Может тему отдельную создадим? Все-таки контроль «выпускаем»
Jazz218
26.07.2013 в 19:49
Я хочу на деливери ))))
VladPilot18
26.07.2013 в 22:17
Будильник и кривой английский обеспечен!
CTS9676-UUWW UMMM-T134
Just_Vic63
27.07.2013 в 12:17
S7 796
Прилетим!
lockonvip332
27.07.2013 в 13:21
UTA398
CaptainFlying1925
27.07.2013 в 22:14
Ну и я конечно поддержу. С моим графиком субботние флайины обходят меня стороной, так что хоть в Вс душу отведу! Полечу ULLI-UUDD, а потом вылечу куда-нибудь
invisible_vote54
28.07.2013 в 04:18
Добрый день господа-коллеги — подскажите пожалуйста-
я у себя в 10-ке поставил сценарий от RVV1973 + апдейт (смещенный к реал. координатам как сказано в раздаче) — всё четко встало, красиво, работают илсы как надо — но при проверке оказалось — пилоты кто в 9 ке со сценой от Дансера стоят совсем не там на стоянках, которые вижу я, а ДИСП видит пилота в 9ке не там совсем, где думает пилот, и меня тоже совсем не там (хотя вроде бы сцена смещена к реал координатам) — при этом те кто стоит в шерем (кого видит ДИСП)- все ровно на стоянках ! порядок будем наводить в этом деле?
ведь это можно сделать — привязать всё и всех к реальным координатам — или это как то технически сложно? и проверять то что выкладывается на авсиме — привязано к реальным — писать для он лайн — не привязано — писать для оф лайн… или я чего то не понимаю еще…(заблуждаюсь добросовестно)- тогда объясните пожалуйста.. может уже про это где то было на авсиме — не нашел — тогда отправьте туда)
Спасибо!
Tox158
28.07.2013 в 05:31
to invisible_vote: все проблемы со сценой UUDD будут решены только тогда, когда выйдет достойный платный сценарий (уровня USSS) под FSX и под FS9. Когда? Поговаривают, что скоро.
ApostaL192
28.07.2013 в 06:28
BER8282/BER8283…..coming soon!)))
MrJam468
28.07.2013 в 07:18
Что там с новыми схемами в ШРМ? Летаем пока по июльскому айраку?
Doxtor35
28.07.2013 в 07:28
Прилечу из Мюнхена, SBI898.
Задумался над сообщением выше, где был вопрос про сцену ДМД. У меня стоит та, которая указана в том сообщении + апдейт. Вообще координаты стоянок сильно смещены относительно сцены Дансера? И вообще остались ли те, кто еще летает в 9ке? Вот хочется слетать и не хочется приносить головной боли диспетчерам из-за несоответствия сцен
Edited by Doxtor
lockonvip332
28.07.2013 в 07:45
сектор создан уже для сценария уважаемого RVV1973, так что не волнуйтесь ) ну а тем кто летает в 9ке, тут ничего не поделаешь…
kErNvip131
28.07.2013 в 07:53
Ильюх, отличный баннер
Может тему отдельную создадим? Все-таки контроль «выпускаем»
Тош, баннер не мой))) Женька делал. Отдельная тема. Ну в следующий раз так и сделаем
invisible_vote54
28.07.2013 в 09:39
сектор создан уже для сценария уважаемого RVV1973, так что не волнуйтесь ) ну а тем кто летает в 9ке, тут ничего не поделаешь…
Так вот я и написал для того чтобы понять — если сектор создан — 1. почему я стоял криво (нет этого сектора у диспа или…) 2. для какой именно сцены от RVV1973, — без апдейта по старым координатам или с апдейтом — которая по новым (рельным) кординатам — и следовательно на сайте ВАТРУСА — должна быть ссылка именно на тот (нужный) сценарий — поэтому вопрос актуален — …что за ссылка http://www.avsim.su/jump.phtml?http://www.vatrus.info/uudd на какую сцену? -может нач фир мудра отзовется и прояснит ситуацию-
MrJam468
23.08.2013 в 07:56
Кстати в зарубежных портах почти нигде нет initial climb clearance.
Niko_Ka22
23.08.2013 в 08:01
Потому что он написан в схемах
ApostaL192
23.08.2013 в 09:24
Кстати в зарубежных портах почти нигде нет initial climb clearance.
сейчас «переехал» в Америку, дак там в каждом порту говорят первоначальный и подписаный через 10 минут после взлета…вотъ!
MrJam468
23.08.2013 в 10:01
Потому что он написан в схемах
Не верно выразился, вернее почти нигде в схемах зарубежных портов нет первоначального набора, его именно сообщает диспетчер вышки (чаще деливери конечно).
nik-demvip582
23.08.2013 в 10:14
Не верно выразился, вернее почти нигде в схемах зарубежных портов нет первоначального набора, его именно сообщает диспетчер вышки (чаще деливери конечно).
Во многих есть.
Samailvip435
23.08.2013 в 12:44
Не верно выразился, вернее почти нигде в схемах зарубежных портов нет первоначального набора, его именно сообщает диспетчер вышки (чаще деливери конечно).
Сколько летал — почти всегда все есть, зачастую dep_freq не говорят, и иногда приходится её уточнять, ибо той, которая указана в схемах, нету на данный момент.
VTK519vip1949
23.08.2013 в 12:55
Сколько летал — почти всегда все есть, зачастую dep_freq не говорят, и иногда приходится её уточнять, ибо той, которая указана в схемах, нету на данный момент.
Так ведь можно открыть FSInn ATC (не знаю, как в SquawkBox) и посмотреть частоту нужной позиции, зачем дёргать диспетчера по такому вопросу?…
Samailvip435
23.08.2013 в 12:58
Так ведь можно открыть FSInn ATC (не знаю, как в SquawkBox) и посмотреть частоту нужной позиции, зачем дёргать диспетчера по такому вопросу?…
И если там мы видим xxxx_A_APP,xxxx_R_APP, xxxx_Q_APP — и к какому из них ломиться?
VTK519vip1949
23.08.2013 в 13:02
И если там мы видим xxxx_A_APP,xxxx_R_APP, xxxx_Q_APP — и к какому из них ломиться?
А, этого я не учёл… Хотя можно посмотреть ATC Info, там почти всегда написано название позиции.
CaptainFlying1926
23.08.2013 в 13:45
А, этого я не учёл… Хотя можно посмотреть ATC Info, там почти всегда написано название позиции.
В Киеве, например, все что выше вышки (о как завернул ) называется Радар. К кому в данном случае будете обращаться?
GLP39/40 будет!
Ильюх, отличный баннер
Может тему отдельную создадим? Все-таки контроль «выпускаем»
Я хочу на деливери ))))
Будильник и кривой английский обеспечен!
CTS9676-UUWW UMMM-T134
S7 796
Прилетим!
UTA398
Ну и я конечно поддержу. С моим графиком субботние флайины обходят меня стороной, так что хоть в Вс душу отведу!
Полечу ULLI-UUDD, а потом вылечу куда-нибудь
Добрый день господа-коллеги — подскажите пожалуйста-
как все таки летать в UUDD — по какой сцене? для 9 ки для 10 ки — для Х Plane, вот тут что за файл лежит? — http://www.vatrus.info/uudd http://www.vatrus.info/files/xsc/UUDD-Domodedovo-2013-FSX-Reload.zip
я просто догадываюсь по названию — что это вот это сценарий, но без апдейта — http://www.avsim.su/f/fsx-scenarii-83/uudd-domodedovo-2013-fsx-reload-49779.html?action=download&hl= (автор RVV1973)
или это уже сценарий «приведенный к реальным координатам» — http://www.avsim.su/f/fsx-scenarii-83/uudd-domodedov-2013-fsx-reload-update-50328.html?action=download&hl= — или если судить по размеру файла это вообще какой то другой сценарий?
я у себя в 10-ке поставил сценарий от RVV1973 + апдейт (смещенный к реал. координатам как сказано в раздаче) — всё четко встало, красиво, работают илсы как надо — но при проверке оказалось — пилоты кто в 9 ке со сценой от Дансера стоят совсем не там на стоянках, которые вижу я, а ДИСП видит пилота в 9ке не там совсем, где думает пилот, и меня тоже совсем не там (хотя вроде бы сцена смещена к реал координатам) — при этом те кто стоит в шерем (кого видит ДИСП)- все ровно на стоянках ! порядок будем наводить в этом деле?
ведь это можно сделать — привязать всё и всех к реальным координатам — или это как то технически сложно? и проверять то что выкладывается на авсиме — привязано к реальным — писать для он лайн — не привязано — писать для оф лайн… или я чего то не понимаю еще…(заблуждаюсь добросовестно
)- тогда объясните пожалуйста.. может уже про это где то было на авсиме — не нашел — тогда отправьте туда
)
Спасибо!
to invisible_vote: все проблемы со сценой UUDD будут решены только тогда, когда выйдет достойный платный сценарий (уровня USSS) под FSX и под FS9. Когда? Поговаривают, что скоро.
BER8282/BER8283…..coming soon!)))
Что там с новыми схемами в ШРМ? Летаем пока по июльскому айраку?
Прилечу из Мюнхена, SBI898.
Задумался над сообщением выше, где был вопрос про сцену ДМД. У меня стоит та, которая указана в том сообщении + апдейт. Вообще координаты стоянок сильно смещены относительно сцены Дансера? И вообще остались ли те, кто еще летает в 9ке? Вот хочется слетать и не хочется приносить головной боли диспетчерам из-за несоответствия сцен
Edited by Doxtor
сектор создан уже для сценария уважаемого RVV1973, так что не волнуйтесь ) ну а тем кто летает в 9ке, тут ничего не поделаешь…
Тош, баннер не мой))) Женька делал. Отдельная тема. Ну в следующий раз так и сделаем
Так вот я и написал для того чтобы понять — если сектор создан — 1. почему я стоял криво (нет этого сектора у диспа или…) 2. для какой именно сцены от RVV1973, — без апдейта по старым координатам или с апдейтом — которая по новым (рельным) кординатам — и следовательно на сайте ВАТРУСА — должна быть ссылка именно на тот (нужный) сценарий — поэтому вопрос актуален — …что за ссылка http://www.avsim.su/jump.phtml?http://www.vatrus.info/uudd на какую сцену? -может нач фир мудра отзовется и прояснит ситуацию-
Кстати в зарубежных портах почти нигде нет initial climb clearance.
Потому что он написан в схемах
сейчас «переехал» в Америку, дак там в каждом порту говорят первоначальный и подписаный через 10 минут после взлета…вотъ!
Не верно выразился, вернее почти нигде в схемах зарубежных портов нет первоначального набора, его именно сообщает диспетчер вышки (чаще деливери конечно).
Во многих есть.
Сколько летал — почти всегда все есть, зачастую dep_freq не говорят, и иногда приходится её уточнять, ибо той, которая указана в схемах, нету на данный момент.
Так ведь можно открыть FSInn ATC (не знаю, как в SquawkBox) и посмотреть частоту нужной позиции, зачем дёргать диспетчера по такому вопросу?…
И если там мы видим xxxx_A_APP,xxxx_R_APP, xxxx_Q_APP — и к какому из них ломиться?
А, этого я не учёл… Хотя можно посмотреть ATC Info, там почти всегда написано название позиции.
В Киеве, например, все что выше вышки (о как завернул
) называется Радар. К кому в данном случае будете обращаться? 