Karakum (05 August 2009 — 21:31):

в смысле «перебор», расшифруйте

Vit_An (06 August 2009 — 00:19):

Вот если бы на ралли выставили обычный «камаз», было бы престижу… .

Karakum (05 August 2009 — 21:41):

тогда в этом списке лишние как раз «самолетные» группы. вертолетная — одна всего. а вот зачем делать одновременно группы на су-27, миг-29 и л-39 непонятно. надо что-то одно. кстати вертолетных групп по миру раз-два и обчелся

Karakum (05 August 2009 — 21:50):

тут полностью согласен, добавить нечего.

Представьте если бы Витязи перед полетом все одели бы настоящие рыцарские даспехи, крепко обкурились планом, сели бы в свои самолеты (точнее их бы загрузили в них с помощью автокрана) и полетели — вот это был бы высший пилотаж! А когда они с диким хохотом пронислись бы над аэродромом на сверхнизкой высоте на скорости гдето 1400 км/ч, то америкосы были бы в шоке, впервые со времён карибского кризиса они обосрались бы не на шутку — такого они невидили никогда.

Цитата

Ну тогда пилотажники приносят нам знания об осуществимости «колокола» или «кобры пугачева», доказательства возможности боевых машин, которые трудно переоценить, ну и делее по тексту.

Vit_An (06 August 2009 — 00:53):

Антитеррор по-военному (и даже в ВВС) — это сотни и сотни испечатанных с двух сторон листов формата А4.

Всё что тут написано конечно в какой то степени может быть хорошо. Хотя б потому , что лишний раз помогает задуматься глубже о том кто мы и куда идём…
Но насколько я понял, Наталью (так кажется имя автора топика) волновал именно вопрос того, что об этом думают и переживают сами пилоты и их семьи?
И как я ни старался найти хоть какую то инфу, подтверждающую тот факт, что данная сторона несёт какието моральные или душевные растраты, так я ничего тут и не обнаружил.
И выходит, что , как уже неоднократно высказывались, спор и само голосование вроде как и не имеет под собой ничего, кроме личных пристрастий и мыслей самого автора данного топика.
Прошу прощения, если мои высказывания покажутся нестройными — но это лишь отого, что всё в голове после прочтения перемешалось, как ни странно…
Получается исходя из вышесказанного, что мы тут такие все «уумные из себя» сидим и решаем — летать летчикам пилотаж плотным строем или нет, спасать их семьи от данного произвола высшей власти страны и МО, или оставить всё на откуп случая. Т.е. как в той поговорке — без меня, меня женили? Их кто то спрашивал на сей счёт? думаю, что нет. И на этом, я думаю все обсуждения уже могут считаться пустым сотрясанием воздуха. Хотя , как я уже сказал многие вопросы всеже заставляют на какоето время задуматься о главном.
А вопросы типа того , что зачем всё это нужно, я думаю вообще не уместно задавать в данной ситуации поскольку это уже оскорбляет тех людей, которые эту работу делают. Может быть где то хорошо, а где то не очень, НО ОНИ ДЕЛАЮТ.
И если не дай бог случится чтото, то уж будьте уверены, те кому по чести пологается встать на защиту Родины сделают это. Причем сделают не задумываясь о том, сколько им заплатит родное государство, и имеет ли смысл за него (в случае не доплаты) вообще подставлять голову.
Ну и от себя ещё пару строк, если позволите.
Я по роду своей деятельности ВЫНУЖДЕН заниматься ремонтом и восстановлением радиоэлектроного оборудования периодически выходящего из строя при полётах наших машин. Так вот, делать это мне не то, что не обязательно, а просто нельзя. Для этих целей существуют заводы. Но то, что приходит с ремонта заводского уже через пару, тройку вылетов годно только в металолом. И не потому, что плохо сделано, а просто ресурс у всего подходит как ни странно к концу рано или поздно… Мне могут возразить — мол отправте снова на завод и дело в шляпе. Но казус в том, что отправка снова этих блоков в ремонт займет месяцы, при этом требует ОЧЕНЬ БОЛЬШИХ материальных затрат, а самолётам надо летать сейчас и сегодня. Поэтому несмотря на то, что за данный труд мне не платят ни гроша, и живу я в отличие от тех, для кого по сути выполняю свою работу (а именно пилотов) в обычной «общажной кануре» 18 метров; при этом командование всячески мечтает от меня избавится, и только потому, что уже пять лет сужусь за право жить с семьёй в обычной хрущёвой двушке (ПОЛОЖЕННОЙ МНЕ ПО ЗАКОНУ) для того чтоб иметь возможность делать свою работу, т.к. кроме меня пока её ни кто делать не собирается (дураков нет). Прибавьте к этому «винегрету» и тот факт, что несмотря на не самые высокие профессиональные качества, я имею все же возможность бросить всё это к ч…вой матери и уйти работать туда, где труд оценят и где вобщем то место предлагали , да и зарплата не 6000 как у меня.
Кто то может скажет, что я преступник, и будет в чем то по своему прав. Кто то назовёт просто дураком — и может тоже будет не далек от истины. Тот кто примерно понимает где находиться мой полк скажет, так же как и автор данного топика, что это вообще не имеет смысла, так как до границ нашей необъятной Родины как до Пекина р..ом, да и войны слава богу нет, и тогда на кой смысл все эти «жертвы».
И со всем этим я наверное соглашусь, НО… при этом, если моя работа поможет поднять в небо ещё хоть один наш самолёт, я буду её делать и именно потомуу, что НЕ ИЩУ в этом СМЫСЛА, а просто знаю, что ОН в ней ЕСТЬ.
Не думаю, что мнение тех кто сидит в кабинах самолётов в пилотаже плотным строем сильно отличалось бы от моего, а следовательно как и меня, их наверняка бы оскорбила постановка вопроса о целесообразности этой работы. Извините, если данное сравнение выглядит может быть не корректно.

Tory (06 August 2009 — 16:13):

Знаете, Торий, несмотря на все Ваши глубокомысленные и проникновенные слова, с которыми и спорить вроде трудно, но и согласиться сразу аж бегом тоже сложно без аналитического экскурса в историю (коим заниматься лично мне ща в напряг, да соббсно и не в кайф), про аэроклубы как-то цепануло сильнее всего. Видимо, некоторый субьективизм. Но, тем не менее, спс!)) Вопчем, +1.
Все эти мозги пилотажные и вся эта авиа-эстетика, включая т. н. «романтику» полетов, часто из этих аэроклубов и «вшивается» в башку.
Ну, безусловно, за исключением строевых летных соединений, где после окончания летных училищ у пилотов совсем другое на уме.)))) Но это моё мнение, так шо не надо грузить. И тех вижу, и других.

SantaJohn128 (07 August 2009 — 10:44):

Я удалил все, которые провоцируют спор не по теме и взаимные передряги. Если вы считаете что нужно удалить и другие, то укажите, я вынесу этот вопрос на обсуждение опытным модераторам и если они решат что они «другие, по-крепче и того же смысла», то скроют и их. Право ваше. В основном скрыты посты letter, так как содержали в себе оскорбления и много еще чего, но вы же понимаете, что я не могу скрывать только её сообщения и оставлять все другие, в которых ответы ей, получится бред. Поэтому скрыто всё, что было взаимосвязанно.

SantaJohn128 (07 August 2009 — 11:09):

Так вот именно поэтому я и скрыл сообщения, так как видел что спор ни о чем, а просто слова. И удалил всё что связано с этим, так как получатся абсолютно не связанные сообщения, что затруднит для других людей понимание темы.

Пишу не для дискусси, а чтобы убрать недопонимание, которое возникает из-за того, что форумчане не до конца понимают почему скрываются посты.

Модераторы не сидят круглые сутки на форуме. У них так же есть работа, семья и реальная жизнь. Бывает, что отсутствуешь ты пару часов на форуме, заходишь, начинаешь смотреть. Кто-то написал НЕхорошее слово в посте, тем самым нарушил правила форума, да и просто некрасиво/неприлично ругаться матом в приличной компании. Смотришь, а на этот пост уже 15 ответов и разговор ушел на две параллельные ветки обсуждения. Начинаешь чистить. Если удалишь матерный пост — приходится удалять остальные, которые логически связаны с ним.
Тема должна иметь логическое развитие. Иначе, это будет выглядеть как: про самолеты, про самолеты, про самолеты, про башенные краны, про столовые ложки, про стог сена, про самолеты, про самолеты, про самолеты …

Evilfuhrer (07 August 2009 — 15:45):

Позволяет. Если там только слово и ничего большего. Но вместе с этим еще добавляется предупреждение или R/O.