Хронический тонзило-фарингит и ВЛЭК? Если кто-нибудь сталкивался, расскажите. Если проходит, то по какой графе? Также интересно услышать опыт лечения.

Заболевание хроническое, в Вашем случае лечение — это удерживание заболевания в стадии ремиссии, во время обострений — курс антибиотиков.
Возможно оперативное лечение.

Доброго времени суток! Хотелось бы получить некую консультацию в моем терзании.
Мне уже как месяц 21 год, являюсь я студентом НИ ТПУ 3-ого курса по специальности «Нефтегазовое дело». Ближе к сути… Всю свою сознательную жизнь я хотел летать,  это было мечтой, просто мечтой, которую считал нереальной. Начиная с первого класса была тяга к небу и самолетам. Какой уже налет в симах ума не приложу. И сейчас, чем дальше в нефтянку, тем больше тянет к небу. Как думаете стоит пробовать переводиться в ЛА или уже не брыкаться? Бросить Политех и перепоступить не совсем вариант, так как учусь на ВК на лейтенанта, если отчислюсь уйду в армию. Перевестись вообще реально? Или лучше закончить и пойти учиться за рубеж? Как вообще дела обстоят на рынке трудоустройства у пилотов? Интересует именно гражданская авиация и в особенности B737.
Стоит ли игра свеч?

Доброго времени суток! Хотелось бы получить некую консультацию в моем терзании.
Мне уже как месяц 21 год, являюсь я студентом НИ ТПУ 3-ого курса по специальности «Нефтегазовое дело». Ближе к сути… Всю свою сознательную жизнь я хотел летать,  это было мечтой, просто мечтой, которую считал нереальной. Начиная с первого класса была тяга к небу и самолетам. Какой уже налет в симах ума не приложу. И сейчас, чем дальше в нефтянку, тем больше тянет к небу. Как думаете стоит пробовать переводиться в ЛА или уже не брыкаться? Бросить Политех и перепоступить не совсем вариант, так как учусь на ВК на лейтенанта, если отчислюсь уйду в армию. Перевестись вообще реально? Или лучше закончить и пойти учиться за рубеж? Как вообще дела обстоят на рынке трудоустройства у пилотов? Интересует именно гражданская авиация и в особенности B737.
Стоит ли игра свеч?

Правильно сказали, что после окончания вуза в училище. Другие варианты сейчас не проходят. А в нефтянке ничего толком не заработаешь, это я тебе, как бывший нефтяник говорю. Хочешь летать, иди в училище.

пробуй в УВАУГА. Даже сейчас по сравнению с Европой у выпускников Ульяновска рай. И перед училищами преимущество.

Вот когда на две вакансии приходят 5000 резюме — тогда никак. Это европейские реалии.

 

Резюмирую. Сейчас легально есть два пути. ЛУГА (СПБГУГА и УВАУГА впереди планеты всей), и за границей —  получаешь СПЛ, летаешь по валидации. СПЛ в АУЦах в России прикрыли полностью. Челавиа на очереди, если что.

Первый путь является в настоящих условиях единственным, на который еще не косятся в ак. Вполне себе гарантия. О качестве обучения сломано много копий, здесь не буду.

Валидация — невероятно сложный процесс, но теоретически еще (пока калитку не захлопнули, раз Россия — страна ИКАО) возможный. Единицы прорываются, потому что на каждом шагу ты будешь доказывать, что не изменник Родины. Геммора будешь хлебать с самого начала, начиная от прохождения влэка, собственно процесса валидации, внесения cебя любимого в сертификат эксплуатанта. Раньше была тема с получением русского пилотского на основании кпк+валидации, щас тему прикрыли. Короче — крайне сложно, но возможно при хороших связях. Очень хороших. Но с каждым годом все труднее.

А что про Челавиа говорят? Почему на очереди? Есть подробности?

Не, чувак. Нам такие, как ты, здесь не нужны.

В авиации вообще без математики никуда. 

Было целевое в СПБГУГА, но ЕГЭ физика и русский по 85, а математика порог только — 27. Для целевого минимум 45, вообщем пролетаю. Предлагают вариант с ЮурГрУ ( вместе с Челавией ) Но пока не очень понимаю, что к чему там. Обучение идет 2 года 10 месяцев. Кто имеет какой то опыт общения с сия вузом, да челавией, поделитесь, пожалуйста своим мнением. Второй вариант — идти на диспетчера в МГТУ ГА, после окончания переучиваться.Спасибо за совет.

В ЮурГУ налёт платный и вообще контора странная. Не советую. Поступай в среднее училище, ведь здесь не нужно ЕГЭ — принимают по среднему баллу аттестата за 11 классов. Точнее среднему балу пяти предметов: русский, английский, физика, алгебра, геометрия. На выходе CPL. Если хочешь, то в личку стучи за подробностями.

ЮУрГУ — странная контора? Смешной товарищ. А че бы сразу МГУ не назвать шаражкой?

 

Сам институт уважаемый, не спорю. Речь ведь идёт о лётном образовании, а вот его я и считаю там странным.

 

А что странного? Тем что нет самолетика на постаменте возле здания? Или тем что нет конины и казармы? Из шаблона выпадает?

Там, самая наиболее продвинутая попытка нормального летного образования, так, на минуточку 

В условиях наших реалий ессно. 

Ну у меня лично нет денег, чтобы оплачивать налёт. Да и работодатель относится с подозрением. Контора, которая по факту обманула своих курсантов сама по себе должна подозрение вызывать, не так ли?

Встречный вопрос: а что же там за инновации? Техника в государственных высших и средних ЛУГА современнее.

Ну это лично твои проблемы.

Подозрение у меня вызывают ваши липовые дипломы и свидетельства. Вот это действительно подозрительно.

Диплом есть, пилотское есть, а летать не умеет от слова совсем.

Инновации? Казармы вашей любимой нет. От вашей техники толку нихера нет-ваши инструктора курсантов убивают.

Не буду я дальше продолжать. Надоело. 

Вот и славненько.

Я же вопросы задал. Или снова необоснованные доводы пошли? Впрочем не удивительно.

 

 

Не буду я дальше продолжать. Надоело.

 

 

Но ты не продолжай, не надо.

Необоснованно вы в кабину попадаете, а нам потом с вами мучаться.

Без дополнительной платы и молока за вредность.

   

Необоснованно вы в кабину попадаете, а нам потом с вами мучаться.

Без дополнительной платы и молока за вредность.

Самый-самый! Радует то, что тебе со мной мучаться не придётся. Ибо к таким кэпам, бьющим себя пяткой в грудь, идти страшновато.