А что тама с количеством переинсталяций? Как обычно?
SvetlanaNikit
05.08.2011 в 11:00
кстати, да: не нашла по этому вопросу информации.
если я установлю на рабочем компьютере — можно ли будет установить на домашнем? Естественно, эксплуатироваться продукт будет только с одного компьютера.
Uncle_Sam
05.08.2011 в 11:04
Впечатления неописуемые. Сижу и тыкаю кнопочки с лицом дауна и роняя слюну.
Алексей, модели всего несколько часов, а кабину Вы уже сильно испачкали!
To: SvetlanaNikit — предыдущий, вроде, тоже должен был работать со FSUIPC, но некоторые функции он отказывался воспринимать, а коды были закрыты. Приходилось искать по всей сети гениев и умельцев, которые подключили MJOY. В частности, проблема была с Fuel Valves. А китиаец поключился мгновенно. Жду тестов по MJOY, может кто-нибудь подключит. Интересуют результаты по Fuel Valves и крутилки на MCP.
Alex_buka
05.08.2011 в 11:11
Alex_buka Мало скринов — у меня слюна только течь начала … Алексей, а не могли бы сказать — как это сравнимо с iFly?
Печаль со скринами: езка конфиг не хочет прописываться, что-то там в аиркрафт.цфг нахимичили, и из-за этого нормальных скринов внешки не сделать. Пока только вот так, чисто ознакомительные:
Spoiler
Благо в ВК ездок норм работает.
Сообщение отредактировано Alex_buka: 05 August 2011 — 11:12
Jeno
05.08.2011 в 11:16
Так, всё-таки, как он в сравнении с китайцем?
Alex_buka
05.08.2011 в 11:17
Так, всё-таки, как он в сравнении с китайцем?
А сами как думаете?
nik-dem
05.08.2011 в 11:17
Успел купить и скачать. Немного расстроило отсутствие калькулятора топлива и прочих менеджеров. А так все классно
Для топлива и performance есть FPPM. А load manager может появиться с выходом -600/-700.
Сообщение отредактировано nik-dem: 05 August 2011 — 11:17
grongar
05.08.2011 в 11:17
Печаль со скринами: езка конфиг не хочет прописываться, что-то там в аиркрафт.цфг нахимичили, и из-за этого нормальных скринов внешки не сделать. Пока только вот так, чисто ознакомительные: Благо в ВК ездок норм работает.
а взлететь то получилось?
apatitysever
05.08.2011 в 11:17
Подскажите а от звука какое впечатление ? …на уровне?!!!
И как стыкуется с Ezdok camera, Saitek (панели руды педали)
а так же вопрос поддерживает подключение через MatroxTH2Go трех мониторов
или опять panel.cfg придется полностью править.
P.S купить нет возможности Shop до сих пор не работает…
Basss35
15.08.2011 в 21:29
А почему 40?
«flaps40 is recommended for cat2/3 ( lower deck angle)».
Именно по этому.
Basss35
15.08.2011 в 21:31
У меня снижение. Топлива в притык рассчитал) Так что пробных заходов не будет
invvip858
15.08.2011 в 21:33
У меня снижение. Топлива в притык рассчитал) Так что пробных заходов не будет
Ну если что…. vref -5
invvip858
15.08.2011 в 21:34
please note:We are about to determine if your sistem needs certain
microsoft redistributables.
They are required by PMDG 737NGX
if you do not instal these modules,the NGX may not run.
Pliease run these modules IF prompted.
Какие-то модули просит,какие?
Это библиотеки стандартные. Если они нужны NGX, то инсталлер предложит их установить. Без них NGX не запустится.
Uncle_Sam310
15.08.2011 в 21:36
Я выбирал 40, поскольку иначе vref под 150 получался.
Ну, тогда вот вам и про тангаж — The approach at F30 would be about 2.5deg Nose up vs F40 at 0 deg Nose Up — ie lower nose attitude with Flap 40 set.
И вдогонку к закрылкам:
Why flap 40?
‘Cos there isn’t flap 50!
forza596
15.08.2011 в 21:39
Он предложил но не установил,в меню самолёт появляется,вообщем пипец полный.
invvip858
15.08.2011 в 21:42
Ну, тогда вот вам и про тангаж — The approach at F30 would be about 2.5deg Nose up vs F40 at 0 deg Nose Up — ie lower nose attitude with Flap 40 set.
А то что это для CL вы не дочитали
«In the 737-200 /300 and /400’s I flew the opposite was true.
The approach at F30 would be about 2.5deg Nose up vs F40 at 0 deg Nose Up — ie lower nose attitude with Flap 40 set. As for a balloon effect with Flap 40, would have to disagree there also — the greater drag causes for the aircraft to settle quicker than with Flap 30 when you close the thrust levers.
Maybe the 737NG is different?»
В FCTM 1.4 / 2.7 градуса для 40, если я правильно понимаю.
invvip858
15.08.2011 в 21:43
Он предложил но не установил,в меню самолёт появляется,вообщем пипец полный.
Благо только с данным типом огней, и только в этой сцене наблюдал. ( FWI-Dublin).
Я там сам чтоль сидел пририсовывал, дабы опорочить светлое имя пмдг? По вашей ссылке совсем не та точка обзора даже, уж я не говорю о сцене.
LennyPilot5
16.08.2011 в 07:16
Интересно, только у меня не работают тормоза на рулении после посадки?
Перегрел. Читать документацию.
Читал уже:-) Про карбоновые тормоза:-)… Скорость при касании 145 узлов, Auto Brakes — 2, реверс выключал во всех случаях при 80-ти узлах, далее отключение Auto Brakes и все… Самолет затем несмотря на то, что AB отключены тормозится до нуля и становится на стояночный. При отключении стояночного руление продолжается, но вот тормозов к сожалению нет… Вот такая проблема.
Basss35
16.08.2011 в 07:19
Я там специально написал, повторю:
Я там сам чтоль сидел пририсовывал, дабы опорочить светлое имя пмдг? По вашей ссылке совсем не та точка обзора даже, уж я не говорю о сцене.
Свет наверное по каким то «интересным» схемам реализован в Дублине.
если я установлю на рабочем компьютере — можно ли будет установить на домашнем? Естественно, эксплуатироваться продукт будет только с одного компьютера.
Алексей, модели всего несколько часов, а кабину Вы уже сильно испачкали!
To: SvetlanaNikit — предыдущий, вроде, тоже должен был работать со FSUIPC, но некоторые функции он отказывался воспринимать, а коды были закрыты.
Приходилось искать по всей сети гениев и умельцев, которые подключили MJOY. В частности, проблема была с Fuel Valves. А китиаец поключился мгновенно.
Жду тестов по MJOY, может кто-нибудь подключит. Интересуют результаты по Fuel Valves и крутилки на MCP.
Печаль со скринами: езка конфиг не хочет прописываться, что-то там в аиркрафт.цфг нахимичили, и из-за этого нормальных скринов внешки не сделать. Пока только вот так, чисто ознакомительные:
Благо в ВК ездок норм работает.
Сообщение отредактировано Alex_buka: 05 August 2011 — 11:12
А сами как думаете?
Для топлива и performance есть FPPM.
А load manager может появиться с выходом -600/-700. 
Сообщение отредактировано nik-dem: 05 August 2011 — 11:17
а взлететь то получилось?
И как стыкуется с Ezdok camera, Saitek (панели руды педали)
а так же вопрос поддерживает подключение через MatroxTH2Go трех мониторов
или опять panel.cfg придется полностью править.
P.S купить нет возможности Shop до сих пор не работает…
Именно по этому.
У меня снижение. Топлива в притык рассчитал)
Так что пробных заходов не будет
Ну если что…. vref -5
Это библиотеки стандартные. Если они нужны NGX, то инсталлер предложит их установить. Без них NGX не запустится.
Ну, тогда вот вам и про тангаж — The approach at F30 would be about 2.5deg Nose up vs F40 at 0 deg Nose Up — ie lower nose attitude with Flap 40 set.
И вдогонку к закрылкам:
Why flap 40?
‘Cos there isn’t flap 50!
Он предложил но не установил,в меню самолёт появляется,вообщем пипец полный.
А то что это для CL вы не дочитали
«In the 737-200 /300 and /400’s I flew the opposite was true.
The approach at F30 would be about 2.5deg Nose up vs F40 at 0 deg Nose Up — ie lower nose attitude with Flap 40 set. As for a balloon effect with Flap 40, would have to disagree there also — the greater drag causes for the aircraft to settle quicker than with Flap 30 when you close the thrust levers.
Maybe the 737NG is different?»
В FCTM 1.4 / 2.7 градуса для 40, если я правильно понимаю.
Попробуйте это что-ли…
http://www.microsoft.com/download/en/details.aspx?id=5555
и вот это
http://www.microsoft.com/download/en/details.aspx?id=14632
Edited by inv
до этого стоял 737ng (варез),скажем для ознакомительных целей)библиотеки присутствуют
Edited by forza59
и посадочка, еще по 1.1 тонны осталось, туркам обменяю на UAI))
А тангаж сколько был на заходе/касании?
Edited by inv
http://forum.avsim.net/topic/344760-lowi-eddm/# C HUD все ок.
Нет. Тангаж при закрылках 40 именно 0 градусов.
Я там специально написал, повторю:
Я там сам чтоль сидел пририсовывал, дабы опорочить светлое имя пмдг?
По вашей ссылке совсем не та точка обзора даже, уж я не говорю о сцене.
Читал уже:-) Про карбоновые тормоза:-)… Скорость при касании 145 узлов, Auto Brakes — 2, реверс выключал во всех случаях при 80-ти узлах, далее отключение Auto Brakes и все… Самолет затем несмотря на то, что AB отключены тормозится до нуля и становится на стояночный. При отключении стояночного руление продолжается, но вот тормозов к сожалению нет… Вот такая проблема.
Свет наверное по каким то «интересным» схемам реализован в Дублине.