Добрый день !
Мужики помогите с вопросом! Немогу разместить на AVSIM поэтому разместил на SCALEMODELS вот ссылочка помогите плиз! http://scalemodels.r…ic_t_15321.html
Экзот
29.08.2009 в 17:48
UR-HRUST (29 August 2009 — 11:19):
Это Вы мне расказываете? Ха! 😀 Слон спецу расказывает про АиРЭО…
Зато теперь я понял, почему на бортачей переучивали преимущественно «слонов», а «мартышек» было исчезающе мало. Учите свою матчасть, чтобы не позориться.
Ваня (29 August 2009 — 11:52):
Он не «слон». Он сортиры в бизджетах чистит. 🙂
Слышь, водила летающего компа, сначала научись вести себя прилично, а потом пиши свой бред. Я «слон» по Як-42 и Ту-154-НК-8-2У, хоть и бывший. Т.ч., завали хохотальник.
freefrog
29.08.2009 в 18:31
Самое смешное, что Emirates уже больше года как официально разрешила пользоваться сотовыми телефонами во время полета.
Ваня
29.08.2009 в 20:52
Экзот, on 29 August 2009 — 21:48, said:
Слышь, водила летающего компа…
А я вот этим как раз и горжусь! Ладно. Дальше я вмешиваться не буду, а просто понаблюдаю, как тебя тут умоют… :sarcastic:
UR-HRUST
30.08.2009 в 04:47
Экзот (29 August 2009 — 20:48):
Зато теперь я понял, почему на бортачей переучивали преимущественно «слонов», а «мартышек» было исчезающе мало. Учите свою матчасть, чтобы не позориться.
Да ничего вы не поняли! Вы не можете ответить ни на один мой вопрос! Доводов нет?! Не в теме?! Уровень «грамотности» зашкаливает за нулевую отметку (вниз) [вашими словами]?! Поговорить хочется? Так не надо людей сходу оскарблять! Вникните в вопрос сначала. Разберитесь! Хотя куда Вам в спецовских делах разбираться… Учите матчасть, а в спецовских делах лучше больше спрашивайте!
А по поводу переучивания, так Вы и здесь не втеме. Не те мотивации!
freefrog (29 August 2009 — 21:31):
Самое смешное, что Emirates уже больше года как официально разрешила пользоваться сотовыми телефонами во время полета.
Ничего смешного. 😉 Просто, наверняка, там есть специалисты, которые лучше некоторых слонов разбираются в этой теме.
Dimka
30.08.2009 в 09:11
Но доводы Экзота логичны, вот какая штука. А ваши нет.
freefrog
30.08.2009 в 09:51
Dimka, on 30 August 2009 — 09:11, said:
Но доводы Экзота логичны, вот какая штука. А ваши нет.
Так логичность доводов — не есть доказательство того, что он верны.
FireFly
30.08.2009 в 09:56
freefrog, on 29 August 2009 — 21:31, said:
Самое смешное, что Emirates уже больше года как официально разрешила пользоваться сотовыми телефонами во время полета.
Что вот так просто взяла и разрешила?
freefrog
30.08.2009 в 10:00
FireFly, on 30 August 2009 — 09:56, said:
Что вот так просто взяла и разрешила?
Ага. Взяли, поставили фиговину, которая работает как «локальная» сота на борту а дальше — через спутник. Стоимость — как обычный роуминг.
FireFly
30.08.2009 в 10:14
То есть не просто взяли и разрешили? А поставили какую-то фиговину.
Вот эта фиговина
А на этой странице внимательно прочитайте пункты 6 и 10 http://www.aeromobile.net/faq.asp
Так мобильные-то телефоны как были обычными, не проходившими никакой дополнительной сертификации, так и остались. И излучаемая ими мощность (пусть и минимальная) не исчезла.
UR-HRUST
30.08.2009 в 10:23
Dimka (30 August 2009 — 12:11):
Но доводы Экзота логичны, вот какая штука. А ваши нет.
Хмм… Так доводов то нет! Перечитайте внимательно всю ветку. Ни одного ответа на мои вопросы… Только оскорбления…
Вот! И я о чем! Спасибо.
Используются теже телефоны различных производителей. А «самолетные соты»,- это уже другой вопрос.
FireFly
30.08.2009 в 11:11
freefrog, on 30 August 2009 — 13:20, said:
Так мобильные-то телефоны как были обычными, не проходившими никакой дополнительной сертификации, так и остались. И излучаемая ими мощность (пусть и минимальная) не исчезла.
Так мне нужно пояснять роль излучаемой мощности в производимых помехах или не стоит?
Mitia
30.08.2009 в 11:53
freefrog (30 August 2009 — 13:20):
Так мобильные-то телефоны как были обычными, не проходившими никакой дополнительной сертификации, так и остались. И излучаемая ими мощность (пусть и минимальная) не исчезла.
По поводу мощности:
— обратите внимание, что система работает ТОЛЬКО со стандартами GSM1800/1900, на которой телефоны имеют максимальную мощность излучения 1 Вт против 2 Вт на GSM900 (можно посмотреть руководство к своему аппарату);
— система контролирует можность излучения телефонов на минимуме — понятно, что мощность «общения» трубы с сотой, которая находиться на расстоянии десятков метров, отличается от той, что находиться за 30-50 км да ещё экранируется фюзеляжем;
— обратите внимание на ключевую фразу «during the cruise phase of flight only».
Ну и, ИМХО, есть всё-таки разница, когда телефоны включены только у членов экипажа (сам наблюдал эту картину неоднократно), который знает и отдаёт себе отчёт о том, что делает, и когда телефоны, всякие (в том числе GSM900), включены у человек эдак 150 — 250
UR-HRUST
30.08.2009 в 13:42
Mitia (30 August 2009 — 14:53):
Ну и, ИМХО, есть всё-таки разница, когда телефоны включены только у членов экипажа (сам наблюдал эту картину неоднократно), который знает и отдаёт себе отчёт о том, что делает, и когда телефоны, всякие (в том числе GSM900), включены у человек эдак 150 — 250 🙂
Да земляк, действительно, я сам систематически наблюдал, как десятки людей одновременно не выключали телефоны. Правда, не только члены экипажа. 🙂
И, кстати, вопрос о разнице между 15-тью и 150-тью включенными телефонами уже задавался. Так в чем конкретно разница не смог ответить никто…
FireFly (30 August 2009 — 14:11):
Так мне нужно пояснять роль излучаемой мощности в производимых помехах или не стоит?
Да, я думаю стоит в конкретном случае самолет-мобильник. И подробно, так как я сам неоднократно был свидетелем работы десятков сотовиков с максимальной мощьностью в режиме поиска соты без воздействия на системы самолета. 😉
Кстати, а на какие системы и как, по Вашему мнению, может воздействовать мобильник теоретически?
FireFly
30.08.2009 в 15:33
Effects of Interference from Cellular Telephones on Aircraft Avionic http://www.caa.co.uk…APAP2003_03.pdf
UR-HRUST
30.08.2009 в 16:03
FireFly (30 August 2009 — 18:33):
Effects of Interference from Cellular Telephones on Aircraft Avionic http://www.caa.co.uk…APAP2003_03.pdf
Это уже чтото. Правда 2003 год… Старо как мир. 🙂 Попоздже перечитаю.
freefrog
30.08.2009 в 16:13
FireFly, on 30 August 2009 — 15:33, said:
Effects of Interference from Cellular Telephones on Aircraft Avionic http://www.caa.co.uk…APAP2003_03.pdf
Прбежался, правда бегло — самые интересные результаты в тесте №4, combined 900&1800 Mhz 🙂
FireFly
30.08.2009 в 16:29
Потому что в этом тесте они развили напряжённость поля в полтора раза меньшую, чем в остальных.
Мужики помогите с вопросом! Немогу разместить на AVSIM поэтому разместил на SCALEMODELS вот ссылочка помогите плиз!
http://scalemodels.r…ic_t_15321.html
Зато теперь я понял, почему на бортачей переучивали преимущественно «слонов», а «мартышек» было исчезающе мало. Учите свою матчасть, чтобы не позориться.
Слышь, водила летающего компа, сначала научись вести себя прилично, а потом пиши свой бред. Я «слон» по Як-42 и Ту-154-НК-8-2У, хоть и бывший. Т.ч., завали хохотальник.
А я вот этим как раз и горжусь! Ладно. Дальше я вмешиваться не буду, а просто понаблюдаю, как тебя тут умоют… :sarcastic:
Да ничего вы не поняли! Вы не можете ответить ни на один мой вопрос! Доводов нет?! Не в теме?! Уровень «грамотности» зашкаливает за нулевую отметку (вниз) [вашими словами]?! Поговорить хочется? Так не надо людей сходу оскарблять! Вникните в вопрос сначала. Разберитесь! Хотя куда Вам в спецовских делах разбираться… Учите матчасть, а в спецовских делах лучше больше спрашивайте!
А по поводу переучивания, так Вы и здесь не втеме. Не те мотивации!
Ничего смешного. 😉 Просто, наверняка, там есть специалисты, которые лучше некоторых слонов разбираются в этой теме.
Так логичность доводов — не есть доказательство того, что он верны.
Что вот так просто взяла и разрешила?
Ага. Взяли, поставили фиговину, которая работает как «локальная» сота на борту а дальше — через спутник. Стоимость — как обычный роуминг.
Вот эта фиговина
А на этой странице внимательно прочитайте пункты 6 и 10
http://www.aeromobile.net/faq.asp
http://www.aeromobile.net/faq.asp
Так мобильные-то телефоны как были обычными, не проходившими никакой дополнительной сертификации, так и остались. И излучаемая ими мощность (пусть и минимальная) не исчезла.
Хмм… Так доводов то нет! Перечитайте внимательно всю ветку. Ни одного ответа на мои вопросы… Только оскорбления…
http://www.aeromobile.net/faq.asp
Вот! И я о чем! Спасибо.
Используются теже телефоны различных производителей. А «самолетные соты»,- это уже другой вопрос.
Так мне нужно пояснять роль излучаемой мощности в производимых помехах или не стоит?
По поводу мощности:
— обратите внимание, что система работает ТОЛЬКО со стандартами GSM1800/1900, на которой телефоны имеют максимальную мощность излучения 1 Вт против 2 Вт на GSM900 (можно посмотреть руководство к своему аппарату);
— система контролирует можность излучения телефонов на минимуме — понятно, что мощность «общения» трубы с сотой, которая находиться на расстоянии десятков метров, отличается от той, что находиться за 30-50 км да ещё экранируется фюзеляжем;
— обратите внимание на ключевую фразу «during the cruise phase of flight only».
Ну и, ИМХО, есть всё-таки разница, когда телефоны включены только у членов экипажа (сам наблюдал эту картину неоднократно), который знает и отдаёт себе отчёт о том, что делает, и когда телефоны, всякие (в том числе GSM900), включены у человек эдак 150 — 250
Да земляк, действительно, я сам систематически наблюдал, как десятки людей одновременно не выключали телефоны. Правда, не только члены экипажа. 🙂
И, кстати, вопрос о разнице между 15-тью и 150-тью включенными телефонами уже задавался. Так в чем конкретно разница не смог ответить никто…
Да, я думаю стоит в конкретном случае самолет-мобильник. И подробно, так как я сам неоднократно был свидетелем работы десятков сотовиков с максимальной мощьностью в режиме поиска соты без воздействия на системы самолета. 😉
Кстати, а на какие системы и как, по Вашему мнению, может воздействовать мобильник теоретически?
http://www.caa.co.uk…APAP2003_03.pdf
http://www.caa.co.uk…APAP2003_03.pdf
Это уже чтото. Правда 2003 год… Старо как мир. 🙂 Попоздже перечитаю.
http://www.caa.co.uk…APAP2003_03.pdf
Прбежался, правда бегло — самые интересные результаты в тесте №4, combined 900&1800 Mhz 🙂