по поводу транзита: как то с народом заморачивались организацией АФЛ-контроль, тот же самый транзит,только в ШРМ и для Аэрофлота только….по прошествию времени сделали вывод что большинству это не нужно, так и забили, думаю что тут будет так же, но в любом случае я за такой кипишь))))
Denisska
19.02.2013 в 08:30
Да конечно я тоже всеми частями тела выпирающими за))) Если стремимся к реалу, то связь(не половая) с транзитом такая же неотъемлемая часть полета, как работа с рулением)) Еще бы техника обслуживающая была подвластна транзиту, чтобы отправлять мог)) но это не в данном симуляторе))
Denisska
19.02.2013 в 09:48
Судя по минусам, как минимум два ну.. хм.. человека не знали как с транзитом работать)))
ApostaL
19.02.2013 в 10:35
по поводу транзита: как то с народом заморачивались организацией АФЛ-контроль, тот же самый транзит,только в ШРМ и для Аэрофлота только….по прошествию времени сделали вывод что большинству это не нужно, так и забили, думаю что тут будет так же, но в любом случае я за такой кипишь))))
Vic
19.02.2013 в 11:46
а ещё машинку сопровождения, заправшики, трапы итд…
зачем все эти свистелки и перделки?
Denisska
19.02.2013 в 13:30
Да конечно я тоже всеми частями тела выпирающими за))) Если стремимся к реалу, то связь(не половая) с транзитом такая же неотъемлемая часть полета, как работа с рулением)) Еще бы техника обслуживающая была подвластна транзиту, чтобы отправлять мог)) но это не в данном симуляторе))
Holiday
19.02.2013 в 14:40
Если стремимся к реалу, то связь(не половая) с транзитом такая же неотъемлемая часть полета, как работа с рулением))
Да ладно, половина забывает о этом.
Vic
19.02.2013 в 16:46
а ещё машинку сопровождения, заправшики, трапы итд…
зачем все эти свистелки и перделки?
OldParovoz
19.02.2013 в 19:02
Я так понимаю,для транзита нужны следующие данные:Количество человек на борту экипаж/пассажиры,бизнес- класс,остаток топлива, взлётный вес,наличие оружия и взрывчатых веществ на борту,наличие больных на борту,исправность мат части.(если что забыл-поправьте).Идея с транзитом-хорошая,но бывает и без него в эфир не пробиться.А уж про остаток топлива не всякий доложить может.
Holiday
19.02.2013 в 19:40
Если стремимся к реалу, то связь(не половая) с транзитом такая же неотъемлемая часть полета, как работа с рулением))
Да ладно, половина забывает о этом.
OldParovoz
20.02.2013 в 00:02
Я так понимаю,для транзита нужны следующие данные:Количество человек на борту экипаж/пассажиры,бизнес- класс,остаток топлива, взлётный вес,наличие оружия и взрывчатых веществ на борту,наличие больных на борту,исправность мат части.(если что забыл-поправьте).Идея с транзитом-хорошая,но бывает и без него в эфир не пробиться.А уж про остаток топлива не всякий доложить может.
ApostaL
20.02.2013 в 03:16
Я так понимаю,для транзита нужны следующие данные:Количество человек на борту экипаж/пассажиры,бизнес- класс,остаток топлива, взлётный вес,наличие оружия и взрывчатых веществ на борту,наличие больных на борту,исправность мат части.(если что забыл-поправьте).Идея с транзитом-хорошая,но бывает и без него в эфир не пробиться.А уж про остаток топлива не всякий доложить может.
а про взлетный вес нафига?
Samail
20.02.2013 в 03:43
а про взлетный вес нафига?
Чтобы они приготовились, сколько им денег отвалит ак за взлётпосадку
ApostaL
20.02.2013 в 04:41
да ну, Матвей, чушь)))
ApostaL
20.02.2013 в 08:16
Я так понимаю,для транзита нужны следующие данные:Количество человек на борту экипаж/пассажиры,бизнес- класс,остаток топлива, взлётный вес,наличие оружия и взрывчатых веществ на борту,наличие больных на борту,исправность мат части.(если что забыл-поправьте).Идея с транзитом-хорошая,но бывает и без него в эфир не пробиться.А уж про остаток топлива не всякий доложить может.
а про взлетный вес нафига?
Samail
20.02.2013 в 08:43
а про взлетный вес нафига?
Чтобы они приготовились, сколько им денег отвалит ак за взлётпосадку
Denisska
20.02.2013 в 09:29
РЕально так))) ТАм же от тоннажа тариф на взлет посадку идет)) я не знаю, все ли могут посмотреть в своих аэропортах тарифы, но вот например в магнитогорске эта инфа открыта, сайт airmagnitka.ru это что первое вспомнилось! Мне тут один обиженный ахтунг в личку написал, видимо, Володя, который нас с тобой заминусил)))
Дак вот для новичков, вы тут не учите жизни людей, которые не первый год летают и контролят, я это не про себя, я то тот еще ахтунг))) Но элементарно включите radioscanner.ru трансляцию, например кольцово или краснодар, там прекрасно слышно транзит, да послушайте, что там говорят, но никак не снижение до эшелона 190 по схеме Майк который три раза хотел михаила! МХ3М, для тех кто не понял))) Как можно абсолютно неподготовленным вылетать, летайте по кругам для начала, а потом уже, после того как поймете для себя, что готовы, летите на все четыре стороны по всему миру, самим то не стыдно? еще и минусят… Это кстати и в соседней теме можно про новичков высказать было, но конкретный пример именно на данном флай ине, Слава богу народ хотя бы после вопросов транзита докладывал что требуется, хотя более чем уверен кто то в ступор впал, когда у него спросили, чего сколько везешь, в каку.ю минуту на перроне и заправку общую)) Ладно, на эту тему можно рассуждать бесконечно, но все таки радиосканер хотя бы пару часиков стоит послушать, хотя бы раз в жизни… много вопросов отпадет
Rammfan
20.02.2013 в 09:33
по поводу транзита: как то с народом заморачивались организацией АФЛ-контроль, тот же самый транзит,только в ШРМ и для Аэрофлота только….по прошествию времени сделали вывод что большинству это не нужно, так и забили, думаю что тут будет так же, но в любом случае я за такой кипишь))))
Тогда как-то так получилось, что многие не заходили на канал, либо заходили, а на канале кроме них никого.Естественно по-тихоньку забили все, но было прикольно))
ApostaL
20.02.2013 в 09:41
да ну, Матвей, чушь)))
Miha-mag
20.02.2013 в 09:42
По поводу работы с Транзитом… Денис, ну не каждый день в Ватсиме сидит отдельной позицией Транзит. И не все вирпилы ежедневно слушают радиосканер. Конечно, неподготовленный народ растерялся. Вот если бы вы за день или в день флайина запостили тут информацию о том, что будет работать Транзит. Да еще расписали, что ему надо докладывать, не возникло бы таких ситуаций. А так и вам неприятно было, и вирпилов в неудобную ситуацию поставили. ИМХО
тем более слушать то не надо каждый день)) там инфа то почти не меняется)) циферки только разные))) так что Миша, мне кажется это народ не знал что докладывать, кто ни разу не слушал радиосканер))) ну или не те порты открывал для прослушивания)))гыгыгы, но просто саом по себе должно удивить, отработайте с транзитом на такой то частоте, а в итоге докладывать снижение и схему)))) значит народ летает. не слушая диспа или не обдумывая, просто по привычке….. так контроль, значит дальше подход… А так всем хаватло времени с транзитом отработать, так как давали снижение, которое минут 5 то длится)) только я убежал помочь по дому, поэтому начало снижения профукал и по 2000 футов снижался. но там я виновать, в итоге подошел сильно высоко к порту, но с транзитом отработал задержавшись на ФЛ250. Кстати и в жизни бывает пилоты тупят когда с транзитом работают, но хотя бы начинают верно))) а дальше уже дисп спрашивает все что требуется.
Denisska
20.02.2013 в 10:01
А то что не каждый день сидит транзит)) это я согласен, но Андрюха сказал что ему интересно на этой позиции работать, в том году или в 11 даже в ташкенте на флайине транзит был, если не ошибаюсь Рома Гапеенко сидел. Давайте просто почаще транзит будем делать на флайинах)) тем более транзит еще и на вылет работает)) но там обычно техническая инфа, что пилоты дают готовность или где наши пассажиры и почему еще тягача нет))) а так чтобы не скучать, пусть функция деливери еще будет)) хотя в кольцово сразу руление…
Denisska
20.02.2013 в 14:29
РЕально так))) ТАм же от тоннажа тариф на взлет посадку идет)) я не знаю, все ли могут посмотреть в своих аэропортах тарифы, но вот например в магнитогорске эта инфа открыта, сайт airmagnitka.ru это что первое вспомнилось! Мне тут один обиженный ахтунг в личку написал, видимо, Володя, который нас с тобой заминусил)))
Дак вот для новичков, вы тут не учите жизни людей, которые не первый год летают и контролят, я это не про себя, я то тот еще ахтунг))) Но элементарно включите radioscanner.ru трансляцию, например кольцово или краснодар, там прекрасно слышно транзит, да послушайте, что там говорят, но никак не снижение до эшелона 190 по схеме Майк который три раза хотел михаила! МХ3М, для тех кто не понял))) Как можно абсолютно неподготовленным вылетать, летайте по кругам для начала, а потом уже, после того как поймете для себя, что готовы, летите на все четыре стороны по всему миру, самим то не стыдно? еще и минусят… Это кстати и в соседней теме можно про новичков высказать было, но конкретный пример именно на данном флай ине, Слава богу народ хотя бы после вопросов транзита докладывал что требуется, хотя более чем уверен кто то в ступор впал, когда у него спросили, чего сколько везешь, в каку.ю минуту на перроне и заправку общую)) Ладно, на эту тему можно рассуждать бесконечно, но все таки радиосканер хотя бы пару часиков стоит послушать, хотя бы раз в жизни… много вопросов отпадет
Rammfan
20.02.2013 в 14:33
по поводу транзита: как то с народом заморачивались организацией АФЛ-контроль, тот же самый транзит,только в ШРМ и для Аэрофлота только….по прошествию времени сделали вывод что большинству это не нужно, так и забили, думаю что тут будет так же, но в любом случае я за такой кипишь))))
Тогда как-то так получилось, что многие не заходили на канал, либо заходили, а на канале кроме них никого.Естественно по-тихоньку забили все, но было прикольно))
Miha-mag
20.02.2013 в 14:42
По поводу работы с Транзитом… Денис, ну не каждый день в Ватсиме сидит отдельной позицией Транзит. И не все вирпилы ежедневно слушают радиосканер. Конечно, неподготовленный народ растерялся. Вот если бы вы за день или в день флайина запостили тут информацию о том, что будет работать Транзит. Да еще расписали, что ему надо докладывать, не возникло бы таких ситуаций. А так и вам неприятно было, и вирпилов в неудобную ситуацию поставили. ИМХО
Да конечно я тоже всеми частями тела выпирающими за))) Если стремимся к реалу, то связь(не половая) с транзитом такая же неотъемлемая часть полета, как работа с рулением)) Еще бы техника обслуживающая была подвластна транзиту, чтобы отправлять мог)) но это не в данном симуляторе))
Судя по минусам, как минимум два ну.. хм.. человека не знали как с транзитом работать)))
а ещё машинку сопровождения, заправшики, трапы итд…
зачем все эти свистелки и перделки?
Да конечно я тоже всеми частями тела выпирающими за))) Если стремимся к реалу, то связь(не половая) с транзитом такая же неотъемлемая часть полета, как работа с рулением)) Еще бы техника обслуживающая была подвластна транзиту, чтобы отправлять мог)) но это не в данном симуляторе))
Да ладно, половина забывает о этом.
а ещё машинку сопровождения, заправшики, трапы итд…
зачем все эти свистелки и перделки?
Я так понимаю,для транзита нужны следующие данные:Количество человек на борту экипаж/пассажиры,бизнес- класс,остаток топлива, взлётный вес,наличие оружия и взрывчатых веществ на борту,наличие больных на борту,исправность мат части.(если что забыл-поправьте).Идея с транзитом-хорошая,но бывает и без него в эфир не пробиться.А уж про остаток топлива не всякий доложить может.
Да ладно, половина забывает о этом.
Я так понимаю,для транзита нужны следующие данные:Количество человек на борту экипаж/пассажиры,бизнес- класс,остаток топлива, взлётный вес,наличие оружия и взрывчатых веществ на борту,наличие больных на борту,исправность мат части.(если что забыл-поправьте).Идея с транзитом-хорошая,но бывает и без него в эфир не пробиться.А уж про остаток топлива не всякий доложить может.
а про взлетный вес нафига?
Чтобы они приготовились, сколько им денег отвалит ак за взлётпосадку
а про взлетный вес нафига?
Чтобы они приготовились, сколько им денег отвалит ак за взлётпосадку
РЕально так))) ТАм же от тоннажа тариф на взлет посадку идет)) я не знаю, все ли могут посмотреть в своих аэропортах тарифы, но вот например в магнитогорске эта инфа открыта, сайт airmagnitka.ru это что первое вспомнилось! Мне тут один обиженный ахтунг в личку написал, видимо, Володя, который нас с тобой заминусил)))
Дак вот для новичков, вы тут не учите жизни людей, которые не первый год летают и контролят, я это не про себя, я то тот еще ахтунг))) Но элементарно включите radioscanner.ru трансляцию, например кольцово или краснодар, там прекрасно слышно транзит, да послушайте, что там говорят, но никак не снижение до эшелона 190 по схеме Майк который три раза хотел михаила! МХ3М, для тех кто не понял))) Как можно абсолютно неподготовленным вылетать, летайте по кругам для начала, а потом уже, после того как поймете для себя, что готовы, летите на все четыре стороны по всему миру, самим то не стыдно? еще и минусят… Это кстати и в соседней теме можно про новичков высказать было, но конкретный пример именно на данном флай ине, Слава богу народ хотя бы после вопросов транзита докладывал что требуется, хотя более чем уверен кто то в ступор впал, когда у него спросили, чего сколько везешь, в каку.ю минуту на перроне и заправку общую)) Ладно, на эту тему можно рассуждать бесконечно, но все таки радиосканер хотя бы пару часиков стоит послушать, хотя бы раз в жизни… много вопросов отпадет
Тогда как-то так получилось, что многие не заходили на канал, либо заходили, а на канале кроме них никого.Естественно по-тихоньку забили все, но было прикольно))
По поводу работы с Транзитом… Денис, ну не каждый день в Ватсиме сидит отдельной позицией Транзит. И не все вирпилы ежедневно слушают радиосканер. Конечно, неподготовленный народ растерялся. Вот если бы вы за день или в день флайина запостили тут информацию о том, что будет работать Транзит. Да еще расписали, что ему надо докладывать, не возникло бы таких ситуаций. А так и вам неприятно было, и вирпилов в неудобную ситуацию поставили. ИМХО
Та дам))) http://www.avsim.su/…urge/?p=2359743
4 сообщение этой темы)) за неделю почти)))
тем более слушать то не надо каждый день)) там инфа то почти не меняется)) циферки только разные))) так что Миша, мне кажется это народ не знал что докладывать, кто ни разу не слушал радиосканер))) ну или не те порты открывал для прослушивания)))гыгыгы, но просто саом по себе должно удивить, отработайте с транзитом на такой то частоте, а в итоге докладывать снижение и схему)))) значит народ летает. не слушая диспа или не обдумывая, просто по привычке….. так контроль, значит дальше подход… А так всем хаватло времени с транзитом отработать, так как давали снижение, которое минут 5 то длится)) только я убежал помочь по дому, поэтому начало снижения профукал и по 2000 футов снижался. но там я виновать, в итоге подошел сильно высоко к порту, но с транзитом отработал задержавшись на ФЛ250. Кстати и в жизни бывает пилоты тупят когда с транзитом работают, но хотя бы начинают верно))) а дальше уже дисп спрашивает все что требуется.
А то что не каждый день сидит транзит)) это я согласен, но Андрюха сказал что ему интересно на этой позиции работать, в том году или в 11 даже в ташкенте на флайине транзит был, если не ошибаюсь Рома Гапеенко сидел. Давайте просто почаще транзит будем делать на флайинах)) тем более транзит еще и на вылет работает)) но там обычно техническая инфа, что пилоты дают готовность или где наши пассажиры и почему еще тягача нет))) а так чтобы не скучать, пусть функция деливери еще будет)) хотя в кольцово сразу руление…
РЕально так))) ТАм же от тоннажа тариф на взлет посадку идет)) я не знаю, все ли могут посмотреть в своих аэропортах тарифы, но вот например в магнитогорске эта инфа открыта, сайт airmagnitka.ru это что первое вспомнилось! Мне тут один обиженный ахтунг в личку написал, видимо, Володя, который нас с тобой заминусил)))
Дак вот для новичков, вы тут не учите жизни людей, которые не первый год летают и контролят, я это не про себя, я то тот еще ахтунг))) Но элементарно включите radioscanner.ru трансляцию, например кольцово или краснодар, там прекрасно слышно транзит, да послушайте, что там говорят, но никак не снижение до эшелона 190 по схеме Майк который три раза хотел михаила! МХ3М, для тех кто не понял))) Как можно абсолютно неподготовленным вылетать, летайте по кругам для начала, а потом уже, после того как поймете для себя, что готовы, летите на все четыре стороны по всему миру, самим то не стыдно? еще и минусят… Это кстати и в соседней теме можно про новичков высказать было, но конкретный пример именно на данном флай ине, Слава богу народ хотя бы после вопросов транзита докладывал что требуется, хотя более чем уверен кто то в ступор впал, когда у него спросили, чего сколько везешь, в каку.ю минуту на перроне и заправку общую)) Ладно, на эту тему можно рассуждать бесконечно, но все таки радиосканер хотя бы пару часиков стоит послушать, хотя бы раз в жизни… много вопросов отпадет
Тогда как-то так получилось, что многие не заходили на канал, либо заходили, а на канале кроме них никого.Естественно по-тихоньку забили все, но было прикольно))
По поводу работы с Транзитом… Денис, ну не каждый день в Ватсиме сидит отдельной позицией Транзит. И не все вирпилы ежедневно слушают радиосканер. Конечно, неподготовленный народ растерялся. Вот если бы вы за день или в день флайина запостили тут информацию о том, что будет работать Транзит. Да еще расписали, что ему надо докладывать, не возникло бы таких ситуаций. А так и вам неприятно было, и вирпилов в неудобную ситуацию поставили. ИМХО