Может организовать ,для молодежи типа ДЕНЬ МОЛОДОГО ПИЛОТА или как еще назовите ,например по маршруту UUEE-UWGG (или еще какому)В UUEE например в а/п1 становятся молодежь а в а/п2 остальные и приоритет именно молодежи с подсказками и т.дМожет это привлечет боязливых?!
PegasVVO
23.10.2009 в 12:56
IvanTaranov (23 Октябрь 2009 — 23:50):
Про подколки это я не про себя а вообще. Был у меня вопрос который я привел выше «Скажите, а это обязательно подавать план полета по кругу, или можно напрямую с диспом связаться без плана и запросить полет по кругу в зоне аэродрома с векторением и указанием высот (нет карт), или просто осуществлять развороты на 90* или 180*?»___Yura, ответевший на мой пост, в котором был этот вопрос, ничего по этому поводу не ответил. На основании чего я и подумал что план всеж нужен и попросил пример оформления плана для передачи диспетчеру.
Не знаю как там в Стамбуле, а у нас управдом друг человека…
В МВЗ свои порядки, а пример плана к примеру в УХВВ: UHWW-UHWW, FL049 (1500m) PATTERN… и все
GORYNYCH
23.10.2009 в 12:56
Дык мне, к примеру, с самого начала нужно начинать. Я хотел сказать, что с ФРО вроде проблем особых не было. 🙂 Надо чего то где то настраивать, подключать, «Тим спик» ставить (по крайней мере, када в «Ил-2» рубился по сетке, то им пользовался. Эх, хорошее время было ! :)Тока успевай башкой крутить! Люди-не боты. :joystick: ) Надо, вобщем поискать доку в этих делах ( не в смысле сокращение от слова «документ»), чтобы пришел и все настроил, ну и рассказал как и что. А то мне-лень. B)
Просто оффлайн уже надоел. «Мне скучно, бес !» (с) Сим то уже через день стал запускать… И ведь звали меня к себе в одну ВА-отказался почему-то…
Вобщем, надо подумать. :pilotfly:
IvanTaranov
23.10.2009 в 12:58
___Yura (23 October 2009 — 16:49):
Да нет, злые не от этого, злые от другого. Да и не злые вовсе, а так, по мелочи. Просто все эти вопросы уже не раз разжеваны. Даже на 10 раз и не 50 раз.
Стандартно раз в 2-3 месяца поднимается тема а-ля «Хочу в онлайн, но не могу, ибо у меня «нет лисапеда» (С) почтальён Печкин.
А-ля — «Хочу, но не хочу».
На первый раз все подробно расписываешь, на второй, на третий. Потом начинаешь нервно смеяться. Потом подкалывать. Потом злиться. Вы не обижайтесь. Вы тут не причем.
два: — отправка плана обязательна. Это правила. Их нарушать нельзя.
три: — план для полета по кругу выглядит так: высота полета, скорость полета, ваш самолет и главное слово — pattern — то бишь круг.
Если не схем — в онлайне в привате выйдете текстом к диспу и спросите высоту круга и направление круга — левый (после взлета налево на 180 градусов по коробочке) или правый.
ВСЁ! ровно 3 минуты на заполнение и отправку.
Во! А за это Вам, ___Yura, огромное спасибо. :clapping: Все понятно, хоть прям сейчас :pilotfly:
___Yura
23.10.2009 в 12:59
IvanTaranov (23 Октябрь 2009 — 16:58):
Во! А за это Вам, ___Yura, огромное спасибо. :clapping: Все понятно, хоть прям сейчас :pilotfly:
Дерзайте! 😉
48208 (23 Октябрь 2009 — 16:54):
Может организовать, для молодежи типа ДЕНЬ МОЛОДОГО ПИЛОТА
И Гвоздева на контроль!!! Сразу ему позиций 5 так дать.
Макс, чет я к тебе сёдня не равнодушен. :-))))))))))
GORYNYCH
23.10.2009 в 12:59
48208 (23 October 2009 — 15:54):
Может организовать ,для молодежи типа ДЕНЬ МОЛОДОГО ПИЛОТА или как еще назовите ,например по маршруту UUEE-UWGG (или еще какому)В UUEE например в а/п1 становятся молодежь а в а/п2 остальные и приоритет именно молодежи с подсказками и т.дМожет это привлечет боязливых?!
А хорошая мысль, между прочим !
48208
23.10.2009 в 13:05
Ему в этом случае и одной сверх меры будет))) :sarcastic:
IvanTaranov
23.10.2009 в 13:06
___Yura (23 October 2009 — 16:59):
Дерзайте! 😉
Низя, еще час до конца рабочего дня. Хотя какой пятница рабочий день.
IvanTaranov
23.10.2009 в 13:21
Вот у меня тут возникли некоторые вопросы по поводу WATSIMа.
Как я понимаю тут стараются максимально приблизиться к реальности — это хорошо, но я не понимаю исполнение некоторых НОТАМОВ (кажись так это называется, не помню точно). Читал где-то что вышел НОТАМ что в каком-то аэропорту, Ростов что-ли, запретили вылет в определенную сторонупосле определенного времени для уменьшения шума над городом в ночное время. Как я понял этот НОТАМ действует и в WATSIMе, НО ЗАЧЕМ?! Чтоб не мешать спать пиксельным горожанам пиксельного города?
Были ли случаи плохой погоды ниже минимума аэропорта, или ВС и что делалось диспетчером и пилотом в данном случае и вообще используются ли минимумы?. И как определяется минимум КВС в WATSIMе?
fly-max
23.10.2009 в 13:25
Минимум каждый определяет сам для себя… на совести пилота это в общем…
Диспы минимумы портов знают… и сопоставляя с тем что сказал пилот… либо даст добро на посадку, либо порекомендует уход на запасной…
НОТАМЫ
Мы их юзаем… для того… что… это интереней 🙂 Да мы у нас некого будить… но зато появляются посадки с попутной состоявляющей… 🙂
2Интел_РУС…
Вот не надо этого тут… читать доки надо… и ты как пилот пример того, что дики читать надо…
(а про пример диспа, тебе Андрей Шейбак писал)
Intel_Rus
23.10.2009 в 13:53
fly-max (23 Октябрь 2009 — 20:25):
2Интел_РУС…
Вот не надо этого тут… читать доки надо… и ты как пилот пример того, что дики читать надо…
(а про пример диспа, тебе Андрей Шейбак писал)
Да нифига не надо. Вот только народ пугаете.
Rifleman
23.10.2009 в 14:00
А я немного почитал, нмного постоял на стоянке, просто послушал эфир, а потом полетел 🙂
Intel_Rus
23.10.2009 в 14:04
Стоянка + эфир = грамотное решение.
GORYNYCH
23.10.2009 в 15:31
Rifleman (23 October 2009 — 17:00):
А я немного почитал, нмного постоял на стоянке, просто послушал эфир, а потом полетел 🙂
Блин ! Я тоже так хочу ! Вот болезненное самолюбие не позволяет. :sarcastic:
nso64
23.10.2009 в 22:26
fly-max (23 Октябрь 2009 — 00:08):
хорош надра…. на букинг… вы с ним **** как *****….
Я понятия не имею… сяду я или нет…
Я вот прихожу домой в 19-20мск… сижу пальцем в носу ковыряюсь… и думаю… хочу я ктрить или нет… я за 2 минуты до того как сяду на позицию… НЕ ЗНАЮ БУДУ ЛИ Я СИДЕТЬ ТАМ…
И нет постоянного контроля, наверное, поэтому. Сопли в носу виртдиспа всегда главными были, оказывается!!!! Пока их расковыряешь, там, в носу, то и спать пора, да же?))
О какой сети может идти речь?
Диспы нужны, но только не ковыряющие свои казюли в течении вечера. Фу!
В такой сети и летать-то не хочется.
Ramirezzz_x
23.10.2009 в 22:47
nso64 (24 October 2009 — 00:26):
В такой сети и летать-то не хочется.
«дружок, я все знаю — я сам, брат, из этих, но в песне ты не понял, увы, ничего » (с) ДДТ
вот вы и не летайте.
Melaxen
24.10.2009 в 05:53
Диспетчер в Кневичах !!!??? B) Напиши во сколько и когда … Я думал я из Владивостока вообще единственный симер а тут ещё и диспетчер … Приятно удивлён … А летать без контроля глупо и не интересно … :joystick:
PegasVVO
24.10.2009 в 06:14
ыыыыы, канечно — ты единственный и неповторимый :))) Симмеров во Владике туча и маленькая тележка
Не знаю как там в Стамбуле, а у нас управдом друг человека…
В МВЗ свои порядки, а пример плана к примеру в УХВВ: UHWW-UHWW, FL049 (1500m) PATTERN… и все
Просто оффлайн уже надоел. «Мне скучно, бес !» (с) Сим то уже через день стал запускать… И ведь звали меня к себе в одну ВА-отказался почему-то…
Вобщем, надо подумать. :pilotfly:
Стандартно раз в 2-3 месяца поднимается тема а-ля «Хочу в онлайн, но не могу, ибо у меня «нет лисапеда» (С) почтальён Печкин.
А-ля — «Хочу, но не хочу».
На первый раз все подробно расписываешь, на второй, на третий. Потом начинаешь нервно смеяться. Потом подкалывать. Потом злиться. Вы не обижайтесь. Вы тут не причем.
Ладно. И так:
раз.
два: — отправка плана обязательна. Это правила. Их нарушать нельзя.
три: — план для полета по кругу выглядит так: высота полета, скорость полета, ваш самолет и главное слово — pattern — то бишь круг.
Если не схем — в онлайне в привате выйдете текстом к диспу и спросите высоту круга и направление круга — левый (после взлета налево на 180 градусов по коробочке) или правый.
ВСЁ! ровно 3 минуты на заполнение и отправку.
Во! А за это Вам, ___Yura, огромное спасибо. :clapping: Все понятно, хоть прям сейчас :pilotfly:
Дерзайте! 😉
И Гвоздева на контроль!!! Сразу ему позиций 5 так дать.
Макс, чет я к тебе сёдня не равнодушен. :-))))))))))
А хорошая мысль, между прочим !
Низя, еще час до конца рабочего дня. Хотя какой пятница рабочий день.
Как я понимаю тут стараются максимально приблизиться к реальности — это хорошо, но я не понимаю исполнение некоторых НОТАМОВ (кажись так это называется, не помню точно). Читал где-то что вышел НОТАМ что в каком-то аэропорту, Ростов что-ли, запретили вылет в определенную сторонупосле определенного времени для уменьшения шума над городом в ночное время. Как я понял этот НОТАМ действует и в WATSIMе, НО ЗАЧЕМ?! Чтоб не мешать спать пиксельным горожанам пиксельного города?
Были ли случаи плохой погоды ниже минимума аэропорта, или ВС и что делалось диспетчером и пилотом в данном случае и вообще используются ли минимумы?. И как определяется минимум КВС в WATSIMе?
Диспы минимумы портов знают… и сопоставляя с тем что сказал пилот… либо даст добро на посадку, либо порекомендует уход на запасной…
НОТАМЫ
Мы их юзаем… для того… что… это интереней 🙂 Да мы у нас некого будить… но зато появляются посадки с попутной состоявляющей… 🙂
2Интел_РУС…
Вот не надо этого тут… читать доки надо… и ты как пилот пример того, что дики читать надо…
(а про пример диспа, тебе Андрей Шейбак писал)
Вот не надо этого тут… читать доки надо… и ты как пилот пример того, что дики читать надо…
(а про пример диспа, тебе Андрей Шейбак писал)
Да нифига не надо. Вот только народ пугаете.
Блин ! Я тоже так хочу ! Вот болезненное самолюбие не позволяет. :sarcastic:
Я понятия не имею… сяду я или нет…
Я вот прихожу домой в 19-20мск… сижу пальцем в носу ковыряюсь… и думаю… хочу я ктрить или нет… я за 2 минуты до того как сяду на позицию… НЕ ЗНАЮ БУДУ ЛИ Я СИДЕТЬ ТАМ…
И нет постоянного контроля, наверное, поэтому. Сопли в носу виртдиспа всегда главными были, оказывается!!!! Пока их расковыряешь, там, в носу, то и спать пора, да же?))
О какой сети может идти речь?
Диспы нужны, но только не ковыряющие свои казюли в течении вечера. Фу!
В такой сети и летать-то не хочется.
«дружок, я все знаю — я сам, брат, из этих, но в песне ты не понял, увы, ничего » (с) ДДТ
вот вы и не летайте.
http://www.avsim.su/…o-vladivostoke/
http://www.avsim.su/…ng-v-knevichah/
Из летающих в ватсиме я знаю около 10 человек
обышна сижу вечерами на контроле с 19-20 часов, как время есть, в выходные и днем могу выйти
Узбекистан, Казахстан, Украина точно бывает.
Прикрепленные изображения