А/к «Аэрофлот с июля ужимает пояса.
Вот сама новость —
http://www.iguru.ru/Shares/Show.aspx?id={5…F-9D4B1D5E93E3}
Ладно там экономия, но в таких масштабах…сокращение на 30%.
Удивляет. Тем более для такой крупной авиакомпании.
Избавление от российского авиапарка — ну это уже закономерность.
Причем в связи с кризисом они приостановили закупки Арбузов, даже готовы отказаться, а тут еще порядка 30 единиц выводят из строя. На чем собираются летать. Кризис то не бесконечен. А «Сибирь» уже наступает им на пятки.
Конечно, закончится один, придумают другой…
а чем это плохо? если s7 уже опередила АФЛ по внутренним перевозкам…
Абсолютно непонятно. Чье начальство ставит АФЛ палки в колеса?
Нет, не заказуха. Все эти мысли по свою школу в АФЛ крутятся уже год-два. Но Краснов, умничка, не дал этого сделать, иначе ШВЛП кранты бы пришли. Ну не так критично конечно, но все же. И более того, под Ульяновск отдали Бугульму и другие училища, теперь они филиалы. Сергей Иваныч молодец. Ржевскому до него далеко.
Нет, не заказуха. Все эти мысли по свою школу в АФЛ крутятся уже год-два. Но Краснов, умничка, не дал этого сделать, иначе ШВЛП кранты бы пришли. Ну не так критично конечно, но все же. И более того, под Ульяновск отдали Бугульму и другие училища, теперь они филиалы. Сергей Иваныч молодец. Ржевскому до него далеко.
Чем же продиктовано желание Аэрофлота создать свою школу? Думается мне что все же недостаточно того что существует. И вряд ли ВШЛП как то пострадает.
Что-то не заметно что они отказались от Ту-154)
Что-то не заметно что они отказались от Ту-154)
Ту 154 отлоичные машины,зачем от них отказываться. просто нужно их усовершенствовать и будет порядок, зачем 2 раза изобретать велосипед.
Что-то не заметно что они отказались от Ту-154)
Ту 154 отлоичные машины,зачем от них отказываться. просто нужно их усовершенствовать и будет порядок, зачем 2 раза изобретать велосипед.
Я только за, в мае 13, я летел из Краснодара, на Ту-154М, Аэрофлотом кстати, то что я выделил красным, это была цитата
Сообщение отредактировал Shurik KR — 24.06.2009 13:51
В том то и дело, что они уже давно отлоиваются.
В том то и дело, что они уже давно отлоиваются.
Ну если мы ничего другого не можем изобрести, второго туполева нет, почему бы не изобрести новые экономичные движки к нему, а не закупать импортную технику.(полная деградация)обидно мля такая индустрия мощная развалилась.
Сообщение отредактировал KED — 24.06.2009 15:03
Нет, не заказуха. Все эти мысли по свою школу в АФЛ крутятся уже год-два. Но Краснов, умничка, не дал этого сделать, иначе ШВЛП кранты бы пришли. Ну не так критично конечно, но все же. И более того, под Ульяновск отдали Бугульму и другие училища, теперь они филиалы. Сергей Иваныч молодец. Ржевскому до него далеко.
Чем же продиктовано желание Аэрофлота создать свою школу? Думается мне что все же недостаточно того что существует. И вряд ли ВШЛП как то пострадает.
Ан не получилось. Я лично думал, что влияние АФЛ поболее будет, чем влияние Краснова и вряд ли у него что получится. Но тут другой вопрос. С Ана и Яка на бобики сразу не посадят. Нужно отучится на легкомоторном с авионикой как у бобиков. По этому поводу пригнали в Ульяновск иномарки маленькие, с двиглом от мерсов. Ресурс двигателя — 100 часов!!!! Двигатель не подлежит ремонту. Ясное дело — кто-то поимел денег. В Ульяновске аль в Москве — народу это не известно.
А по АФЛ? Конечно удобно иметь у себя в компании свою школу. Никому не надо кланяться, никому платить. Все сам для себя. Еще и заработаешь. А дальше тока сплетни и слухи ибо я не Левитин, всех тайм не знаю. 🙂 Но на месте Краснова, как управленец, конечно же всеми силами пытался бы не допустить появление конкурента.
Менталитет такой, масса комплексов и деградация личности, типа буржуйское добро не имеет права летать на земле исконно-русскАй
И как бы все свои технологии пусть засунут в одно место, наша тушечка краше всех 
Кстати когда эйрбас называют французским очень обижаются испанцы, англичане и немцы
Т.к. это самолет разработка 4-х стран 
а вобще по теме АФЛ это та компания которая раньше всех пришла к выводу что в своем парке держать лучше современные и качественные самолеты, с каким упорством они уже который год пытаются избавиться от ИЛов 
This post has been edited by FMC: 24 June 2009 — 03:33 PM
От «баклажанов» давно надо было отказаться, а вот Ил-96 могут и полетать.
Ник, я про 96-ые и говорю, баклажанов в РАЛе давно уже нет
Ник, я про 96-ые и говорю, баклажанов в РАЛе давно уже нет
Я имел в виду «Дон», куда они попали от РАЛ.
This post has been edited by nik-dem: 24 June 2009 — 03:39 PM
+1. Я патриот своей страны, и нашего русского. И тут дело не в тушках, и не в суперджете (почему он только ОДИН такой), а в умах наших правителей и их электората.
А все эти крики …..
При возможности любой человек в здравом уме купит себе иномарку, а не нашу Ладу. И дело не в амбициях, а в первую очередь в удобстве.
А то с одной стороны крики «почему такие дорогие цены на авиабилеты», с другой «а почему вы наши тушки списываете».
[/quote]
А что тут пытаться? Может им жалко?
Пусть берут пример с «Сибири». Сказано-сделано. Назначили дату избавления. «Куранты» прогремели и Тушки с Илами уже ржавеют на задворках ДМД и других портов.
Менталитет такой, масса комплексов и деградация личности, типа буржуйское добро не имеет права летать на земле исконно-русскАй
И как бы все свои технологии пусть засунут в одно место, наша тушечка краше всех 
Кстати когда эйрбас называют французским очень обижаются испанцы, англичане и немцы
Т.к. это самолет разработка 4-х стран 
а вобще по теме АФЛ это та компания которая раньше всех пришла к выводу что в своем парке держать лучше современные и качественные самолеты, с каким упорством они уже который год пытаются избавиться от ИЛов 
А у нас что нибудь свое есть?Неужели настолько тупы, что можем пользоваться только чужим добром. Нефть качать, леса рубить, итд много ума не надо.Вот Вам и менталитет такой.
А по теме. Что же, удачи им. Пускай все у них получится и без косяков
Факты в студию!
Ну я про что и говорю, все можно, но никому не нужно
Ну я про что и говорю, все можно, но никому не нужно
Почему там нужно, а у нас ненужно?Такое ощущение, что страна поросла в воровстве, каждый стремиться как можно больше хапнуть, да так чтобы за это ничего не было, а что там будет после него -хоть шаром покати,это ли наш Российский менталитет?
Ну я про что и говорю, все можно, но никому не нужно
Ну может тогда симмеры Руси-Матушки скинутся на новый Ту?
К сожалению, в большинстве своем
В противном случае с нашими мощностями что США, что Европа, курили бы в гордом одиночестве
Факты в студию!
Конкретно читайте тут http://ato.ru/rus/observer/Engine2008/
Там инебольшой обзор ПС-90А2 и НК-93, SaM-146, GTF. Особенно порадовал НК-93, и GTF.
К французкой технике отношусь нормально, да и нашей тоже, просто запустили наши ВС, движки уже хорошие есть, а их не заказывают, потому что самолеты не строят…
This post has been edited by Rustaveli: 24 June 2009 — 06:01 PM
А что тут минтолетет, АФЛ по сравненюю с другими А/к и есть окурок брошенный мимо урны, я не мусоршик, и если у человека кидающего его нет стремления попасть, то обычный человек даже не подумает его поднять…
This post has been edited by Rustaveli: 24 June 2009 — 06:43 PM
А насчет тех, кто любит, извиняюсь, «обсирать» боинги и аэробусы — это просто патриотизм лезет когда не надо, и куда не надо
А что тут минтолетет, АФЛ по сравненюю с другими А/к и есть окурок брошенный мимо урны, я не мусоршик, и если у человека кидающего его нет стремления попасть, то обычный человек даже не подумает его поднять…
К слову о тарифах. Я в феврале прошлого года летел по маршруту Мурманск-Москва-Сочи-Москва-Мурманск Аэрофлотом, билет стоил всего 6000 руб. + топливный сбор! Тарифы у всех примерно одинаковые,и в одном самолете разница в разы! Надо заблаговременно заботится. Просто у Аэрофлота заполняемость больше и дешевые билеты сразу раскупают. Тот же Скай,одно время летел и им в Сочи из Москвы,цена билета 500 руб,таких билетов было всего около 30 на весь самолет,остальные 2500-4000 руб.