Летел Москва — Киев…
На посадке не успел настроится на частоту вышки, так как передача от диспетчера «Киев радар» к диспетчеру вышки происходила уже на глиссаде…
Скорость В747 на посадке высокая и пришлось концентрироваться, не до радио было…
Сел, «получил ушат дерьма на голову»…
Больше туда не летаю…
На посадке не успел настроится на частоту вышки, так как передача от диспетчера «Киев радар» к диспетчеру вышки происходила уже на глиссаде…
Скорость В747 на посадке высокая и пришлось концентрироваться, не до радио было…
Сел, «получил ушат дерьма на голову»…
Больше туда не летаю…
Я понимаю, если бы аэропорт был перегружен, там никого не было !!!
Самое неприятное то, что после посадки, (видимо «ответно») для стоянки В747, диспетчером была выбрана стоянка, подхоящая только для воздушного судна малой авиации, даже «зарулить» туда не было возможности
В конце концов, я же не настоящим самолетом управлял, негативных последствия этой «неразрешенной» посадки никогда не наступили бы. Можно было спокойно сказать об этом. Я не понимаю, откуда такая злость?
Сообщение отредактировал Roman74: 06 Август 2012 — 05:41
DDM (05 Август 2012 — 23:50) писал:
Да, вышка сказала это тогда, когда я «останавливал» ВС на ВПП
Сообщение отредактировал Alexey_: 06 Август 2012 — 00:08
Alexey_ (06 Август 2012 — 00:07) писал:
Ну так вы с ней на связь в этот момент как раз и вышли
Сообщение отредактировал DDM: 06 Август 2012 — 00:09
DDM (06 Август 2012 — 00:09) писал:
А раньше не получилось, надо было «судном» еще управлять
Jhenya (06 Август 2012 — 00:14) писал:
Если были только повышенные тоны — можно прекрасно разрулить в привате. Дальнейшего смысла в теме не вижу.
Согласен
И все таки, при всем своем «непроффесионализме», я такой дерзости не встречал за 10 лет полетов в сети ВАТСИМ
Сообщение отредактировал Alexey_: 06 Август 2012 — 00:21
Alexey_ (06 Август 2012 — 00:18) писал:
Хех… Я только за сегодня 2 очень наглые дерзости видел. И что? Спать не ложиться? За 10 лет еще и не такого видали….
Ерунда это всё. Сказал бы «Сорри, не успел связаться, в следующий раз обязательно буду внимательнее..» — и всё, нет повода для ссоры и нервов…
Alexey_ (06 Август 2012 — 00:17) писал:
Это не оправдание, делайте все на шаг вперед, тем более, что всегда можно посмотреть частоты, общаетесь с радаром, значит вторую частоту сразу накручивайте нижестоящую, это занимает 30 секунд времени и гарантирует максимально быстрое выполнение команд.
И неважно была запара или нет, диспетчер видит обстановку в отличии от вас более полную, и не выполнение правил не оправдывает вас, что у вас была запара с пилотированием.
OldParovoz (06 Август 2012 — 00:37) писал:
Ну не знаю, нормальные вроде диспы весной были
Весной пару раз туда мотался, так всё отлично и доброжелательно. Причём во второй раз немного не докрутил схему, надо было долететь ещё до одной точки, а я стал выходить к посадочному. Так ничего, дисп отвекторил, даже потом в привате посмеялся, что два порта Сибири подряд (так получилось, что к Борисполю я нагнал ещё один борт с позывным SBI) и одинаково косячат
Alexey_ (05 Август 2012 — 23:47) писал:
Советую вам никуда не летать, удалить сим и идти смотреть Зеленого слоника
Alexey_ (05 Август 2012 — 23:47) писал:
Сам летаю на нем. Никогда скорость не была больше 140knots приборной. А тем более вы из Москвы летели. Совсем легкий, наверное, был.
OldParovoz (06 Август 2012 — 00:37) писал:
Хорошие там диспы. Один раз туда правда летел. Сел и запутался в аэропорту. Так запросил progressive taxi. Поставили меня на стоянку. Даже поговорили чуть-чуть.
Сообщение отредактировал Grixa_95: 06 Август 2012 — 01:21
Basss (06 Август 2012 — 01:17) писал:
Вам справку из психоневрологического диспансера показать?
camrad1983 (06 Август 2012 — 01:50) писал:
Вот…
Скоро и я полечу на Запад…
Alexey_ (06 Август 2012 — 02:08) писал:
Скоро и я полечу на Запад…
Летите господин хороший, летите)) только за неразрешённую посадку вас там также по голове не погладят. В данной ситуации вариант 1-нет разрешения-уход на второй круг.
camrad1983 (06 Август 2012 — 01:50) писал:
Ага, менталитет там работает в обе стороны — там сам новичок постесняется создавать гемморой всем подряд — а вежливо и тихонько будет вникать. У нас же «Москва центр, выдерживаю полетный левел 350, вечОр добрый».
Если сложно — накручивайте частоты вышек на втором или третьем комплекте — чтобы цифры были перед глазами. И 747 сложный, для новичка, самолет — там надо думаючи крутить виражи (если конечно это ПМДГ или КЛС 742). Начните лучше уж с 737CLNG.
Сообщение отредактировал -=Maestro=-: 06 Август 2012 — 02:26
-=Maestro=- (06 Август 2012 — 02:23) писал:
Если сложно — накручивайте частоты вышек на втором или третьем комплекте — чтобы цифры были перед глазами. И 747 сложный, для новичка, самолет — там надо думаючи крутить виражи (если конечно это ПМДГ или КЛС 742). Начните лучше уж с 737CLNG.
Думал, что поймут..
На 737 налетался уже, хотел на 747, «получил в ухо»…
Alexey_ (06 Август 2012 — 02:29) писал:
На 737 налетался уже, хотел на 747, «получил в ухо»…
Ну а почему тогда такие детские ошибки? Часов 50 в сети на 737 решит такую проблему, как установка нужной частоты в нужный момент. На 737 можно очень быстро исправить траекторию, на 747 не получится также сделать — надо просчитывать гораздо дальше.
Сообщение отредактировал -=Maestro=-: 06 Август 2012 — 02:32
-=Maestro=- (06 Август 2012 — 02:31) писал:
Скорость посадки 737 примерно 140 узлов, а 747 — 180 узлов
Видимо в этом
keight (06 Август 2012 — 00:16) писал:
Собственно говоря…
Alexey_ (06 Август 2012 — 02:33) писал:
Видимо в этом
0_о
180 узлов? С Flaps 10 чтоли заходил? Посадочная скорость там при самой маленькой загрузке узлов на 20-25 больше скорости пустого 737, при полной загрузке 7348 и 70-80% 744 посадочные будут отличатся не более чем на 5 узлов.
UPD: с максимальным посадочным весом и закрылками 25(минимальное посадочное положение) скорость захода для Борисполя — 165 узлов.
Сообщение отредактировал -=Maestro=-: 06 Август 2012 — 02:44
Сообщение отредактировал DDM: 05 Август 2012 — 23:54
Если были только повышенные тоны — можно прекрасно разрулить в привате. Дальнейшего смысла в теме не вижу.
Сообщение отредактировал keight: 06 Август 2012 — 00:17
Quote
Так Вы сами нахамили! Чего же ждали от диспетчера?
Указание рулить на стоянку, заведомо не соответствующую типу ВС — нонсенс. Кстати, а в каких еще а/п служба ОрВД самостоятельно выбирает стоянку?
Прикольно вы играетесь!..
Сообщение отредактировал 85640: 06 Август 2012 — 01:17
Не раз летал в «Борисполь» — всегда адекватный и грамотный контроль!
Нижестоящею позицию надо накручивать заранее, при не возможности связаться с позицией вышки — уход на второй, схемы порта все есть в Джепсене — то что Вы не знаете что Вас отправили на стоянку для малых бортов — минус только Вам. А летать 10 лет можно как угодно и где угодно — давно понял что показатель времени в АВСИМе — не показатель грамотности пилота
Не можете накрутить частоту? Это занимает секунд 10 самое большое, если вы знаете где её крутить на вашем самолете… Не смешно даже.
Дорогие диспетчеры! Я очень уважаю ваш труд, потому что прекрасно понимаю с чем вы каждый день имеете дело. Я с этим имею дело раз в полгода-год когда выпускаю очередную модель, а вы каждый день. Низкий вам поклон.
http://www.avsim.su/…on=comments&hl=
1. Я никого не хотел обидеть
2. Сценарий Киева 5+
3. Диспетчеры Киева, которые контролили 05.08.2012 г. — ХАМЫ натуральные
camrad1983 (06 Август 2012 — 01:50) писал:
Сколько можно уже гадить, товарищ?
В Европе и США Вы ничего и не услышите, кроме звоночка от СУПа (и то если такой ахтунг как ТС сообразит что там у него зазвенело и че за дурак ему по англ. фигню всякую пишет) …там чуть что так сразу wallop.. Был случай когда валлопнули за пересечение полосы без разрешения, уж у нас то на это сквозь пальцы смотрют…
На мой взгляд ТС сам хамло
http://vataware.com/….cfm?cid=965647
Alexey_ (05 Август 2012 — 23:47) писал:
Док-во в студию, а пока получается:
4.1.3 оскорбления и (или) угрозы в адрес третьих лиц и организаций;
4.1.10 информацию, не соответствующую действительности (заведомо ложную);
Ибо клевета в чистом виде, не знание, не понимание правил не освобождает от ответственности.
4.1.24 Запрещается использовать ТОЛЬКО ЗАГЛАВНЫЕ БУКВЫ в названиях тем и сообщениях (за исключением сокращений или наименования компаний, торговых марок, товаров, и прочего, т.е. всего того, что традиционно пишется в верхнем регистре). Заглавные буквы могут быть использованы для выделения или придания акцента словам или фразам, но не должны составлять более 30% текста сообщения.
Язык блондинок здесь не в ходу, как в прочим и почти везде.
Времени на предоставление доказательств 24 часа и оно уже пошло.
ЗЫ: В Русском языке перед восклицательным знаком пробелы не ставят.
прочитав это:
Ukich (06 Август 2012 — 03:21) писал:
.. у меня как бы сразу возникло предположение, что единственный хам здесь — ТС.
Мало того, что нарушил все что можно нарушить, так еще и когда для него люди стараются, работают, контролят, чтобы интересно онлайн играть было — хамами обзывает.
Не успеваешь — ОТКЛЮЧИСЬ в ОФФЛАЙН.
Ну облажался ты, так извинись перед диспами, скажи что мол в следующий раз исправишься! И все всё поймут.
Сам напутал со стоянками, зато людей обвинил во всех смертных грехах.
Как правильно сказали выше — истеричка!
Joe91 (06 Август 2012 — 03:32) писал:
Соглашусь за тролля. Ибо таких нубов не бывает в природе, чтобы не суметь частоту выставить. Ну или человечку надо в куклы играть. Самый уровень.
ТСу: Друг мой, вам тут не там. В ватсиме и так довольно много отступлений от реальных правил авиации. Если вы не владеете «профессией» даже на уровне 2*2=4, может вам, как выше написали, и правда рановато в онлайн? Это не о том, что все остальные асы и мастера. Я вот нет. И своих косяков помню достаточно. И поначалу бывало и серьезных. Но как каментом ниже написал Schrek, отчего-то не припомню ни одного грубого и наглого диспетчера. Может потому, что как нормальный мужчина не боюсь признавать ошибки и помню волшебные слова «Виноват. Приношу извинения»?
Просто для понимания. Однажды уснул уставший, а скромненькая Сессна-172 пилила себе на автомате к UUDD, кажется. В какой-то момент в компе ушел фокус с MFS (неправильно настроен был) и Сессна зависла. Да еще очень удачно — на глиссаде. И провисела там больше трех часов. На следующий день выслушал много чего от УВД. Признал ошибку, рассказал причину, извинился. И мне, странным наверное для вас образом, не хамили и не оскорбляли.
А в Киеве сколько летал, столько с удовольствием общался с УВД. Вообще, не сочтите за оскорбление, вам стоило бы недельку не летать, а перечитать заново ФАП и РЛЭ своего крафта. И произвести десяток-другой посадок, активно в каждую свободную секунду переключая частоты. Возможно, тогда у вас больше не будет причины самому быть
ламеромхамломнесправедливым.Сообщение отредактировал nepodumal: 06 Август 2012 — 10:29
Denisska (06 Август 2012 — 09:57) писал:
Десять лет только по СНГ!? Не разу не поверю. Может 10 лет в оффлайне..?
Изучайте:
1. Правила сети
2. Матчасть
Пригодиться…
Сообщение отредактировал NailPrime: 06 Август 2012 — 10:29
NailPrime (06 Август 2012 — 10:29) писал:
немного оффтопа (полезно всем повторить):
Что делатЬ? Что сделатЬ? — пригодитЬся («это может пригодиться»)…
Что делаЕТ? Что сделаЕТ? — пригодиТСя («в будущем пригодится»)…
Буквально на днях очень сильно поссорился с дефолтным диспом
Сообщение отредактировал Air: 06 Август 2012 — 12:02
SVH (06 Август 2012 — 11:54) писал:
попробуйте в следующий раз сказать диспу: прошу прощения, у меня технические проблемы с симом, не могли бы вы дать векторение до полосы?
дисп вроде как тоже не телепат и не знает заранее — то ли у вас проблемы с техникой или еще с чем то. Ахтунг вы или нормальный пилот с временными техническими проблемами?
Ни разу не видел чтобы на вежливое обращение отвечали по хамски…
Если возникло недопонимание, самый верный способ — устранить это недопонимание со своей стороны, чтобы потом смело можно было заявлять — я сделал все что мог.
А получается дисп не понял, что у вас схемы нет, а вы сразу все точки над i не расставили. Не поняли друг друга, обиделись друг на друга…
Со стороны это выглядит соответствующе
Я не оправдываю диспа, я говорю, что начинать нужно всегда с себя
Закон о клевете принят, если что.
Сообщение отредактировал BazaraNET: 06 Август 2012 — 11:22
У меня также впечатления от посещения Борисполя очень негативные остались. Просишь повторить схему — тебе в ответ по слогам вы-пол-няй-те схе-му (натурально, как идиоту). Говоришь, что нет у тебя ее — тебе в ответ — что ж, я Вас до полосы должен векторить?
Насколько понимаю, диспетчер отметился в топике. Так вот мне интересно, это нормально — такое отношение к людям? Мой J41 не самый сложный крафт, но вчера, например, тупо отказался захватывать курсовой маяк (пока я ему не устроил жесткую перезагрузку автопилота).
Знаете, даже читая этот топик, заметно — не готовы товарищи симмеры культурно и спокойно общаться. Нужно всенепременно найти косяк и в него мордой потыкать. (как тут ТС уже тыкают). А меж тем за год полетов по Европе я не видел такого отношения. НИГДЕ. Разве что Лондонские товарищи время от времени сноба включат.
Я вовсе не к тому, что у нас хреново, у них хорошо. Но знаете, после такого Борисполя в МВЗ мне страшно соваться)))