По поводу льющегося керосина на стоянках….На пример,на двигателях д-30ку-154 конструктивно зделано,что при запуске происходит опустошение дренажных баков(может сбрасываться до 50литров с одного бака),и поэтому можно наблюдать струю керосина льющююся из сопла.Иногда происходит даж воспламенение,и можно наблюдать шлейф огня.В таком разе наземный техник наблюдающий за запуском,должен отдать команду экипажу на страгивание самолёта вперёд,если лужа начинает гореть под самолётом.
@ntuan
16.04.2009 в 08:25
Только не надо сравнивать копоть с паром ок? Белый дым — инверсионный след это пар! А не копоть. Ясно?
Сообщение отредактировал endoscop — 16.04.2009 17:58
Причина редактирования: фото в цитате
Seafarer
16.04.2009 в 09:28
На кадрах авиашоу здорово заметно, за «Витязями» вроде нормал, а за «Стрижами» по два дымных трассера за каждым.
Сообщение отредактировал Seafarer — 16.04.2009 09:29
makc-sim
16.04.2009 в 10:53
Цитата(@ntuan @ 16.04.2009 11:53)
[ Какой позор, смотрю в новостях и кругом ошибки! «да такой» Да, такой, блотной дым. Ужас. Хоть бы граматику проверяли.
Ты сам-то понял, что написал? За собой бы лучше следил, а то твои посты читать невозможно…
Стэнли Подзабор
16.04.2009 в 12:42
Цитата(kirinbai @ 14.04.2009 01:55)
Подскажите, не понимаю! Почему от наших такой шлейф дыма??? А от иномарок нет! Да такой степени старые двигатели, или они с завода дымят???
Не от всех наших. От иномарок тоже бывают. Даже если присмотреться, то видно на 737(больше 200) Двигатели не старые, просто такая конструкция мотора. Неполное сгорание.
@ntuan
16.04.2009 в 12:43
Цитата(makc-sim @ 16.04.2009 13:53)
Цитата(@ntuan @ 16.04.2009 11:53)
[ Какой позор, смотрю в новостях и кругом ошибки! «да такой» Да, такой, блотной дым. Ужас. Хоть бы граматику проверяли.
Ты сам-то понял, что написал? За собой бы лучше следил, а то твои посты читать невозможно…
Не читай. Я написал с сарказмом. Он написал с ошибкой! Не надо сидеть защищать и огрызаться. И вообьще тема туповатая, как много ещё тех, кто не знает что за самолёт Ту-134УБЛ и что, не все двигатели коптят, как интересно! Я вообще удивляюсь народу, который спрашивает это. Проехали и забили!
Сообщение отредактировал @ntuan — 16.04.2009 12:52
kirinbai
16.04.2009 в 13:20
Цитата(@ntuan @ 16.04.2009 15:43)
Цитата(makc-sim @ 16.04.2009 13:53)
Цитата(@ntuan @ 16.04.2009 11:53)
[ Какой позор, смотрю в новостях и кругом ошибки! «да такой» Да, такой, блотной дым. Ужас. Хоть бы граматику проверяли.
Ты сам-то понял, что написал? За собой бы лучше следил, а то твои посты читать невозможно…
Не читай. Я написал с сарказмом. Он написал с ошибкой! Не надо сидеть защищать и огрызаться. И вообьще тема туповатая, как много ещё тех, кто не знает что за самолёт Ту-134УБЛ и что, не все двигатели коптят, как интересно! Я вообще удивляюсь народу, который спрашивает это. Проехали и забили!
Вас лично не просили отвечать! А если вы такой умный и грамотный, так идите и студентов учите в академию Г.А. Вас там и не про это спросят! А если вы не знаете, хотя с вашим умом вы должны знать, что форум для этого и создан- ОБСУЖДАТЬ!
kirinbai
16.04.2009 в 13:22
Всем спасибо!!!
@ntuan
16.04.2009 в 13:46
Цитата(kirinbai @ 16.04.2009 16:20)
Вас лично не просили отвечать! А если вы такой умный и грамотный, так идите и студентов учите в академию Г.А. Вас там и не про это спросят! А если вы не знаете, хотя с вашим умом вы должны знать, что форум для этого и создан- ОБСУЖДАТЬ!
Не надо сердиться, да форум для общения и обсуждения. Просто мне кажется большинство знают, хотя бы по сайту Airliners.net, что не только наши самолёты коптят.
Сообщение отредактировал endoscop — 16.04.2009 17:59
От иномарок тоже бывают. Даже если присмотреться, то видно на 737(больше 200) Двигатели не старые, просто такая конструкция мотора. Неполное сгорание.
На 737-200 стоят старые JT8D, которые стали ставить еще на 727 в 1964 г.
Kostya737
16.04.2009 в 14:55
Цитата(@ntuan @ 16.04.2009 09:25)
Только не надо сравнивать копоть с паром ок? Белый дым — инверсионный след это пар! А не копоть. Ясно?
А где ты увидел, что я пишу о копоти ??? Слова не сказал. ЯСНО ?
П.С. Научись разговаривать уважаемый.
Сообщение отредактировал endoscop — 16.04.2009 18:00
Причина редактирования: фото в цитате
@ntuan
16.04.2009 в 15:16
Цитата(Kostya737 @ 16.04.2009 17:55)
А где ты увидел, что я пишу о копоти ??? Слова не сказал. ЯСНО ? П.С. Научись разговаривать уважаемый.
Ну и не в тему значит фото, говорят о копоти, а тут пар.
Freddie
16.04.2009 в 15:20
Это не пар, это туман. Пар невидим.
@ntuan
16.04.2009 в 15:23
Цитата(Freddie @ 16.04.2009 18:20)
Это не пар, это туман. Пар невидим.
Ну туман, а туман состоит из застывших микроскопических частичек пара, капелек воды, которые застывают в мелкие и микроскопические льдинки.
Henker
16.04.2009 в 16:03
Цитата(@ntuan @ 16.04.2009 16:23)
Цитата(Freddie @ 16.04.2009 18:20)
Это не пар, это туман. Пар невидим.
Ну туман, а туман состоит из застывших микроскопических частичек пара, капелек воды, которые застывают в мелкие и микроскопические льдинки.
Ну да ,а туман и пар это в принципе одно и тоже ,туман — это воздух насыщенный водяными парами или дымом ,копотью или пылью! посмотрите в словаре!
Max25
16.04.2009 в 16:23
[quote][Ну да ,а туман и пар это в принципе одно и тоже ,туман — это воздух насыщенный водяными парами или дымом ,копотью или пылью! посмотрите в словаре! /quote] Да, вот это уровень образования, это уже не смешно! Может надо в учебник по физике заглянуть, а не в словарь ,в учебнике и про пар и про дым и про многое другое. .Катастрофа у нас в образовании.
Сообщение отредактировал Max25 — 16.04.2009 16:24
Стэнли Подзабор
16.04.2009 в 16:36
Цитата(Freddie @ 16.04.2009 14:46)
Цитата(Стэнли Подзабор @ 16.04.2009 13:42)
От иномарок тоже бывают. Даже если присмотреться, то видно на 737(больше 200) Двигатели не старые, просто такая конструкция мотора. Неполное сгорание.
На 737-200 стоят старые JT8D, которые стали ставить еще на 727 в 1964 г.
Я имел ввиду больше номера «200»
379
16.04.2009 в 18:08
Движочки такие…Каждый день вижу дымину после 134, причём на посадке, но не всё так ужасно — вот 204-100В на глиссаде идет тише Боингов и никакой гари нет!!! Красиво и грациозно — наблюдаю часто, благо их много стало уже, летают часто.
Это я уж так написал » в словаре».конечно кто хочет по подробней об этих явлених узнать ,тому учебник по физике не помешало почитать или ещё по серьёзней ,а то пишут » это не туман ,а пар «- всё равно что сказать» это не ИЛ-76 ,а самолет»
Цитата(Henker @ 16.04.2009 17:03)
Цитата(@ntuan @ 16.04.2009 16:23)
Цитата(Freddie @ 16.04.2009 18:20)
Это не пар, это туман. Пар невидим.
Ну туман, а туман состоит из застывших микроскопических частичек пара, капелек воды, которые застывают в мелкие и микроскопические льдинки.
Ну да ,а туман и пар это в принципе одно и тоже ,туман — это воздух насыщенный водяными парами или дымом ,копотью или пылью! посмотрите в словаре!
Denis_B
16.04.2009 в 19:37
Приведу пример на авто… При обогощении топлива( режим наддува) смесь становится 11.5 кг воздуха на 1 кг топлива..(стоит широкополосный лямбда-зонд с показометром)…. Появляется черный дымок из трубы.. Бензин 98 октан…. На холостых у меня 15.2-15.8 кг воздуха—черного дыма нет… Так вот из это сделаем вывод, взлетный режим—это полное обогащение… Это нормальное явление… А не поломанные старые движки…
FMC
16.04.2009 в 19:57
Цитата(kirinbai @ 14.04.2009 02:55)
Подскажите, не понимаю! Почему от наших такой шлейф дыма??? А от иномарок нет!
Потому-что старое, старое технически, физически, потому и дымят.
@ntuan
16.04.2009 в 20:03
Цитата(Denis_B @ 16.04.2009 22:37)
Приведу пример на авто… При обогощении топлива( режим наддува) смесь становится 11.5 кг воздуха на 1 кг топлива..(стоит широкополосный лямбда-зонд с показометром)…. Появляется черный дымок из трубы.. Бензин 98 октан…. На холостых у меня 15.2-15.8 кг воздуха—черного дыма нет… Так вот из это сделаем вывод, взлетный режим—это полное обогащение… Это нормальное явление… А не поломанные старые движки…
ну в принципе если так подумать, то ввсё верно, но в слчае с Ил-18, Ан-12 тут не соглашусь у них в частности у Ил-18 (меньше) и у Ан-12 больше копоть на протяжении всего полёта, и на глиссаде и на посадке и в воздухе и на взлётном. Согласен, что взлётный это, как было описанно «полное обогащение» с Б-52 не знаю не наблюдал длительно, но на глиссаде тоже видны чёрный дым — копоть, а взлётный впрочем вроде бы разрешается использовать не более 5-ти минут или я не прав? Ну интересно всё это. Но у Ан-12 всё таки устаревшие двигатели.
Verifier
16.04.2009 в 21:01
Ту-204 с движками ПС-90А почти не дымят, даже на взлете. (Почти — иногда на посадке кратковременный шлейф копоти). Недавно прилетал Ил-96-400, движки вроде бы те же. Дымит.
Сообщение отредактировал endoscop — 16.04.2009 17:58
Сообщение отредактировал Seafarer — 16.04.2009 09:29
Какой позор, смотрю в новостях и кругом ошибки! «да такой» Да, такой, блотной дым. Ужас. Хоть бы граматику проверяли.
Ты сам-то понял, что написал? За собой бы лучше следил, а то твои посты читать невозможно…
Не от всех наших.
От иномарок тоже бывают. Даже если присмотреться, то видно на 737(больше 200)
Двигатели не старые, просто такая конструкция мотора. Неполное сгорание.
Какой позор, смотрю в новостях и кругом ошибки! «да такой» Да, такой, блотной дым. Ужас. Хоть бы граматику проверяли.
Ты сам-то понял, что написал? За собой бы лучше следил, а то твои посты читать невозможно…
Не читай. Я написал с сарказмом. Он написал с ошибкой! Не надо сидеть защищать и огрызаться. И вообьще тема туповатая, как много ещё тех, кто не знает что за самолёт Ту-134УБЛ и что, не все двигатели коптят, как интересно! Я вообще удивляюсь народу, который спрашивает это. Проехали и забили!
Сообщение отредактировал @ntuan — 16.04.2009 12:52
Какой позор, смотрю в новостях и кругом ошибки! «да такой» Да, такой, блотной дым. Ужас. Хоть бы граматику проверяли.
Ты сам-то понял, что написал? За собой бы лучше следил, а то твои посты читать невозможно…
Не читай. Я написал с сарказмом. Он написал с ошибкой! Не надо сидеть защищать и огрызаться. И вообьще тема туповатая, как много ещё тех, кто не знает что за самолёт Ту-134УБЛ и что, не все двигатели коптят, как интересно! Я вообще удивляюсь народу, который спрашивает это. Проехали и забили!
Вас лично не просили отвечать! А если вы такой умный и грамотный, так идите и студентов учите в академию Г.А. Вас там и не про это спросят! А если вы не знаете, хотя с вашим умом вы должны знать, что форум для этого и создан- ОБСУЖДАТЬ!
Не надо сердиться, да форум для общения и обсуждения. Просто мне кажется большинство знают, хотя бы по сайту Airliners.net, что не только наши самолёты коптят.
Сообщение отредактировал endoscop — 16.04.2009 17:59
Не показывать объявления
Двигатели не старые, просто такая конструкция мотора. Неполное сгорание.
На 737-200 стоят старые JT8D, которые стали ставить еще на 727 в 1964 г.
А где ты увидел, что я пишу о копоти ??? Слова не сказал. ЯСНО ?
П.С. Научись разговаривать уважаемый.
Сообщение отредактировал endoscop — 16.04.2009 18:00
П.С. Научись разговаривать уважаемый.
Ну и не в тему значит фото, говорят о копоти, а тут пар.
Ну туман, а туман состоит из застывших микроскопических частичек пара, капелек воды, которые застывают в мелкие и микроскопические льдинки.
Ну туман, а туман состоит из застывших микроскопических частичек пара, капелек воды, которые застывают в мелкие и микроскопические льдинки.
Ну да ,а туман и пар это в принципе одно и тоже ,туман — это воздух насыщенный водяными парами или дымом ,копотью или пылью! посмотрите в словаре!
/quote]
Да, вот это уровень образования, это уже не смешно! Может надо в учебник по физике заглянуть, а не в словарь ,в учебнике и про пар и про дым и про многое другое. .Катастрофа у нас в образовании.
Сообщение отредактировал Max25 — 16.04.2009 16:24
Двигатели не старые, просто такая конструкция мотора. Неполное сгорание.
На 737-200 стоят старые JT8D, которые стали ставить еще на 727 в 1964 г.
Я имел ввиду больше номера «200»
Немецкие самолеты сильно дымят ! Вот пример !
(IMG:http://img.dailymail.co.uk/i/pix/2007/12_03/Heinkel1812_468x283.jpg)
Ну туман, а туман состоит из застывших микроскопических частичек пара, капелек воды, которые застывают в мелкие и микроскопические льдинки.
Ну да ,а туман и пар это в принципе одно и тоже ,туман — это воздух насыщенный водяными парами или дымом ,копотью или пылью! посмотрите в словаре!
При обогощении топлива( режим наддува) смесь становится 11.5 кг воздуха на 1 кг топлива..(стоит широкополосный лямбда-зонд с показометром)…. Появляется черный дымок из трубы.. Бензин 98 октан….
На холостых у меня 15.2-15.8 кг воздуха—черного дыма нет…
Так вот из это сделаем вывод, взлетный режим—это полное обогащение… Это нормальное явление… А не поломанные старые движки…
Потому-что старое, старое технически, физически, потому и дымят.
При обогощении топлива( режим наддува) смесь становится 11.5 кг воздуха на 1 кг топлива..(стоит широкополосный лямбда-зонд с показометром)…. Появляется черный дымок из трубы.. Бензин 98 октан….
На холостых у меня 15.2-15.8 кг воздуха—черного дыма нет…
Так вот из это сделаем вывод, взлетный режим—это полное обогащение… Это нормальное явление… А не поломанные старые движки…
ну в принципе если так подумать, то ввсё верно, но в слчае с Ил-18, Ан-12 тут не соглашусь у них в частности у Ил-18 (меньше) и у Ан-12 больше копоть на протяжении всего полёта, и на глиссаде и на посадке и в воздухе и на взлётном. Согласен, что взлётный это, как было описанно «полное обогащение» с Б-52 не знаю не наблюдал длительно, но на глиссаде тоже видны чёрный дым — копоть, а взлётный впрочем вроде бы разрешается использовать не более 5-ти минут или я не прав? Ну интересно всё это. Но у Ан-12 всё таки устаревшие двигатели.