Какой ИЛ-18 вы запустили? IL-18D или IL-18 v. 2.1? Мой совет — снесите все ИЛы из папки Aircraft сима и переустановите сборку.
Фары будут выпускаться только с этой динамикой http://www.avsim.su/…/page__st__263.
винты на упор поставили?
Да не причём ИЛы,фишка вся в панели «М»,если я правильно вижу от Вадима Ситникова (ака Миль)тут проблема с фарами((.По поводу динамы AAV-V3,пока воздержусь,пытал её на АН-12 и ИЛе,по весне ещё,но почему-то остался на 2k2_m_1,что-то не понравилось,может лампочка что не тухнет зелёная при запуске шутка канеш.А вот цитата по динамике: ================================================ —Новая версия Ил-18. -V3- 1. Не обращайте внимание на ЦГ самолёта. Я использовал старую схему загрузки (В2.1). Ей стоит доверять? Топливные баки я оставил как они были в В2.1 2. Я делал динамику с панелью Жигульского для Ан-12 т.к. я не знаю какие спец приборы зашиты в оригинальную панель Ил-18. 3. Пробовал и оригинальную панель Ил-18 В2.1 — летать можно но напрягает резкое поведение триммера руля высоты. (с панелью от Ан-12 не так) 4. Снятие винта с упора нажатием «/» работать не будет. Жмите -F2- при посадке. На взлёте не надо.
5. Если хотите использовать старый автопилот — верните старые настройки [autopilot] в aircraft.cfg За правильную работу старого автопилота я не отвечаю т.к. я летал с панелью Ан-12 Жигульского. ======================================== Ну и дополнение к конфигу,для красивости:
естественно при наличии пакета Shockwave,дымку добавил при взлётном от АН-12,жирновато конечно,но лучше чем ни чего,ну и ещё,кому просто некогда разливать по бакам топливо,секцию [fuel]можно взять с первой версии.А,ещё вспомнил,не знаю поправили или нет доклад «…стабилизатор перекладывается…» я у себя стёр эту фразу.Всем удачи и приятных полётов.
Прикрепленные изображения
polyar_nik
01.09.2010 в 15:22
Итак,продолжаю облётывать динаму Il18d-AAV-V3:сразу про панель от Вадима-запускаются движки без пожарных кранов,даже панель насосов не надо открывать.Фары-выпускаются от клавы «спойлер»,но работают)).С другой панелью нормуль.С сервисным надо разбираться,не дело половинку ставить на модель,хотя и так вродь не плохо «рулит» в полёте без СП,да и на земле.После касания,давлю на тормоз,ооочень медленно сбрасывает скорость,но тормозит,видно по передней стойке,просидает при нажатии.Что мне понравилось-остановка винтов,почти правильная,кстати вращаются как положено,ни чё не правил в конфиге.Полёт по кругу,производил руками,триммируется нормально,все системы работают,АРК,Курс,ДМЕ.Автопилот,судя по стрелкам,я думаю в автомате тож работает,в ручном точно,высота,развороты,тангаж,всё работает.Экипаж разговаривает,как и положено.Ну вот вкратце изложил тест Il18d-AAV-V3.
ilyatim
01.09.2010 в 15:57
Уважаемый коллега ZREN , и все остальные — у меня теперь свет стал выглядеть таким образом:
1 скрин — выпущены рулежные
2 скрин — выпущены посадочные.
У меня два вопроса:
Первый — Возможно ли настроить так, дабы при выпуске рулёжных огней горели только они и соответственно при выпуске посадочных- только посадочные? (помоему я читал тут, что нет)
Второй и главный для меня вопрос — не освещается собственно земная поверхность, лишь эти светлые пятна непосредственно под местами размещения фар, это можно исправить и как?
Прикрепленные изображения
dr_anthony
01.09.2010 в 16:14
Итак,продолжаю облётывать динаму Il18d-AAV-V3:сразу про панель от Вадима-запускаются движки без пожарных кранов,даже панель насосов не надо открывать.
С этой панелью они так запускаются с любой динамикой. Косяк панели.
Уважаемый коллега ZREN , и все остальные — у меня теперь свет стал выглядеть таким образом: 1 скрин — выпущены рулежные 2 скрин — выпущены посадочные.
У меня два вопроса: Первый — Возможно ли настроить так, дабы при выпуске рулёжных огней горели только они и соответственно при выпуске посадочных- только посадочные? (помоему я читал тут, что нет) Второй и главный для меня вопрос — не освещается собственно земная поверхность, лишь эти светлые пятна непосредственно под местами размещения фар, это можно исправить и как?
Почитать посты выше сложно?
Первый: нет, зашито в визуалке. Второй: с динамикой URTT только при снятии винтов с упора. С динамикой AAV все работает как положено.
ilyatim
01.09.2010 в 16:25
Почитать посты выше сложно?
Первый: нет, зашито в визуалке. Второй: с динамикой URTT только при снятии винтов с упора. С динамикой AAV все работает как положено.
Читал я посты, читал… Просто немного не понял, что фраза «фары выпускаются» — значит именно освещают. Ведь на моем скрине отчетливо видно, что они выпущены и горят, а вот поверхность не освещают. Спасибо огромное за ответ!
LILO
01.09.2010 в 23:11
Кроме того, у настоящего лайнера что на посадочном, что на рулежном, горят все 4 фонаря, только с разной яркостью.
polyar_nik
02.09.2010 в 06:49
Читал я посты, читал… Просто немного не понял, что фраза «фары выпускаются» — значит именно освещают. Ведь на моем скрине отчетливо видно, что они выпущены и горят, а вот поверхность не освещают. Спасибо огромное за ответ!
Судя по скринам,фары не выпущены.Если ни чего не менял в конфиге,в данной ливрее»Россия»,по умолчанию прописана панель»М»,а вот в ней-то мало того что включены АЗСы фары посадочный и выпущены,надо нажать ещё кнопень»спойлер»(/) на клаве,вот тогда они выпустятся и будут освещать бетонку,я выше про это говорил.А вот про свет 3Д,у меня в конфиге он прописан только на посадочный свет на все четыре фары,взято с этой ветки по моему,рулёжный оставил по умолчанию.А вообще можно прописать всё что угодно по моему,не один самоль на 3Д подсадил))).Приду домой попытаю.
ilyatim
02.09.2010 в 07:36
Судя по скринам,фары не выпущены.Если ни чего не менял в конфиге,в данной ливрее»Россия»,по умолчанию прописана панель»М»,а вот в ней-то мало того что включены АЗСы фары посадочный и выпущены,надо нажать ещё кнопень»спойлер»(/) на клаве,вот тогда они выпустятся и будут освещать бетонку,я выше про это говорил.А вот про свет 3Д,у меня в конфиге он прописан только на посадочный свет на все четыре фары,взято с этой ветки по моему,рулёжный оставил по умолчанию.А вообще можно прописать всё что угодно по моему,не один самоль на 3Д подсадил))).Приду домой попытаю.
Вот я первым делом и удивился другой панели, но не стал на ней заострять внимание, хотя интересно — какая панель предпочтительнее «М» или та, другая, что с ливреями СССР, (на которой я постоянно и летал до публикации сборки) ?
Если так, то получается, что фары действительно не выпущены были, именно из за не нажатия мною кнопки (/), либо снятия винтов с упора, но свет-3Д жарит во всю Ивановскую, рассекая мглу ночную это меня и смутило!
polyar_nik
02.09.2010 в 15:12
Вот я первым делом и удивился другой панели, но не стал на ней заострять внимание, хотя интересно — какая панель предпочтительнее «М» или та, другая, что с ливреями СССР, (на которой я постоянно и летал до публикации сборки) ?
Если так, то получается, что фары действительно не выпущены были, именно из за не нажатия мною кнопки (/), либо снятия винтов с упора, но свет-3Д жарит во всю Ивановскую, рассекая мглу ночную это меня и смутило!
Я летаю на панели СССР 16х9,вот набросал свет посадочный и рулёжный в 3Д,но это уже отдельная тема тема:ТЫЦ
Прикрепленные изображения
ilyatim
02.09.2010 в 15:51
Отличный результат! А что же нужно сделать что бы достичь подобного? Я в той теме ссылку на страницу с вашим конфигом для Ил-18 выложил уже вчера, может продолжите здесь, если не затруднит?
Сконфигурировать можно как угодно,и четыре фары по две спирали и даже спаренные фары на носу посадочные ,как у бобика.Я когда-то работал в авиации,посему мне знакома оптика с двумя спиралями 250х500вт.АН-2,500х1000вт.ИЛ-14,ИЛ-18,АН-12 и т.д. Какой конфиг делаем?
LILO
03.09.2010 в 05:32
Конечно же как в реале.
А вы это делаете под какую-то конкретную визуальную модель?
polyar_nik
03.09.2010 в 06:47
Да под любую делается,в данном случае мы обсуждаем «сборник» IL-18D
Здесь только эффекты 3Д,посадочный,рулёжный и проблесковые маяки.Свет крыльевых фар при рулении не работает,только эффект,сам свет зашит в САВ файле панели,тут я не помошник.
Прикрепленные изображения
LILO
04.09.2010 в 06:47
Наконец то отозвался Эдгар, автор новой визуалки.
Пишет, что отвязать выпуск фар от спойлера вовсе не проблема, сделает в ближайшие пару дней.
Кто знает на какой переменной висят фары в urtt? Ну, или как это выяснить, куда ковырнуть.
dr_anthony
04.09.2010 в 07:36
Наконец то отозвался Эдгар, автор новой визуалки. Пишет, что отвязать выпуск фар от спойлера вовсе не проблема, сделает в ближайшие пару дней.
Кто знает на какой переменной висят фары в urtt? Ну, или как это выяснить, куда ковырнуть.
В визуальной модели URTT фары не анимированы, поэтому совершенно неважно, на какую переменную прилепить фары в модели Эдгара. Пусть сделает на tailhook, wings fold, concorde visor, и перепишет свои переключатели фар на соответствующую переменную.
Логику прибора фар в панели URTT по-моему вытащить невозможно, так как там прибор Il18 в .gau, у Эдгара приборы в xml и переписать их не проблема.
P.S.
LILO, можешь попросить его сделать эффект посадочных (рулежных) фар на земле в 4 пучка — крыльевые и фюзеляжные?
Свет крыльевых фар при рулении не работает,только эффект,сам свет зашит в САВ файле панели,тут я не помошник.
Эффект света на земле зашит в модели, а не в панели.
polyar_nik
04.09.2010 в 09:47
А может и в модели,я с моделированием пока не дружу,так,поверхностно.Но судя по пути на вкл. фар,ссылается на САВ файл,а он в панели,может чисто работа АЗСов,не знаю.Пытался подредактировать,не получилось,разархивировал файл,а назад хренушки.Ну да и ладно,есть люди,клторые в этом разбираются,подождём))).
LILO
20.09.2010 в 15:32
На панели от URTT указатель скорости показывает на 20-25км/ч меньше, чем тестовый прибор, это на скоростях и высотах полета по кругу
Я не использую панель URTT. Но с подобными манипуляциями встечался в других панелях поэтому я не люблю закрытый код.
А ведь все просто на самом деле ) Я смотрел на стрелку приборной, а на тестовом приборе скорость истинная. Тогда другой вопрос знатокам, а какую скорость берет сим при расчете тяги по секциям 511,512? Я так полагаю, должен брать истинную, верно?
Ivan_UOOO
01.10.2010 в 14:55
приветствую, установил этот замечательный самолет, все хорошо, но при заходе в автоматическом режиме, он сильно гуляет по курсу… можно это как нить исправить ?
aav912
01.10.2010 в 17:44
А ведь все просто на самом деле ) Я смотрел на стрелку приборной, а на тестовом приборе скорость истинная. Тогда другой вопрос знатокам, а какую скорость берет сим при расчете тяги по секциям 511,512? Я так полагаю, должен брать истинную, верно?
Я уже писал что на тестовый прибор показывает истиную скорость http://www.avsim.su/…ost__p__1568025
сим использует истиную скорость, вернее относительно воздуха видимо это подразумевает переменная что по оси Х IN: X: Advance Ratio,J where J = Vel (Ft/sec) / (Diameter (Ft) * Rev/Sec)
по русски эта переменная называется — относительная поступь винта.
serg_p
15.10.2010 в 21:22
… aav912, а кто ж его любит то, закрытый код Но т.к. другой нормальной панели пока не имеем, приходится пользоваться тем, что есть. …
Прикольно. Вы хоть представляете, о чем говорите? Закрытый и открытый код, нормальная панель
Видели бы Вы исходники Степана. Сколько там всего. Это все написано на С (естественно то, что сделано на C/C++ без исходников и умения программировать не поправишь, ну и этого еще не достаточно). На XML такого ни в жизнь не сделать. Да и еще в системах надо рубить. Тот же автопилот — это линейные диф.уравнения для каждого канала управления (ПИД регуляторы). Попробуй запрограммируй это на XML. Или логику покачивания стрелки при запуске двигателя. Или всякие там следящие системы. Да и все взимосвязи подсистем и сложные коммутации внутри самой системы/подсистемы. (XML годится только для реализации уровня представления, ну то что видно и крутится, все)
Я так уверенно говорю потому, что у меня есть исходники Степана Грицевского от ПНК ПТ-154 (с моими доработками, было дело, ПТ-154М до версии 2.02 включительно), от ПТ_Ил-62М и от Ил-86 (этот ПНК я переработал под FSX и сейчас дорабатываю потихоньку).
Да и просто на вид — разве не очевидно? В функциональном плане, с приборными комплексами ПТ-154, Ил-18, Ил-62М, Ил-86 моут сравнится только платники. Да и кроме программирования, будильники человек рисовал очень даже неплохо.
Я бы сильно удивился, если бы, например, PMDG похужело (или А2А или …) и они вдруг следующую версию своего продукта, они бы решили сделать исключительно на языке XML приборов (собственно XML это не то про что все говорят, просто MS разбирают (парсят) XML и выгребают от туда некоторые свои языковые конструкции и выражения с обратной (Польской) записью).
Так, что не порите чушь, если не знаете расклад конкретно.
Без приборов Степана Грицевского — это была бы очередная визуалка с невпопад напиханными от разных самолетов приборами или просто с убогими, практически никак не соответствующим по функционалу реальным прототипам, XML приборами. Ибо язык XML приборов — это язык для реализации уровня представления, но никак не логики работы систем, сложных по своему устройству, а таких в самолете предостаточно.
В приборном комплексе Il-18 Степана Грицевского может и есть определенные недоработки, но в целом такой приборный комплекс надо еще поискать.
Конечно, если Степан никому не передал исходники от Ил-18 — засада, тут уже в приборах ничего не поправишь. Но не надо говорить про нормальную панель, лучшую, сделанную на открытом языке XML приборов.
LILO
17.10.2010 в 03:01
А разве кто-то утверждал что гагуги на C — это гамно, а XML — рулез неимоверный?
Речь была всего лишь про то, что исходников панели от Ил18 нигде нет, соотв. что то исправить, доработать невозможно.
serg_p
17.10.2010 в 08:15
Мене не дает покоя один вопрос.
Не ужели Степан не оставил никому исходники от одного из лучших своих творений?
Я знаю, что исходники от ПНК одного самолета (не буду говорить какого) он передал не программисту.
09 Сентябрь 2010 — 02:34 Степан написал мне в личку, я ему накропал длинный ответ, но до сих пор он не появился. Вполне возможно, что пропал навсегда. Если вдруг появится — я обязательно спрошу у него про исходники Ид-18. Исходники Ил-62 и Ил-86 он передал мне с условием нераспространения и не участия их в коммерческих проектах. Эти условия я свято соблюдаю и, как говорил выше, в данное время занимаюсь доработкой приборного комплекса Ил-86. Но мне очень больно смотреть на стопор в проекте Il-18. Есть люди, готовые дорабатывать/перерабатывать визуальную часть. И я мог бы им помочь, если бы были исходники. Ничего не ломая и не коверкая, собственно опыт работы с исходниками Степана у меня есть, я мог бы вывести необходимые L:переменные для ВК строителей и строителей панелей.
Я обращаюсь здесь непосредственно к Степану, а так же к тому человеку, кому Степан мог передать исходники на хранение.
Можете передать исходники мне для доработки. Нераспространение — гарантирую (для исходников Ил-62 и Ил-86 осуществить это мне на данный момент удалось). Так же обещаю, что буду стараться ничего не испортить из того замечательного функционала, что запрограммирован в этих Gau.
Сейчас я плотно занимаюсь Ил-86.
Сколько еще буду заниматься — не знаю.
Но после того, как можно будет публиковать первый релиз Ил-86, я бы мог временно переключиться на Ил-18 и Ил-38.
Желание пока есть (было такое, что вообще никакого желания не было).
Да не причём ИЛы,фишка вся в панели «М»,если я правильно вижу от Вадима Ситникова (ака Миль)тут проблема с фарами((.По поводу динамы AAV-V3,пока воздержусь,пытал её на АН-12 и ИЛе,по весне ещё,но почему-то остался на 2k2_m_1,что-то не понравилось,может лампочка что не тухнет зелёная при запуске
шутка канеш.А вот цитата по динамике:
================================================
—Новая версия Ил-18.
-V3-
1. Не обращайте внимание на ЦГ самолёта.
Я использовал старую схему загрузки (В2.1). Ей стоит доверять?
Топливные баки я оставил как они были в В2.1
2. Я делал динамику с панелью Жигульского для Ан-12
т.к. я не знаю какие спец приборы зашиты в оригинальную панель Ил-18.
3. Пробовал и оригинальную панель Ил-18 В2.1 — летать можно но
напрягает резкое поведение триммера руля высоты. (с панелью от Ан-12 не так)
4. Снятие винта с упора нажатием «/» работать не будет.
Жмите -F2- при посадке. На взлёте не надо.
5. Если хотите использовать старый автопилот — верните старые настройки [autopilot]
в aircraft.cfg
За правильную работу старого автопилота я не отвечаю т.к. я летал с панелью Ан-12 Жигульского.
========================================
Ну и дополнение к конфигу,для красивости:
[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0=3, 0.42, -60.66, -0.50, fx_navredh ,
light.1=3, 0.42, 60.66, -0.50, fx_navgreh ,
light.2=3, -2.92, -60.66, -0.54, fx_navredm ,
light.3=3, -2.92, 60.66, -0.54, fx_navgrem ,
light.4=1,-59.77, 0.00, 22.12, fx_shockwave_beaconb_l , //fx_beaconh ,
light.5=1,-45.04, 0.00, -4.89, fx_shockwave_beaconb_l , //fx_beaconb ,
light.6=4, 40.00, 0.00, 3.00, fx_vclighth ,
light.7=5, -0.33, -59.80, -1.20, fx_Shockwave_landing_light,
light.8=5, -0.33, 59.80, -1.20, fx_Shockwave_landing_light,
light.9=5, 43.30, -3.93, -3.36, fx_Shockwave_landing_light,
light.10=5, 43.30, 3.93, -3.36, fx_Shockwave_landing_light,
light.11=3,-66.00, 0.00, 1.35, fx_navwhih ,
////SMOKE
light.12= 7, -6.9, -32.8, 2, zh_An12smok,
light.13= 7, -6.9, -16.8, 2, zh_An12smok,
light.14= 7, -6.9, 16.8, 2, zh_An12smok,
light.15=7, -6.9, 32.8, 2, zh_An12smok,
естественно при наличии пакета Shockwave,дымку добавил при взлётном от АН-12,жирновато конечно,но лучше чем ни чего,ну и ещё,кому просто некогда разливать по бакам топливо,секцию [fuel]можно взять с первой версии.А,ещё вспомнил,не знаю поправили или нет доклад «…стабилизатор перекладывается…» я у себя стёр эту фразу.Всем удачи и приятных полётов.
Прикрепленные изображения
1 скрин — выпущены рулежные
2 скрин — выпущены посадочные.
У меня два вопроса:
Первый — Возможно ли настроить так, дабы при выпуске рулёжных огней горели только они и соответственно при выпуске посадочных- только посадочные? (помоему я читал тут, что нет)
Второй и главный для меня вопрос — не освещается собственно земная поверхность, лишь эти светлые пятна непосредственно под местами размещения фар, это можно исправить и как?
Прикрепленные изображения
С этой панелью они так запускаются с любой динамикой. Косяк панели.
Почитать посты выше сложно?
Первый: нет, зашито в визуалке.
Второй: с динамикой URTT только при снятии винтов с упора. С динамикой AAV все работает как положено.
Читал я посты, читал… Просто немного не понял, что фраза «фары выпускаются» — значит именно освещают. Ведь на моем скрине отчетливо видно, что они выпущены и горят, а вот поверхность не освещают. Спасибо огромное за ответ!
Судя по скринам,фары не выпущены.Если ни чего не менял в конфиге,в данной ливрее»Россия»,по умолчанию прописана панель»М»,а вот в ней-то мало того что включены АЗСы фары посадочный и выпущены,надо нажать ещё кнопень»спойлер»(/) на клаве,вот тогда они выпустятся и будут освещать бетонку,я выше про это говорил.А вот про свет 3Д,у меня в конфиге он прописан только на посадочный свет на все четыре фары,взято с этой ветки по моему,рулёжный оставил по умолчанию.А вообще можно прописать всё что угодно по моему,не один самоль на 3Д подсадил))).Приду домой попытаю.
Вот я первым делом и удивился другой панели, но не стал на ней заострять внимание, хотя интересно — какая панель предпочтительнее «М» или та, другая, что с ливреями СССР, (на которой я постоянно и летал до публикации сборки) ?
Если так, то получается, что фары действительно не выпущены были, именно из за не нажатия мною кнопки (/), либо снятия винтов с упора, но свет-3Д жарит во всю Ивановскую, рассекая мглу ночную это меня и смутило!
Я летаю на панели СССР 16х9,вот набросал свет посадочный и рулёжный в 3Д,но это уже отдельная тема тема:ТЫЦ
Прикрепленные изображения
Я в той теме ссылку на страницу с вашим конфигом для Ил-18 выложил уже вчера, может продолжите здесь, если не затруднит?
http://www.avsim.su/…408#entry973408
Сконфигурировать можно как угодно,и четыре фары по две спирали и даже спаренные фары на носу посадочные
,как у бобика.Я когда-то работал в авиации,посему мне знакома оптика с двумя спиралями 250х500вт.АН-2,500х1000вт.ИЛ-14,ИЛ-18,АН-12 и т.д.
Какой конфиг делаем?
А вы это делаете под какую-то конкретную визуальную модель?
[LIGHTS]
//Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit, 5=landing
light.0=3, 0.42, -60.66, -0.50, fx_navredh ,
light.1=3, 0.42, 60.66, -0.50, fx_navgreh ,
light.2=3, -2.92, -60.66, -0.54, fx_navredm ,
light.3=3, -2.92, 60.66, -0.54, fx_navgrem ,
light.4=1,-59.77, 0.00, 22.12, fx_shockwave_beaconb_l ,
light.5=1,-45.04, 0.00, -4.89, fx_shockwave_beaconb_l ,
light.6=4, 40.00, 0.00, 3.00, fx_vclighth ,
light.7=5, -0.33, -59.80, -1.20, fx_Shockwave_landing_light_narrow,
light.8=5, -0.33, 59.80, -1.20, fx_Shockwave_landing_light_narrow,
light.9=5, 43.30, -3.93, -3.36, fx_Shockwave_landing_light_narrow,
light.10=5, 43.30, 3.93, -3.36, fx_Shockwave_landing_light_narrow,
light.11=6, 43.30, -3.93, -3.36, fx_shockwave_landing_light_narrow_down,
light.12=6, 43.30, 3.93, -3.36, fx_shockwave_landing_light_narrow_down,
light.13=6, -0.33, -59.80, -1.20, fx_shockwave_landing_light_small_old,
light.14=6, -0.33, 59.80, -1.20, fx_shockwave_landing_light_small_old,
Здесь только эффекты 3Д,посадочный,рулёжный и проблесковые маяки.Свет крыльевых фар при рулении не работает,только эффект,сам свет зашит в САВ файле панели,тут я не помошник.
Прикрепленные изображения
Пишет, что отвязать выпуск фар от спойлера вовсе не проблема, сделает в ближайшие пару дней.
Кто знает на какой переменной висят фары в urtt? Ну, или как это выяснить, куда ковырнуть.
В визуальной модели URTT фары не анимированы, поэтому совершенно неважно, на какую переменную прилепить фары в модели Эдгара. Пусть сделает на tailhook, wings fold, concorde visor, и перепишет свои переключатели фар на соответствующую переменную.
Логику прибора фар в панели URTT по-моему вытащить невозможно, так как там прибор Il18 в .gau, у Эдгара приборы в xml и переписать их не проблема.
P.S.
LILO, можешь попросить его сделать эффект посадочных (рулежных) фар на земле в 4 пучка — крыльевые и фюзеляжные?
Эффект света на земле зашит в модели, а не в панели.
А ведь все просто на самом деле ) Я смотрел на стрелку приборной, а на тестовом приборе скорость истинная.
Тогда другой вопрос знатокам, а какую скорость берет сим при расчете тяги по секциям 511,512? Я так полагаю, должен брать истинную, верно?
Я уже писал что на тестовый прибор показывает истиную скорость
http://www.avsim.su/…ost__p__1568025
сим использует истиную скорость, вернее относительно воздуха видимо
это подразумевает переменная что по оси Х
IN: X: Advance Ratio,J where J = Vel (Ft/sec) / (Diameter (Ft) * Rev/Sec)
по русски эта переменная называется — относительная поступь винта.
Прикольно.
Вы хоть представляете, о чем говорите?
Закрытый и открытый код, нормальная панель
Видели бы Вы исходники Степана. Сколько там всего. Это все написано на С (естественно то, что сделано на C/C++ без исходников и умения программировать не поправишь, ну и этого еще не достаточно). На XML такого ни в жизнь не сделать. Да и еще в системах надо рубить. Тот же автопилот — это линейные диф.уравнения для каждого канала управления (ПИД регуляторы). Попробуй запрограммируй это на XML. Или логику покачивания стрелки при запуске двигателя. Или всякие там следящие системы. Да и все взимосвязи подсистем и сложные коммутации внутри самой системы/подсистемы. (XML годится только для реализации уровня представления, ну то что видно и крутится, все)
Я так уверенно говорю потому, что у меня есть исходники Степана Грицевского от ПНК ПТ-154 (с моими доработками, было дело, ПТ-154М до версии 2.02 включительно), от ПТ_Ил-62М и от Ил-86 (этот ПНК я переработал под FSX и сейчас дорабатываю потихоньку).
Да и просто на вид — разве не очевидно? В функциональном плане, с приборными комплексами ПТ-154, Ил-18, Ил-62М, Ил-86 моут сравнится только платники. Да и кроме программирования, будильники человек рисовал очень даже неплохо.
Я бы сильно удивился, если бы, например, PMDG похужело (или А2А или …) и они вдруг следующую версию своего продукта, они бы решили сделать исключительно на языке XML приборов (собственно XML это не то про что все говорят, просто MS разбирают (парсят) XML и выгребают от туда некоторые свои языковые конструкции и выражения с обратной (Польской) записью).
Так, что не порите чушь, если не знаете расклад конкретно.
Без приборов Степана Грицевского — это была бы очередная визуалка с невпопад напиханными от разных самолетов приборами или просто с убогими, практически никак не соответствующим по функционалу реальным прототипам, XML приборами. Ибо язык XML приборов — это язык для реализации уровня представления, но никак не логики работы систем, сложных по своему устройству, а таких в самолете предостаточно.
В приборном комплексе Il-18 Степана Грицевского может и есть определенные недоработки, но в целом такой приборный комплекс надо еще поискать.
Конечно, если Степан никому не передал исходники от Ил-18 — засада, тут уже в приборах ничего не поправишь. Но не надо говорить про нормальную панель, лучшую, сделанную на открытом языке XML приборов.
Речь была всего лишь про то, что исходников панели от Ил18 нигде нет, соотв. что то исправить, доработать невозможно.
Не ужели Степан не оставил никому исходники от одного из лучших своих творений?
Я знаю, что исходники от ПНК одного самолета (не буду говорить какого) он передал не программисту.
09 Сентябрь 2010 — 02:34 Степан написал мне в личку, я ему накропал длинный ответ, но до сих пор он не появился. Вполне возможно, что пропал навсегда. Если вдруг появится — я обязательно спрошу у него про исходники Ид-18. Исходники Ил-62 и Ил-86 он передал мне с условием нераспространения и не участия их в коммерческих проектах. Эти условия я свято соблюдаю и, как говорил выше, в данное время занимаюсь доработкой приборного комплекса Ил-86. Но мне очень больно смотреть на стопор в проекте Il-18. Есть люди, готовые дорабатывать/перерабатывать визуальную часть. И я мог бы им помочь, если бы были исходники. Ничего не ломая и не коверкая, собственно опыт работы с исходниками Степана у меня есть, я мог бы вывести необходимые L:переменные для ВК строителей и строителей панелей.
Я обращаюсь здесь непосредственно к Степану, а так же к тому человеку, кому Степан мог передать исходники на хранение.
Можете передать исходники мне для доработки. Нераспространение — гарантирую (для исходников Ил-62 и Ил-86 осуществить это мне на данный момент удалось). Так же обещаю, что буду стараться ничего не испортить из того замечательного функционала, что запрограммирован в этих Gau.
Сейчас я плотно занимаюсь Ил-86.
Сколько еще буду заниматься — не знаю.
Но после того, как можно будет публиковать первый релиз Ил-86, я бы мог временно переключиться на Ил-18 и Ил-38.
Желание пока есть (было такое, что вообще никакого желания не было).