Пускай дидяти потешатся на новом самолётике. Им не долго осталось летать как и сибири
Откуда такой пессемизм?
Сообщение отредактировал Crashboy — 6.03.2009 17:07
antibitseps
11.05.2009 в 15:26
Мега-кач
Махони
11.05.2009 в 15:26
Цитата(Yakamoz @ 6.03.2009 06:16)
Цитата(poltavtscev @ 6.03.2009 01:39)
ну теперь сомнений нет. прощай отечественный авиапром. недавно вычитал что гтк россия закупает кучу аэробусов, в том числе а340 (это старая новость). была новость или слух, что ТСО тоже а330 будет брать. я не говорю уже про аэрофлот. дело там видимо в гору идёт.
ТСО не будет брать аэробусы, only Boeing Унифицируют парк
Боинги -дерьмо. Либо Эйрбасы, либо наши…
alpet
11.05.2009 в 15:26
Махони
11.05.2009 в 15:26
Цитата(alpet @ 7.03.2009 01:29)
Да, да. Страшней самолетов не видел. Денокану и иже с ним не завидую. В кабине таких уродов только за 200 штук рублевых, как оправдание…
Евгений
11.05.2009 в 15:26
@Махони: Простите, а у Вас сколько часов на 737-х?
MSTSnik
11.05.2009 в 15:26
Крутол! Пролететь бы на нём..
Сообщение отредактировал MSTSnik — 7.03.2009 00:46
@Махони: Простите, а у Вас сколько часов на 737-х?
Ну только не нужно мне пытаться засчитать полетное время. Я дворником работаю. И лопата у меня красивая.
Denis_B
11.05.2009 в 15:26
Ты бы споттингом занялся, когда взлетку метешь.. Фотолопата..
Троицк-Авиа
11.05.2009 в 15:26
Цитата(A.S.K. @ 5.03.2009 23:09)
Когда-же А340 уже будет летать в наших АК…
Чем же плохи наши аппараты были??? Патриоты блин…
Сообщение отредактировал Троицк-Авиа — 7.03.2009 14:00
A.S.K.
11.05.2009 в 15:26
Цитата(Троицк-Авиа @ 7.03.2009 13:59)
Цитата(A.S.K. @ 5.03.2009 23:09)
Когда-же А340 уже будет летать в наших АК…
Чем же плохи наши аппараты были??? Патриоты блин…
Именно потому, что я патриот-я и хочу, чтобы НАШИ люди летали на хороших самолетах. Да, в ВПК мы превосходим. В ГА очень-очень сильно отстаем.
freaky
11.05.2009 в 15:26
Крассавец!
Троицк-Авиа
11.05.2009 в 15:26
Цитата(A.S.K. @ 7.03.2009 17:57)
Цитата(Троицк-Авиа @ 7.03.2009 13:59)
Цитата(A.S.K. @ 5.03.2009 23:09)
Когда-же А340 уже будет летать в наших АК…
Чем же плохи наши аппараты были??? Патриоты блин…
Именно потому, что я патриот-я и хочу, чтобы НАШИ люди летали на хороших самолетах. Да, в ВПК мы превосходим. В ГА очень-очень сильно отстаем.
А как отстаём? Перед развалом Союза самая крупная авиакомпания планеты — Аэрофлот. Объём перевозок тоже на высоте был. Сервис подкачивал — это согласен, но насчёт хуже — лучше спорить не буду. не знаю. Мне кажется наши аппараты не хуже.
A.S.K.
11.05.2009 в 15:26
Ту-114 вообще до появления Боинга-747 на линиях доминировал. Был самым большим самолетом, как пассажирским, так и вообще. Ну а после сами понимаете. В карго, благо, еще лидируем. А все благодаря Ан-124. Аналогов не имеет.
nik-dem
11.05.2009 в 15:26
Цитата(Троицк-Авиа @ 8.03.2009 06:49)
А как отстаём? Перед развалом Союза самая крупная авиакомпания планеты — Аэрофлот. Объём перевозок тоже на высоте был. Сервис подкачивал — это согласен, но насчёт хуже — лучше спорить не буду. не знаю. Мне кажется наши аппараты не хуже.
Согласен, что не хуже, но все упирается в расход топлива. У наших самолетов он очень высокий.
Partizan-cs
11.05.2009 в 15:26
Цитата(Троицк-Авиа @ 8.03.2009 07:49)
А как отстаём? Перед развалом Союза самая крупная авиакомпания планеты — Аэрофлот.
ну это вы загнули. Скорее одна из самых крупных.
Троицк-Авиа
11.05.2009 в 15:26
Цитата(Partizan-cs @ 8.03.2009 17:07)
Цитата(Троицк-Авиа @ 8.03.2009 07:49)
А как отстаём? Перед развалом Союза самая крупная авиакомпания планеты — Аэрофлот.
ну это вы загнули. Скорее одна из самых крупных.
Ошибся. Хотя сути не меняет. По поводу расходности по топливу. В Союзе проблемы такой остро не стояло. По экономичности. Этим буржуи занимались, а унас похоже даже исследований глубоких на этот счёт не проводилось. Были анализы и попытки экономить — вроде исключения остановки самолёта перед разбегом.Дальше,выше,быстрее — вот были критерии для работ. А экономнее — это уже потом началось когда счёт деньгам начался.
Сообщение отредактировал Троицк-Авиа — 8.03.2009 16:17
UHWWAviator
11.05.2009 в 15:26
Цитата(FOMAERO @ 6.03.2009 03:53)
Неплохо. Кстати, Владивосток Авиа станет первым в России эксплуатантом А330-300.
Как и Ту-204-300:)
UHWWAviator
11.05.2009 в 15:26
Цитата(A.S.K. @ 8.03.2009 18:56)
Ту-114 вообще до появления Боинга-747 на линиях доминировал. Был самым большим самолетом, как пассажирским, так и вообще. Ну а после сами понимаете. В карго, благо, еще лидируем. А все благодаря Ан-124. Аналогов не имеет.
Думаю уже не 124, а 225:)
A.S.K.
11.05.2009 в 15:26
Цитата(UHWWAviator @ 3.05.2009 04:49)
Думаю уже не 124, а 225:)
Не совсем правильно думаешь. Ан-225 существует в единичном экземпляре(82060) и используется только в тех случаях, где не справляется Руслан, который может перевозить 90% всех видов груза, это самый большой показатель. Остальные 10 дорабатывает Мрия, но это очень редко. В принципе, Руслану аналогов нет, т.е. ни один самолет в мире не сможет перевезти то, что перевозит он, про Мрию даже говорить нечего.
Ваня
11.05.2009 в 15:26
Цитата(A.S.K. @ 3.05.2009 10:07)
Цитата(UHWWAviator @ 3.05.2009 04:49)
Думаю уже не 124, а 225:)
Не совсем правильно думаешь. Ан-225 существует в единичном экземпляре(82060) и используется только в тех случаях, где не справляется Руслан, который может перевозить 90% всех видов груза, это самый большой показатель. Остальные 10 дорабатывает Мрия, но это очень редко. В принципе, Руслану аналогов нет, т.е. ни один самолет в мире не сможет перевезти то, что перевозит он, про Мрию даже говорить нечего.
C-17 спокойно перевозит. С-5. Вот только в коммерческую эксплуатацию их не отдают.
Откуда такой пессемизм?
Сообщение отредактировал Crashboy — 6.03.2009 17:07
ТСО не будет брать аэробусы, only Boeing
Унифицируют парк
Боинги -дерьмо. Либо Эйрбасы, либо наши…
Да, да. Страшней самолетов не видел. Денокану и иже с ним не завидую. В кабине таких уродов только за 200 штук рублевых, как оправдание…
Сообщение отредактировал MSTSnik — 7.03.2009 00:46
Сначала бы в симуляторе, а потом в реале!
Сначала бы в симуляторе
На этом?))
Не показывать объявления
http://www.airliners.net/photo/Vladivostok…-301/1493826/L/
Ну только не нужно мне пытаться засчитать полетное время. Я дворником работаю. И лопата у меня красивая.
Чем же плохи наши аппараты были??? Патриоты блин…
Сообщение отредактировал Троицк-Авиа — 7.03.2009 14:00
Чем же плохи наши аппараты были??? Патриоты блин…
Именно потому, что я патриот-я и хочу, чтобы НАШИ люди летали на хороших самолетах.
Да, в ВПК мы превосходим. В ГА очень-очень сильно отстаем.
Чем же плохи наши аппараты были??? Патриоты блин…
Именно потому, что я патриот-я и хочу, чтобы НАШИ люди летали на хороших самолетах.
Да, в ВПК мы превосходим. В ГА очень-очень сильно отстаем.
А как отстаём? Перед развалом Союза самая крупная авиакомпания планеты — Аэрофлот. Объём перевозок тоже на высоте был. Сервис подкачивал — это согласен, но насчёт хуже — лучше спорить не буду. не знаю. Мне кажется наши аппараты не хуже.
Ну а после сами понимаете.
В карго, благо, еще лидируем. А все благодаря Ан-124. Аналогов не имеет.
Согласен, что не хуже, но все упирается в расход топлива. У наших самолетов он очень высокий.
ну это вы загнули. Скорее одна из самых крупных.
ну это вы загнули. Скорее одна из самых крупных.
Ошибся. Хотя сути не меняет. По поводу расходности по топливу. В Союзе проблемы такой остро не стояло. По экономичности. Этим буржуи занимались, а унас похоже даже исследований глубоких на этот счёт не проводилось. Были анализы и попытки экономить — вроде исключения остановки самолёта перед разбегом.Дальше,выше,быстрее — вот были критерии для работ. А экономнее — это уже потом началось когда счёт деньгам начался.
Сообщение отредактировал Троицк-Авиа — 8.03.2009 16:17
Как и Ту-204-300:)
Ну а после сами понимаете.
В карго, благо, еще лидируем. А все благодаря Ан-124. Аналогов не имеет.
Думаю уже не 124, а 225:)
Не совсем правильно думаешь. Ан-225 существует в единичном экземпляре(82060) и используется только в тех случаях, где не справляется Руслан, который может перевозить 90% всех видов груза, это самый большой показатель. Остальные 10 дорабатывает Мрия, но это очень редко.
В принципе, Руслану аналогов нет, т.е. ни один самолет в мире не сможет перевезти то, что перевозит он, про Мрию даже говорить нечего.
Не совсем правильно думаешь. Ан-225 существует в единичном экземпляре(82060) и используется только в тех случаях, где не справляется Руслан, который может перевозить 90% всех видов груза, это самый большой показатель. Остальные 10 дорабатывает Мрия, но это очень редко.
В принципе, Руслану аналогов нет, т.е. ни один самолет в мире не сможет перевезти то, что перевозит он, про Мрию даже говорить нечего.
C-17 спокойно перевозит. С-5. Вот только в коммерческую эксплуатацию их не отдают.