при выходе из московской зоны в ростовскую — «ХХХ, прохожу точку Кэнон» — имеется в виду точка KANON, на что, если дисп зело в духе , иногда следует ответ — «хорошо, что не Ксерокс!»
«- …, Данон доложу»
Jeka_M
28.01.2010 в 17:27
мне потом люди, работающие в украинской авиации, так и объяснили.
Тем более есть «Правила ведения радиотелефонной связи и фразеология радиообмена в ВП Украины (приказ №486)»:
«1.1. Ці Правила встановлюють вимоги щодо порядку ведення радіотелефонного зв’язку та застосування стандартної англійської та російської фразеології при виконанні польотів та обслуговуванні повітряного руху у повітряному просторі України.»
Сообщение отредактировано Jeka_M: 28 January 2010 — 17:27
seregathebest
28.01.2010 в 17:49
на самом деле контролер контролеру рознь! некоторых слышишь и понимаешь отлично , а другие чего-то лепечут там!!! вот я в Софию летел из Ростова , забрел к румынам и началось……. дисп лепетал так быстро и настолько часто произносил (противно очень) Донавья , что я только с 3го раза понимал, что делать и куда лететь! как только забрел в Болгарию, услышал спокойный и размеренный голос диспа, четкие неторопливые команды и прекрасно сел!
Летел из Варны в Домодедово,сидел Бухарест-контроль. Всё было громко и четко,ухо к динамику прикладывать не приходилось. Единственное-по его данным я почему-то летел в противоположную сторону Через минуту он что-то у себя поправил и больше странностей не возникало
AlexMcCave
28.01.2010 в 21:07
В мюнхене есть схема СИД GIVMI 5W: «Cleared to … via Give me 5 Whiskey departure»
Сообщение отредактировано AlexMcCave: 28 January 2010 — 22:28
Egeon
28.01.2010 в 21:23
Чёс какой-то, не существует и никогда не было ни одного документа с украинской фразеологией.
Ошибочка,в 1992 году был выдан документ,по которому в воздушном пространстве Украины необходимо было использовать укр.язык,вместо русского.Но данное решение просуществовало около 2х месяцев,после чего указ отменили ввиду языкового барьера =) Так что на самом деле был такой себе прикол от Держ.Думи Украины…
Aleks_Balagur
28.01.2010 в 21:48
Тупо заученными фразами не обойтись. Надо язык на слух понимать, это главное.
Я говорил про ФРО, а не про знание языка. Само собой, если уровень языка нулевой, о парой фраз не обойдешься.
lockon
29.01.2010 в 02:01
«Моськва-Пiдхiд»
всё ещё вспоминаю с широкой улыбкой на лице но это надо слушать, текстом не передать )
Vic
01.03.2010 в 22:58
схема новоотрыжкино(новотырыжкино) 25 тэгно
Damien3000
01.03.2010 в 23:58
Сегодня в Питерской зоне, борт после взлёта с 10L выходит на связь с контролем :» Борт (позывной), мы тут набираем (пауза 15 сек),о уже перебрали»
B_BOY_MIG
02.03.2010 в 00:04
Разрешите запуск, стоянка 4, информация… ой <censored>! Забыл посмотреть!
Сообщение отредактировано Denizzz: 02 March 2010 — 13:00
убран мат
skegg
02.03.2010 в 00:38
Ну если о фразах во время обучения, все еще наш с Егором диспетчерский пункт «Внуково-Козление» вспоминаю с шииирокой улыбкой. А во время смен — тут тот, кого нельзя называть, (господин на А.) вне конкуренции. Где-то даже выкладывали кусками в то золотое время )
klakson
02.03.2010 в 01:04
Помню на рейсе Петербург-Калининград меня диспетчеры гоняли по разной высоте но с 1 эшелоном =))) не знаю как у них так вышло но все постоянно ругались =)
bossound
02.03.2010 в 01:28
Работаю Байконур-Контроль 122,8.
ZUR07
02.03.2010 в 09:56
Помню слышал месяц назад : » Аэрофлот ХХХ какую высоту набирать?» «А какую вы хотите? Хотите эшелон 100500?» Голос другого пилота : » Эшелон 100500, это что, Байконур контроль? »
Alexanderius
02.03.2010 в 12:06
«… Самарканд в 48 секунд следующего часа…»
Volo
02.03.2010 в 12:14
Стою в ПЛК запускаюсь… В на юникоме 122.8 КВС пишет: удаление 80 км, на курсе на глиссаде, шасси выпущены к посадке готов.
А380 отдыхает
rostov-ats
02.03.2010 в 20:38
Заход ИЛС разрешаю… … снижайтесь к четвёртому 60000 сантиметров.
EgorKr
03.03.2010 в 04:05
Приколы в ВАТСИМе — это вещь интересная. В свое время сохранял подобное для истории и поднятия настроения. А коль тут появилась такая тема, достал архивчик. Всё выложить не смогу, но кое-что с удовольствием.
Зарисовка 1. Новичек. Взлетел сам по себе, рассекает по зоне, на связь не выходит. Пишем ему в приват: UUWV_CTR: я вам не мешаю? UUWV_CTR: тук тук, ответте UUWV_CTR: ну я вас очень прошу UUWV_CTR: обратите на меня внимание UUWV_CTR: ну мжет все таки ответите мне, или как вас еще упросить? UUWV_CTR: а то мотаетесь тут по зоне как непонятно что в прорубе
Зарисовка 2. Ситуация похожая на предыдущую, но тут человек ответил на приват: <борт>: контактирую 127.500 UUWV_CTR: пока еще нет, а хотелось бы <борт>: я настроен на 127.50 UUWV_CTR: я пока не заметил <борт>: пробую совершить посадку в домодедово UUWV_CTR: не стоит UUWV_CTR: сначала с диспетчером свяжитесь … идет разговор о настройке микрофона… <борт>: микрофон — это тумблер правее настройки частоты? <борт>: его включаешь вправо и микрофон включается, правильно? UUWV_CTR: простите, мне от сюда не видно <борт>: понял… а мск-контроль на 126.90? UUWV_CTR: 127,5 <борт>: а, вы и есть мск-контроль?
Зарисовка 3. Борт вошел в зону, но ничего не доложил и тихо летит сам по себе. Диспетчер посылает борту «Contact me». Борт пишет в приват диспетчеру: <борт>: все ок? UUWV_CTR: вообщем да, но вы хотели выйти на связь? <борт>: я еще микрафон не купил <борт>: то есть нет UUWV_CTR: ну текст пока никто не отменял <борт>: ну да. спасибо UUWV_CTR: но если хотите, можете лететь сами по себе <борт>: всмысле? UUWV_CTR: ну всмысде можете не вести радиообмен сейчас, если не хотите <борт>: мне все равно. ну можно и вести UUWV_CTR: мне тоже все равно, но можем и вести <борт>: ну давай UUWV_CTR: начинай <борт>: с чего
Зарисовка 4. Тут целый ходячий… поправка, летающий анекдот. Очередной новичек. Появился на стоянке в Чкаловском с очень непонятным планом и полным отсутствием фразиологии. Всё общение текстовое, на общем канале ATC:
<борт>: МСК-Контроль. <борт> разрешите использование взлетной, вылет по плану UUWV_CTR: <борт>, мне страшно вас выпустить с таким планом, потому как я не знаю как вы намереваетесь лететь и как я должен буду уберечь другие борты от столкновения …минут 15 общения на темы «как составить план», «какие эшелоны бывают», «как включить ответчик». Человек оказалася упорным, решившим взлететь сегодня во что бы то ни стало. Наконец план составлен, ответчик… да фиг уже с этим ответчиком: <борт>: москва-контроль взлетаю UUWV_CTR: <борт>, давайте, я уже перекрестился … <борт>: москва-контрль, взлет произвел, высота 2300, подъем до 5100 UUWV_CTR: <борт>, поднимайтесь … <борт>: москва-контроль, разворачиваюсь на RW <борт>: москва-контроль, поздравьте, ровный курс на RW UUWV_CTR: <борт>, хлопую в ладоши от радости! <борт>: москва-контроль, скорость 330, какие будут инструкции после прохода RW UUWV_CTR: <борт>, следовать плану полета <борт>: москва-контоль, после RW выход на домодедово? UUWV_CTR: <борт>, и для кого вы план составляли? точка ЛЕДНИ у вас там <борт>: москва-контроль, вас понял, вижу точку ЛЕДНИ UUWV_CTR: <борт>, рискну спросить, у вас схемы ДМД есть на борту? <борт>: москва-контроль, рискну ответить! НЕТ! UUWV_CTR: <борт>, странно, я так и думал … <борт>: москва-контроль, какие будут инструкции? UUWV_CTR: <борт>, почитать ФРО от титульной страницы до кол-ва тиража <борт>: москва-контроль, уже читаю. разрешите посадку в домодедово UUWV_CTR: <борт>, не знал, что вы во время полета любите читать … <борт>: москва-контроль, высота 1800 UUWV_CTR: <борт>, сниж 500 метров по давлению 990 ГПа <борт>: москва-контроль, принял <борт>: москва-контроль, поправка, высота 1060 метров UUWV_CTR: <борт>, уже не принципиально, 500 метров снижайтесь … <борт>: москва-контроль, выходу на 120, инструкции будут? UUWV_CTR: <борт>, да, будут… дочитывайте быстрее ФРО!!!!! <борт>: москва-контроль, читаю!!! не все понятно увы… UUWV_CTR: <борт>, ну дык ее до полета читают и по году учат
После совершения бортом умопомрачительного разворота:
UUWV_CTR: <борт>, у вас что за тип ВС? <борт>: москва-контроль В-737 <борт>: москва-контроль, точнее В-737-300 UUWV_CTR: <борт>, вы первый кто сумел на Б737 сделать разворот радиусом 300 метров. Курс 100 возьмите, иначе опять не впишетесь в створ <борт>: москва-контроль спасибо … UUWV_CTR: <борт>, подходите к 4-ому, крус 317 работать с вышкой 119.7 <борт>: москва-ктр, спасибо, помолитесь за меня UUWV_CTR: <борт>, кто бы за меня помолился …
Спустя несколько минут после посадки в ДМД этот же борт появляется в Твери, ап Мигалово:
<борт>: москва контроль, Мигалово, полоса 25, двигатели запущены, предполетная проверка <борт>: москва-контроль, разрешите вылет домодедово согласно плану UUWV_CTR: <борт>, вы дочитали ФРО до конца? <борт>: москва-контроль, практически… … <борт>: москва-контроль, будьте снисходительны, надеюсь стать лучшим пилотом в сети UUWV_CTR: <борт>, я уже был к вам снисходительным, будте и вы ко мне, выучите хоть чуть чуть ФРО, иначе я скоро на людей начну бросаться … <борт>: москва-контроль, разрешите предварительный UUWV_CTR: <борт>, ну вы неугомонный UUWV_CTR: <борт>, Тверь только от 3600 обслуживаем … <борт>: москва-контроль, информация Лима, разрешите исполнительный UUWV_CTR: <борт>, мы только от 3600м обслуживаем <борт>: москва-контроль? у меня высота в IFR 11300м UUWV_CTR: <борт>, но пока у вс высота 120 метров, поэтому работайте на юникоме 122.8 … <борт>: москва-контроль, экстренная ситуация на борту, отравление экипажа ВС, в кабине находится стажер UUWV_CTR: <борт>, отведите его в туалет или выдайте паращют и скиньте его нафиг <борт>: москва-контроль, SOS UUWV_CTR: <борт>, вычеркиваю <борт>: москва-контроль, разрешите обратный заход на Мигалово UUWV_CTR: <борт>, наздоровье, я же говорю, я ниже 3600 не руковожу … <борт>: москва-контроль, придется наверное на ленинградку садиться UUWV_CTR: <борт>, это у ДПС запрашиывайте <борт>: москва-контроль, они за превышение скорости оштрафуют, лучше уж у вас UUWV_CTR: <борт>, нет уж лучше у них <борт>: москва-контроль, падаю UUWV_CTR: <борт>, уже давно вычеркнул <борт>: ПРОЩАЙТЕ ВСЕ!!!
Сообщение отредактировано EgorKr: 03 March 2010 — 04:09
camrad1983
03.03.2010 в 05:23
пацталом.. или под штурвалом)
С моим сарказмом я никогда бы не стал контролем на ватсиме)
Сообщение отредактировано camrad1983: 03 March 2010 — 06:40
LifeBurner
03.03.2010 в 06:09
EgorKr, спасибо! UUWV_CTR просто образец терпеливости, мне бы так по жизни
EgorKr
03.03.2010 в 14:46
Вообще по теме, те кто в сети уже достаточно давно (тут такой песок посыпался), таких приколов куча. Другой момент, что их сохранять лень, а память, которая не помнит что было вчера уж точно не поможет.
Конечно куча. И сохраняю я их именно потому, что на следующий день их уже можно не вспомнить, а так вот достанешь, почитаешь, и настроение поднимается
И кстати, основные приколы происходят в IRC
и вот один из них.
<UNNT_CTR> во бля. стоит отвлечься, у мну кто-то уже рулит на предваритедьный сам по себе <EgorKr|UNLL_CTR> сам по себе — это хорошо… а то некоторые еще толкать просят <UNNT_CTR> а мля <UNNT_CTR> у мну крук есть! <EgorKr|UNLL_CTR> гагагагг <UNNT_CTR> а я и не знал <EgorKr|UNLL_CTR> я дурею от такого взаимодейсвия! )))
Huge_Dude
03.03.2010 в 15:17
EgorKr, класс!!!
klakson
03.03.2010 в 20:38
EgorKr от души поржал =)
Voron777
03.03.2010 в 23:33
Hе помню какой был праздник,но голос у диспетчера UUWV_CTR был веселый. Так он мне на прибытие в Шереметьево давал схему Картино, я на автомате подтверждаю схему Картино. Продолжаю снижение на Богданово и думаю, что за новая схема в Шереметьево,должны были дать Савёлово. Листаю ФМС — нет этой схемы, достаю папку со схемами, тоже нет. Упущу детали дальнейшего разговора с диспом,вообщем мы разобрались в каком аэропорту посадка и по какой схеме. Пока разобрались было весело.
fly-max
03.03.2010 в 23:33
UUWV_CTR: UUDD_DEL ты че за планы там подписываешь???
UUDD_DEL: я че должен им планы еще проверять?
UUWV_CTR: … а нафига нам деливери тогда вообще нужен…
«- …, Данон доложу»
Тем более есть «Правила ведения радиотелефонной связи и фразеология радиообмена в ВП Украины (приказ №486)»:
«1.1. Ці Правила встановлюють вимоги щодо порядку ведення радіотелефонного зв’язку та застосування стандартної англійської та російської фразеології при виконанні польотів та обслуговуванні повітряного руху у повітряному просторі України.»
Сообщение отредактировано Jeka_M: 28 January 2010 — 17:27
Летел из Варны в Домодедово,сидел Бухарест-контроль. Всё было громко и четко,ухо к динамику прикладывать не приходилось. Единственное-по его данным я почему-то летел в противоположную сторону
Через минуту он что-то у себя поправил и больше странностей не возникало 
Сообщение отредактировано AlexMcCave: 28 January 2010 — 22:28
Ошибочка,в 1992 году был выдан документ,по которому в воздушном пространстве Украины необходимо было использовать укр.язык,вместо русского.Но данное решение просуществовало около 2х месяцев,после чего указ отменили ввиду языкового барьера =)
Так что на самом деле был такой себе прикол от Держ.Думи Украины…
Я говорил про ФРО, а не про знание языка. Само собой, если уровень языка нулевой, о парой фраз не обойдешься.
всё ещё вспоминаю с широкой улыбкой на лице
но это надо слушать, текстом не передать )
Сообщение отредактировано Denizzz: 02 March 2010 — 13:00
убран мат
А380 отдыхает
Зарисовка 1.
Новичек. Взлетел сам по себе, рассекает по зоне, на связь не выходит. Пишем ему в приват:
UUWV_CTR: я вам не мешаю?
UUWV_CTR: тук тук, ответте
UUWV_CTR: ну я вас очень прошу
UUWV_CTR: обратите на меня внимание
UUWV_CTR: ну мжет все таки ответите мне, или как вас еще упросить?
UUWV_CTR: а то мотаетесь тут по зоне как непонятно что в прорубе
Зарисовка 2.
Ситуация похожая на предыдущую, но тут человек ответил на приват:
<борт>: контактирую 127.500
UUWV_CTR: пока еще нет, а хотелось бы
<борт>: я настроен на 127.50
UUWV_CTR: я пока не заметил
<борт>: пробую совершить посадку в домодедово
UUWV_CTR: не стоит
UUWV_CTR: сначала с диспетчером свяжитесь
… идет разговор о настройке микрофона…
<борт>: микрофон — это тумблер правее настройки частоты?
<борт>: его включаешь вправо и микрофон включается, правильно?
UUWV_CTR: простите, мне от сюда не видно
<борт>: понял… а мск-контроль на 126.90?
UUWV_CTR: 127,5
<борт>: а, вы и есть мск-контроль?
Зарисовка 3.
Борт вошел в зону, но ничего не доложил и тихо летит сам по себе. Диспетчер посылает борту «Contact me». Борт пишет в приват диспетчеру:
<борт>: все ок?
UUWV_CTR: вообщем да, но вы хотели выйти на связь?
<борт>: я еще микрафон не купил
<борт>: то есть нет
UUWV_CTR: ну текст пока никто не отменял
<борт>: ну да. спасибо
UUWV_CTR: но если хотите, можете лететь сами по себе
<борт>: всмысле?
UUWV_CTR: ну всмысде можете не вести радиообмен сейчас, если не хотите
<борт>: мне все равно. ну можно и вести
UUWV_CTR: мне тоже все равно, но можем и вести
<борт>: ну давай
UUWV_CTR: начинай
<борт>: с чего
Зарисовка 4.
Тут целый ходячий… поправка, летающий анекдот. Очередной новичек. Появился на стоянке в Чкаловском с очень непонятным планом и полным отсутствием фразиологии. Всё общение текстовое, на общем канале ATC:
<борт>: МСК-Контроль. <борт> разрешите использование взлетной, вылет по плану
UUWV_CTR: <борт>, мне страшно вас выпустить с таким планом, потому как я не знаю как вы намереваетесь лететь и как я должен буду уберечь другие борты от столкновения
…минут 15 общения на темы «как составить план», «какие эшелоны бывают», «как включить ответчик». Человек оказалася упорным, решившим взлететь сегодня во что бы то ни стало. Наконец план составлен, ответчик… да фиг уже с этим ответчиком:
<борт>: москва-контроль взлетаю
UUWV_CTR: <борт>, давайте, я уже перекрестился
…
<борт>: москва-контрль, взлет произвел, высота 2300, подъем до 5100
UUWV_CTR: <борт>, поднимайтесь
…
<борт>: москва-контроль, разворачиваюсь на RW
<борт>: москва-контроль, поздравьте, ровный курс на RW
UUWV_CTR: <борт>, хлопую в ладоши от радости!
<борт>: москва-контроль, скорость 330, какие будут инструкции после прохода RW
UUWV_CTR: <борт>, следовать плану полета
<борт>: москва-контоль, после RW выход на домодедово?
UUWV_CTR: <борт>, и для кого вы план составляли? точка ЛЕДНИ у вас там
<борт>: москва-контроль, вас понял, вижу точку ЛЕДНИ
UUWV_CTR: <борт>, рискну спросить, у вас схемы ДМД есть на борту?
<борт>: москва-контроль, рискну ответить! НЕТ!
UUWV_CTR: <борт>, странно, я так и думал
…
<борт>: москва-контроль, какие будут инструкции?
UUWV_CTR: <борт>, почитать ФРО от титульной страницы до кол-ва тиража
<борт>: москва-контроль, уже читаю. разрешите посадку в домодедово
UUWV_CTR: <борт>, не знал, что вы во время полета любите читать
…
<борт>: москва-контроль, высота 1800
UUWV_CTR: <борт>, сниж 500 метров по давлению 990 ГПа
<борт>: москва-контроль, принял
<борт>: москва-контроль, поправка, высота 1060 метров
UUWV_CTR: <борт>, уже не принципиально, 500 метров снижайтесь
…
<борт>: москва-контроль, выходу на 120, инструкции будут?
UUWV_CTR: <борт>, да, будут… дочитывайте быстрее ФРО!!!!!
<борт>: москва-контроль, читаю!!! не все понятно увы…
UUWV_CTR: <борт>, ну дык ее до полета читают и по году учат
После совершения бортом умопомрачительного разворота:
UUWV_CTR: <борт>, у вас что за тип ВС?
<борт>: москва-контроль В-737
<борт>: москва-контроль, точнее В-737-300
UUWV_CTR: <борт>, вы первый кто сумел на Б737 сделать разворот радиусом 300 метров. Курс 100 возьмите, иначе опять не впишетесь в створ
<борт>: москва-контроль спасибо
…
UUWV_CTR: <борт>, подходите к 4-ому, крус 317 работать с вышкой 119.7
<борт>: москва-ктр, спасибо, помолитесь за меня
UUWV_CTR: <борт>, кто бы за меня помолился
…
Спустя несколько минут после посадки в ДМД этот же борт появляется в Твери, ап Мигалово:
<борт>: москва контроль, Мигалово, полоса 25, двигатели запущены, предполетная проверка
<борт>: москва-контроль, разрешите вылет домодедово согласно плану
UUWV_CTR: <борт>, вы дочитали ФРО до конца?
<борт>: москва-контроль, практически…
…
<борт>: москва-контроль, будьте снисходительны, надеюсь стать лучшим пилотом в сети
UUWV_CTR: <борт>, я уже был к вам снисходительным, будте и вы ко мне, выучите хоть чуть чуть ФРО, иначе я скоро на людей начну бросаться
…
<борт>: москва-контроль, разрешите предварительный
UUWV_CTR: <борт>, ну вы неугомонный
UUWV_CTR: <борт>, Тверь только от 3600 обслуживаем
…
<борт>: москва-контроль, информация Лима, разрешите исполнительный
UUWV_CTR: <борт>, мы только от 3600м обслуживаем
<борт>: москва-контроль? у меня высота в IFR 11300м
UUWV_CTR: <борт>, но пока у вс высота 120 метров, поэтому работайте на юникоме 122.8
…
<борт>: москва-контроль, экстренная ситуация на борту, отравление экипажа ВС, в кабине находится стажер
UUWV_CTR: <борт>, отведите его в туалет или выдайте паращют и скиньте его нафиг
<борт>: москва-контроль, SOS
UUWV_CTR: <борт>, вычеркиваю
<борт>: москва-контроль, разрешите обратный заход на Мигалово
UUWV_CTR: <борт>, наздоровье, я же говорю, я ниже 3600 не руковожу
…
<борт>: москва-контроль, придется наверное на ленинградку садиться
UUWV_CTR: <борт>, это у ДПС запрашиывайте
<борт>: москва-контроль, они за превышение скорости оштрафуют, лучше уж у вас
UUWV_CTR: <борт>, нет уж лучше у них
<борт>: москва-контроль, падаю
UUWV_CTR: <борт>, уже давно вычеркнул
<борт>: ПРОЩАЙТЕ ВСЕ!!!
Сообщение отредактировано EgorKr: 03 March 2010 — 04:09
С моим сарказмом я никогда бы не стал контролем на ватсиме)
Сообщение отредактировано camrad1983: 03 March 2010 — 06:40
Конечно куча. И сохраняю я их именно потому, что на следующий день их уже можно не вспомнить, а так вот достанешь, почитаешь, и настроение поднимается
и вот один из них.
<UNNT_CTR> во бля. стоит отвлечься, у мну кто-то уже рулит на предваритедьный сам по себе
)))
<EgorKr|UNLL_CTR> сам по себе — это хорошо… а то некоторые еще толкать просят
<UNNT_CTR> а мля
<UNNT_CTR> у мну крук есть!
<EgorKr|UNLL_CTR> гагагагг
<UNNT_CTR> а я и не знал
<EgorKr|UNLL_CTR> я дурею от такого взаимодейсвия!
UUDD_DEL: я че должен им планы еще проверять?
UUWV_CTR: … а нафига нам деливери тогда вообще нужен…