Строго говоря в России лицензия, точнее свидетельство пилота, тоже не является свидетельством об образовании.
После училища человек получает диплом (спецуха — летная эксплуатация гражданских ВС) + свидетельство комерческого пилота.
Dinozavrik
28.10.2009 в 19:27
AntiBFS, on 28 October 2009 — 17:13, said:
Можно просто летные права получить и все, а можно получить высшее.
Помимо полетов есче куча другух классов, психология (заточенная под летное дело), CRM, манаджмент авиалиний…
Тут все просто можно как в техникуме а можно и в универе.
Если учиться на медицинском и одновременно учиться летать, то так можно стать и доктором-пилотом. Правда не доктором пилотских наук. К сожалению.
AntiBFS
28.10.2009 в 22:03
AirArt, on 28 Октябрь 2009 — 11:18, said:
. Сама лицензия не является свидетельством о высшем образовании. Understand?
Теперь перштэйн.
Я просто подумал что ты сказал что в штатах нельзя получить высшего авиационного.
Dinozavrik
28.10.2009 в 23:10
В Штатах высшее авиационное наверное можно получить и очень даже приличное. Например в Массачусетском Технологическом.
su27
29.10.2009 в 04:38
Скорее всего имеется в виду, что в Штатах, в отличие от России не получают высшего летного.
-=Maestro=-
29.10.2009 в 18:16
Dinozavrik (29 October 2009 — 02:10):
В Штатах высшее авиационное наверное можно получить и очень даже приличное. Например в Массачусетском Технологическом.
Только в MTI надо еще поступить 🙂 А русских туда берут без особой охоты, даже при высоких баллах тестов…
AntiBFS
29.10.2009 в 18:40
-=Maestro=- (29 Октябрь 2009 — 11:16):
Только в MTI надо еще поступить 🙂 А русских туда берут без особой охоты, даже при высоких баллах тестов…
Насмешил, и скольких Русских ты знаеш которых туда не взяли из-за того что они Русские?
Нифига MIT не нужен, во всех part 141 школах (насколько мне известно) вся программа одинаковая по ФАА стандартам. Меняеться может последовательность и все.
Так что Bachelor of Professional Aviation одинаковый во всех 141-x школах.
Eldar1993
01.11.2009 в 09:43
Ребята, кто-нибудь может скинуть задания ПО, которые предлагают поступающим на ЛЭГВС.
Fishbed
04.11.2009 в 19:10
Eldar1993 (01 Ноябрь 2009 — 14:43):
Ребята, кто-нибудь может скинуть задания ПО, которые предлагают поступающим на ЛЭГВС.
ПО нет. Есть словесное описание.
В 2001-2002 году было так
1) тест а-ля военкоматовский на 400 вопросов. Вопросы «бывает ли у вас понос», «бывает ли у вас запор» .
2) тест на внимательностьсобранность. клетки заполненые красными и синими цифрами в разнобой. Необходимо отмечать по порядку, но навстречу друг другу цифры разных цветов: 1 красная — 32 черная, 2 красная — 31 черная, 3 красная-30 черная и тд.
3) тест на чтение шкал. К примеру шкала 4 деления, отмечены первое и четвертое деление, стрелка стоит на третьем. Сколько она показывает ?
4) тест на ощущение времени. Мысленно отмерить заданый промежуток времени и по его истечению щелкнуть мышой.
5) тест на установление закономерностей. Приводятся слова типа «слон, муха, доска» . Найти лишнее. Далее усложняется: даны слова, дано представление слова в виде «XYLZZYY». Найти слово, подходящее к символьному образцу.
6) тест «компас». На шкале компаса есть 8 делений Ю-Ю.З-З-С.З-С-С.В-В-Ю.В. Указывается при тесте только одно из них, смотрит в произвольную сторону. Стрелка смотрит так же в произвольную сторону, на любое из 8 делений. Дать ответ, куда смотрит стрелка.
7) тест не знаю на чего. Нарисована верт. линия. Справа-налево вылетает кубик с разной скоростью. Остановить кубик кликом клавиши на линии.
8) тест с кольцами с разрывами. Экран усеян кольцами с разрывами, дается задача выделять кольца, имеющие разрывы в каком-то одном направлении.
9) тест не знаю на что. Провести по лабиринту с помощью стрелок на клаве движущийся кубик. Кубик движется сам, необходимо тоьлко регулировать его траекторию движения, чтоб он не касался стенок.
Все тесты даются на время. Но в принципе его хватает за глаза, если все впорядке. Ну и под конец проводится беседа с психологом. Там не знаю — вроде говоришь о жизни, а какие-то выводы делают )))
Eldar1993
05.11.2009 в 07:19
мда. . . прочитал немного аж плохо стало(
acuba
05.11.2009 в 15:56
абсолютно стандартный тест, проходил такой недавно, полдня займёт времени не меньше 🙂
Fishbed
06.11.2009 в 10:55
Дофига времени занимает тест на 400 вопросов. Он выдается, как по старинке, на бумажке. Там несколько листов А4. Под конец офигеваешь уже и тупишь, Тест построен на интерпритации одних и тех же вопросов в разные формы… И эти разные формы вставляются в произвольном порядке на протяжении теста. И чем дальше идешь, тем чувствуешь, что что-то похожее уже было Н вопросв назад ))))
А на все остальные тесты, кроме летающего кубика, промежутка времени и перемещения кубика по лабиринту, отводится по 15 мин. на каждый. Грубо, это на часа на 3… Т.к. помню приезжал к 9, уходил в начале первого.
Басорумба
08.11.2009 в 19:38
Спасибо большое за информацию 🙂
Eldar1993
09.11.2009 в 17:26
Куда лучше постпать в Ульяновск или в Питер? и в чем разница?
su27
09.11.2009 в 18:03
В Ульяновске качество подготовки выше, цены меньше.
Зато Питер скоро начнет учить летать на Цесснах-172, может и в подготовке чего изменится. И город федерального значения, со всеми вытекающими.
Eldar1993
09.11.2009 в 18:07
su27, on 09 November 2009 — 21:03, said:
В Ульяновске качество подготовки выше, цены меньше.
Зато Питер скоро начнет учить летать на Цесснах-172, может и в подготовке чего изменится. И город федерального значения, со всеми вытекающими.
а выпускной самолет, что в Питере, что в ульяновске як-40?
Crocop
09.11.2009 в 18:34
Eldar1993 (09 Ноябрь 2009 — 23:07):
а выпускной самолет, что в Питере, что в ульяновске як-40?
Могу сказать точно что в Питере еще и АН 24. :new_russian:
su27
09.11.2009 в 18:36
В Ульяновске как повезет, смотря какая группа будет.
На сегодня DA-42, Як-40, Ан-26, Ан-2.
Про Питер могу ошибиться, но был Ан-2.
Crocop
09.11.2009 в 18:43
su27 (09 Ноябрь 2009 — 23:36):
Про Питер могу ошибиться, но был Ан-2.
На АН 2 только практику в Питере проходят на 3,4 курсе.На 5 курсе уже на ЯК 40 или АН 24.
Crocop
09.11.2009 в 18:45
Eldar1993 (09 Ноябрь 2009 — 22:26):
Куда лучше постпать в Ульяновск или в Питер? и в чем разница?
В Питер лучше поступай.Вместе учиться будем. :drinks: А тебе через сколько поступать?
И все таки,мне кажется,лучше в Питерскую академию поступать.
Eldar1993
10.11.2009 в 16:52
Crocop, on 09 November 2009 — 21:45, said:
В Питер лучше поступай.Вместе учиться будем. :drinks: А тебе через сколько поступать?
И все таки,мне кажется,лучше в Питерскую академию поступать.
поступать мне в 2011, а тебе в 2010? Надо съездить на день открытых дверей, узнать все.
К отцу приезжал его друг, вместе с ним раньше летал, сейчас директор аэропорта Ургенч, так он почему-то сказал что выпуск Як-40 или Ан-24. А на Ан-2 на 3 курсе летают у них в Ургенче. Кстати я летом ездил туда, жил недалеко от аэропорта и с утра слушал частоты аэропорта и всегда слышал как ан-2 круги налетывают.
Eldar1993
10.11.2009 в 16:56
su27, on 09 November 2009 — 21:36, said:
В Ульяновске как повезет, смотря какая группа будет.
На сегодня DA-42, Як-40, Ан-26, Ан-2.
Про Питер могу ошибиться, но был Ан-2.
А как эти группы создают?
Crocop
10.11.2009 в 17:54
Eldar1993, on 10 Ноябрь 2009 — 21:52, said:
поступать мне в 2011, а тебе в 2010? Надо съездить на день открытых дверей, узнать все.
К отцу приезжал его друг, вместе с ним раньше летал, сейчас директор аэропорта Ургенч, так он почему-то сказал что выпуск Як-40 или Ан-24. А на Ан-2 на 3 курсе летают у них в Ургенче. Кстати я летом ездил туда, жил недалеко от аэропорта и с утра слушал частоты аэропорта и всегда слышал как ан-2 круги налетывают.
Ну правильно,все курсанты на 3 и 4 урсах летом едут В Ургенч и Наманган.Все лето проходят практику на АН 2.
Да,мне в 2010 поступать,в следующем году уже. :rolleyes:
Dinozavrik
10.11.2009 в 19:15
Eldar1993, on 09 November 2009 — 19:07, said:
а выпускной самолет, что в Питере, что в ульяновске як-40?
Нет, в Питере Конкорд, потому что Питер — это Европа.
Eldar1993
10.11.2009 в 19:41
Dinozavrik, on 10 November 2009 — 22:15, said:
Нет, в Питере Конкорд, потому что Питер — это Европа.
После училища человек получает диплом (спецуха — летная эксплуатация гражданских ВС) + свидетельство комерческого пилота.
Помимо полетов есче куча другух классов, психология (заточенная под летное дело), CRM, манаджмент авиалиний…
Тут все просто можно как в техникуме а можно и в универе.
Если учиться на медицинском и одновременно учиться летать, то так можно стать и доктором-пилотом. Правда не доктором пилотских наук. К сожалению.
Теперь перштэйн.
Я просто подумал что ты сказал что в штатах нельзя получить высшего авиационного.
Только в MTI надо еще поступить 🙂 А русских туда берут без особой охоты, даже при высоких баллах тестов…
Насмешил, и скольких Русских ты знаеш которых туда не взяли из-за того что они Русские?
Нифига MIT не нужен, во всех part 141 школах (насколько мне известно) вся программа одинаковая по ФАА стандартам. Меняеться может последовательность и все.
Так что Bachelor of Professional Aviation одинаковый во всех 141-x школах.
ПО нет. Есть словесное описание.
В 2001-2002 году было так
1) тест а-ля военкоматовский на 400 вопросов. Вопросы «бывает ли у вас понос», «бывает ли у вас запор» .
2) тест на внимательностьсобранность. клетки заполненые красными и синими цифрами в разнобой. Необходимо отмечать по порядку, но навстречу друг другу цифры разных цветов: 1 красная — 32 черная, 2 красная — 31 черная, 3 красная-30 черная и тд.
3) тест на чтение шкал. К примеру шкала 4 деления, отмечены первое и четвертое деление, стрелка стоит на третьем. Сколько она показывает ?
4) тест на ощущение времени. Мысленно отмерить заданый промежуток времени и по его истечению щелкнуть мышой.
5) тест на установление закономерностей. Приводятся слова типа «слон, муха, доска» . Найти лишнее. Далее усложняется: даны слова, дано представление слова в виде «XYLZZYY». Найти слово, подходящее к символьному образцу.
6) тест «компас». На шкале компаса есть 8 делений Ю-Ю.З-З-С.З-С-С.В-В-Ю.В. Указывается при тесте только одно из них, смотрит в произвольную сторону. Стрелка смотрит так же в произвольную сторону, на любое из 8 делений. Дать ответ, куда смотрит стрелка.
7) тест не знаю на чего. Нарисована верт. линия. Справа-налево вылетает кубик с разной скоростью. Остановить кубик кликом клавиши на линии.
8) тест с кольцами с разрывами. Экран усеян кольцами с разрывами, дается задача выделять кольца, имеющие разрывы в каком-то одном направлении.
9) тест не знаю на что. Провести по лабиринту с помощью стрелок на клаве движущийся кубик. Кубик движется сам, необходимо тоьлко регулировать его траекторию движения, чтоб он не касался стенок.
Все тесты даются на время. Но в принципе его хватает за глаза, если все впорядке. Ну и под конец проводится беседа с психологом. Там не знаю — вроде говоришь о жизни, а какие-то выводы делают )))
А на все остальные тесты, кроме летающего кубика, промежутка времени и перемещения кубика по лабиринту, отводится по 15 мин. на каждый. Грубо, это на часа на 3… Т.к. помню приезжал к 9, уходил в начале первого.
Зато Питер скоро начнет учить летать на Цесснах-172, может и в подготовке чего изменится. И город федерального значения, со всеми вытекающими.
Зато Питер скоро начнет учить летать на Цесснах-172, может и в подготовке чего изменится. И город федерального значения, со всеми вытекающими.
а выпускной самолет, что в Питере, что в ульяновске як-40?
Могу сказать точно что в Питере еще и АН 24. :new_russian:
На сегодня DA-42, Як-40, Ан-26, Ан-2.
Про Питер могу ошибиться, но был Ан-2.
На АН 2 только практику в Питере проходят на 3,4 курсе.На 5 курсе уже на ЯК 40 или АН 24.
В Питер лучше поступай.Вместе учиться будем. :drinks: А тебе через сколько поступать?
И все таки,мне кажется,лучше в Питерскую академию поступать.
И все таки,мне кажется,лучше в Питерскую академию поступать.
поступать мне в 2011, а тебе в 2010? Надо съездить на день открытых дверей, узнать все.
К отцу приезжал его друг, вместе с ним раньше летал, сейчас директор аэропорта Ургенч, так он почему-то сказал что выпуск Як-40 или Ан-24. А на Ан-2 на 3 курсе летают у них в Ургенче. Кстати я летом ездил туда, жил недалеко от аэропорта и с утра слушал частоты аэропорта и всегда слышал как ан-2 круги налетывают.
На сегодня DA-42, Як-40, Ан-26, Ан-2.
Про Питер могу ошибиться, но был Ан-2.
А как эти группы создают?
К отцу приезжал его друг, вместе с ним раньше летал, сейчас директор аэропорта Ургенч, так он почему-то сказал что выпуск Як-40 или Ан-24. А на Ан-2 на 3 курсе летают у них в Ургенче. Кстати я летом ездил туда, жил недалеко от аэропорта и с утра слушал частоты аэропорта и всегда слышал как ан-2 круги налетывают.
Ну правильно,все курсанты на 3 и 4 урсах летом едут В Ургенч и Наманган.Все лето проходят практику на АН 2.
Да,мне в 2010 поступать,в следующем году уже. :rolleyes:
Нет, в Питере Конкорд, потому что Питер — это Европа.
а в Ульяновске ту-144