Гоев, ты чё меня игноришь мле

Не игнорю, я с тобой лучше в личке или лично(если получится пересечься)  поговорю) 

Посоны, а вы не хотите в личку переместиться? Ну так, не в кипиш дело…

После среднего специального (Сасово), можно ли будет получать вышку в СПб или Ульяновске заочно?

Можно.

Можно ли пройти ВЛЭК по графе 1 с нарушенным цветовосприятием? Мир вижу не в ч/б цвете, цвета радуги различаю . Плохое восприятие цветов в зелёной части спектра. Но, судя по таблице Рабкина, и в зелёной части спектра иногда вижу всё нормально

Edited February 27, 2017 by Russian_Flyer

Нет. Информация из первых рук.

Хм… В ФАП-50 написано, что люди с нарушением цветового зрения типа C годны. Не подскажите, где можно ещё почитать про нарушенное цветовосприятие и ВЛЭК?

Хм… В ФАП-50 написано, что люди с нарушением цветового зрения типа C годны.

А, ну значит что-то изменилось. У меня древние данные, ещё совдеповских времён, когда с нарушением цветоощущения в любой степени допускали только в бортпроводники и бортрадисты, причём второе по ходатайству руководства авиапредприятия.

Всё это было написано в книге для врачей ВЛЭК, а в конце этой статьи стояло циничное примечание «лётных происшествий по причине нарушенного восприятия цветов не зафиксировано», хотя проверку на цветовосприятие ввели где-то в 60-х годах, а до этого летали, и без происшествий.

Не подскажите, где можно ещё почитать про нарушенное цветовосприятие и ВЛЭК?

Не подскажу.

Знал дальтоника, летавшего в авиации ДОСААФ на кукурузнике. Он где-то надыбал таблицы Рабкина, которые повторял перед каждой комиссией. Это намёк. Хотя вроде бы сейчас используют не только таблицы Рабкина. Но зато сейчас есть интернет. Это тоже намёк. Не надо искушать судьбу, когда есть возможность обвести комиссию вокруг пальца. И никаких угрызений совести — как они к нам, так и мы к ним. Почему в Финляндии можно летать инструктором с церебральным параличом? То-то же. И никто не бьётся. А тут набрали здоровых дебилов, а потом полторы бочки на В737-500 с выходом на железнодорожную насыпь. Или уход на второй круг в Казани и сразу транзитом в вечность.

Почему в Финляндии можно летать инструктором с церебральным параличом? То-то же. 

Олег, а откуда инфа? И где можно почитать про их ВЛЭК? Отличается ли он в Скандинавии от, например, европейского? 

Хочу себя предварительно протестировать на предмет прохождения у них. 

Из моих органов зрения на протяжении нескольких лет тесного сотрудничества. Речь о мелких самолётах, но чел работал на них пилотом-инструктором. Работал. Это профессия и должность.

Блин, я уж было подумал, что комиссия, зная о его заболевании, допустила его к полетам. 

Блин, я уж было подумал, что комиссия, зная о его заболевании, допустила его к полетам.

Финская комиссия допустила. Комиссию-то они всё равно проходят.

Елки-палки, запутался я. Я думал, что в продолжение того, что нашу комиссию можно обмануть, ты привел пример финна, который обманул финскую. 🙂

А, вон ты о чём. Нет, я о том, что у нас даже дальтоников не пропускают, а у них даже с церебральным параличом пропускают. Но бьются больше у нас.

Отличается ли он в Скандинавии от, например, европейского?

Вообще-то сейчас EASA, и ещё больше унифицировали. Может быть какие-то тонкости и отличаются, но всё стандартные бланки (в. т.ч. у окулиста). И ещё врачи отправляют данные аж электронным путём куда-то аж совсем центрально.

И medical сразу при тебе напечатают, если прошёл.

Сволочи… Ни души, ни скреп.