Самое лучшее на чём я летал в иксе, особенно в комбинации с конектором и скаймаксом. Ночь пробивался через кучёвку, фары освещали облака… Препар уходит в долгий ящик. И по звукам мне там нечего добавить. Всё на высоте.
OOO!!! ЕС!!!
Кстати думаю у меня с ФМС проблема потому что я базу данных от СРЖ и ПМДГ влепил как экспериментировали на форуме. Сегодня родную поставлю…
irk72ag54
27.04.2016 в 11:57
Только что из Чикаго вылетел по векторам, работает в наборе. А как вы в салон заходили?
Дак вроде нельзя зайти?
У них было написано —
«Cockpit entry mechanism and moving cockpit door. Omitted due to time constraints, definitely planning to add moving cockpit door later, the security entry mechanism will not be added, due to security reasons.»
Зайти наверное можно просто «пролетев» сквозь текстуры в каком нибудь режиме обзора.
Anagamin63
27.04.2016 в 11:59
Зайти можно это показал Максим Брокен в своем видео. Есть 2 точки. Кому интересно посмотрите его последнее видео
Отправлено через Tapatalk
Edited by Anagamin
Yofi220
27.04.2016 в 15:46
Самое лучшее на чём я летал в иксе, особенно в комбинации с конектором и скаймаксом. Ночь пробивался через кучёвку, фары освещали облака… Препар уходит в долгий ящик. И по звукам мне там нечего добавить. Всё на высоте.
Не кажется, что паки ревут слишком громко в кокпита? Либо я все баги не могу побороть.
Насчёт салона в центре mcp дыра есть.
Artman253
27.04.2016 в 16:18
А все ли заметили, что на козырьке чеклист лежит? Я только сейчас случайно обратил внимание. В доках это может быть и описано, я их, если честно, пока не открывал.
Паки, может, действительно сильно ревут, но прокомментировать это может только кто-то из реалпайлотов. Может так и есть в настоящей кабине, что двигатели почти не слышны, а СКВ даже очень. В конце концов, если совсем достает, можно попробовать найти файл звука паков и понизить его громкость в каком-нибудь редакторе.
hullu-poika70
27.04.2016 в 16:27
Я в салон тупо через Shift+2 заходил и двигал камеру. Надо будет попробовать через MCP))
А ведь точно! Было как-то видео с картой проверок в кармашке! А я и забыл…
Кстати, у всех эта самая СКВ хорошо работает? У меня от ВСУ или если движки не на номинале, то совсем холодно как-то…
Kapitonas61
27.04.2016 в 16:42
Да, скаймакс с коннектором надо только брать, всё красиво рисует. Ночью фарами подсвечивает, всякие отражения от солнца на закате если сплошняк. Сам 737 создаёт офигенный эффект присутствия.
Согласен на все 100%… Ещё к этому, джентельменскому набору сегодня добавил FSGRW в последней версии,, вообще сказка. А самое главное, что пропали микро лаги, которые с noaweather и RWC просто задолбали.
modest11111vip3041
27.04.2016 в 16:52
вот те на.. неужели придется на плэйн переходить.. так сладко рассказываете
Camradvip10537
27.04.2016 в 17:46
Пожалуйста, не надо. Пожалейте аудиторию этой ветки.
utah770
27.04.2016 в 17:58
А я тока хотел сказать — «Перебирайся побыстрее, пожалуйста!» 😀
pchela-81
27.04.2016 в 18:30
Есть ли профиль для этого самолета для PFPX?
modest11111
27.04.2016 в 18:34
Пожалуйста, не надо. Пожалейте аудиторию этой ветки.
Да, со звуками беда, как-то глухо.. Может это связанно с не интегрированной звуковой картой?
camrad1983
27.04.2016 в 21:24
У меня всё супер со звуками, но патчик я сделаю всё равно) Там это, у меня половина не работали пока стоял JAR Ground Handling, убрал его — все заработали.
pchela-81
27.04.2016 в 21:55
А как убрать постоянную трясучку во время полета?
Glize
27.04.2016 в 22:52
Shift-C
hullu-poika
28.04.2016 в 04:17
Там еще в окошке настроек одним из пунктов меню идет выключение тряски камеры. Мышку в левую часть экрана -> Prefences -> Camera Shake.
По системам может кому можно будет что-то понять. Судите сами (не мои действия, а как то,как системы реагировали). Схватил отказ ППД1 (догадался, но по прилету проверил в окошке неисправностей плейна). Заметил только когда сработала сигнализация превышения скорости от второй ППД. Переключился на автопилот B. Все стабилизировалось. На PFD командира скорость снизилась почти до нуля. Указатель скорости тоже не весть что показывает. Работают резервный указатель скорости, указатель скорости второго пилота и показывается скорость на его PFD.
Пока лазил по докам, смотрел что да как, не заметил, как на втором PFD скорость тоже начала падать (вот уже забыл, была ли скорость на указателе скорости второго пилота). Самолет свалился. Вывел ручками. Дальше ориентировался только по резервному высотомеру и скорости относительно земли по ИНС.
Кроме этого основной высотомер командира почему-то показывал на 2000 футов меньшую высоту.
Написал, потому что может кому интересно будет, как в данном случае повела себя система.
pchela-81
28.04.2016 в 05:55
У меня в полете глючат лампы индикаторов шасси, горят красным, хотя кран стоит в положенном ему месте, гаснет по моему только когда выпускаю закрылки.
Так же спойлеры как-то странно работают, те кнопки которые назначены на джое, только у этого крафта работают на оборот.
Во время полёта сбивается зум видов которые назначал на клавиатуре.
Ну и звуки, как-то в дали и глуховато, плагинов от JARa граунд сервис нет, только car и буксировщик. Может быть конечно я ждал похожих звуков которые от Василия в А320…но… Хотя может быть проблема с моей стороны, буду разбираться.
Отправлено с моего D5503 через Tapatalk
Kapitonas
28.04.2016 в 06:50
У меня в полете глючат лампы индикаторов шасси, горят красным, хотя кран стоит в положенном ему месте, гаснет по моему только когда выпускаю закрылки.
Так же спойлеры как-то странно работают, те кнопки которые назначены на джое, только у этого крафта работают на оборот.
Во время полёта сбивается зум видов которые назначал на клавиатуре.
Ну и звуки, как-то в дали и глуховато, плагинов от JARa граунд сервис нет, только car и буксировщик. Может быть конечно я ждал похожих звуков которые от Василия в А320…но… Хотя может быть проблема с моей стороны, буду разбираться.
Отправлено с моего D5503 через Tapatalk
Насчет красных ламп шасси — это не глюк,а чистой воды реализм. На классике, когда руды уходят на малый газ, загораются красные лампы шасси (если они, конечно, при этом не выпущены), тем самым пугая даже реал пилотов
pchela-81
28.04.2016 в 07:06
Насчет красных ламп шасси — это не глюк,а чистой воды реализм. На классике, когда руды уходят на малый газ, загораются красные лампы шасси, тем самым пугая даже реал пилотов
OOO!!! ЕС!!!
Кстати думаю у меня с ФМС проблема потому что я базу данных от СРЖ и ПМДГ влепил как экспериментировали на форуме. Сегодня родную поставлю…
Дак вроде нельзя зайти?
У них было написано —
«Cockpit entry mechanism and moving cockpit door. Omitted due to time constraints, definitely planning to add moving cockpit door later, the security entry mechanism will not be added, due to security reasons.»
Зайти наверное можно просто «пролетев» сквозь текстуры в каком нибудь режиме обзора.
Зайти можно это показал Максим Брокен в своем видео. Есть 2 точки. Кому интересно посмотрите его последнее видео
Отправлено через Tapatalk
Edited by Anagamin
Не кажется, что паки ревут слишком громко в кокпита? Либо я все баги не могу побороть.
Насчёт салона в центре mcp дыра есть.
А все ли заметили, что на козырьке чеклист лежит? Я только сейчас случайно обратил внимание. В доках это может быть и описано, я их, если честно, пока не открывал.
Паки, может, действительно сильно ревут, но прокомментировать это может только кто-то из реалпайлотов. Может так и есть в настоящей кабине, что двигатели почти не слышны, а СКВ даже очень. В конце концов, если совсем достает, можно попробовать найти файл звука паков и понизить его громкость в каком-нибудь редакторе.
Я в салон тупо через Shift+2 заходил и двигал камеру. Надо будет попробовать через MCP))
А ведь точно! Было как-то видео с картой проверок в кармашке! А я и забыл…
Кстати, у всех эта самая СКВ хорошо работает? У меня от ВСУ или если движки не на номинале, то совсем холодно как-то…
Согласен на все 100%… Ещё к этому, джентельменскому набору сегодня добавил FSGRW в последней версии,, вообще сказка. А самое главное, что пропали микро лаги, которые с noaweather и RWC просто задолбали.
вот те на.. неужели придется на плэйн переходить.. так сладко рассказываете
Пожалуйста, не надо. Пожалейте аудиторию этой ветки.
А я тока хотел сказать — «Перебирайся побыстрее, пожалуйста!» 😀
Есть ли профиль для этого самолета для PFPX?
у ти мой пупсик) ладно, уговорил.
Пожалуйста http://forum.aerosof…-profiles-pack/
Спасибо.
Да, со звуками беда, как-то глухо.. Может это связанно с не интегрированной звуковой картой?
У меня всё супер со звуками, но патчик я сделаю всё равно) Там это, у меня половина не работали пока стоял JAR Ground Handling, убрал его — все заработали.
А как убрать постоянную трясучку во время полета?
Там еще в окошке настроек одним из пунктов меню идет выключение тряски камеры. Мышку в левую часть экрана -> Prefences -> Camera Shake.
По системам может кому можно будет что-то понять. Судите сами (не мои действия, а как то,как системы реагировали). Схватил отказ ППД1 (догадался, но по прилету проверил в окошке неисправностей плейна). Заметил только когда сработала сигнализация превышения скорости от второй ППД. Переключился на автопилот B. Все стабилизировалось. На PFD командира скорость снизилась почти до нуля. Указатель скорости тоже не весть что показывает. Работают резервный указатель скорости, указатель скорости второго пилота и показывается скорость на его PFD.
Пока лазил по докам, смотрел что да как, не заметил, как на втором PFD скорость тоже начала падать (вот уже забыл, была ли скорость на указателе скорости второго пилота). Самолет свалился. Вывел ручками. Дальше ориентировался только по резервному высотомеру и скорости относительно земли по ИНС.
Кроме этого основной высотомер командира почему-то показывал на 2000 футов меньшую высоту.
Написал, потому что может кому интересно будет, как в данном случае повела себя система.
Так же спойлеры как-то странно работают, те кнопки которые назначены на джое, только у этого крафта работают на оборот.
Во время полёта сбивается зум видов которые назначал на клавиатуре.
Ну и звуки, как-то в дали и глуховато, плагинов от JARa граунд сервис нет, только car и буксировщик. Может быть конечно я ждал похожих звуков которые от Василия в А320…но… Хотя может быть проблема с моей стороны, буду разбираться.
Отправлено с моего D5503 через Tapatalk
Насчет красных ламп шасси — это не глюк,а чистой воды реализм. На классике, когда руды уходят на малый газ, загораются красные лампы шасси (если они, конечно, при этом не выпущены), тем самым пугая даже реал пилотов
Странно
Пруф:
Landing Gear warning Config — Visual Indications (737-300)
The landing gear indication lights are activated by signals from each gear, the LANDING GEAR lever, and the forward thrust lever position as follows:
Green light illuminated – landing gear is down and locked.
Red light illuminated –
• landing gear position is in disagreement with LANDING GEAR control lever position (in transit or unsafe)
• landing gear is unlocked
• landing gear is not down and locked, and either or both forward thrust levers are retarded to the idle range.
All lights extinguished – landing gear is up and locked with the LANDING GEAR control lever UP or OFF.
Вот по таким мелочам и нужно судить о модели