Недавно подкатываю на предварительный в Пулково…первый раз летал туда…Подкатывает с другой стороны ещё один товарищь. Тоже встаёт на предварительный с другой стороны полосы.
От него ни словечка нигде, в чате тоже пусто. Безо всякого cleared for t/off rwy 28R, или line up and wait, он меня отправляет на юником прямо с предвариловки… Разобрали ниже, пардон мусье )))
Естессно, я у него прошу хотя-бы подтвердить, что мне тэйкофф разрешён, потому что напротив меня стоит ещё один борт, от которого вообще ничего, и мне очень не хоцца начать рулить на исполнительный совместно синхронно с этим товарищем…
И тут второй господин соизволил -таки выйти на связь…На вопрос от диспетчера «Почему не выходили на связь?», он ответил фразой, от которой у меня сначала чёто ёкнуло в горле, потом я наконец понял, что я в России-матушке.
-«На связь не выходил, потому что самолёт новый, пока разобрался….!» (не дословно, но смысл передан )
Пипец…не «извините», ничего, даже «здравствуйте» не было…
Человек успел подать план,отбуксирваться, запуститься, доехать до предварительного 28R из первого терминала…при этом контроль был всё время…чисто разбирался пока…
Клёво. И я решил дёргать побыстрому оттуда, вдавил тапку в пол, и до свидания, покакто-нибудь не начал садиться мне на голову :sarcastic:
Что-то уж сильно меня напомнило… я тогда ATR 72-500 управлял… вылет из Пулково в Финляндию, на момент составления плана и до середины руления — Пулково-руления не было.. Вы уважаемый прежде чем требовать что то от кого-то могли бы убедиться — что «молчаливый» борт подкатил вторым и таки остановился на предварительном ожидая пока Вы удосужитесь воспользоваться правом первого и вырулить уже на исполнительный… тем паче что бедный КВС турбовинта в этот момент лихорадочно пытался настроиться на Пулково-руление. и Извиняться мне было не зачто
Gran_D
24.03.2010 в 22:57
CTR )не будем говорить какой) и ахтунг на F18
ахахах во первых вы просто прое*али снижение, а во вторых запи*делись немножечко. затем, на растерзание диспетчеру подхода 127.3. ну ладно, мягкой посадки, на рц увидимся.. с пивком
😆
Номер 2
ктр: вы ченить поняли, сби1155?
сби1155: дык, понял все. сохраняю 10100 до рассчетного, рассчитываю схему [] на полосу [], сби 155:
ктр: аа, ну понял. а то чета прерывисто было. вы кроме посажиров еще ченмт везете?
сби1155: контрабанду
ктр: вотку везете?
сби1155: самогон
ктр: аа ну понятно. ща вызвать борт надо, ему как раз. залетел к нам в зону, е*нулся на полосе, хер знает че тут.
Ramirezzz_x
11.04.2010 в 16:02
вчера в СВО, на юникоме —
AFLXXXX: MOS103, НЕ ЗАНИМАЙ 07, Я САЖУСЬ!!!!!!!!!!!!
(MOS103 в это время был на магистральной и до предварительного было добрых полтора километра) 🙂
nagirny_vladimir
23.04.2010 в 13:39
UAP (27 March 2010 — 23:34):
Фраза на Unicom
UKR077: ukr077 contact localaizer RWY18L
Да тут давеча на днях такой аццкий наплыв ахтунгов на МВЗ был, просто жесть. В работе были позиции «подхода», чего только ребята не наслушались. Один из «афловских» товарисчей упорно называл диспетчера «домодедово-москва» и просил разрешить ему полёт по кругу, на вопрос диспетчера «пвп или ппп» раза три ответил «подтверждаю», и это было только начало веселья. :joystick:
48208
23.04.2010 в 14:11
Наверное он-же называл Москва подход-Домодедово-башня.Когда его(ну не выдержал издевок)поправил,он сказал -Ну ладно тогда Москва-подход.Видимо в тот день пыль от вулкана более интенсивно оседала :sarcastic:
Aleks_Balagur
23.04.2010 в 14:19
Ага, «Байконур-контроль» порадовал :sarcastic:
Exelletor
23.04.2010 в 18:29
Сегодня в Киеве)
Турок: wind has been taken, clrd to t/o
kErN
27.04.2010 в 12:13
MSK_2_APP: …, тип захода ваш?
XXX: Понял Вас, тип захода МОЙ.
…
XXX: По давлению 1004 ГИГАпаскалей снижась к четвертому 500.
Spielberg
28.04.2010 в 12:40
camrad1983 (18 March 2010 — 10:55):
На ватсиме недавно один из тех кто писклявым голоском там всегда пищит.
LA_CTR: xxx maintain 7000, speed 230 knots, sir do you have a trouble maintaining given altitude and speed?
Пищалка: No but I cant fly 230…
LA_CTR: Why not, sir.
Пищалка: Because if I go 230, I’m gonna hit the floor (таким обидчивым детским голосом). :sarcastic:
Короче он попререкался с диспом пару минут и вроде его выкинули… И поделом.
Да, детишки любят там поахтунговать, сам слышал. Имя Anthony Baker ни о чем не говорит случайно? Доводилось и поконтролить этого товарища там.
Еще случай на частоте CHI_CTR в Чикаго (контролил Ron Lemke, один из фаундеров ватсима и один из приятнейших контроллеров), небольшие language problems, номер рейса не помню:
[AFLxxx]: чикаго контроль, добрый день, как слышите меня?
[CHI_CTR]: last station calling, say again please
[AFLxxx]: чикаго контроль, добрый день, как слышите?
[CHI_CTR]: looks like we’ve got some language problems
[AFLxxx]: чикаго контрол, добрый день
— продолжалось это несколько минут, слово в слово не повторю, пишу что помню —
[AFLxxx]: аэрофлот ххх, тайм чек
[CHI_CTR]: alpha foxtrot lima xxx, chicago center, current time is twelve thirty eight zulu, which is seven thirty eight central standart time here in Chicago (не думаю что АФЛ что-то из этого понял) 🙂
[AFLxxx]: роджер
И убежал. Чем надо думать чтобы пытаться по русски в чужих фирах разговаривать я не знаю. 🙂 А я в это время летел KORD-KFLD на Beech A36.
lockon
28.04.2010 в 17:00
нормальные сообщения скрываются да? по каким правилам нельзя смеяться? да и в правду сказано что у человека мозгов нет
nik-dem
14.05.2010 в 11:15
В Италии есть русскоговорящий дисп. B) Если он с вами поздоровается на чистом русском языке, не удивляйтесь, как удивился я. :sarcastic:
Как выяснилось из привата, у него мать русская. 🙂
PS. Сильно не обольщаемся и продолжаем учить анлийскую ФРО. 😛
CAESAR
19.05.2010 в 06:02
Борт уже наяривает по зоне.
[05:54:10] >> 9111, Вы далече собрались?
O [05:54:30] 9111: uuli
[05:54:59] >> 9111, скорее всего ULLI, плюс у вас плана полета я ненаблюдаю совсем
O [05:56:00] 9111: я впервый раз , прошу простить, и вроде далеко от всех
O [05:56:40] 9111: следую ULLI
[05:56:44] >> 9111, мне не жалко, летите конечно.
O [05:57:26] 9111: а почему не слышно голоса ?
[05:58:00] >> 9111, я стесняюсь, поэтому работаю текстом
O [05:58:24] 9111: понял
Ramirezzz_x
19.05.2010 в 07:06
«мужчинка, я вас боюсь» (с) 🙂
BazaraNET
19.05.2010 в 07:16
Ром, хоть бы callsign убрал. 🙂
PegasVVO
19.05.2010 в 10:43
204: На стоянке 4, к взлету готов!
BazaraNET
19.05.2010 в 12:31
PegasVVO (19 Май 2010 — 20:43):
204: На стоянке 4, к взлету готов!
По-вертолётному! :pilotfly:
Exelletor
19.05.2010 в 12:36
Прилетел я домой, опять у меня проблемы с фсинном и виндоуом7, вообщем весело.:) Предупреждаю сразу — в зоне никого кроме меня и диспа не было, так что ни кому мы не мешали…
XXX_CTR -> Рулите к стояночке G8 через G, M
ХХХХ -> Рулю к стоянке G8 через G, M
через 2 минуты поисков в схеме маленького аэропорта
ХХХХ -> Не вижу стоянку G8 в схемах, может куда-нить к Т поставите?
XXX_CTR -> ха-ха, ну ладно, без проблем
ХХХХ -> А я не понял где G8? Вроде не первый раз у вас)))
XXX_CTR -> Gate8
XXXX -> /me тупой
XXX_CTR -> /me извиняется
XXX_CTR -> Вы в курсе, что зарулили на седьмую стоянку?
XXXX -> Да, в курсе, на восьмой телетрапа нету.
XXX_CTR -> Может тогда это не выход на посадку? Соответственно гейта 8 не существует
XXXX -> Я вижу какие-то двери нарисованные на терминале, может это и есть выход на посадку?
XXX_CTR -> Фиг его знает…
Ребята, ИМХО, указывание позывных в данном топике не очень красиво, даже если этот борт иносранец… Все мы когда-то также начинали осваивать вирт. полёты. Так что будьте любезны…
Jhenya
21.05.2010 в 06:23
BazaraNET (21 Май 2010 — 02:02):
Ребята, ИМХО, указывание позывных в данном топике не очень красиво, даже если этот борт иносранец… Все мы когда-то также начинали осваивать вирт. полёты. Так что будьте любезны…
Не только некрасиво, но и противоречит правилам ВАТСИМ. Только что же выше по ветке говорили об этом.
GixxeR
23.05.2010 в 13:45
Лечу сейчас рейсом Дмд-Сочи! Услышал довольно смешную ситуацию! Значит взлетел я из Дмд, дали набор 10100, набрал подписанный, доложил, дали команду работать с Юникомом! Перешул на частоту! И буквально через несколько минут на Юникоме в эфире:
Москва-Подход, DNVXXX добрый вечер, снижаемся 1900 курсом на Глотаево! 😀
Ответ в чате:
DNV626: Это Юником
SBI1027: 😀
Нужно было бы ответить мне: DNVXXX, Москва-котроль, добрый вечер, снижение запрещаю, Дмд аэропорт закрыт, заход на запасной! :sarcastic: :sarcastic:
aiRoNe
28.05.2010 в 14:53
-LROP- (в работе APP, борт подключается на полосе)
========================
XXX: XXX, i want to takeoff
APP: Last station calling, say again
…
APP: XXX i dont see your flight plan
XXX: excuse me but i must go
*и поехал*
PegasVVO
29.05.2010 в 10:35
пад столом…
ххх на юникоме: скажите а почему так тихо на 122.8???? или это у меня наушники не работают?
Kain
29.05.2010 в 14:12
PegasVVO, 29 Май 2010 — 14:35, сказал(а):
пад столом…
ххх на юникоме: скажите а почему так тихо на 122.8???? или это у меня наушники не работают?
От него ни словечка нигде, в чате тоже пусто.
Безо всякого cleared for t/off rwy 28R, или line up and wait, он меня отправляет на юником прямо с предвариловки…Разобрали ниже, пардон мусье )))Естессно, я у него прошу хотя-бы подтвердить, что мне тэйкофф разрешён, потому что напротив меня стоит ещё один борт, от которого вообще ничего, и мне очень не хоцца начать рулить на исполнительный совместно синхронно с этим товарищем…
И тут второй господин соизволил -таки выйти на связь…На вопрос от диспетчера «Почему не выходили на связь?», он ответил фразой, от которой у меня сначала чёто ёкнуло в горле, потом я наконец понял, что я в России-матушке.
-«На связь не выходил, потому что самолёт новый, пока разобрался….!» (не дословно, но смысл передан )
Пипец…не «извините», ничего, даже «здравствуйте» не было…
Человек успел подать план,отбуксирваться, запуститься, доехать до предварительного 28R из первого терминала…при этом контроль был всё время…чисто разбирался пока…
Клёво. И я решил дёргать побыстрому оттуда, вдавил тапку в пол, и до свидания, покакто-нибудь не начал садиться мне на голову :sarcastic:
Что-то уж сильно меня напомнило… я тогда ATR 72-500 управлял… вылет из Пулково в Финляндию, на момент составления плана и до середины руления — Пулково-руления не было.. Вы уважаемый прежде чем требовать что то от кого-то могли бы убедиться — что «молчаливый» борт подкатил вторым и таки остановился на предварительном ожидая пока Вы удосужитесь воспользоваться правом первого и вырулить уже на исполнительный… тем паче что бедный КВС турбовинта в этот момент лихорадочно пытался настроиться на Пулково-руление. и Извиняться мне было не зачто
ахахах во первых вы просто прое*али снижение, а во вторых запи*делись немножечко. затем, на растерзание диспетчеру подхода 127.3. ну ладно, мягкой посадки, на рц увидимся.. с пивком
😆
Номер 2
ктр: вы ченить поняли, сби1155?
сби1155: дык, понял все. сохраняю 10100 до рассчетного, рассчитываю схему [] на полосу [], сби 155:
ктр: аа, ну понял. а то чета прерывисто было. вы кроме посажиров еще ченмт везете?
сби1155: контрабанду
ктр: вотку везете?
сби1155: самогон
ктр: аа ну понятно. ща вызвать борт надо, ему как раз. залетел к нам в зону, е*нулся на полосе, хер знает че тут.
AFLXXXX: MOS103, НЕ ЗАНИМАЙ 07, Я САЖУСЬ!!!!!!!!!!!!
(MOS103 в это время был на магистральной и до предварительного было добрых полтора километра) 🙂
UKR077: ukr077 contact localaizer RWY18L
После этого сообщения поверь что в небе ГАИшников нет… . Один раз выпимши за штурвал сел и то поймали. http://f02.cdn.avsim.su/forum/public/style_emoticons/default/smile.gif
ГАИ-госавиаинспекция
Турок: wind has been taken, clrd to t/o
XXX: Понял Вас, тип захода МОЙ.
…
XXX: По давлению 1004 ГИГАпаскалей снижась к четвертому 500.
LA_CTR: xxx maintain 7000, speed 230 knots, sir do you have a trouble maintaining given altitude and speed?
Пищалка: No but I cant fly 230…
LA_CTR: Why not, sir.
Пищалка: Because if I go 230, I’m gonna hit the floor (таким обидчивым детским голосом). :sarcastic:
Короче он попререкался с диспом пару минут и вроде его выкинули… И поделом.
Да, детишки любят там поахтунговать, сам слышал. Имя Anthony Baker ни о чем не говорит случайно? Доводилось и поконтролить этого товарища там.
Еще случай на частоте CHI_CTR в Чикаго (контролил Ron Lemke, один из фаундеров ватсима и один из приятнейших контроллеров), небольшие language problems, номер рейса не помню:
[AFLxxx]: чикаго контроль, добрый день, как слышите меня?
[CHI_CTR]: last station calling, say again please
[AFLxxx]: чикаго контроль, добрый день, как слышите?
[CHI_CTR]: looks like we’ve got some language problems
[AFLxxx]: чикаго контрол, добрый день
— продолжалось это несколько минут, слово в слово не повторю, пишу что помню —
[AFLxxx]: аэрофлот ххх, тайм чек
[CHI_CTR]: alpha foxtrot lima xxx, chicago center, current time is twelve thirty eight zulu, which is seven thirty eight central standart time here in Chicago (не думаю что АФЛ что-то из этого понял) 🙂
[AFLxxx]: роджер
И убежал. Чем надо думать чтобы пытаться по русски в чужих фирах разговаривать я не знаю. 🙂 А я в это время летел KORD-KFLD на Beech A36.
Как выяснилось из привата, у него мать русская. 🙂
PS. Сильно не обольщаемся и продолжаем учить анлийскую ФРО. 😛
[05:54:10] >> 9111, Вы далече собрались?
O [05:54:30] 9111: uuli
[05:54:59] >> 9111, скорее всего ULLI, плюс у вас плана полета я ненаблюдаю совсем
O [05:56:00] 9111: я впервый раз , прошу простить, и вроде далеко от всех
O [05:56:40] 9111: следую ULLI
[05:56:44] >> 9111, мне не жалко, летите конечно.
O [05:57:26] 9111: а почему не слышно голоса ?
[05:58:00] >> 9111, я стесняюсь, поэтому работаю текстом
O [05:58:24] 9111: понял
По-вертолётному! :pilotfly:
XXX_CTR -> Рулите к стояночке G8 через G, M
ХХХХ -> Рулю к стоянке G8 через G, M
через 2 минуты поисков в схеме маленького аэропорта
ХХХХ -> Не вижу стоянку G8 в схемах, может куда-нить к Т поставите?
XXX_CTR -> ха-ха, ну ладно, без проблем
ХХХХ -> А я не понял где G8? Вроде не первый раз у вас)))
XXX_CTR -> Gate8
XXXX -> /me тупой
XXX_CTR -> /me извиняется
XXX_CTR -> Вы в курсе, что зарулили на седьмую стоянку?
XXXX -> Да, в курсе, на восьмой телетрапа нету.
XXX_CTR -> Может тогда это не выход на посадку? Соответственно гейта 8 не существует
XXXX -> Я вижу какие-то двери нарисованные на терминале, может это и есть выход на посадку?
XXX_CTR -> Фиг его знает…
Перевод с английского мой. 🙂
EDGG_S_CTR : EZY5359, negative
EZY5359 : 2x?
Не только некрасиво, но и противоречит правилам ВАТСИМ. Только что же выше по ветке говорили об этом.
Москва-Подход, DNVXXX добрый вечер, снижаемся 1900 курсом на Глотаево! 😀
Ответ в чате:
DNV626: Это Юником
SBI1027: 😀
Нужно было бы ответить мне: DNVXXX, Москва-котроль, добрый вечер, снижение запрещаю, Дмд аэропорт закрыт, заход на запасной! :sarcastic: :sarcastic:
========================
XXX: XXX, i want to takeoff
APP: Last station calling, say again
…
APP: XXX i dont see your flight plan
XXX: excuse me but i must go
*и поехал*
ххх на юникоме: скажите а почему так тихо на 122.8???? или это у меня наушники не работают?
ххх на юникоме: скажите а почему так тихо на 122.8???? или это у меня наушники не работают?
Видел это сегодня, улыбнуло 🙂