Кто знает можно договорится на рейсе ДМД-АЛК (UUDD-UOOO)чтоб пройти в кабину?

А на Ютах можно? ))

лечу в москву 10-го На UTA. пробовать просится буду обязательно. Если появлюсь еще, значт САБы меня отпустили)))ибо просится планирую «стоя на коленях»)))

Не пустят. 200%. В ютэйре все на голову больные — боятся, что кто-то настучит мартиросычу и у пилотяги талон отстригут, даже своих не пускают. Особенно на направлениях в тюмень и москву. «Сцут» © Причем к стюре даже можешь не обращаться, она к пилоту не пойдет спрашивать. Ехай в профилакторий, смотри план и узнавай, кто в экипаже. И там лови. Но, говорю, вероятность, что пустят, практически нулевая.

Хех, когда-то давно был еще пацаном совсем, лет 5 может, сидел в кабине Ан-24 пока паксы рассаживались в салоне — со стюардессой меня отправляли, практически «зайцем» . Потом меня вывели уже когда паксы расселись.

Уже чуть постарше был (может лет 7-8), летели откуда-то (посерьезнее уже лайнер, помоему это был 96-ой аэрофлота), и чтото погодка на заходе была стремная, все боялись я тоже боялся, стюардесса сама подошла мол — пойдем кабину глянешь, успокоишься . Ну я пошел, глянул и собственно успокоился совсем, так как там все спокойно, пилоты спокойные, огоньки горят, все работает .

Больше не прорывался в кабину с тех пор.. Когда недавно Свиссом летел Цюрих-ДМД, посадка фантастическая была — СМУ, снег, ветрина, но мягко сел, даже не почувствовал ничего. Хотел на выходе восхищение высказать, но как-то постеснялся..

Вообще, наверно действительно не стоит пытаться Я вот раньше со звуком работал, и меня бы пожалуй раздражило, если смотрели за спиной и расспрашивали, что за интересные кнопочки и рычажки. Полюбоваться можно и видом на крыло

В 1987 выхожу (простите за подробность) из туалета и моё мальчишеское любопытство толкает меня вперёд пройти, а там приоткрытая дверь. Заглянул — не выгнали. в кресло, правда сесть не приглашали, но в общих чертах рассказали для чего какой приборы как это всё работает, объяснили, что такое разряжение на верхней поверхности крыла (почему вообще самолёт летает): бортмеханик взял горизонтально лист бумаги и подул вдоль его верней части, к удивлению моему листок не прижался, а приподнялся. Очень всё интересно было! Помню, кстати, что в правом кресле женщина сидела, я тогда очень удивился. Минут через 20 зашла бортпроводница и попросила занять своё место, так как скоро заходим на посадку. С тех пор влюбился в небо и Ту-154, жаль, что пилотом так и не стал.

Значит,приезжаю в Емельяново, зарегистрировался. Гуляю, вижу идет второй пилот. Подхожу, спрашиваю: здравствуйте, простите, трам-пам-пам, родители самолеты строят, трам-пам-пам, можно немного на эшелоне глянуть кабину? Не разрешил. Потом спросил на стоянке после полета. Тоже не разрешил. Ссылался на проверяющего, и он на самом деле там был — представитель ютэйра и еще кто-то. Так что понимаю, боялся потерять работу. ФИ КВСа запомнил

Почти весь полет фотал и снимал видео. На снижении стюардесса попыталась запретить снимать, ссылаясь на специальный закон. Я посмеялся и продолжил Так что ждите репорт

Только что вернулся из отдыха в Турции. В самолете, 737-700, подошел к главной стюардессе и спросил ее, могла бы она поговорить с капитаном и получить разрешение для меня попасть в кабину. Она сказала, что это запрещено. Я попросил, чтобы пустили хотя бы после посадки. Она согласилась поговорить с кэпом после посадки. Приземлились, я выходил последним и меня пустили в кокпит. Знаете, никакая фотография, модель в симе не передаст того, как выглядит на самом деле кокпит. Поговорил с пилотами. Капитан сказал, что надо было в полете зайти. Я опешил, и сказал, что бортпроводница не разрешила… Договорились о том, что если на обратном пути будет этот капитан, то пустит в кокпит в полете. Так и случилось. Поговорил с бортпроводницей (была другая), так и так, капитан приглашал в кабину. Она переговорила с командиром, потом подошла ко мне исказала, что позовет меня. Так я попал второй раз в кабину, но уже в полете. Поговорили с капитаном. Он рассказал про карты погоды, отдал кучу старых схем, планов и т.д. Вообщем было приятно пообщаться и своими глазами посмотреть процесс. Поболтал с пилотами около 30 мин. Я просил разрешения присутствовать в кабине при посадке, но, к сожалению, не разрешили.

Вывод: Шансы попасть в кабину есть. Главное поговорить с проводником (рассказать, что жить не возможно без авиации и т.п.), и чтобы он поговорил с кэпом.

Ого! А они макулатуру с собой возят?

Cхемы недельной давности. Просто у него в папке были. Не знаю зачем кэп таскал их с собой

Никита, а где сказано, что человек летел в ДМД или ШРМ? И что он, вообще, летел в Россию…

эээх 23-го лечу колавиа ту-154 в мин-воды, а потом 27-го августа из мин-вод в москву на ютовском 134 и из москвы в сургут на ютовском 735, куда ни будь да уболтаю пустить

Лучше всего иметь знакомую стюардессу,в данной Ак,которой вы летите,я так всегда пользовался.
Мол а знаете такую,они в одном отряде всегда друг друга знают,ну вот я ее друг,пустите)))меня всегда пускают)
Знакомые пилоты еще лучше.
А иногда у меня получалось просто или у трапа летчиков ловишь,там или кто обходит самолет как правило,или курит у первого трапа,ну и дело за малым,подходишь так и так..
Или когда входишь,на тебя смотрит стрюардесса.и говорит тебе здрасте,ну а ты ее и спроси тоже об этом,мол лечу ,давно мечтал.

Мля а Татарстан компания, там реально попасть? Вообще в менее известных компаниях легче попасть в кокпит?