Пуск | Панель управления | Учётные записи пользователей | Изменение параметров контроля учётных записей
Двигаем ползунок вниз, «Никогда не уведомлять», «ОК».
MrJam712
24.10.2012 в 16:52
у меня такая же проблема была… звук появлялся только когда заходил в FSCopilot — settings и то через раз.
как вариант это контроль учёток.
но как понял у меня решилось отключением dolby digital в свойствах устройств воспроизведения… так и не понял почему они конфликтуют. но сейчас фсинн работает 5 из 5:-)) тьфу-тьфу чтоб не сглазить.
greenglazvip1370
25.10.2012 в 03:02
увидел, что со мной пытаются связаться на частоте 135.25.
Ларчик открывается проще. Москва-Контроль закончилась, никого на замену не нашли и я подключился на Москву-Радар с частотой 135,32 (а не 135,25), и даже успел отправить несколько контактми. Но тут сменщик все-таки нашелся, но пришлось подменять Ростов, и я не поздоровавшись и не попрощавшись быстренько перескочил туда. Вот и весь сказ.
MrJam712
25.10.2012 в 03:55
ха, во время, пока не дошло до переустановки винды:-)
mania36
27.10.2012 в 02:17
Спасибо, я то думал, что опять чего то упустил.
Slavunchik21
27.10.2012 в 17:12
Сегодня вечером в МВЗ было жарко. Связь, конечно, хромала, но бывало и хуже.
Володе Анисимову низкий поклон за работу от AFL1711.
lockonvip1677
27.10.2012 в 17:29
вам спасибо за полёт, да и ушёл я не из-за связи, а из-за некоторых личностей, и чтоб не портить себе настроение перед единственным выходным
OldParovoz246
17.11.2012 в 20:21
Большое спасибо MSK CTR за терпение.Сегодня в первый раз в жизни стал привидением.Вылетал из ДМД.Где то через пол часа, после вылета, следующий борт подкатил на предварительный.Ему дают исполнительный, а он говорит:»Наблюдаю борт на исполнительном».CTR ему отвечает:»Этот борт уже выходит из зоны».С любовью SBI63.
alex-sur425
18.11.2012 в 07:59
Я видел подобные мимы в Евроскопе, когда борта уже давно в зоне нет, а метка его болтается, но чтоб в симе отобразился борт, на полосе, который уже на границе зоны, слышу впервые. Причем ваш «призрак» видел только ТСО ( рейс в Дубай выполнял), который подкатывал к полосе, после его переподключения к сети, привидение исчезло. Вот вам и в симе , оказывается, есть потусторонние миры. Кстати, если ТСО читает форум, хотелось бы узнать, а призрак как отображался, ибо СИБ 63 выполнял рейс на Боинге 763.
Miha-mag1743
18.11.2012 в 08:02
Я же говорил, что МУДР — зло! ) Вот еще одно подтверждение: призраки активизировались
OldParovoz246
18.11.2012 в 08:07
Я видел подобные мимы в Евроскопе, когда борта уже давно в зоне нет, а метка его болтается, но чтоб в симе отобразился борт, на полосе, который уже на границе зоны, слышу впервые. Причем ваш «призрак» видел только ТСО ( рейс в Дубай выполнял), который подкатывал к полосе, после его переподключения к сети, привидение исчезло. Вот вам и в симе , оказывается, есть потусторонние миры. Кстати, если ТСО читает форум, хотелось бы узнать, а призрак как отображался, ибо СИБ 63 выполнял рейс на Боинге 763.
B 737-500.ТСО вроде говорил:Сибиряк стоит.Хотя может быть он по метке определил…..
alex-sur425
18.11.2012 в 08:22
Всем бортам в UUDD.
При выезде на 32 левую быть предельно вниматьельными. На исполнительном иногда появляется призрак SBI63, на боинге 735. Призрак мирный, но вводит в заблуждения борта. Для идентификации призрака (призрак или нет) пользоваться приватным чатом.
Just_Vic352
18.11.2012 в 11:37
Всем бортам в UUDD.
При выезде на 32 левую быть предельно вниматьельными. На исполнительном иногда появляется призрак SBI63, на боинге 735. Призрак мирный, но вводит в заблуждения борта. Для идентификации призрака (призрак или нет) пользоваться приватным чатом.
Жгешь,Лёх
Ромыч509
18.11.2012 в 13:22
Жгешь,Лёх
Жгёшь, Начальник
OldParovoz246
18.11.2012 в 19:00
Кстати,вспомнился случай:Один из первых полётов он-лайн.Захожу на посадку в UHWW по ПВП.Дисп даёт разрешение на посадку,а на полосе стоит борт,то ли Боинг, то ли Арбуз.Докладываю диспетчеру.Он отправляет меня на второй круг.Позже выяснилось, что я не отключил СИМ-овский трафик.Вот вам и «привидение»!
heat175
18.11.2012 в 23:34
Stakan
в тимспике регулярно можно решить все вопросы и проблемы, welcome.!
alex-sur419
19.11.2012 в 07:45
Господа хорошие, ввиду того, что собираюсь таки снова сесть и таки добивать контроль, то нужно опытное тело на час, дабы помог с установкой евроскопа и слил мне сектор. Сам я у Пьянкова, но не уверен, что его смогу выцаганить. Заодно буду благодарен, если помогут вспомнить про схемы руления и по ФРО кой чего.
Вообще то в начале надо схемы изучать, а потом на контроль садитьсся
alex-sur419
19.11.2012 в 07:52
ts.vatrus.info-сервер
пароль — vatrus
MrJam626
20.11.2012 в 09:32
Жаль вчера у вас проблемы со связью были.. как раз на заходе в ШРМ.
sdm947
Samailvip1419
20.11.2012 в 17:28
Ребят, давно не контролил в Мск, в воскресенье поконтролил…
Если не уверены в владении английской ФРО, ну не мучайте Вы диспетчеров и всех, кто слышит по 2 раза say again после каждого указания… реально надоедает это через 30 мин такого контроля. Да и пилоты тоже высказывают отзывы…
Приведу пример, надеюсь что сам человек не обидется, ибо наоборот ) PGP341, начинал потихоньку на английском ФРО год или 2 назад, но вот как-то человек выучил ФРО и от него за вечер ( за 2 его полета суммой под 2 часа) я услышал say again 1-2 раза, что является обычной погрешностью(лагнул интернет, кнопка у диспа лагнула). Молодец что называется — приятно работать.
Как-то аккуратнее надо начинать изучать англ ФРО, на самолете, в управлении которого Вы не сомневаетесь, чтобы не было вопросов на ломаном английском, как поменять схему или спрямиться. Так же самим не мямлить что-то в ответ, думая что диспетчер сам незнает и просто подумает, что Вы верно подтвердили, а если не поняли, то честно переспросить, либо перейти на русский.
Никоем образом не в обиду изучающим английский, просто пожалуйста, готовтесь тогда к полётам получше. Например выполните рейс, ведя РО на русском, потом точно такой же рейс, ведя РО на английском, чтобы знать чего ожидать.
Edited by Samail
heat175
20.11.2012 в 17:42
Samail
у нас в порядке вещей уже вести РО на английском при это самого языка не зная. это в корне не правильный подход, но ничего не поделаешь похоже.
контроль учетных записей в семерке….
А можно по подробнее.
Пуск | Панель управления | Учётные записи пользователей | Изменение параметров контроля учётных записей
Двигаем ползунок вниз, «Никогда не уведомлять», «ОК».
у меня такая же проблема была… звук появлялся только когда заходил в FSCopilot — settings и то через раз.
как вариант это контроль учёток.
но как понял у меня решилось отключением dolby digital в свойствах устройств воспроизведения… так и не понял почему они конфликтуют. но сейчас фсинн работает 5 из 5:-)) тьфу-тьфу чтоб не сглазить.
Ларчик открывается проще. Москва-Контроль закончилась, никого на замену не нашли и я подключился на Москву-Радар с частотой 135,32 (а не 135,25), и даже успел отправить несколько контактми. Но тут сменщик все-таки нашелся, но пришлось подменять Ростов, и я не поздоровавшись и не попрощавшись быстренько перескочил туда. Вот и весь сказ.
ха, во время, пока не дошло до переустановки винды:-)
Спасибо, я то думал, что опять чего то упустил.
Сегодня вечером в МВЗ было жарко. Связь, конечно, хромала, но бывало и хуже.
Володе Анисимову низкий поклон за работу от AFL1711.
вам спасибо за полёт, да и ушёл я не из-за связи, а из-за некоторых личностей, и чтоб не портить себе настроение перед единственным выходным
Большое спасибо MSK CTR за терпение.Сегодня в первый раз в жизни стал привидением.Вылетал из ДМД.Где то через пол часа, после вылета, следующий борт подкатил на предварительный.Ему дают исполнительный, а он говорит:»Наблюдаю борт на исполнительном».CTR ему отвечает:»Этот борт уже выходит из зоны».С любовью SBI63.
Я видел подобные мимы в Евроскопе, когда борта уже давно в зоне нет, а метка его болтается, но чтоб в симе отобразился борт, на полосе, который уже на границе зоны, слышу впервые. Причем ваш «призрак» видел только ТСО ( рейс в Дубай выполнял), который подкатывал к полосе, после его переподключения к сети, привидение исчезло. Вот вам и в симе , оказывается, есть потусторонние миры. Кстати, если ТСО читает форум, хотелось бы узнать, а призрак как отображался, ибо СИБ 63 выполнял рейс на Боинге 763.
Я же говорил, что МУДР — зло!
) Вот еще одно подтверждение: призраки активизировались
B 737-500.ТСО вроде говорил:Сибиряк стоит.Хотя может быть он по метке определил…..
Всем бортам в UUDD.
При выезде на 32 левую быть предельно вниматьельными. На исполнительном иногда появляется призрак SBI63, на боинге 735. Призрак мирный, но вводит в заблуждения борта. Для идентификации призрака (призрак или нет) пользоваться приватным чатом.
Жгешь,Лёх
Жгёшь, Начальник
Кстати,вспомнился случай:Один из первых полётов он-лайн.Захожу на посадку в UHWW по ПВП.Дисп даёт разрешение на посадку,а на полосе стоит борт,то ли Боинг, то ли Арбуз.Докладываю диспетчеру.Он отправляет меня на второй круг.Позже выяснилось, что я не отключил СИМ-овский трафик.Вот вам и «привидение»!
Stakan
в тимспике регулярно можно решить все вопросы и проблемы, welcome.!
Вообще то в начале надо схемы изучать, а потом на контроль садитьсся
ts.vatrus.info-сервер
пароль — vatrus
Жаль вчера у вас проблемы со связью были.. как раз на заходе в ШРМ.
sdm947
Ребят, давно не контролил в Мск, в воскресенье поконтролил…
Если не уверены в владении английской ФРО, ну не мучайте Вы диспетчеров и всех, кто слышит по 2 раза say again после каждого указания… реально надоедает это через 30 мин такого контроля. Да и пилоты тоже высказывают отзывы…
Приведу пример, надеюсь что сам человек не обидется, ибо наоборот ) PGP341, начинал потихоньку на английском ФРО год или 2 назад, но вот как-то человек выучил ФРО и от него за вечер ( за 2 его полета суммой под 2 часа) я услышал say again 1-2 раза, что является обычной погрешностью(лагнул интернет, кнопка у диспа лагнула). Молодец что называется — приятно работать.
Как-то аккуратнее надо начинать изучать англ ФРО, на самолете, в управлении которого Вы не сомневаетесь, чтобы не было вопросов на ломаном английском, как поменять схему или спрямиться. Так же самим не мямлить что-то в ответ, думая что диспетчер сам незнает и просто подумает, что Вы верно подтвердили, а если не поняли, то честно переспросить, либо перейти на русский.
Никоем образом не в обиду изучающим английский, просто пожалуйста, готовтесь тогда к полётам получше. Например выполните рейс, ведя РО на русском, потом точно такой же рейс, ведя РО на английском, чтобы знать чего ожидать.
Edited by Samail
Samail
у нас в порядке вещей уже вести РО на английском при это самого языка не зная. это в корне не правильный подход, но ничего не поделаешь похоже.
Edited by heat
To Samail, Heat
Клирд то Москов, вайа виски танго 14 альфа выход.
Тахти тю ранвуй один фо райт виа хотол два
UPD: Москове апрроч,гуд инвинг сыр,свердловская XXX,реквестинх айфиар клиренс ту Сейнт-Петерсбург фром Домодедово
Edited by neyron