIS DETECTED: Pro Flight Cessna Trim Wheel — VID:1699PID:3028 Axis #0: device min/max (0.000000 — 1023.000000) calib (0.000000 — 0.689150) 0:00:00.000 D/HID: Hardware ADDED(06a3, 0765) — Pro Flight Cessna Rudder Pedals at path \?hid#vid_06a3&pid_0765#7&e630d9&0&0000#{4d1e55b2-f16f-11cf-88cb-001111000030} 0:00:00.000 I/JOY: REGISTER Joystick device: Pro Flight Cessna Rudder Pedals — VID:1699PID:1893, this is a familiar device. 0:00:00.000 D/HID: AXIS Added Index: 0 (0001, 0031) for handle: 0x8d986560. Min/Max 0 — 127 0:00:00.000 D/HID: AXIS Added Index: 1 (0001, 0030) for handle: 0x8d986560. Min/Max 0 — 127 0:00:00.000 D/HID: AXIS Added Index: 2 (0001, 0035) for handle: 0x8d986560. Min/Max 0 — 1023 0:00:00.000 D/HID: END HARDWARE 0:00:00.000 I/ACF: Loading airplane number 0 with Aircraft/Tu154_felis_v1.01/tu154.acf Fetching plugins for C:X-Plane 10/Aircraft/Tu154_felis_v1.01/plugins
[SASL] Path to panel: C:X-Plane 10AircraftTu154_felis_v1.01aircraft.key [SASL] Loading avionics… [SASL INFO] loading panel [SASL INFO] «panel» this is Tu154M v1.1.1 by Felis [SASL INFO] «panel» Lua version is Lua 5.1 [SASL INFO] loading dataref_creator_1 [SASL INFO] loading dataref_creator_2 [SASL INFO] loading dataref_creator_3 [SASL INFO] loading save_state [SASL INFO] loading time_logic [SASL INFO] loading flap_aero [SASL INFO] loading KLN90 [SASL INFO] loading KLN90_3d [SASL INFO] loading KLN90_2d_panel [SASL INFO] loading textureLit [SASL INFO] loading texture [SASL INFO] loading needleLit [SASL INFO] loading textureLit2 [SASL INFO] loading clickable [SASL INFO] loading rectangle2 [SASL INFO] loading rectangle [SASL ERROR] Error loading panel: [string «N90/KLN90_3d.sec»]:0: attempt to index a nil value —=={This application has crashed because of the plugin: SASL}==—
Felis
05.07.2016 в 10:15
Не обязательно копировать весь лог в посте. Проверьте правильность установки нав баз для КЛН.
Gladkov
05.07.2016 в 10:18
Если Вы думаете, что модераторы будут за Вас прятать под спойлер каждую Вашу портянку немыслимых размеров — таки нет. Есть более действенные способы.
evoevolutionix
09.07.2016 в 18:38
Ещё как то он очень много жрет керосина на взлёте и в наборе, почти 7,5 тонн сожрал за 50 минут (от запуска до набора FL380).
А что, собственно, не так с этим? Не забывайте, что он и на эшелоне-то 5.5 где-то потребляет в час. Так и должно быть, не 737 же.
Gladkov
09.07.2016 в 19:31
А что, собственно, не так с этим? Не забывайте, что он и на эшелоне-то 5.5 где-то потребляет в час. Так и должно быть, не 737 же.
Не могли бы Вы не вводить народ в заблуждение? За первый час полёта вместе с набором высоты — около 6 тонн. Далее — 5 тонн в час. Через 4 часа полёта расход немного снижается.
Кстати, Вы мой пост про взлётный режим не читали? Мне его повторить? Как можно говорить что-то о расходе топлива, если в наборе высоты режим был 91%, то есть на 2-3% ниже номинального?
Antoha154b1
10.07.2016 в 04:59
Насколько помню, номинал на ТУ-154М — 93,5 процента… В полете на эшелоне, в основном, по расходу режим ставят.
peper
10.07.2016 в 05:07
Насколько помню, номинал на ТУ-154М — 93,5 процента… В полете на эшелоне, в основном, по расходу режим ставят.
Номинал зависит от Тнв.
Komthur
10.07.2016 в 06:48
Номинал зависит от Тнв.
И атмосферного давления.
alev113
16.07.2016 в 06:34
Привет всем, кто подскажет?
Пытаюсь полетать с клиентом souz-aero, клиент видит что у меня выпущены шасси, хотя на самом деле убраны.
Есть какое нибудь лечение?
ooomegooo
16.07.2016 в 13:08
Вопрос появился у меня.
После выработки топлива, в баках остаётся 100-200 килограмм горючего. Баг или фича?
said1017
17.07.2016 в 10:26
А у меня вопрос по часам. Не могу понять как по ним правильно определить время полета. Вот пример (включил перед взлетом):
Прикрепленные изображения
311
17.07.2016 в 13:34
А у меня вопрос по часам. Не могу понять как по ним правильно определить время полета. Вот пример (включил перед взлетом):
Внутри основного циферблата есть два маленьких вот тот который верхний и есть «время полета», работает так — пуск/фиксация/сброс, эти режимы отображаются в окошке.
Diablus
17.07.2016 в 14:21
Привет всем, кто подскажет?
Пытаюсь полетать с клиентом souz-aero, клиент видит что у меня выпущены шасси, хотя на самом деле убраны.
Есть какое нибудь лечение?
Вероятно, дело в клиенте союза. В данном крафте (Ту-154М) шасси убираются и выпускаются в ттом числе по кнопке Toggle Landing Gear, а значит соответствующие значения глобальных датарефов сима так же изменятся, как и при выпуске/уборки шасси любого дефолтного самолета. Смею предположить, что клиент союза просто не может обработать уборку/выпуск шасси для своей трафиковой модели 154М
evoevolutionix
17.07.2016 в 18:51
А у меня вопрос по часам. Не могу понять как по ним правильно определить время полета. Вот пример (включил перед взлетом):
Хороший мануал к часам был дан в видео-инструкции к Ан-24, которая размещена на Ютубе, на канале All around X-Plane
exviia
18.07.2016 в 03:30
Великолепная модель самолёта. Не разочарован в покупке. Спасибо Felis!
exviia
18.07.2016 в 03:31
вот вопрос, клн иммеет свой тумблер на оверхеде, но он никак не привязан к клн. Так и должно быть?
Felis
18.07.2016 в 18:25
А у меня вопрос по часам. Не могу понять как по ним правильно определить время полета. Вот пример (включил перед взлетом):
внутри большого циферблата есть два маленьких. верхний — время полета, нижний — секундомер. Для запуска времени полета нажимаем левую крутилку. при этом переключаются режимы: старт — стоп — сброс. для секундомера используем правую крутилку. при этом нижний циферблат имеет только стрелку для минут. секунды секундомера показывает большая стрелка на основной шкале.
Etilenn
18.07.2016 в 20:10
Всем здрастия! О объясните пожалуйста за СРД и СКВ! Фабула дела: включен отбор воздуха от работающего ВСУ, двигатели запущены, отбор от двигателей закрыт. Закрываю форточку и получаю скачок давления — 7 м/с. Что я делаю неправильно? Так и должно быть? В РЛЭ написано, что сначала включается отбор от 1 и 3 двигателей, затем отключается отбор от ВСУ и включается отбор от 2. Про форточку ни слова.
Сразу после отрыва при вертикальной 10 м/с, вариометр на панели СКВ показывает 7-9 м/с при установленном РЛЭ ограничении в 3 м/с.
dzmitryrym
21.07.2016 в 15:58
Здравствуйте. Может я не по адресу, но можно попросить ливрею? Кто-нибудь может нарисовать Air Koryo? Я знаю что в реальности используют ту154б2 а не М, но очень бы хотелось иметь в «ангаре» северокорейскую тушку. Если не трудно, заранее спасибо.
Felis
22.07.2016 в 07:53
Так. Я тут немного занят домашними делами. Покупаю дом в селе за городом. Квартира с картонными стенами и кабанами соседями мне уже надоела. Скоро мозгами двинусь, каждый день просыпаясь под грохот их забегов.
И еще взялся за новые двигатели для А320 Нео. Обещал — буду делать. Позже вернусь к Ту154 и продолжу работу над озвучкой экипажа и отказами. Сам хочу уже доделать самолет и приступить к новому.
Совершил небольшой рейс UUEE -UMMS. Проблем не заметил. Тормоза и педали все в норме, с давлением в гидросистемах тоже. Стабилизация высоты на эшелоне в порядке. Благодарю.
Не понял обновления 4. Landing lights logic changed according to real schematics. Поясните пожалуйста.
По фарам. Левые выключатели выпускают и включают посадочные фары на крыльях, правые — на фюзеляже. В рулежном режиме — включают левую и правую фару на передней стойке.
Теперь все понятно. Спасибо.
Летаем экипажем через SmartCopilot. На версии 1.1.1 вчера отлетали тестовый маршрут на 2 часа. До этого летали несколько раз на предыдущих версиях. О модели только положительные отзывы, сделана очень качественно + есть возможность летать вдвоем. По настоящему не столкнулись пока ни с одним косяком, который не дал был штатно завершить полет. Один раз превысили скорость по закрылкам, они оторвались и модель практически перевернуло вверх ногами, ну и полет завершился ударом головой о землю. Она действительно бы так реагировала в реале? В одиночку на ней действительно трудно. Ещё как то он очень много жрет керосина на взлёте и в наборе, почти 7,5 тонн сожрал за 50 минут (от запуска до набора FL380). Наверно режим набора выбираем не оптимальный (91, номинал)
Из мелких проблем, которые были замечены (в совместном полете SmartCopilot):
— не всегда подключается наземное питание, на короткое время появляется машинка и сразу же пропадает, почему пока так и не поняли(колодки и стояночный установлены), после посадки подключается всегда.
— квс(master) иногда(в полете) не может нажимать кнопки на АП-154(левом), после того как правак (slave) щелкнет сброс прог. функционал у квс восстанавливается
— индикация TAWS иногда залипает у КВС, если копилот жмакнет на ней пару кнопок — восстанавливается.
В общем, модель удалась на славу. Огромное спасибо вам, за труды. Зацепило с интересом и по настоящему.
Из хотелок, купил бы в аддонах:
1) отказы, пожары, бёрд страйк + общее время наработки на отказ. учёт ксц при посадке, разрыв покрышек при грубой, поломка стоек, помпаж двигателей при резком подкидывании.
2) озвучка экипажа + озвучка(и проверка) чеклистов (для полетов в одиночку)
Кто Вам сказал, что 91 — это номинал? Если Вы набирали высоту при имеющихся сейчас погодных условиях, то номинал должен быть приблизительно 93% (в зависимости от оборотов взлётного режима).
Нет, номинал может быть и 91, но Вы не указали, каким был взлётный режим. Если же взлётный режим постоянный для любых погодных условий, то модель следует считать недоработанной.
А хотите немного когнитивного диссонанса? Номинал может быть даже 85%. Но это на настоящем самолёте, а также на модели от ПТ для MS9.
Удивительно, не правда ли?
X-Plane started on Tue Jul 05 13:02:46 2016
Не обязательно копировать весь лог в посте. Проверьте правильность установки нав баз для КЛН.
Если Вы думаете, что модераторы будут за Вас прятать под спойлер каждую Вашу портянку немыслимых размеров — таки нет. Есть более действенные способы.
А что, собственно, не так с этим? Не забывайте, что он и на эшелоне-то 5.5 где-то потребляет в час. Так и должно быть, не 737 же.
Не могли бы Вы не вводить народ в заблуждение?
За первый час полёта вместе с набором высоты — около 6 тонн.
Далее — 5 тонн в час.
Через 4 часа полёта расход немного снижается.
Кстати, Вы мой пост про взлётный режим не читали? Мне его повторить? Как можно говорить что-то о расходе топлива, если в наборе высоты режим был 91%, то есть на 2-3% ниже номинального?
Насколько помню, номинал на ТУ-154М — 93,5 процента… В полете на эшелоне, в основном, по расходу режим ставят.
Номинал зависит от Тнв.
И атмосферного давления.
Привет всем, кто подскажет?
Пытаюсь полетать с клиентом souz-aero, клиент видит что у меня выпущены шасси, хотя на самом деле убраны.
Есть какое нибудь лечение?
Вопрос появился у меня.
После выработки топлива, в баках остаётся 100-200 килограмм горючего. Баг или фича?
А у меня вопрос по часам. Не могу понять как по ним правильно определить время полета. Вот пример (включил перед взлетом):
Прикрепленные изображения
Внутри основного циферблата есть два маленьких
вот тот который верхний и есть «время полета», работает так — пуск/фиксация/сброс, эти режимы отображаются в окошке.
Вероятно, дело в клиенте союза. В данном крафте (Ту-154М) шасси убираются и выпускаются в ттом числе по кнопке Toggle Landing Gear, а значит соответствующие значения глобальных датарефов сима так же изменятся, как и при выпуске/уборки шасси любого дефолтного самолета. Смею предположить, что клиент союза просто не может обработать уборку/выпуск шасси для своей трафиковой модели 154М
Хороший мануал к часам был дан в видео-инструкции к Ан-24, которая размещена на Ютубе, на канале All around X-Plane
внутри большого циферблата есть два маленьких. верхний — время полета, нижний — секундомер. Для запуска времени полета нажимаем левую крутилку. при этом переключаются режимы: старт — стоп — сброс. для секундомера используем правую крутилку. при этом нижний циферблат имеет только стрелку для минут. секунды секундомера показывает большая стрелка на основной шкале.
Всем здрастия! О объясните пожалуйста за СРД и СКВ! Фабула дела: включен отбор воздуха от работающего ВСУ, двигатели запущены, отбор от двигателей закрыт. Закрываю форточку и получаю скачок давления — 7 м/с. Что я делаю неправильно? Так и должно быть? В РЛЭ написано, что сначала включается отбор от 1 и 3 двигателей, затем отключается отбор от ВСУ и включается отбор от 2. Про форточку ни слова.
Сразу после отрыва при вертикальной 10 м/с, вариометр на панели СКВ показывает 7-9 м/с при установленном РЛЭ ограничении в 3 м/с.
Здравствуйте. Может я не по адресу, но можно попросить ливрею? Кто-нибудь может нарисовать Air Koryo? Я знаю что в реальности используют ту154б2 а не М, но очень бы хотелось иметь в «ангаре» северокорейскую тушку. Если не трудно, заранее спасибо.
Так. Я тут немного занят домашними делами. Покупаю дом в селе за городом. Квартира с картонными стенами и кабанами соседями мне уже надоела. Скоро мозгами двинусь, каждый день просыпаясь под грохот их забегов.
И еще взялся за новые двигатели для А320 Нео. Обещал — буду делать. Позже вернусь к Ту154 и продолжу работу над озвучкой экипажа и отказами. Сам хочу уже доделать самолет и приступить к новому.